Vibrations lors de l'accélération

[Fabricepirez]

Bonjours à tous. Je me présente je m appelle Fabrice j ai une Audi a3 8l de 2003 elle as 300000km au compteur tourne très bien et roule très bien. Sa fait peu de temps que je les acheter celle ci étais a une personne âgée qui étais son premier proprio. Je m explique à l achat de la voiture l embrayage avais été changer pour des vibration  lors d accélération. Problème non résolut. Quelle type d embrayage cette dame a fait monter aucune idée. Cette voiture me sers travaille maison j ai une 2 eme voiture. Un jours en rentrant du travaille sur autoroute à 120km le crusecontrole s est couper j accélére le remet mais fonctionne plus, le lendemain en partant au travaille plus de compteur et jauge à mazout monte et descend et ce même jours en rentrant arriver à un rond point rétrograde et la impossible de mettre ma 2 eme. Remis ma 3 et relance la voiture. Je rentrant et essaye ma 2 eme refonctionne. Je suis aller faire un tours voir si elle allais le refaire et la Ben m’a 4 comme l’an 5 ne passe plus du tous. Je rentre et vérifie les niveaux liquide de frein bas. J en remet contact audi qui me dis de purger embrayage et frein. Je fait ce qu’il me dise mais rapport 4 et 5 ne passe pas. La 4 eme mieux que la 5. La 4 ses mais j’en dois tenir le’ levier accroche et passe la 5 eme du tous craque. J ai essayer moteur à l arrêt mais sa change rien je ressent comme quelque chose qui bloque mais 2 rapport. Audi me dis votre boîte de vitesse. Je l’es te contacte le lendemain pour s avoir où je peu avoir une boîte et là il m’en me de embrayage..... je n’en comprend pas l embrayage ou la boîte. Les 2 peut être ?  Pourriez vous me renseigner mieux que s est revendeur qui travaille pour leur porte monnais. Bien à vous merci d avance 

[Fabricepirez]

😀. Personne n’as de réponse 😩. 

[replay69]

faudrait essayer de trouver un mecano correct... En général de toute façon si ya la boite faut faire embrayage en même temps. Voir aussi Volant moteur. 

 

Sur tdi je sais pas trop, mais sur 1.8T valeo fait des kits 2 en 1. 

[Fabricepirez]

Merci de cette réponse j y est penser remplacer l embrayage pas kit valeo mais on dis volant rigide sur un 105 vas la faire vibrer. Et de plus ici je viens de rentrer du boulot et la voiture  craquer très fort et ma 3 restais enclenchée j ai forcer un coup et plus rien mes vitesse passe tranquille sans craquer sans être dur a vrai dire ma boîte est aussi souple que ma 2 me voiture qui de 2016

[xavier b]

Merci de cette réponse j y est penser remplacer l embrayage pas kit valeo mais on dis volant rigide sur un 105 vas la faire vibrer. Et de plus ici je viens de rentrer du boulot et la voiture  craquer très fort et ma 3 restais enclenchée j ai forcer un coup et plus rien mes vitesse passe tranquille sans craquer sans être dur a vrai dire ma boîte est aussi souple que ma 2 me voiture qui de 2016

Peut être tout simplement un problème de lubrification/l’huile de boite?
C’est un tdi 90, 100, 110, 115 ou 130?


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[Fabricepirez]

S est une tdi105 s est phase 1

[xavier b]

S est une tdi105 s est phase 1

Dans l’historique des factures d’entretien vois tu une vidange d huile de boite?

Si tu as le materiel necessaire, tu peux faire la vidange toi même, là tu sauras tout de suite si il y a de la limaille dans le vieille huile et donc si pb de boite


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[easc81]

Change ton modèle, c'est une 8P non ?

[vladi6]

Moi aussi je me suis posée la question à savoir si ce n'est pas plutôt une 8P, car phase 1 de 2003, c'est impossible pour une 8L.

 

Fabricepirez, aurais-tu une photo de ta belle à nous monter ?

[Fabricepirez]

Bien sûr lol beaucoup de personne dont le garage même Audi m’a regarder d’une drole de tête s est bien une a3 8l phase 1 de 2003 je vous met la photo tous à l heure après le travail

[vladi6]

Si tu peux également faire une photo de l'étiquette qui se trouve dans le cuvelage de la roue de secours ce serait cool.

Merci.

[easc81]

Ce n'est pas un 105cv alors...

