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easc81

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Tout ce qui a été posté par easc81

  1. easc81

    Porsche 911 992

    Ils ont quand même repris la forme du capot des type G sur la 992
  2. easc81

    Feu stop Audi A3

    Certainement un problème de masse
  3. Si les fils sont coupés, il te faut ca : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cablage-pour-bougies-de-prechauffage-pour-golf-4-et-bora_GC30352.htm Bon courage
  4. Merci de l'info
  5. Salut à tous, J'ai commencé à faire le tour des opérations à réaliser pour déposer ma boite en vu du remplacement de l'embrayage et j'ai l'impression que l'arbre de transmission (qui va au pont arrière) doit être bien galère à démonter. J'ai vu que le passage entre la bride d'arbre et la boite était super étroit, donc galère en vue pour dévisser les 3 vis. Ceux qui l'ont ont-ils une astuce ? Faut-il démonter autre chose ? Merci
  6. J'ai exactement le même problème avec la même voiture et je n'ai pas trouvé de solution. Ca le fait beaucoup moins, ou plus vite, avec les roues hiver qui sont en 15". J'avais fait un essai avec la valise branchée et je crois que lorsque l'ABS est déconnecté par le VAGCOM, le problème disparait mais comme on peut pas le déconnecter ... La seule solution que j'ai trouvé est que lorsque je vais envoyer un peu, je déconnecte l'ESP. Dans l'attente d'autre réponses
  7. easc81

    911 Carrera 3.2 de 1986

  8. easc81

    911 Carrera 3.2 de 1986

    C'est la trappe pour l'accès à la barre de torsion
  9. easc81

    911 Carrera 3.2 de 1986

    Elle est magnifique
  10. Pas de quoi
  11. Dans un centre agréé Flexfuel : https://www.flexfuel-company.com/
  12. Le traitement m'a couté 49€ (en promo) et ca dure 1h30. Bonne recherche
  13. Tu devrais essayer un décalaminage à l'hydrogène, je l'ai fais faire la semaine dernière et maintenant ca repart beaucoup plus tôt et plus fort
  14. 305000 hier, j'aurais fait 5000 kms en 3 mois
  15. easc81

    911 Carrera 3.2 de 1986

    Belle voiture, par contre ce sont bien les butoirs européens que tu as, voici les américains :
  16. Merci pour ces infos Dangi. J'ai bien trouver ces joints mais je me demande s'il y en aussi sur l'AAC, et c'est celui que je n'arrive pas à trouver.
  17. Salut à tous, J'ai une fuite d'huile qui semble se situer au niveau de la pompe tandem. Je soupçonne donc le joint spy d'arbre à came. Le problème, c'est qu'en fouillant sur le net, je ne trouve aucune référence pour ce joint, ni la manière de déposer la pompe. Quelqu'un a-t-il déjà fait cette intervention ? Si oui, où peut-on trouver ce joint et quelles précautions faut-il prendre pour déposer cette pompe ? Merci de votre aide, l'huile coule sur la cloche d'embrayage et il commence à patiner, il faut que je le fasse vite
  18. easc81

    911 Carrera 3.2 de 1986

    Bienvenue dans le monde des type G Pourquoi veux-tu changer le vilbrequin ?
  19. easc81

    Sondage embrayage

    Super, je te remercie. voila une réponse plus que complète
  20. Salut à tous, Je lance un petit sondage en vue du remplacement de l'embrayage de mon A3 tdi 130 quattro. Pensez-vous qu'il faille rester sur un VM bi-masse ou passer au mono-masse ? Quelle marque préconisez-vous ? J'ai pu voir que certaines étaient mieux que d'autres ? Merci par avance pour vos retour, si ceux qui ont déjà fait l'opération pouvaient m'envoyer les références des pièces qu'ils ont utilisé, ce serait le top ;)
  21. Alors, tu as pu l'avoir ce PC ?
  22. Voici un lien avec quelques photos : http://www.vegeta61.com/A3/albums/angels/index.html Je te confirme qu'il faut tirer le pare choc lorsque tu es face à l'aile, c'est juste emboité dans un guide qui est fixé a l'aile
  23. Salut, Il faut écarter le pare choc au niveau des passages de roues et il vient tout seul, bon courage
  24. Ca y est, mon rodage est terminé :
  25. Ah oui, c'est spécial….
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