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C'est bien ça

Salut, J'ai finalement trouvé un boîtier identique au mien sur le bon coin pour 20€. En 15 minutes, tout refonctionne. La programmation des télécommandes par la serrure est très simple.

J'ai quelques schéma mais je n'arrive pas à trouver le bon

Je parle des boutons d'ouverture du hayon, au dessus de la plaque d'immatriculation

J'ai avancé sur le sujet. La réparation des pièces à fonctionné... Pas longtemps car la petite pièce d'entraînement est devenue ronde, c'est un détail que je devrais pouvoir réparer. Par contre je ne peu pas ouvrir le coffre avec les boutons. L'ouverture avec la clé actionne bien le moteur. J'ai 6v qui arrivent aux boutons, je pense qu'un composant est claqué sur la carte, mais lequel ???

Je pense que le fusible a grillé car la pompe ne tournait plus du fait que tout soit cassé à l'intérieur. J'ai bien essayer de recoller minutieusement les morceaux mais elle n'aspire plus et ne fait pas de pression non plus. Je ne sais pas comment se fait l'étanchéité... il n'y a pas de joints L'idéal serait de ne remplacer que la partie pneumatique...

Bonjour tout le monde, J'ai eu un problème hier avec la centralisation de mon A3 qui ne fonctionnait plus, ni les vitres électriques ni le plafonnier intérieur... Après avoir vérifié les fusibles, j'en avais un de grillé, je l'ai remplacé 2 fois d'affilé (il grillait quand j'appuyais sur le bouton de la télécommande) jusqu'à ce que j'entende à nouveau la pompe fonctionner sans que les portes ne s'ouvrent... J'ai démonté la pompe et tout était explosé dans la partie pneumatique, donc plus d'air pour ouvrir ou fermer les portes. La partie électronique fonctionne, sauf l'ouverture du coffre avec les boutons (mais avec la clé, j'entends bien le moteur électrique s'actionner. La référence de mon boitier est 8D0 862 257 B. D'après ce que j'ai vu sur cette page : https://forums.audipassion.com/topic/163484-compatibilité-pompe-de-centralisation/ il s'agit d'un unité de contrôle+télécommande 433MHz Est il possible de le remplacer par une de même fréquence mais avec une lettre différente à la fin ? Merci

Salut, On est presque voisin et je vois que tu n'as pas beaucoup de réponse... Pour le 1er point, c'est peut-être ton ventilateur de chauffage qui est HS (le mine m'a laché cet été), il faut déposer la boite à gants pour y accéder Pour le 2ème point, je ne sais pas trop, peut-être qu'un nettoyant injecteurs fera l'affaire Pour le dernier point, c'est certainement la géométrie variable qui grippe, tu peux commencer par un nettoyant turbo, sinon, il faudra le démonter pour le nettoyer.. Bon courage

Salut, Suite aux problèmes cités au dessus, j'ai fini par changer le moteur que j'ai trouvé sur une donneuse (un A3 130 2RM) et sur laquelle le moteur avait été changé 1 an avant. Il aurait 146000 kms, ce serait bien un ASZ mais pas de provenance Audi, peut être Seat ???

Ca m'intéresse aussi. Je viens de changer de moteur mais pas moyen de trouver le code...

Super, Merci Dangi, c'est un bon début

Salut à tous, Après 2 avis de pros, il semble que mon moteur est en fin de vie. J'ai donc trouvé une donneuse et je vais m'y attaquer ce WE. J'ai commencé à étudier le sujet et je me pose la question sur les accès pour démonter l'échappement derrière le turbo (3 vis bien accessibles on dirait) et le pont en sortie de renvoi d'angle (c'est une quattro). Est-ce qu'il y aurait des astuces pour ces 2 démontages en particulier ? Avec des photos, ce serait le top... Je n'ai pas trouvé de tuto Merci

Salut à tous, J'ai un problème avec mon A3 depuis 1 semaine : il y a un claquement moteur qui s'entend un peu au ralenti et qui s'accélère avec le régime, surtout a partir de 2000trs. Le bruit est apparu 2 fois pendant quelques secondes puis une troisième fois pendant une dizaine de minutes et maintenant, c'est permanent... J'ai changé le faisceau d'injecteurs, sans succès. Je précise aussi qu'elle fume pas mal à l'accélération et qu'elle se met à trembler si j'accélère a fond, avec peu de puissance... Quelqu'un aurait-il une piste ? Je l'aime bien cette voiture 😕

Je pense aussi au compteur. Si la sonde n'était pas bonne, la valeur ne serait pas bonne sur la clim non plus...

En appuyant simultanément sur la touche 'recyclage' et la flèche de ventilation haute (en haut à droite), il va apparaitre sur l'afficheur "1C". Avec la touche d'augmentation de la température, tu fait défiler jusqu'à 49, tu appuis à nouveau sur la touche 'recyclage' et tu as la vraie température du LDR, le canal 51 est celui de la température d'huile...

Regarde sur le canal 49 du menu caché de la clim, tu auras une température précise

Oui, 1 seul peut être HS mais ca doit s'ouvrir avec l'autre

J'ai eu le problème ce week-end, ouverture impossible avec les 2 boutons. J'ai tout démonté et balancé du WD40 sur les contacts des 2 boutons, je les ai branché et débranché plusieurs fois car je pense qu'ils était oxydés. Ca faisait un moment que j'en avais qu'un qui marchait et maintenant, les 2 fonctionnent. Une piste à suivre

J'espère que depuis le temps elle est remontée....

Bonsoir à tous, Ma réparation est terminée mais je n'avais pas fini mon post. J'ai finalement aussi changé le bourrelet, et ca n'a pas été une mince affaire Percage des trous pour le passage du fil à l'aide de clous, ca va grandement faciliter la suite Les trous terminés Le tout prêt à être remonté avec la nappe de chauffage pour l'assise, je ne la mettrais pas sur le dossier car c'est vraiment le bordel à désosser Et la mise en place du bouton de chauffage sur le coté du siège Tout n'a pas été une partie de plaisir mais je suis très satisfait du résultat, et j'apprécie la chaleur du siège par les temps qui courent... @+

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Bienvenue dans la section ? C'est quoi ces boutons à coté du frein à main ?

Je n'ai pas besoin de le teinter, le cuir que j'ai reçu est quasiment le même en 'texture' et couleur identique, le reste du siège sera nettoyé au savon de marseille. Je me tâte à changer aussi le bourrelet gauche qui est bien craquelé, je pense qu'il ne tiendra pas longtemps et j'ai commandé un kit de siège chauffant, donc j'ai un peu le temps...

Salut à tous, L'assise de mon siège conducteur commençait à être vraiment moche et j'ai décidé de m'en occuper ce WE. Le voila avant : J'ai acheté 1kg de chutes de cuir sur internet pour moins de 20€ : Ensuite dépouiller le siège pour enlever la couverture de l'assise Rien de bien compliqué pour en arriver là On défait les coutures pour enlever les parties endommagées Je n'ai pas fait de photos en cours mais c'est un peu la galère et avec beaucoup de patience, voila le résultat : Et le coupable : Un bon week-end passé à faire ca mais le résultat vaut le coup, avec quelques centaines d'euro économisées.

Un nouveau cap aujourd'hui, beau petit alignement de chiffres (ce n'est pas un bug ni un photo montage...)