narkoteck

Je précise qu’il s’agit d’un rs4 b7 Avant de 2006 j’avais oublié de le mentionner

Alors j’ai bien essayé de l’ouvrir mais pas moyen, je pense quand même faire un round 2 avec mon mécano, la seul ref que je trouve depuis l’extérieur du boîtier c’est 11101 2406 mais je ne trouve rien sur internet et sur 7zap je cherche sur le système électrique ce qui pourrais bien ce trouver dans l’aile arrière gauche mais mise à pars le système de depression et la centrale des capteurs de pression des pneumatiques il me semble y avoir rien d’autre, le fil rouge qui ressort du petit boîtier violet lui repart sur un gros câble d’alimentation rouge dans un autre boîtier plus loin et le noir a une masse bon là rien d’extraordinaire mais ça voudrais dire que boîtier et toujours alimenté et je ne comprend pas de n’avoir aucun code défaut

Bonjour à tous je viens par ce post solliciter votre aide, voilà j’ai démonté l’intérieur de mon aile arrière gauche en cherchant après la sirène d’alarme qui finalement ce trouve du coter droit mais en démontant la partie gauche j’ai aperçu un boîtier avec des fils coupés dont je n’arrive pas à connaître l’utilité cela m’intrigue fortement je vous met quelques photos, si quelqu’un sait me dire à quoi cela peut servir ce serais cool, je n’ai aucun code défaut à l’OBD je vous remercie d’avance pour votre aide.

as-tu trouvé une solution a ton problème ? je suis dans le même cas que toi.

Donc a vous lire tout ceux qui ont acheté les kits Sachs et JHM en sont déçu + des problèmes et donc par conséquent rien ne vaut l'OEM, c'est parfait !!! vous me faites "économiser" des € les gars, mais donc comme rien ne vaut l'OEM et que chez Audi par chez moi c'est ni plus ni moins qu'un fist, pourriez-vous s'il vous plait me confirmer que la marque équipementier de nos belles est bien LUK ? et avant de passer commande emetteur, recepteur, butée, bimasse, diaphragme, embrayage ... tout est en LUK ?

Je te remercie pour ton information en vérité le bloc et la boîte on était sorti il y a moins de 15000kms et visiblement la concession qui a effectuer l’opération a dû certainement avoir une erreur d’inattention la durite qui pars de l’émetteur de la pedale au récepteur de l’embrayage c’est déconnecter au niveau du récepteur résultat le liquide de frein c’est barré et resultat pedale au fond avec le circuit plein d’air totalement désamorcé une belle galère

Je le fais faire au garage je ne prend pas de risque sur les freins

Bonjour à tous j’ai lu sur le forum divers sujet traitant du liquide de frein notamment les points d’ébullitions et les différents produits sur le marché cependant j’ai eu un problème avec la commande d’embrayage et je dois purger le système des freins ainsi que celui de la commande d’embrayage, m’a question est donc quelle quantité de liquide de frein faut-il plus ou moins afin de pouvoir purger l’ensemble du système sachant que jusqu’à maintenant elle avait du liquide d’origine et là je passe en rbf700 qui n’est pas miscible. Je vous remercie d’avance pour vos réponses.

il n' y a plus de ch'ti ?

Déterrage de post j'ai amené mon Rs4 chez eux suite a un léger accident de la circulation je pensais bien faire vu qu'il etait anciennement Audi et que VW fait parti du même groupe mais mon dieu si seulement j'avais su, jamais ne l'aurais mise là bas après 14000€ de frais payé par l'assurance il on trouvé le moyen de me bloqué l'auto et de me faire sortir 8700€ supplémentaire et a l'heure d'aujourd'hui on me rend l'auto dans un état lamentable xénon non réglé, géometrie non réalisé car rotule axiale grippé donc on me demande une fois de plus de changer l'intégralité des rotules de direction, la clim rechargé mais qui ne fonctionne pas sois disant non choqué lors de l'accident mais que la prise a du être réparé car elle était casser aller comprendre quelque chose, voyant moteur (sonde lambda défectueuse après remplacement par mes soin je me suis aperçu qu'elle était écrasé par qui par quoi c'est le mystere) je tiens a préciser que l'auto est rester 6 mois dans leur atelier et que les mecano eux meme me disent que le travail sur mon véhicule à été baclé qu'on ne leur laisser jamais le temps de travailler correctement dessus les vehicules de la marque VW étaient privilégié et que plusieurs mécano différents ont travailler dessus, véhicule restituer dégueulasse on n'a même pas pris la peine de la nettoyer et je ne vous parle meme pas de la responsable qui est une incompétente de haut vol qui vous raconte tout et n'importe quoi avec son air hautain bref a fuir de toute urgence !!!!!

Merci Jean-Jacques pour ta précision

Est-ce que ton logo ressemblé à cela ? car visiblement là il ne faut pas d’agrafe et dispose du même numéro OEM que le monogramme rs4 B7 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F183905171989

Cela date de quand ? Car j’ai contacté le réseau proche de chez moi qui me sort que ce n’est plus dispo chez le fournisseur.

Bonsoir tout le monde voilà j’expose mon problème je me suis fais voler mon monogramme sur la calandre avant de ma titine (rs4 B7) j’aimerais donc lui en racheter un mais visiblement cela semble être un chemin de croix, quelqu’un aurait-il le numéro OEM pour déjà avoir une piste de recherche ? Après si quelqu’un veut me vendre le sien ou aurait un lien cela serait encore mieux. Je désespère 😭

merci pour la reference