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south

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Tout ce qui a été posté par south

  1. Bonjour tous le monde. Quelques news de la titine. Pas trop de soucis hors mis un regime instable grrrr. Tous les defauts sont corrigé sof adaptation altimetrique. Si quelqu un a deja eu ce soucis je suis preneur. J ai trouvé sur le net probleme de capteur volet papillon mais je ne sais lesquels est ce? Capteur ralenti ? Merci d avance
  2. Fait un diag en selectionnant le modul engime et tu aura ta reponse ou un check complet. Perso le debitmetre etait bien afficher. Masse air flow....... Pour info tu gagne pas en debranchant mais normalement ton regime est moins stable et tu perd en monter de regime. C est ce que j avais remarquer sur mon essence.
  3. Exact maelick,il nous tue nos audi car bcp de petit jeune prennent un 1.8t mais sont incapable de mettre 250 euro pour une carte grise. Pathétique
  4. Tout est compatible sa a deja été fait par plusieurs membres du forum. Par contre je sais pas si il sont toujours actif. La seul chose qui change entre la phase 1 et 2 sont les feux et la calandre. La calandre est ouverte sur toute les aillettes mais perso j ai retiré la plaque qui bouche les aillettes du coté droit ce qui ma évité de changer de calandre. Pour les feux je voudrai aussi savoir si les prises et fixations sont identique entre phase 1 et 2? Car maintenant certains controle technique chipote maintenant. J ai un pote qui a été refusé car le reglage etait cassé mais rebricolé pour que sa ne gene pas.mais c pas passé quand meme.
  5. south

    Ma 8L Turbo 180cv

    Tu pique ma curiosité et je vais regarder sa
  6. south

    Ma 8L Turbo 180cv

    Pour des voitures qui on en moyenne 20 ans je trouve qu on s en sort bien! Souvent des cloques a l écoulement sur le pavillon et le long du joint de la lunette arrière. Perso j ai 2 cloque pour une voiture de 20 ans. Regarder certaine marque française ou les passages de roue sont bouffé. Ta titine est vraiment propre
  7. Bon bricolage,tu a deja de quoi t occupé
  8. Tu devrai regarder sur notre page d acceuil il y a plein de tuto. Onglet bricolé soit meme ..... Certe les photo sont plus disponible pour la plupart mais tu a comment nettoyer ta vanne egr et la supprimé. Les problemes sont souvent les memes. Pour te dire je connaissais rien au a3 et grace a ce fofo je connais tous les points negatif et j ai pu restaurer la miennes avec bcp de temps et de patience. Tu a fait un tres bon choix car nos a3 sont tres costaud si on en prend soin. Bon courage
  9. Je ne suis pas du tous adepte des diesel mais souvent les moteurs sont encrassé a cause de la vannes egr. Donc nettoyage complet ainsi que sa suppression. Si elle ne tire pas il y a peu etre le filtre a gazoil. Car je remarque qu elle a pas bcp de kilometre donc certainement juste un bon nettoyage moteur (peu etre avec un produit special injecteur). Voir peu etre aussi l etat de l echappement ou cata un peu bouché peu aussi empeché l evacuation des gaz. Et je te conseillerai de trouvé quelqu un sur le fofo qui n est pas tres loin de toi qui pourrai te passé ta titine au vag pour avoir deja un aperçu de l electronique. Voila je ne peu pas plus t aidé mais le fofo est réactif et de tres bon connaisseurs y sont présents. Quelques photos serai la bienvenue avec ta présentation. ;))) Bienvenu a toi chez les audistes
  10. south

