RS4 B7 Avant de Crazysnake57

[Daniel]

Dire qu' on peut faire la même chose avec l' appli Perfect Power et un tel pour 3 Francs 6 sous....ah non, quasi gratos.... 

 

http://www.perfectpower.ch/

 

Perso, je ne crois que ce que je vois.....et je ne dépend de personne. 

 

Validé par certains ici.

[Gomze]

Chez la filial autoracing c du apr pour audi en reprog et apr sur rs4 c pas terrible.... Après sur tfsi c top.....

[crazysnake57]

Malheureusement, je peux pas te contredire

 

Enfin, à voir par la suite ce que ça va donné, car pour ma part je sais d'avance qu'elle n'a pas ses chevaux.

 

L' appli n'est pas plus fiable qu'un banc.

[RJ45]

C'est dommage que j'ai pas le temps de monter sur Metz, on aurait fait un chek

[Gomze]

Tu peux demander un remboursement de ta carto sous 30 jours il me semble chez apr et allez voir ailleurs.... Il y a un revendeur C2 motorsports sur Pont à mousson 

C un ami 

[Audi-bam]

C'est malheureux qu'avec une telle différence d'après les banc est après décalaminage  tu ne sente rien 

[RJ45]

Oui pareil... je comprends pas comment ça peut être comme ça.

 

D'autant qu'il n'a pas senti la différence... 

 

Faut qu'il creuse car ça coûte un peu quand même...

[crazysnake57]

Au fait RJ45, je monte sur Frouard le 2 Juin, je serais dispo le matin, faut que je sois a 11h30 chez un pote, on peut se voir avant si tu veux.

 

 

Modifié 26 mai 2018 par crazysnake57

[RJ45]

Mouarfff anniversaire de ma grande de 25... et de mon geek de 15 ans.. va être compliqué...

 

Par contre mi juin plus tranquille... si tu remontes à frouard dis le moi, je suis à 30 mns...

[crazysnake57]

OK moi je suis a  50 min de Frouard.

Dis moi un jour ou t'es dispo et je descend te voir.

 

[RJ45]

Ok on fait ça comme... je te dis dés que je suis sur pour une date. 

[Audi-bam]

Pi moi ? ma rs aussi veut voir des copines  un code postal que je regarde si je suis pas trop loin a tout hasard , Roh l’incruste 

[NicoGmbh]

Après les nombreuses lectures que j'ai pu faire sur les forums francophones et anglophones, une Rs4 stock en forme réalise un 3000-8000 en 8,3s - 8,4s.

 

Tous les propriétaires réalisant objectivement un temps inférieur sont passés par des plusieurs modifications (boa, clapet baa, durite, spacers, ligne, embrayage sachs, decata et ligne).

 

Avant sa première cure de jouvence, ma voiture atteignait 9,6 s sur cet exercice.

 

Michel a fait des logs avant/après et m'a donné une indication de puissance.

 

J'ai retrouvé une auto capable de faire un temps de 8,3 s.

 

Deux ans après, j'ai découvert Perfexpert... Verdict 414 ch de moyenne sur 4 mesures.

 

A priori, je pense que l'application est assez honnête.

 

Pour moi, le gros problème des mesures sur banc reste la soufflerie.

 

 

[crazysnake57]

Merci pour ces explications

Et remarques-tu une différence selon la température de la voiture? Tu fais 8.3 à chaud ou les chrono descendent avec la température?

Pour ma part je réalise toujours mes tests avec une température d'utilisation normale vers 100°.

 

 

[NicoGmbh]

De mémoire, j’ai réalisé mon 3000-8000 avec une huile à 93 dégrés, une température extérieure à 13 degrés.

 

Ces conditions sont plutôt favorables (tapes sur YouTube « RS4 b7 3000 8000 » et tu trouveras mon test sous le nom N.V.O, il doit avoir servi à pas mal de monde en ayant tourné plus de 100000 fois).

 

L’avantage de Perfexpert est que l’applicatIon télécharge les données de la station météo la plus proche.

 

Si tu respectes bien les instructions, je pense que tu peux obtenir des réponses à tes questions en toute indépendance.

 

Tu as engagé des frais pour récupérer une auto en bonne forme, et si tu réalises des tests selon le bon protocole (stabilisé à 3000, seul à bord, 1/2 plein, route plane, moyenne dans les deux sens, mesure du temps sur la vidéo), ton temps n’est pas au niveau attendu.

 

Tout cela, juste pour indiquer une tendance, si ta voiture te convient, c’est bien le principal.

 

Je pense avoir compris que tu recherches un bon résultat.

 

 

[RJ45]

Oui comme dit NICO, la soufflerie est super importante, cela peut grandement fausser les mesures. 

 

Je comprends Crazy, tu mets un bon billet, tu t'attends à ce que la différence se voit... on parle pas de 300 euros là...

