La 2em S3 de soldjah [ Vendue ]

[BAM-power]

Toujours chaud, pour l'entrer des gaz à la main c'est bon par contre pour faire rentrer le K16 faut trouver un tourneur fraiseur, j'ai un pote qui pourrait me faire ça

[yann67s3]

Bon je veux aussi des bielles maintenant, quand je vois le couple

[bk56190]

J'avais trouvé un tourneur fraiseur sur Rouen pour refaire des inserts qui sont sur le corps chaud, je pense qu'il pourrait faire ce genre de taff .

[soldjah]

des inserts pour les vis sur collecteurs?

 

envoi l'adresse, j'irais le voir pour des inserts haldex déjà ;)

[bk56190]

Ouais j'en avais éclaté à trop serrer.

 

C'était de tête SOCIETE PARIS.

[soldjah]

ok je vais regarder

 

bon sinon j'ai encore un peu amélioré par contre perf expert se touche sur le couple, constat que j'ai toujours fait, je trouves celle-ci plus réaliste (bien que a faire en 4em, la en 3em pour BK ;) )

j'essayerais avec mes injos 850cc et plus de pression (surtout haut dans les tours) car y'a largement de quoi y aller encore, la je suis limité par les injos car ça me fait chier de lui mettre plus de TI

 

[yann67s3]

Faut que je fasse des tires en 4 aussi pour que tu puisse enfin finaliser ma carto et qu'on en parle plus

[bk56190]

ok je vais regarder

 

bon sinon j'ai encore un peu amélioré par contre perf expert se touche sur le couple, constat que j'ai toujours fait, je trouves celle-ci plus réaliste (bien que a faire en 4em, la en 3em pour BK ;) )

j'essayerais avec mes injos 850cc et plus de pression (surtout haut dans les tours) car y'a largement de quoi y aller encore, la je suis limité par les injos car ça me fait chier de lui mettre plus de TI

 

 

Pas mal 320cv !

 

Si tu dépasses les 100% d'IDC, faut changer en effet. Les pros considèrent même que 85% est le max. Je suis déjà à 85% avec mes 550cc/min en 4bar.

[soldjah]

ba pour tourner a 85% de duty il me faudrait 705/710cc :icon_biggrin: la je dois tourner a 97% lol

[bk56190]

Je te le conseille quand même, ça chauffe et lâche parfois :D

[soldjah]

salut,

 

échangeur qui va être indispensable avec l'hybride qui va venir par la suite :icon_biggrin: pas de wagner pour cette caisse lol

 

[Evan972]

Qu'elle dimension ?

[jos342]

[soldjah]

dimension de la partie échangeur 500 sur 260 et 70mm d'épaisseur, c'est le truc de base rien de bien exceptionnelle

[jos342]

Sa va quand même l aider à respirer

[TheMika]

Tu l as acheté où cet echangeur ? C est de l universel ? Ca m interesse :D

[soldjah]

non c'est pas de l'universel c'est pour S3 8l, il est vendu avec les durites... c'est le truc basique pour S3, y'a déjà pas mal de monde qu'il là, vendu sur ebay, c'est pas cher, me demander pas le prix exact je me souviens plu mais c'est pas cher lol j'ai commandé ça en même temps que mon joint de culasse cometic pour la noir...une nuit de folie :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: j'ai aussi des injecteurs 1000cc qui doivent arriver chez Seb pour la noir donc la grise aura les 850cc dans peu de temps

 

j'ai fais une photos avec les durites, colliers...

[TheMika]

Ah ça doit etre le Airtec !

https://www.ebay.fr/itm/Audi-S3-1-8T-20V-8L-Quattro-Airtec-Front-Mount-Intercooler-Kit-ATINTVAG10/322787606587?hash=item4b27a4003b:m:mpcW03DwP-2VpL3a1ome9aA

 

Je lorgnais dessus aussi :D Je pense me l'offrir dans pas longtemps. S'il est plug and play c'est parfait !

[jos342]

Mika y en avais as 500€ y’a moin d 1 mois sur le bon coin

 

[TheMika]

Oh tu sais c est que 25eur de moins que ebay :D

[soldjah]

non c'est pas le airtek, j'aurais du claqué ce prix j'aurais mis au bout pour un wagner ;)

[soldjah]

aujourd'hui atelier découpage :icon_biggrin: baptiste a était sage il a gagné des bons points sa maman est contente :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

 

 

 

 

 

 

 

pour moins de 200e l'échangeur ça rend très bien, dommage qu'il n'y ai pas les durites et l'échangeur noir ça aurait était top

bon y'a de la modif a faire c'est sur mais anti brouillard...toujours présent de la durite de coupée, du tube alu, du plastique, de la traverse alu, de la patte sur mesure en inox... :icon_biggrin:

 

les klaxons on pas fini a l'endroit de la photo

[Fredmurphy]

Salut Cédric,

 

Fais comme moi sur l'A4, tu le peins en noir, c'est plus discret .....

