Présentation de mon Audi S3 grise (culasse HS)

[gypsie]

pour les amortisseurs arriere, je vais mettre 2 B8, j en ai pour 260 euros, mes amortos avant sont bons encore normalement.

 

j ai un micro souci sur le demarrage pourtant bobines et bougies neuves.

 

Lors du 1er demarrage , elle demarre pas super bien, je tourne la clé et elle demarre genre 1.5 seconde apres , elle veut pas demarrer de suite, mais uniquement pour le 1er demarrage de la journée, si j eteins et redemarre elle va demarrer de desuite en moins d une seconde, je pige pas pk le 1er demarrage est + difficile?

[soldjah]

tu peux log?

[gypsie]

no j ai pas d ordi portable...

[soldjah]

c'est con, sinon c'est peut être ta pompe a essence qui commence a faiblir mais sans log difficile a dire

[gypsie]

coincidence ou pas, je trouve qu elle commence a sentir l essence surtout quand je met la clim, sans clim pas d odeur mais avec je sens une odeur d essence

[bk56190]

C'est pas les symptômes des culasses Hs aussi ça ?

[gypsie]

ah non!!! j espere que non elle commence a me faire chi... cette caisse!!je vais pas tout changer piece par piece.

 

faut qu on me la vole et qu on me la brule!! lol

 

pour l instant je perd pas de liquide et je fume pas blanc et j espere que ca restera comme ca.

 

je l ai recupéré ya une semaine, avec bobines et bougies neuves, j ai trouvé qu elle marchait tres bien, mieux q avant, et aujourd hui j avais l impression de rouler avec le frein a main, ca doit etre dans ma tete...

[bk56190]

La chaleur peut jouer aussi.

[gypsie]

je sais mais j ai l impression d avoir perdu 20 cv

[badaaz]

salut t'as vérifié l'etat de durites en dessous du collecteur d'admission ? la mienne sentait aussi l'essence et javais une mise a l'air. Je crois que ca impacte le regulateur de pression carburant qui te donne un melange trop riche tout en te faisant perdre des poneys.

[gypsie]

slt

 

desolé mais je suis une quiche, il est ou le collecteur admission? et les durites sont faciles d acces?

[gypsie]

je confirme clim en route elle pue l essence!!surement une durite hs. commence a me faire chi.... cette s3!!!

[gypsie]

j ai essayé de regarder partout vue de dessus car par dessous pas possible.

 

j ai trouvé ce petit tuyau qui n est pas correctement enfoncé,il correspond a quoi? ca pue l essence vers ce coin justement la ou il y a les 3 petits tuyaux ( photos) et vers le coude c est bizarre un espece de silicone noir dessus ( c est d origine ce boulgi boulga noir sur les extremites de ce petit tuyau?) ca pourrait etre ca mon probleme, ce tuyau pas enfoncé?

 

j ai pris photo collecteur aussi et je ne sais pas quelle durite regarder par rapport a mon probleme de ventilation qui sentl essence une fois en route.

[BAM-power]

C'est ton canister. ( vapeur essence justement). Si ta durite est percée ton problème viens d'ici

 

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[gypsie]

je ne l ai pâs vu percée mais elle est pas enfoncée correctement et elle a du mal a rentrer

 

au pire ca coute combien durites canister?

[BAM-power]

Très bonne question. Le miens je l'est fait en durite silicone pour te dire, j'ai récupérer l'embout qui se clipse et roule. Il n'y a pas de pression ici.

[gypsie]

ya l extremité de la durite qui est fissurée et c est du chatertone qu il y a dessus.

 

mais en quoi cette durite percée me ferait perdre des chevaux si aucune pression? et l espece de tige verte qu il y a au bout et qui rentre dans le trou c est quoi?

 

je pige pas pourquoi odeur d essence et perte de puissance par rapport a cette petite durite? a moins que mon probleme vient d une autre durite? sous le collecteur j ai rien vu mais c est pas trop accessible

[BAM-power]

Tu as sûrement plusieurs problèmes. Une mise sous pression serais le top

 

Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk

[gypsie]

j espere que non j ai fait la reprog il y a 2 mois et aucune fuite, donc jespere que c est tjs le cas

[gypsie]

qq1 peut regarder sur sa s3 et me dire si la petite durite que j ai surligné sur la photo s encastre bien dans le trou?

 

merci

[Jr boin]

J'avais le joint sous la pièce circulaire sur le canister (la pièce d'où pars la durite vers le circuit d'admission) qui était HS en plusieurs morceaux et ça rejetais des vapeurs d'essence dans le compartiment moteur.

 

La pièce avec le mastic c'est la durite de mise à l'air du réservoir donc normal que ça sente l'essence si ça fuit et elle ne s’encastre pas très bien sur la mienne non plus, j'avais pris des photos justement en me posant la même question : http://forums.audipassion.com/topic/172077-la-8l-18t-agu-du-jeune-groin/page-5?do=findComment&comment=3406218

[gypsie]

la tienne ne s encastre pas completement mais t es presque en butée comparée a moi, moi la tige verte sort d 1 voir 2 cm.elle ne veut pas restée enfoncée, et j ai du forcé un peu pour la remettre car elle sortait presque entierement,d ailleurs comment elle a fait pour sortir de son logement?

