RS4 B7 Avant de Crazysnake57

[jean-jacques MAIWURM]

pour moi c'est devenu un rituel de sortie du dimanche , 50 km d'autoroute non limitée , une promenade le long de la moselle , faire le plein et retour par 50 km d'autoroute non limitée

[crazysnake57]

Avant je me disais que je mettrais que du 102, au final je sais même pas ou sont les Stations Aral qui le vendent car elles ne le vendent pas dans toutes les stations.

Et c'est vrai que j'étais très surpris de voir le prix des pièces 30% moins cher, par contre la main d'oeuvre pour S/RS/R est de 105€ ttc. C'est combien en France?

[Goodwood]

Chez moi 70 HT soit 84 TTC.

[crazysnake57]

84€ chez un Audi spécialisée RS???

[Goodwood]

Chez Audi... Je ne savais pas qu'il y avait des centres spécialisés...

[Alexrs]

Oui il y a des concessions genre certifié 

Par chez moi si je dis pas de connerie on est pas loin des 100€

[crazysnake57]

La plus proche de chez est à 115€ et me dit qu'ils sont formés, "ouais c'est ça!!! A vérifier!"

[Lio67]

Chez moi entre 85€ et 115€/h aussi, mais ça peut varié selon les opérations à faire et du niveau d'expertise demandé..

[jean-jacques MAIWURM]

Il y a 10 heures, crazysnake57 a dit :

La plus proche de chez est à 115€ et me dit qu'ils sont formés, "ouais c'est ça!!! A vérifier!"

c'est quelle concession qui est certifiée prés de chez toi ?

[MATT666]

Pour certaine opération sur les r8 v8 à l’époque les concessions envoyer leur client dans d’autre concession car pas assez équiper pour c’est modèle ... alors  ils doivent bien y avoir plusieurs certifications 😅

[crazysnake57]

Bah j'en ai pas en France lol, il faut aller au Lux et en Allemagne et en plus ils ont plus l'habitude de travailler sur ce genre de modèle pour les travaux spéciaux.

Les concessions Audi formés et certifiés S/RS/R ne doivent-elles pas l'afficher dans la boutique???

[Pombal7]

C'est comme pour la machine de contrôle du DRC... pas toutes les concessions l'ont et donc parfois le déplacement peut-être lointain...

[crazysnake57]

Oui j'avais déjà lu cette info.

Moi j'entretiens ma voiture dans un petit VW à côté de chez moi, en plus je suis aps la seule rs4 b7 du coin qui va chez eux, et ils n'ont pas la machine pour la vidange du quattro, ce que je peux comprendre.

Donc je passe le lendemain chez Audi pour rigoler, car à chaque fois, soit je ressors très énervé soit mort de rire...

Alors l'huile de boite est à vie, à ne jamais faire sauf en cas de besoin.

Et le quattro,c'est pareil sur RS4 B7, n'est pas à faire non plus... Donc euh...

En plus soit disant, pas de filtres à carburant sur rs4 b7, ça fait quand même peur de leur confier une caisse...

Du coup, après avoir bien rigolé, je demande à parler au chef d'atelier, bah non certainement pas.

Donc formé RS, ils devraient déjà se former Audi tout court.

[RJ45]

Les concessions audi 

 

Mouhahaha 

[Deadpool57]

Pas que audi, bmw et &

 

 

 

[crazysnake57]

Hello,

 

J'arrive aussi sur le "début de la fin" des freins et aux 4 coins, et ma voiture avale plus de km cette année

Du coup je me pose la question, que mettre??? Je suis perdu quand je vois que certains ont des freins bruyant ou voilés...

J'ai déjà appelé la concession Audi:

Âme sensible s'abstenir

Disques avant 1202€

Disques arrière 1136€ (Les seuls à les vendre apparemment)

Plaquettes avant 515€

Plaquettes arrière 178€

Tout ceci est hors montage, j'ai prévu de le faire avec un ami.

J'ai pu voir un kit ecstuning avec 4 disques sans plaquettes pour 1184€ mais aucun retour sur le forum sauf un message qui parle de fissure.

On voit souvent les deux disques avant Brembo Grand Turismo en 380mm rainurés ou percés mais 2000€.

Sur Oscaro, on trouve les 2 disques avants Brembo 09.9477.23 pour 630€ mais je sais pas ce que ça vaut.