 

Avant ....

 

 

Après ....

 

[soldjah]

j'ai dis a baptiste que j'allais acheter une bombe de peinture noir pour peindre l'échangeur et les durites :icon_lol:

[Evan972]

Tu exploite tout les week-end Baptiste ? Lol

Et donc ca donne quoi ? Plus de couple ? Tu sens que tu peux faire le k04 cracher encore plus ? Lol

[Louwiic]

Tu voulais pas la garder "stock" celle la ? 🤔

[soldjah]

stock moi non, au bout d'une semaine elle avait déjà décata/ligne et un multi :icon_biggrin: ce que je veux c'est que ça parait être OEM au maximum et ça que ce soit pour la grise ou la noir, après le moteur entre 350 et 400cv pour les 2 c'est très bien :vert:

 

sinon qu'est que ça a changer l'échangeur?ba rien a part plus de fiabilité et un IAT plus bas, le rôle de l'échangeur c'est quoi?refroidir l'IAT donc ça a comme conséquence d'avoir des performances linéaire, un FMIC concrètement ça donne pas plus de performance juste elles sont plus constante, ça pourrait donner plus de performance dans le cadre de la gestion d'origine qui réduit la charge en fonction des IAT, c'est pas le cas pour moi, aussi au SP plus tu as d'IAT plus tu as d'EGT donc tu peux avoir également une baisse de puissance qui est pas du directement au EGT mais au conséquence d'EGT élevée dans la gestion, ce qui est encore pas mon cas

 

pour le moment ce qui me bride c'est les injecteurs, j'attends les 1000cc pour la noir et les 850cc iront sur celle ci, je pourrais augmenté la pression surtout haut dans les tours et grappiller encore quelques cv avant de mettre l'hybride et l'hybride viendra quand j'aurais des vrais pneus car pour le moment j'ai des pneus de visa :icon_lol:

[jos342]

Compliquer de tous comprendre au Finale la grise va rattraper la noire à se rythme la

[Evan972]

La grise est plutôt une voiture cobaye :)

 

Je veux pas copier sur toi mais je désire faire comme toi c'est a dire faire cracher au max le K04 d'origine avant de passer à un hybride. (bon oui c'est copier mdr :D)

 

En tout cas je n'ais pas vu ni entendu parler de S3 avec un turbo stock qui sort plus de 280 cv Beaucoup passe en hybrid avant. donc quand tu va enrhumé un petit avec son hybride avec ton S3 turbo stock ... il va pleurer :D

[bk56190]

Les ricains tentent 30psi en k04, je n'oserais pas (même avec des bielles ) :D

[Evan972]

30 psi donc 2 bar c'est juste en overboost ou constant...?

[BAM-power]

Pourquoi meme pas avec des bielles BK ? Il y a bien 2.4b dans le F23 a cedric et son bloc n'as "que" des bielles

[bk56190]

30 psi donc 2 bar c'est juste en overboost ou constant...?

presque constant je crois, obligé de retailler l'intérieur du turbo pour y arriver, sinon EGT beaucoup trop élevés et la contre pression fera ouvrir la wastegate aussi.

Pourquoi meme pas avec des bielles BK ? Il y a bien 2.4b dans le F23 a cedric et son bloc n'as "que" des bielles

Je pense que tu parle pression absolue, quand je dis 30psi de boost, c'est bien 3bar de pression absolue :icon_eek:

[Evan972]

3 bar cest énorme. A mon avis 30 psi donc 2 bar cest la pression qu indique un mano et 3 bar le capteur de sural.

[bk56190]

Oui ton avis est bon :)

[soldjah]

bien 2,4b de pression de turbo en pic constant 2b/1,9b et fini a 1,6b environ :icon_biggrin:

[bk56190]

1bar = 280Nm environ, 2bar 560Nm, pour un k02x c'est enorme ( ricains style).

[soldjah]

si j'écoutes perf expert je suis vers 570/580nm :icon_biggrin:

 

et j'ai rien d'un américain :ripeer: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

[Evan972]

Tu fais peut-être mal tes test ou ton phone est pas bon lol

[soldjah]

on parle pas de la grise martial ;) la grise ça tombe bien dans le calcul théorique pour 1,7b environ, c'est pour ça que la tienne a chaque fois je te disais qu'il y avait un souci avec le couple car a ta pression tu devrais avoir beaucoup plus, sinon elle ce monte toute seule cette durite? :icon_biggrin:

 

sinon BK je suis a 2,3/2,4b au mano mais si ça fait comme la plupart des mano avec 0,2b en trop je suis peut être a 2,1/2,2b réel ;) après c'est pas un électronique le miens c'est un full mécanique stack