[Jr boin]

Les clipser c'est purement visuel, du moment que les parties de la durite sont bien reliées et hermétiques c'est bon.

[gypsie]

comme on peut le voir la durite est vendue avec les extremites, du coup la tige verte s enleve?? et il faut lever le genre de bouchon qui est sur le canister aussi?

 

q1 l a deja fait? car j ai peur de casser en levant les extremites

[BAM-power]

Il y a l'air d'avoir 2 crans au niveau de l' emboitement à mon avis tire légèrement dessus tout en tournant

 

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[Yaz01]

tu peut tout virer

[gypsie]

mais je veux pas le virer le canister, lol, juste remplacer la durite mais lui a 3 min 25 la tige verte est fixe, il leve la durite et le truc vert reste en place, moi ce truc vert n est pas calé .

 

yen a ici qui l ont completement supprimé le canister??

[koubi]

Oui moi enfin c'est l'ancien proprio qui l'avait virer, aucune odeur d'essence ni quoi que se soit ;)

[gypsie]

slt

 

j ai changé mes amortos et une durite canister.

 

j ai fait ecouter mon bruit au prepareteur qui apparait vers 2900 trs jusqu a 4000 tr environ sur les 3 4 5 et 6 eme rapport. il me dit que c est l aspiration du turbo, il a peut etre un leger jeu ou est fissuré. j ai tjs ma puissance .

 

on peut voir l etat du turbo sans trop demonter? pas que je paie des heures de main d oeuvre pour ca.

[gypsie]

slt

 

je viens de faire vidange moteur, haldex et pont arriere. par contre impossible de changer le filtre haldex, il est difficilement accessible, si vous avez une astuce car faut que je le change.

 

vu qu elle etait sur le pont j ai bien regardé et j ai vu que la grosse durite en fer qui va de l echangeur vers le turbo est plein de corrosion et trouée legerement (voir photos, j ai entouré sur une photo on voit le petit trou sur l autre non car une durite le masque mais il est de la meme taille).

 

ces trous font ils perdre de la puissance?? je pense que oui...

 

si je fais une soudure pour les boucher c est bon?

 

merci

 

 

[badaaz]

Il te faut une cle haldex qui se trouve sur amazon pour pas plus de 30 balles.

[gypsie]

ok merci

 

et pour mon probleme de trou? j ai pas trouvé l intitulé de de tuyau en fer

[manu35]

Mets sous pression et pulvérisé su savon ou un truc qui mousse

[koubi]

Comme dit manu35 fait une mise sous pression voir si sa fuit ;)

[gypsie]

slt

 

depuis quelques jours, j ai remarqué que la direction assistée faisait un peu de bruit, qu elle force un peu + quand je braque.

 

hier a prenant un rond point j ai senti une vibration/sifflemnent dans le volant, 1ere fois que ca arrive. mais ca m a fait bizzare cette vibration dans le volant

 

quand je suis au ralenti ou a tres faible vitesse , quand j accelere et braque j entends ( legerement) la direction , avant j avais jamais entendu.

 

j ai controlé le niveau de DA et effectivement, je suis en dessous du mini.

 

 

j ai de l huile pour DA que j avais acheté chez audi avec le bouchon vert, mais le flacon d huile est ouvert depuis au moins 6/7 ans, je peux faire l appoint avec ou vaut mieux eviter car trop vieille?

 

 

je peux continuer a rouler ( encore 100 km)? je l amene au garage que mercredi.

[Chopalme]

Entre rouler avec pas asses d'huile ou mettre de la vieille, je prefererais mettre de la vieille perso.

Regarde du coté de tes soufflets de direction, ca sent bien la fuite de crémaillère ton histoire. J'ai eu le soucis, je parle en connaissance de cause malheureusement :S

[gypsie]

j ai rien vu au niveau des soufflets mais ma voiture est tres basse donc pas evident, j ai mis ces photos, on voit que ca suinte un peu mais a quoi ca correspond??

 

si c est la cremaillere ca coute chere? et ca lache comme ca??

 

au pire je rajouterais un peu de ma vieille huile histoire de l amener au garage dans la semaine, je suis pas a sec non plus mais en dessous du mini

[manu35]

Entre rouler avec pas asses d'huile ou mettre de la vieille, je prefererais mettre de la vieille perso.

Regarde du coté de tes soufflets de direction, ca sent bien la fuite de crémaillère ton histoire. J'ai eu le soucis, je parle en connaissance de cause malheureusement :S

+1

[manu35]

Pas méchant tôn suintement

Regarde au niveau de rès soufflet de crémaillère

Apres le niveau de DA est souvent oublié dans le temps où mal fais

[gypsie]

c est un collier qui est desserti au niveau de la durite direction assistée tout simplement... tant mieux!