    Ma 8L Turbo 180cv

    J espere que ce n est pas grave(santé ) En tous cas toujours aussi belle la titine 👍
  11. Oui c vraiment dommage de sacrifié de si bon moteur car hors mis les pieces en caoutchou c est vraiment du costaud. Je vais quand meme pas me retrouvé avec une 307 ou autre comme sa qui a 150 000 km tous part en couille lol
  12. Re bonsoir a tous. Oublié mes messages car je pense pas me lancé dedans car encore une fois double carte grise a faire. Voila ce qui va tuer notre parc d audi a3 8l. Putain de merde je suis enervé car les mec veulent faire les passionnés de voiture sportive et restauration mais ne sont meme pas foutu de faire une carte grise. Bande de rigolo,il peuvent depensé des tonnes d argent pour mettre des collecteurs s3 et j en passe mais 250 euro dans une carte grise est la fin du monde. Bon bref je vais oublié un peu cette histoire de 1.8t a réstaurer. 6ieme voiture que je vois sans papier grrrr. Bonne soirée a tous
  13. Non il reste les silent bloc moteur et triangle a finir. Apres celle que j ai actuellement ne vaux plus rien malgrer le temps passé dessus. Mais je vais bien reflechir quand meme avant de me lancé dans une nouvelle resto en effet. Rapel que celle ci est une 1.8i 125cv de 98. La quattro il me la donne casiment 400 euro Apres pour etre honnete si je doit sacrifié l interieur et l exterieur de la 125cv pour un 180cv je pense que je le ferai.
  14. Vous allez peu etre me prendre pour un fou mais je vais me lancé sur une nouvelle restauration. On me propose une audi a3 1.8t quattro 180 cv vraiment pas chere. Face avant a changer, l interieur aussi car siege dégeulasse. Panneau de porte. Niveau moteur demarre au quart de tour. Radiateur,courroie distrib faite y a 5000km mais plus le temps de s en occupé. Maintenant reste a voir l etat du systeme quattro car il me semble que le systeme quattro peu etre une galere si sa deconne. Sa va peu etre me prendre 1 an ou 2 a la restaurer mais le temps n est pas un probleme pour moi. Pour tous ce qui est carroserie sur les photo elle me parait correct hors mis une peinture a faire. Pour ce qui est pare choc,interrieur et f autre pieces interieur j ai ma 125cv comme donneuse. Donner moi vos avis et conseil a regardé sur un quattro qui pourrai empeché une restauration. Si jamais je l achete je vous donnerai sont prix car elle est vraiment donné. Meme pas le prix du moteur seul. Bien sur si elle m interresse j opterai directement pour un kit combiné filleté Silent bloc powerflex partout. Dsl pour le pavé les amis
  15. Sonde lambda changer sans probleme
  16. J ai mal au coeur...je regarde le court des 1.8t et les mecs soit ne font pas les carte grise, soit les depouilles pour en tirer le maximum😭😭😭 C est dingue le nombre de personne qui roule sans carte grise
  17. Non mais elle a eu tres peur
  18. Ils sont cool audi chez toi,chez moi si tu y va c est minimim devis a 1500 ou il touche pas lol J exagere un peu Du coup demain demontage du pare choc et transformation de ma calandre 1 en phase 2. Comme sa je pourrai reparer ma fissure sur mon pare choc. Je vais finir par mettre un pare buffle et des grandes pointe derriere. Marre de reparer mes pare choc a cause de personne qui respect rien. 1ans et demi dans ma nouvelle residence et 3 fois le pare choc enfoncé dans l angle et un enfoncement juste apres ma portiere chauffeur. Le pire c est que je la vois faire et elle me dit non c est pas moi... A 5 min pret elle partai avec une voitures defoncé car impulsif et lorsqu elle ma vue descendre avec un marteau je pense qu elle a eu peur. Ce n est pas parce qu elle est veille qu on a le droit de me l abimé plus. Bilan elle ma donnée 300 euro et sa ma couté 50 euro a faire ressortir la bosse.
  19. Je continu mon monologue lol Je pense devoir changer les supports moteur car avec 1 doigt j arrive a faire bouger le moteur d avant en arriere et on vois le support de droite derriere la batterie bougé.(prochaine commande support moteur et appuie pendulaire, silent bloc triangle et silent bloc barre stab) Apres sa je pourrai plus rien changer car tout est neuf sur la direction et suspension.
  20. Et je vois pas comment l air est optimisé avec sa...
  21. Vous verrez que les deux premier etage sont fermé au fond de la calandre et idem en bas du part choc mais avec le dremel je peu faire un truc tres propre
  22. Bon apres demontage de l ancienne gaine d air venant de la calandre je trouve pas sa top! Des aillettes sont pleine et donc pas beaucoup d air n arrive au final. Donc j ai deux option pour faire propre et que sa reste d origine. Soit je demonte la calandre et degage les plastiques pour avoir une calandre bien ventilé. Ou alors j avais pensé descendre ma gaine accordéon en bas du part choc? Est ce qu elle ne sera pas trop basse pour aspiré et faite monté l air? J attend vos avis merci. Il me semble que les calandres de phase 2 sont complètement ouverte?
  23. http://audipanne.blogspot.com/2011/11/problemes-mecaniques.html?m=1 Voici un pti blog avec les pannes connu sur nos voitures.
  24. Moog et trw plus jamais cette marque. J ai prit 2 amorto trw pour commencé l avant et bilan de la merde. Je pensai faire bien car les rotules d origine etait du trw.:( Comme pour le montage des coupelles d amorto avant c est fait bizarement. On pose le roulement ainsi que la coupelle puis un ecrou que tu bloc a font sans rondelle pour maintenir la coupelle donc deja la y a probleme car il y a une colerette en caoutchou qui empeche de bloqué a fond. A part peu etre avec une clé a choc. Pensé vous qu il y ai un risque si je redémmonte et met une rondelle sur la coupelle avant de mettre mon premier ecrou?
  25. Lors du changement des triangle j avais laisser les anciennes rotule car comme tu la dit impossible à sortir. Mais étant donner que j ai changer mes deux joint homocinetique côté boite j en ai profité pour les changés. À tu essayer de démonter le triangle sans la rotule et après la rotule seul ? Ou bien callant un cric sous la rotule de suspension. Peu être qu avec la pression sa peu fonctionné. Dernière chose que j essayerai mais faut réussir à passer un embout torx entre la tête de cardan et la vis de ta rotule. Peu être même raccourcir l embout. Et avec une clé plate de 6 ou 8 tu tiens l embout. Je sais pas si tu vois la procédure. Je vais descendre à ma voiture toute à l heure et je regarderai mieux et si sa passe je t enverrai une photo pour que ce soit plus clair mais pas sur que sa fonctionné. Sincèrement j ai eu aucune galère à démonter entièrement mon train avant (triangle,cardan,rotule de direction,bielette etc...) Seul les amorto mon fait galérer mais c était du au faite qu il était mort de chez mort. Meme en compressant les ressort la tige monté et descendai toute seul du coup la fusé suivait. Mais apres 2j d acharnement j ai reussi mais en demontant tous. Ps:douille de 30 et un tuble de 1m50 et le cardant est sorti tous seul.donc je te conseillerai de faire sortir ta tete de cardan pour moins de galère.
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