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Tout ce qui a été posté par south

  1. south
    Comme quoi les references ne sont pas la pour les chiens... Apres changement de bougie et valves debit d air je n ai plus aucun petarade lors de mes reprises. Apres pas encore tout tester car j attendai que madame rentre du taf pour descendre changer mes autres pieces.( plus de mecanique avec des enfantd dans les pattes ou je vais mettre des coup de marteau a la voiture pour eviter de s en prendre au enfants lol) Je plaisante ne m envoyer pas les assistante social mdrrr
  2. south
    Je viens de voir un silencieux intermediaire raggazon qui ce monte aussi bien sur ma 125 poney que sur la 1.8t 150 et 180 cv. Quelqu un peu me confirmer la compatibilitè. On me disait dans les debut que sa servai a rien d achetez pour la mienne mais si c les memes rien ne m empeche de l utiliser sur ma prochaine?
  3. south
    Petite precision pour les futures lecteur. N oublier pas de retirer le fusible de la pompe a essence. Demarrer et laisser caler votre voiture. Comme sa lors de demontage des clips il n y a plus de pression et tres peu d essence sort. J ai casser un clips avant de comprendre aussi.
  4. south
    Je t ai marquer les vis admission et celle derriere sur le support. Pour les fils d allumage il n y a pas d inquietude si tu regarde dessus il sont marquer 1,2,3,4 en sachant que le 1 est coté distibution.
  5. south
    Avec plaisir et bon courage a toi
  6. south
    Je pensai aussi mais au final c est simple. Tu debranche ton boitier papillon(cable accelerateur et durite de refroidissement.) Attention car il y a un fil de masse branché sur un support. Il y a un peu de liquide qui coulle mais pas enorme. le top est d avoir des chiffon pour absorbé en dessous pour faire les chose proprement Tu demonte les vise allen sur l admission en allu ( j ai changer les deux joint au passage. Apres tu a deux vise a l opposé et ton admission est sorti. A lire sa parait peu etre un peu fouillon mais sincerement c simple.
  7. south
    Non pas du tout en faite j ai vue qu elle etait avec le code moteur apg agn et elle etait identique reference audi du coup je les ai prise. Tu a deja été déçu avec valeo?
  8. south
    Voila y a plus qu a... J ai repris aussi des bougie valeo de meme ref car la c etait des champions et pas de la meme ref.(elle etait deja dans la boite a gants de la voiture). Rotules Valve debit d air car deja eu un code default dessus et il y a pas le capuchon devant donc dans le doute je change. Et la sonde de pression d huile direction assister qui commençai a fuir. Voila pourquoi je voulai pas refaire de travaux avant la 1.8t. Je part pour deux rotule et je fini avec un panier de 150 euro mdrr
  9. south
    Nikel,je regardai encore une avec chassis normal car maintenant je le remarque de suite et y a pas photo pour moi, elle est plus belle comme sa qu avec le chassis normal. Tans pis pour le tap cul c vrai...
  10. south
    Oki merci vladi6
  11. south

    huile moteur

    south a répondu à un(e) sujet de MAX S3 LINE dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Exact car l important est de voir le niveau a partir du carter moteur et sa determine si tu a assez pour huilé ton moteur une fois en route. A chaud ne dérange pas a mon sens du moment que tu attend assez longtemps que toute l huile du moteur soit redescendu dans le carter. (Alors autant prendre 30 sec et 2 feuille de sopalin avant de descendre le matin )
  12. south
    Oui dommage
  13. south
    C clair et il reponde koi si tu va voir de la famille en allemagne??? Et oui ils sont moins con eux, ils ont compris que ce n est pas sur les autoroute que les accidents arrive le plus souvent.... Reponse pathetique et qui ne m etonne pas vraiment. Pour ma part je les trouves pas tres compétent chez audi. Il ne cherche pas les vrai pannes mais juste a te changer tous pour une modique somme de 2000 euro de moyenne pour des reparations qui ne depasse jamais les 500 euro. Ils sont bon sur des voitures neuve lol
  14. south
    Oui je pense aussi,presser d avoir mes pieces comme sa je ferai les tests avec vcds
  15. south
    Seul petit truc c est que c athmo et un peu plus d air frais au moteur lui ferai pas de mal. Etant a cannes elle chauffe vite je trouve
  16. south
    J aurai pas eu les enfants a recuperer a l ecole tous les jours jusqu a la fin de l année je pense que j aurai abandonné. Mais c vrai que j ai du mal a me dire de m en separer comme sa apres autant de reparation et aucun reel soucis. La je paye le mauvais entretiens de l ancien proprio. Encore 800km et j arrive au 200 000 km
  17. south
    Voila commande de piece effectuer plus un extracteur de rotule comme sa pas besoin de taper dessus. Dite moi j ai achetez une bombe de peinture 400ml avec mon code couleur. Combien de bombe j aurai besoin pour faire mon part choc? Combien de vernie egallement. Merci
  18. south
    Est ce bien ce numero
  19. south
    Comment prenez vous vos mesures pour la rotule de direction? Pour ma part c est du debut du pas de vis jusqu au centre de la rotule. Je suis jamais sur a 100% par rapport au reference: a partir de tel date 8LW...... Pour les rotules il y a que 75mm ou 92mm donc plus sur de pas me tromper.
  20. south
    Belle voiture elle a encore de belle année devant elle.
  21. south
    Very nice!!! J adore
  22. south
    Oki merci je vais voir cela
  23. south
    Abba comment fait tu ton plein ? Essence et ethanol? Et quelle proportion? Merci
  24. south
    Dur de trouver une route pour pousser la 3 ieme grrrr Malgrer mes 125 poney lol
  25. south
    Merci touco pour ces precisions. En effet mais la je suis déçu car meme avec le numero de ref de la piece elle ne sont pas identique a l origine. La ou l ecrou colerette est appuier ils ont pas renforcer comme a l origine,il y a un rebord en caoutchou trop fin et je pense que d ici 1 ans elle auront sauter. C est pour cela que certains ce plaigne qu elle saute au remontage.
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