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  1. south

    Purge embrayage

    south a répondu à un(e) sujet de easc81 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    J espere qu on te repondra car j attend cette reponse avec impatience. J ai lu aussi qu il fallai appuier au 2 tiere de la pedale ,fermer ta vis de purge et relacher mais sa me parait bizarre car pour moi tu a plus de chance pour avoir une bulle d air. Je voulai la faire car il parrait que je pourrai recup une meilleur garde a la pedale.
  2. south
    Cardan a verifier,toute la direction complete,amortisseur et ressort , coupelle d amorto car j ai eu ce soucis car j avais monter la rondelle ou s appuier le ressort a l envers. Alors craq quand je tournai. En tous cas maintenant je cherche plus que les pannes habituel car j ai deja eu des probleme de vibration a la pedale d accelerateur alors que c etait les coupelle d amorto qui etait morte. Donc bien verifier les organnes autour du claquement. L impression du son n est pas toujours la ou notre oreille entend... (En gro tu peu entendre un claq a droite et qui au final viens d ailleur).
  3. south
    Beau travail Attention au trotoire maintenant lol. Vous savez qu il existe des cerclage en plastic qui ce posse entre le pneu et la jante pour evité d arraché sa jante contre les trotoire.
  4. south
    Deja tester par un utilisateur du forum le recollage apres avoir gratter la mousse. Tu peu le recoller mais il te faudra quand meme coller une mousse equivalente avant sinon ton ciel de toi ne sera pas coller proprement. Tissus deja detendu sur de la taule faut oublier ce collage. Ce n est que mon avis.
  5. south
    Merci kpricorne je vais allez shinné Oui mtx est vraiment violent mais justement je veux de l aigue devant pour bien entendre les vois et focal est top en plus d etre une marque fr et derriere mtx en renfort boom boom boom lol Si j avais misndu 13.5 devant je suis meme pas sur de les entendres avec du mtx derriere. D ou la pause de 16.5 a faible encastrement
  6. south
    Entierement d accord avec toi. Le probleme de la reprog sur l athmo est le prix par rapport au chevaux gagner. Mais si tu est sur de pas changer de voiture pourquoi pas...mais tu gagnera pas enormement j y ai penser au debut car j ai achetez la mienne avec 170 000km donc je me disait que je la restaurer nikel interieur exterieur et je gardai ce moteur mais je prefere passer a la 1.8t quand meme. Attend que valeo finnissent de mettre au point le turbo eclectrique et tu en greffe un Ps:je sais pas si c deja le cas mais c audi qui travaille avec valeo pour cette technologie. Elle existe mais est ce vraiment utile?
  7. south
    Pourquoi il y a d autre forum? J ai remarquer que bcp avait lacher apres altercation entre notre fred et un modo :((
  8. south
    J ai virer mon admi direct et pour le moment monté en temperature plus lente mais 4 degré de moins ce matin qu hier. Donc j en deduit compartiment moteur trop chaud pour cettr connerie de filtre. Dommage car j appreciai les acceleration plus franche :/. je vais reflechir a modifier l arrivè d air de la calandre car a mon sens elle est mal faite trop de contournement a mon sens
  9. south
    Est ce qu on mettre un calorstat qui s ouvre plus tot? Je remarque que le ventilo ce met e route a 95 degrer et fait redescendre a 91 seulement lorsque je suis en ville.
  10. south
    Merci jr je vais regarder sa. En tous cas la tension et la sonde en elle meme fonctionne mais surement encrasser et du coup en effet ne fonctionne pas correctement. Maintenant que j ai appris a utiliser vcds je suis encore pire qu avant lol J essaye de trouver un max d info pour voir l etat des elements de la voiture mais pour nos moteur athmo presque rien n est sur le net. Pas assez répendu
  11. south
    Encore un retour donc j ai teste ma sonde via vcds et le voltage aucile entre 0.1 et 0.9 donc fonctionnel. Donc le kit ethanol est en cause mais je n arrive pas a le regler Aucune indication sur le potar du kit et je rescend pas trop de changement lorsque je le tourne... Hors mis les mesures de -7% a -20% au ralenti et ce stabile lorsque je suis a 1700tr et repar dans le negatif apres. Je vais essayer de le mettre au plus bas pour voir qu elle cotè est plus ou moins riche ?