[aslan]

8L peut etre surement , phase 1  je suis perplexe lol ,  1.9tdi  100 ch peut etre ??

[Fabricepirez]

J in complètement oublier la photo. Je ne fait que répéter lol le garage après avoir regarder papier garage je parle Audi. Ma dis Audi a3 8l phase 1 modem boule 1,9tdi 105 75kw je pense. Donc voila après comme je dis j ai demander dans un garage près de chez moi qui lui m’a regarder et m’a demander si j étais sur du modèle donc j ai présenter mes papier vu que l’an voiture étais chez moi. 

Mais personne n’as de solution à mon petit problème étant donner qu’elle as 300000km même si s est un défaut connu et repris pars Audi sa changeras rien la voiture a beaucoup de kilomètres et on rejètera la faute. Pour répondre plus haut à Xavier je pense qu’il on fait lors du changement d embrayage mai j en suis pas. Je pense la changer le week end de toute façon 

[Fabricepirez]

Voici la photo de l étiquette  de mon coffre  la voiture est pas très propre pour l instant mais je vous fait une photo de l exterieur

[aslan]

ben voila 100 ch= 74 kw....

 

phase2 c est a voir avec les finitions ,le look de la voiture , phare avant arriere, retroviseur,répétiteur lateraux ,coffre  etc... 2003 , je pense c est une phase 2 , je  vois mal changé les chaines production pour revenir a la phase 1

 

5sl , 5ru , retroviseur de meme taille , phase 2 , si je me tompe pas 

 

moi je dis phase 2 

[vladi6]

Oui, oui phase 2.

[Fabricepirez]

Heu ben les gas désoler mais je connais pas ce genre de chose mdr s est une Audi a3 2003 qui m’a été vendue en temps qu’en audi a3 8l ph1 1,9tdi 105. Donc ce genre de truc mdr sors d une garage audi MDR et je vous avoue que j ai fait l entretien moi même et toute l’es pièce son d’une phase 1. De 2003 mdr donc voila si celon vous s est une phase 2 lol je reprend alors j ai une Audi a3 ph2 2003 1,9tdi 100ch MDR. Et pour mon problème vous s avez ce que s est 😀

[Jr boin]

En général une boite HS c'est plus la vitesse qui saute que le vitesse impossible a enlever, ça ressemble plus à un problème de circuit d'embrayage (émetteur et/ou récepteur ou fuite sur le circuit) si tu à le niveau de liquide de frein qui baisse en plus ça ressemble bien à un problème a ce niveau.

Ou sinon c'est tout simplement la tringlerie qui a un soucis.

 

Pour la phase, tu confonds avec génération, c'est une A3 première génération (96 a 03) mais phase 2 (de 2000 a 2003).

 

Modifié 13 juillet 2018 par Jr boin

[Fabricepirez]

Merci beaucoup pour cette petite info, comme sa je le saurais. Et pour mon problème merci aussi je vais vérifier tous sa mais j avoue que le niveau de frein est descendu pour la seul et unique raison que la voiture est passer contrôle technique sans frein à l arrière je ne sais pas expliquer. Je ne met jamais le frein à main ( chez moi comme au travaille s est un parking plat) et comme je l utilisé pour le travaille je n es jamais remarquer jusqu aux moment où semaine passer réparation de la voirie et là j’en qais plus rentrer en voiture chez moi et dois l’an mettre à la rue frein à main serré je descend de ma voiture qui avance, assez surpris je suis remonter dans l’an voiture et tirer sur le frein mais rien n’as changer voiture descendais. Donc bizarre. Le lendemain en partant au travail l’es problème on commencer vitesse passe très mal et 4 et 5 ne passe plus du tout et craque très fort. Arriver au travaille j ouvre le capot et me rend compte que le liquide de frein est très bas. De retours chez moi avec remise de liquide et purge sans succès. Démonter les roue pour purger l’es frein en même temps comme audi m’a conseiller et la surprise disque comme plaquette de frein complètement morte disque rouiller et manque 1cm de matière sur le’ haut sur tous le disque la mâchoire de frein frottais le disque. Donc voila ici voiture rester sur parking en attendant l’es pièce commandée.  