 

Et puis outre la question pécuniaire, ce qu'il a fait dessus aurait du lui faire voir une nette différence vu le nombre de cv gagnés annoncés.  

 

Je ne suis pas dans la voiture mais pour moi on doit voir la différence d'autant que sur son test, il est derrière en perfs...

 

Peut être un problème sur la carto... il fait creuser et trouver...

 

 

[Pombal7]

Il faut tester sur route avec 1 équivalente en prépa pour être fixé du travail concluent ou pas...

Pour le test: moi jui à 8,7s et j'ai 390cv (appli PP et banc MTR)

[Daniel]

Il y a 3 heures, NicoGmbh a dit :

 

L’avantage de Perfexpert est que l’applicatIon télécharge les données de la station météo la plus proche.

 

 

Et le capot est fermé..donc avec le refroidissement réel optimal suivant la vitesse atteinte lors de l' essai....

[crazysnake57]

Tous mes tests se font capot fermé, même le 3000-8000 .

Un bon résultat? oui et non, disons que j'en veut pour mon argent, donc une amélioration.

Voici les 3000-8000 que j'ai trouvé sur le faux-rhum mais incomparable sans plus d'infos sur les bancs:

6.9 pour 438cv

7.8 pour 400cv et 413nm

7.9 pour 408cv

8.2 pour 402cv

8.4 pour 420cv

8.4 pour 380cv et 388nm

8.7 pour 384cv et 442nm

9.9 pour 365cv et 401nm

 

 

 

Modifié 27 mai 2018 par crazysnake57

[NicoGmbh]

Je vais rejoindre Daniel et dire que je crois ce que je vois (vidéos Youtube, screenshots Perfexpert, feuilles de banc).

 

Sur Youtube, tu trouveras la vidéo de David avec sa sublime berline Bleu Mugello (ID : Davidoff ou Muller, je ne me rappelle plus).

 

Tu retrouveras les indications sur sa prépa dans le post "Bluemoon, je vous présente la mienne".

 

Sur le test 3000-8000, tu peux avoir des biais :

 

- monte en 18 ou en 19,

- mesure réalisée honnêtement ou pas (faux-plat, poids embarqué, deux sens, vérifiable via une vidéo...)

- l'altitude peut jouer un rôle également (je crois que 1% de perte par tranche de 100 m est communément admis)

- influence de la température extérieure...

 

 

[NicoGmbh]

En relisant, ton post avec tes chiffres, tu as quand même une amélioration de plus de 6% (avant/après) sur ton test.

 

On peut dire qu'il y a une amélioration mais peut être pas aussi importante qu'annoncée par Lux AR.

 

En tout cas, tu as des billes pour chercher à comprendre.

 

 

[Mitchmax0]

Pour ma part, avant décalaminage je faisais 8,4.

Passage au banc chez Lorient auto racing avec petite soufflerrie : 380cv capot fermé.

Passage au banc chez MTR avec une bonne soufflerie : 397 cv capot ouvert.

Maintenant, après décalaminage et une prépa avec carto flexfuel, elle sort 460 cv capot fermé au banc chez MTR.

Je ferai un nouveau test prochainement et vous dirai ce qu'il en est.

[CCH76]

460... c'est énorme sur une b7 cool

[crazysnake57]

Et tu as refait un 3000-8000 depuis ton passage chez MTR?

[marxa]

460 jolie score

[Mitchmax0]

Il y a 18 heures, crazysnake57 a dit :

Et tu as refait un 3000-8000 depuis ton passage chez MTR?

 

Pas encore.

Dès que ce sera fait je vous donnerai le temps.

 

Joli score en effet.

Mais c'est à nuancer.

La voiture n'a pas encore 80 000 km et elle avait la santé pour une auto d'origine. Selon MTR, c'est celle qui aurait sorti chez eux le plus de CV d'origine non décalaminée.

MTR a une très bonne soufflerie, ça doit jouer aussi.

Les 460 cv sortent avec le bioéthanol (85 à 90 % de bioéthanol au moment des passages au banc) et capot fermé. En SP98, je sais pas ce qu'elle sort.

J'ai fait une prépa assez complète :

- décalaminage.

- vidange : huile, boite, pont, liquide de refroidissement.

- amélioration de l'admission avec suppression du radiateur auxiliaire côté passager,

- filtre BMC,

- suppression flaps,

- kit pompes autotech,

- ligne sur mesure avec xpipe et catas sport 200 CPI, en gardant les silencieux d'origine,

- 4 sondes lambda neuves en préventif,

- bougies neuves,

- filtre à essence,

- changement de la PCV,

- reprog flexfuel.

 

J'ai encore quelques réglages à faire car j'ai un petit défaut. Je retourne chez MTR d'ici 15 jours pour faire une MAJ.

On la repassera sur le banc pour voir si elle sort toujours autant après les réglages.