  12. south
    Aussi mais le gros probleme est la couche entre la colle et le tissu d origine il y une mousse isolante et celle ci part en poussiere lorsque tu essaye de recollé a la main. Je pense que c est a cause d elle que la colle a du mal a prendre. C grasse a cette mousse que la toile est bien tendu d origine
  13. south
    Cool j ai hate de trouver de plus grosse a greffer car moi j ai mis des 165 a faible encastrement avec des cales (focal)devant Je voudrai trouver de bonne mtx quelques chose comme sa pour l arriere (mtx est bien réputé en basse) Si vous avez d autre idée
  14. south
    Peu etre le faire pendant que les temperature sont chaude pour secher rapidement ?
  15. south
    https://www.dpauto.fr/sonde-lambda,fr,8,42.cfm J ai trouver sa et je vais essayer de voir via vcds si je peu voir ces mesures de sonde. Je pense que c du a mon kit ethanol mal regler
  16. south
    Petit diag avant de demarrer la voiture et ce defaut est apparu puis parti une fois avoir demarrer et fait tourner. puis re diag.
  17. south
    Bienvenue chez les audiphyles lol
  18. south
    Est ce qu il y a une manip special pour purger l embrayage? J ai lu qu il fallai appuié seulement au 2 tiers de la pedale et refermé la vis de purge.
  19. south
    Oui j ai trouver la solution,je vais juste changer mes silentbloc pour des polycarbonate si je me trompe pas de matiere J espere y arriver car je n ai pas de garage ni d attelier pour travailler. Je vais voir pour m installer un petit etabli avec etaut pour bricolé dans ma cave si besoin.
  20. south
    Les triangle on a peine 1 an et demi
  21. south
    Cool les triangle febi bilstein punaise de direction pour etre correct. j ai commander ma rotule droite en esperant pas defoncé mes pneu avec la mauvaise rotule... mais en plus des triangles je pense que j ai la tete de cardan passager cotè boite qui est a changer. lorsque je tourne ma roue avant arriere j ai un jeu de 1 mm meme roue demonter disque en main j ai 1 mm de jeu. et la j entend la butèe d embrayage lorsque je debraye et quand j embraye et passe la marche arriere des fois et pas a chaque fois,j entend un cloc.( comme un bruit d engrenage) qu en pensez vous?
  22. south
    Cette valves qui regule l air dans le moteur. A plusieurs reprise j ai eu ce code defaut et en trouvant ce que c etait j ai remarquer qu il manquai le capuchon avec le filtre dedans. Est ce que sa eu une incidence sur mon moteur je sais pas mais en tous cas si il prennai l air exterieur, il devai prendre de la poussiere au passage.
  23. south
    Bon ben j ai du quand meme monter une rotule gauche a droite car l axe de mon ancienne rotule a trop de jeu pour remonter sa. Elle va bientot casser. Une fois monter j ai mesurer l ecarterment de mon pneu avec le bas de caisse et j avais un ecart de 8mm par rapport a la roue droite. Du coup j ai rentrer la rotule de 22 tour au lieu de 20 pour jouer un peu sur le parrallelisme le temps de renvoyer la mauvaise. Parralelisme a l ancienne. Niveau a bulle et planche pour faire au mieux.
  24. south
    Bon merci oscaro il m ont envoyer 2 rotule gauche alors que j ai demander une de chaque donc bloquer
  25. south
    Je viens de voir un silencieux intermediaire raggazon qui ce monte aussi bien sur ma 125 poney que sur la 1.8t 150 et 180 cv. Quelqu un peu me confirmer la compatibilitè. On me disait dans les debut que sa servai a rien d achetez pour la mienne mais si c les memes rien ne m empeche de l utiliser sur ma prochaine?
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