[aslan]

Il y a 13 heures, Fabricepirez a dit :

Heu ben les gas désoler mais je connais pas ce genre de chose mdr s est une Audi a3 2003 qui m’a été vendue en temps qu’en audi a3 8l ph1 1,9tdi 105. Donc ce genre de truc mdr sors d une garage audi MDR et je vous avoue que j ai fait l entretien moi même et toute l’es pièce son d’une phase 1. De 2003 mdr donc voila si celon vous s est une phase 2 lol je reprend alors j ai une Audi a3 ph2 2003 1,9tdi 100ch MDR. Et pour mon problème vous s avez ce que s est 😀

 

la difference entr phase 1 et phase 2 , ca se fait pas sur les pieces moteurs ou mecaniques , ca ce fait sur le look , l esthetique de la voitures , exemple tableau de bord et  climatisation, retroviseur  , phase 1 et différent du phase 2 ...

 

tu peux changer ta phase1 une en phase 2 ou inversement , tu changes tout les elements

 

un filtre a huile , disque de frein  ou autres sont les memes phase 1 ou phase 2 , tu peux meme prendre des pieces de golf 4  , c est les memes 

 

 

[Fabricepirez]

Oki Oki merci pour s est info, donc si je comprend bien niveau mécanique pas mal de pièce son dispo? S est bien sa si je peu mettre ses pièce phase 1 et même golf 4 

[TheMika]

Hello, pour ton problème de vibrations je pencherais plutot pour le volant moteur.

[Fabricepirez]

Cc merci de ton indice  

je me Suis pencher en premier sur sa mais ce n est pas sa volant moteur remplacer vibration toujours la. Volant et embro remplacer y as 3mois plus ou moin. Mais j ai remarquer plaquette et disque assez user à l avant. Et coupelle fatiguer. Claquement de l amortisseur. 

Modifié 15 août 2018 par Fabricepirez

[Fabricepirez]

Possible que l’es vibration vienne de la que penser vous? 

[dangi]

Salut.

pour avoir le niveau de liquide de frein très  bas, c’est que tu a peut être une fuite non pas sur le circuit de freinage mais sur la butée d’embrayage qui est hydrolique. Si elle fuit, ça expliquerait ton problème de vitesses qui passent pas. Regarde sous la boîte de vitesses si tu ne vois pas des traces humides.

pour les vibrations, les disques peuvent être une bonne piste. Vu leur état je pense que tu vas les changer. Profite en pour bien nettoyer et bien regraisser les axes qui permettent leur translation et ainsi retrouver une usure homogène et un freinage plus performant.

si les vibrations persistent, tu as peut être un pb avec la poulie damper ou un périphérique (pompe de climatisation ou autre). Tu peux toujours tenter de virer la ou les courroies d’accessoire et faire un petit essai routier. Si les vibrations disparaissent il te faudra alors chercher de ce côté.

tiens nous au courant.

[DoloresBishop]

Salut @Fabricepirez

tout d'abord sans vouloir être gênant essaye de te relire à voie haute avant de poster parce que j'ai eu beaucoup de mal à te comprendre. Du coup en règle générale je zappe le sujet et passe à un autre sans apporter mon aide.

Bon tes vibrations sont à l'arrêt ou en roulant ?

Pour info ton volant moteur a priori est un bi-masse d'après Elsa. Est ce que celui sur ta facture en est un ?. Ensuite si tes vibrations sont à l'arrêt possible que cela vienne de tes supports moteur. Pour vérifier capot ouvert tu te mets à l'arrêt moteur tournant, pied gauche pédale embrayage enfoncé à fond (débrayée) vitesse en 1ère, pied droit sur la pédale de frein à fond et tu relâches doucement ta pédale d'embrayage. Tu regardes si ton moteur se soulève ou effectue un mouvement important d'avant en arrière.

Pour ta fuite de liquide de frein tu vérifies des éventuelles traces de liquide au niveau de l'émetteur d'embrayage coté conducteur sous le tableau de bord et coté moteur sous le réservoir de liquide de frein (au niveau de l'émetteur). Après tu regardes au niveau du récepteur d'embrayage. Si rien d'étrange tu vérifies les raccords des durites de frein.