Sur Ebay, on retrouve ces mêmes disques avec plaquettes TRW gdb1688 pour 577€.

Un sujet parle aussi de mettre des étriers de Cayenne... ça ne m’intéresse pas, j'aimerais rester sur du standard et homologué.

Sur le fofo, beaucoup parlent de plaquettes pagid,ebc... Bref je suis perdu, malgré tout ce que j'ai pu lire.

 

Des conseils pour avoir des freins corrects à un prix correct?

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

 

en considerant un usage prevoyant un bon kilométrage donc je suppose tres varié je resterais assez proche de l'origine

Il va de soit qu'il faut éviter les prix prohibitif de chez Audi

 

Ecstunning compose des kit avec disques d'origine et plaquettes .Pour les plaquettes il faut leur demander l'origine ; si c'est ATE (Teves) ou TRW (Lucas) ou Textar (TMD) c'est tres bon

TMD devrait etre le moins cher car TMD livre les 2 autres

ECstunning commercialise également des plaquettes céramique donc peu de poussière et des jantes qui restent propres

 

Brembo est bon pour les chers et pas bon pour le reste

 

La combinaison Ebay semble correcte , à vérifier si c'est bien du RS4 et pas du S4

 

Il y a un autre garage/revendeur à questionner c'est Mannes à Lyon (Mannes.fr) ou travaille l'excellent @DoloresBishopou j'ai vu des prix compétitifs pour ma voiture en disques Zimmermann un bon du disque

 

jean-jacques

[Goodwood]

Perso j'avais été très déçu par les textar sur la RS6...

[Mitchmax0]

Ca m'intéresse aussi car j'ai voilé mes disques avant ce week end. Freinage appuyé avec disques froids. 

Je vais donc de voir investir dans des disques et plaquettes avant à minima et j'aimerais investir dans le meilleur rapport qualité/prix.

Quel est l"idéal selon vous ?

[crazysnake57]

Décidément , on est plusieurs à vouloir faire nos freins ces temps-ci.

Pour l’arrière, il n'y a que Audi qui ait quelque chose de convenable de ce que j'ai lu et vu.

Pour l'avant, je me prononce pas car je suis complétement perdu...

[Audi-bam]

Je vais faire les miens aussi dans l’hiver , je pense regarder du coter de « tarox » j’en ai souvent entendu du bien , je vais me renseigner part contre c’est pas donner chez eux , mais bon faut savoir ce qu’on veut ...

[Daniel]

Le 19/11/2019 à 12:00, Mitchmax0 a dit :

Quel est l"idéal selon vous ?

Disques BREMBO....jamais embêté...

Modifié 22 novembre 2019 par Daniel

[Daniel]

Le 20/11/2019 à 09:44, Daniel a dit :

..erreur...sorry

 

Modifié 22 novembre 2019 par Daniel

[Pombal7]

Perso pour moi ça va être: BREMBO 380mm + BREMBO HP 2000 pour l'avant

[Ptitboy]

Pffff c’est vraiment un casse tête ces freins !!!

[Daniel]

Le 24/11/2019 à 12:24, Pombal7 a dit :

Perso pour moi ça va être: BREMBO 380mm .....

Très bien !    

[narkoteck]

Pour ma part je dois y passer aussi cette hiver et je compte essayer les plaquettes Hawk qui son proposé en street sur le site de JHM si quelqu’un les a déjà utilisé ou a des retours sur ces plaquettes qu’il n’hésite pas à me faire un retour ref de la plaquette HB609F.572

[YohannRS4]

Cet été j'ai monté du brembo en 365 de chez Oscaro et plaquettes Trw + purge avec du simple dot4 mbx100 ferodo.

J'en ai eu pour un peu plus de 700euros.

 

Ras pour le moment ça freine. Enfin pour moi c'est suffisant. Passage au CT ok.

[crazysnake57]

Merci de l'info

[crazysnake57]

Quelques news, même si il y a  rien d’intéressant.

Bientôt la petite vidange avec remplacement de la console central sans support téléphone et remplacement du bocal de liquide de refroidissement.

Ce dernier a la fameuse fissure qui apparait sur le devant.

J'ai remplacé aussi le débitmètre, mais ça n'a rien changé, toujours ces petits micro à-coups à vitesse stabilisée sur les premiers 500m.