 

Modifié 29 mai 2018 par Mitchmax0

[Pombal7]

Combien de cv d'origine sans décalaminage?

[Mitchmax0]

Le 28/05/2018 à 19:50, Mitchmax0 a dit :

Pour ma part, avant décalaminage je faisais 8,4.

Passage au banc chez Lorient auto racing avec petite soufflerrie : 380cv capot fermé.

Passage au banc chez MTR avec une bonne soufflerie : 397 cv capot ouvert.

Maintenant, après décalaminage et une prépa avec carto flexfuel, elle sort 460 cv capot fermé au banc chez MTR.

Je ferai un nouveau test prochainement et vous dirai ce qu'il en est.

 

[crazysnake57]

Notre bon sujet des bonnes affaires a déménagé:

 

 

[Audi-bam]

Plus News sur ta merguez ?

[crazysnake57]

Si , on va faire les mesures un samedi, mais la pas trop le temps, notre nounou nous lache fin Juin.

Et ma femme s'est fait percutée la voiture par un camion, rien de grave mise a part des douleurs de dos et cervicales, hier on a appris par l'expert que sa 207 est épave.

 

 

[Audi-bam]

Merde , sa fait chier pour la caisse mais si pas de mal c’est le principal !

[RJ45]

Pas de corporel, c'est très bien...

 

mais je comprends.. il y a peu... mon voisin faisait l'arrière .... au scénic de ma femme... je me suis battu mais VEI.... j'ai décidé de le garder jusqu'au bout et on a réparé pour mettre au propre avec pièces occaz..   et je parle plus au voisin

[Audi-bam]

Tempis c’est un scenic  ton voisin voulait t’aider à tant débarrasser  ^^

Modifié 10 juin 2018 par Audi-bam

[crazysnake57]

Bon quelques nouvelles depuis, ma voiture pèse 1820kg d'après la balance des ferrailleurs. Un régime s'impose , ça me parait beaucoup.

 

Sinon, pour mon souci d'accélération depuis la décalaminage et carto APR (RFD)

Donc:

RS4 B7 de 2006 avec 170 000km :

Manque de puissance et de couple, malgré un décalaminage et reprog effectué, comme si la voiture était bridée, moins d’accélération qu’une S4.

La voiture tourne très bien, pas de ratés, ne broute pas, pas d’à-coups, pas de voyants ni de défauts au VCDS…

 

Sur les bancs après décalaminage et prog APR , elle affiche une puissance qui n’est pas cohérente avec la conduite sur route:

Test 3000-8000 sur route :            9.9s de moyenne AVANT et APRES modifs

Shiftech Luxembourg :  388ch et 410nm capot fermé

Lux Auto Racing :         414ch et 430nm (Je pense que le capot était ouvert)

Dijon Auto Racing :       408ch et 410nm capot ouvert

Lors de mon passage à Dijon, le patron a testé la voiture sur la piste d'aviation et pour lui elle n’avance pas du tout.

Pour lui, c'est le couple qui ne va pas.

Je n'ose même pas afficher les chronos du 100 à 200km/h...

MAF :                             Non lue pour le moment.                         

 

Donc j'ai besoin d'idées pour faire revivre ma voiture et mon plaisir à son volant

 

Qu’est-ce qui pourrait faire une telle baisse de puissance ?

 

-Erreur faite lors du décalaminage, remontage, déflappage, cela dit elle n'as pas perdue mais elle n'a rien gagnée.

Mais je pense pas, en plus ils ont démonté une deuxième fois pour contrôler.

-Bougies, bobines feraient des ratés et un ralenti instable et des défauts

-Injecteurs ferait des défauts aussi.

-Sonde lambda

-Filtre a air

-Catalyseurs et pre-catalyseurs bouchés mais ça se verrait sur le banc:

 

Bref j'ai besoin d'idées et de conseils, merci d'avance.

En dernier recours, il reste toujours la solution de l’emmener à Annecy chez le sorcier des RS4 B7 en espérant qu'il trouve.

[Pombal7]

Salut,

 

1 seul chose à dire: va chez MRC (Michel ou KSF) et point final

[crazysnake57]

C'est vrai qu'il y a aussi KSF, mais je pense que Michel est plus spécialisé pour ce genre de choses.

[Pombal7]

Les B7 c'est du par coeur pour les 2

[crazysnake57]

Ok interessant, donc jappellerai  les deux. 

Ksf est plus simple pour les allers retours. 

Cela dit meme les parisiens vont a Annecy...

[NicoGmbh]

Je suis d’accord avec les avis donnés...

 

Ce n’est pas la première fois que j’entends des retours négatifs sur les reprogs APR sur les RS4 B7...

 

Un spécialiste des B7 va vite te faire la liste des problèmes.

 

Avec 9.9 sec sur le 3000/8000, je suis très septique concernant les puissances trouvées sur les bancs