[Fabricepirez]

Salut merci à vous pour votre aide, pour ce qui est de me relire s est mon smartphone qui me corrige une fois écrit ce qui est très embêtant j avoue. Je suis passer sur mon pc plus simple. Alors pour répondre à dangi. J ai virer le cache sous le moteur et rien mise à pars un bas moteur très sale 😁. Depuis que j ai remis à niveau mon liquide et purger embro et frein. Le liquide ne descend plus. Je cherche toujours le problème de vibration pour mes vitesses elle ce sont débloquer comme sa dû jours Au lendemain. Pas d explication désoler. Pour mes frein je dois vraiment les changer car compteur de vitesse ne fonctionne plus et frein à main ne fonctionne plus. Pour l instant je n es pas changer car je suis en vacance avec l autre voiture. Donc ma petit a3 est à la maison dans son garage. Avant mon départ en vacance un mécanicien m’a conseil la vidange de boîte possible que l huile sois très sale. J ai regarder et ben trouve pas où remplir 😁. Sa ce trouve ou ? Et pour répondre à dolores, j ai déjà fait ce petit test moteur ne bouge pas on vois qu’il force mais s est tout. J avais déjà eux ce genre de conseil et même un qui me disais de secouer mon moteur à froid bien sur voir si il bougeait mais rien. Et pour mes vibration le moteur tourne rien il tourne normal sans vibrer. Je roule normal pas de vibration mais quand le moteur est en charge sa donne des vibration ou sur autoroute après 100km Ben sa vibre de plus en plus selon l accélération. Mon  volant moteur est bien un bimasse. On m’a déconseillé les kit valeo  pour transformer en volant moteur rigide Donc voila tjr à la recherche de petit truc pour la réparer. Merci à vous tous pour vos petit conseil. Au top dés site comme celui ci des personne qui cherche à aider. S est sympa 😀

Modifié 19 août 2018 par Fabricepirez

[DoloresBishop]

ok pour tes vibrations jette un coup d'oeil au niveau du tendeur de courroie d'accessoire pour voir s il oscille pas trop.

[DoloresBishop]

remplissage de la boite

[xavier b]

remplissage de la boite

Bonsoir,
C est très simple d’accès qd ta voiture est sur le pont... tu enleves le cache plastique sous le moteur
De suite tu verras si il y a une fuite d’huile (alors changement de bouchon fortement conseillé) ou pas, et ensuite tu constateras l aspect de l’huile comparée à la nouvelle
Bon courage...


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[DoloresBishop]

Salut en règle générale seul le joint ou le bouchon de vidange est à remplacer à chaque vidange. Pour ce qui est du bouchon de remplissage et de niveau pas besoin

Modifié 21 août 2018 par DoloresBishop

[dangi]

Salut.

Petite précision:lorsque j’ecris Plus haut qu’il faut penser à bien graisser les axes au niveau des freins je parle des axes de translation des étriers’ pas des disques.

Pour tes vibrations j’ai eu un pb similaire sur un tdi 130, grosses vibrations en charge uniquement. après de multiples interventions c’est le remplacement d’un cardan qui a résolu le pb. Pourtant ce cardan ne générait aucun bruit ni claquement.

[Fabricepirez]

Salut à tous, retours de vacance. Je vais tenter l intervention sur la boîte pour le cardant. Mon petit garagiste me disais qu’il n avais rien. Je garde sa en tête peut être trouver un occasion et tester. Question bête peut être. Pour la boîte la vidange et le remplissages ce font pars le même orifice ?  

[south]

Non je l ai fait il y a 2 jour.

Tu a une vise en dessous pour vidangé et une vise de remplissage devant juste derriere le part choc pour ma boite CZM.

Si tu n a pas l outils pour demonter la vis perso j ai pris un gougons de roue que j ai mis comme carrè et une clé plate de 18 il me semble pour debloqué.

Si besoin je te ferai une photo.

 

 

[xavier b]

Non je l ai fait il y a 2 jour.
Tu a une vise en dessous pour vidangé et une vise de remplissage devant juste derriere le part choc pour ma boite CZM.
Si tu n a pas l outils pour demonter la vis perso j ai pris un gougons de roue que j ai mis comme carrè et une clé plate de 18 il me semble pour debloqué.
Si besoin je te ferai une photo.
 
 

C’est ce dont je me souviens aussi mais tout est dans la RTA, par contre il me semble que le bouchon était en aluminium donc que je l’avais changé, c est generalement ce qui est recommandé avec les bouchons alu et joint thorique (ca va cherchercher dans les 4 euros en concession), 2 modeles pour les boites des tdi ( boite manuelle)


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[DoloresBishop]

Clef allen de 17. Si tu as un joint sur le bouchon de vidange tu le changes et si tu n'as pas de joint il est préférable de changer le bouchon. Pour le bouchon de remplissage tu ne changes rien.

[Audianne]

Titre changé. 

[DoloresBishop]

Merci @Audianne 

[Audianne]

Tu ranges un peu la section A3 8L? 😉