Je crois pas qu'il y ait une amélioration à re-tester. je verrai quand je sortirais.

[RJ45]

Tu as toujours ces problèmes..?

 

Mais tu ne devais pas retourner au garage?

[crazysnake57]

Sur un autre sujet, on se disait que le débitmètre réglé ce souci des micro à-coups, mais pas pour moi

J'ai bien compris que tu parlais de la puissance du moteur, pour faire court, je préfèrerais aller chez KSF ou Devincy mais les finances et le trajet me rebutent.

Peut-être cet hiver, on verra. En attendant elle roule bien donc je suis pas à plaindre.

 

[RJ45]

Ha ok j'ai confondu...

 

oui va chez KSF ou le sorcier... tu seras fixé...

 

Moi on en avait parlé c'était les trajets l'immobilisation etc qui me rebutait ...

 

Après les finances, c'est tout à fait compréhensible... quand y'a pas, y'a pas... j'ai connu cela et depuis je fais gaffe à tout...

 

mais si elle roule bien et que tu fais plaiz c'est top

 

Sauf le rabaissement

[crazysnake57]

Le plaisir est là, et comme tu dis c'est le principal

Comment ça sauf le rabaissement? je suis sur que la trouve trop basse, et moi je  te dirais qu'elle est trop haute, mais en 19", faut pas trop de descendre sinon ça frotte.

Je pourrais encore rabaisser un peu mais bon... je suis déjà à 64-64.5cm partout et aucun frottement même à 4 dedans.

[YohannRS4]

Salut crazy,

 

Je trouve ça intéressant de voir des personnes faire leur entretien eux-mêmes.

 

Je te rejoins a 100% en ce qui concerne de devoir faire des centaines de bornes simplement pour un diag.  Même si les RS4 sont plus compliquées que la voiture lambda, je pense qu'il y a des personnes compétentes par chez toi.

Je pense que pour un mécano avec de l'expérience et un minimum de réflexion un moteur reste un moteur sans vouloir remettre en cause le savoir et l'expérience de chacun.

 

Tout le monde semble avoir la tr... avec M.D et KSF qui sont sans aucun doute des personnes très compétentes mais je pense que ce ne sont pas les seuls qui s'y connaissent.

Modifié 27 juin 2020 par YohannRS4

[RJ45]

Le problème c'est un mix, et surtout la connaissance de l'électronique en interaction avec la mécanique. 

 

Et puis,  c'est quand même des usines gaz nos caisses  et des bons mécanos sur V8 TFSI ne courent pas les rues partout en France. 

 

Le soucis c'est qu'en cas de problème,  eux savent souvent ou aller directement alors que d'autres tâtonnent et facturent. .et ça s'envole vite

[crazysnake57]

Comme dis Denis, je pense qu'il vaut mieux aller chez des spécialistes qui mettront moins de temps à diagnostiquer les soucis éventuels et savent quoi regarder.

Oui il y a certainement des personnes compétentes par chez moi, mais je les connais pas, donc...

[YohannRS4]

Oui, vu comme ça je vous comprends enfin c'est une question d'état d'esprit. C'est aussi fonction du temps et des moyens que l'on souhaite y apporter.

 

Je sais malgré tout que je ne me verrai pas aller a Annecy pour faire un diag ni même un décalaminage et encore moins a Paris. Je préfère toujours comprendre par moi même mais je reconnais que si il y a trop d'électronique ou de programmation je suis largué, alors comme on dit, il ne faut jamais dire jamais.

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

ce n'est pas l'entretien courant le problème mais la détection de pannes

je considère qu'en automobile c'est comme en chirurgie ; la pratique est importante.Cette pratique ne peut etre acquise que si on rencontre beaucoup de véhicules de ce type.

Evidemment la logique paysanne est aussi tres utile.

Il y a aussi des propriétaires qui considere leur unique expérience personnelle comme cas d'école faussant les visions

[YohannRS4]

C'est sur que la détection de panne n'est pas toujours évidente. L'expérience est dans ce cas très utile.

 

Je comprends la démarche de recherche du meilleur mécanicien qui fera le bon diagnostic.

 

J'espère que tu trouveras une solution.

Modifié 28 juin 2020 par YohannRS4