La S3 Evo de BAM-power

[BAM-power]

Oui c'est bien sa Vr6, il faut déjà que je démonte mon moteur pour voir ce qu'il a

 

TT wans, tu as un tendeur oem ?

[Zurma]

Salut Baptiste,

 

Ca rend bien la hauteur comme ça !

 

Pour ta CB, t'es au Crédit Agricole ? Si oui, je peux te la débloquer demain ! Je te laisse t'arranger avec ton conseiller après par contre (et moi avec mon boss...). Haha !

 

Bonne journée !

[BAM-power]

Salut Loic. Oui j'aime bien aussi, l'arrière demande à descendre encore un peux.

 

MDR non caisse epargne

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[TTwans]

TT wans, tu as un tendeur oem ?

 

Non c'est un tendeur acheté sur ebay. Pourtant il ne me paraissait pas dégeu niveau usinage mais c'est certains qu'il ne faut pas grand chose. Je vais peut être en commandé un neuf chez europa part.

[BAM-power]

salut,

 

Aujourd'hui démontage des pistons pour y voir un peux plus clair, bin toujours rien pour ne pas changer !!

 

J'ai fait un test, les sortie d'eau ont été bouchée et j'ai rempli a ras bord de G12, le niveau ne doit pas descendre ! Pas sur que ce test soit très explicite vu que mon souci arrivait a chaud :

 

 

 

Je ne sais pas quoi pensé de ce bloc, je me dit que ce n'est pas possible qu'il soit fissuré , je trouve quand même que mes emmerdes sont arrivées au moment du passage chez Autodoc au lieu de Oscaro.

 

ce que je ne vous ai pas dis sur la S, oui elle roule bien il n'y a plus d'huile dans le l'eau mais il y a un truc suspect quand même.

 

je l'avais utilisé un soir vers 18h et le lendemain matin il y avait encore de la pression dans le bocal. sa gargouille un peut a l'arret et si j'ouvre le bouchon a chaud le niveau monte. Je me demande même si mon joint de bouchon HS n'est pas plutôt la cause d'une surpression et non le fait qu'il ai reçu un peut de white au nettoyage. a surveiller.

 

pourtant ce n'est pas fautes d'avoir bien purger avec le chauffage et la ventil a fond moteur chaud et bocal ouvert !

 

[vr6man]

Franchement ton truc c'est a devenir fou

[audi s3 de 2001]

Dans certain garage ils ont une machine qu'il visse à la place du bouchon du vase et il te dise direct si il y a du co2 qui remonte

[manu35]

Dans certain garage ils ont une machine qu'il visse à la place du bouchon du vase et il te dise direct si il y a du co2 qui remonte

+1

Tu as remis le meme calorstat?

[BAM-power]

Ouai vr6 sa me gonfle.

 

Merci seb je vais y songer.

 

Manu le thermostat est neuf

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[BAM-power]

Salut les gars,

 

Prise de compression aujourd'hui, au top de sa forme 12 bars aux 4 cylindres puis changement du joint de déphaseur.

 

Demain direction chez cédric. Ce sera l'occasion de voir si la fuite est supprimée

 

Au programme, un haldex à changer. Peut être un downpipe et des logs de ma S pour affiner la gestion et surtout contenir un peut le potentiel de la wastegate forge le temps que je n'est pas remis mon bloc avec les bielles forgé. Ce serais con de faire une trappe de visite façon Manu :-)

 

 

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[manu35]

LOL

Tu m étonne

Pas trop chiant à changer le joint De dephaseur ?

[BAM-power]

Non sa va. Il faut lever L'AAC intake.

 

Environ 1h de taf.

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[bk56190]

Super pour les compressions. Tu remets t'es internes dedans ensuite du coup ?

[BAM-power]

Si Cedric me vend le bloc oui :-)

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[bk56190]

Ah c'est pas le tien encore :p

[Zurma]

A ce rythme là, vous allez bientôt faire garage commun, non ? Haha !

[BAM-power]

News du jour.

 

Que du bonheur.

 

Les logs sont parfaits.

 

La richesse suit parfaitement.

 

285cv et 400NM. C'est très bien pour le moment sachant que ce sont des bielles origine et des pistons de 150cv.

 

La wastegate forge fait des merveilles dans les tours, sa tiens lonnnnngtemps.

 

Sa envoi du pâté déjà.

 

Cedric devrait poster la courbe faite au perf expert dans les jours à venir.

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[jos342]

content pour toi Baptiste tu doit kiffer mon salaud c bien mérité

[bk56190]

Great :)

[soldjah]

non non non moi pas vendre bloc, si je fais une trappe de visite sur la grise j'en aurais besoin :icon_biggrin: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

 

[vr6man]

content pour toi

[bk56190]

:D

[soldjah]

ou sinon tu m'achètes des bielles pour pas avoir de trappe :vert:

 

des vrais bielles hein on ce comprends pas des maxspeedjsaispasquoi

 

bien que j'aurais plu de culasse d'avance et sa ça fait chier, juste le bloc :icon_biggrin:

[BAM-power]

Quand je te disais tu me vend le bloc, c'est que le bloc, pas la culasse hein

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[manu35]

Vous le fixer comment votre tel Pour utiliser perf 😉

[Evan972]

Vous le fixer comment votre tel Pour utiliser perf

Moi je le met dans sa boite d'origine et je le cale dans l'accoudoir

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[Zurma]

Belle courbe, c'est cool !

 

Vous avez réussi à changer le Haldex de la grise ?

[BAM-power]

Idem, boîte d'origine et dans l'accoudoir.

 

 

Loic, oui le haldex est changé. 6h de boulot.

[Yannik]

profites en bien

[BAM-power]

Salut les gars,

 

Aujourd'hui on a essayé de calibrer la bague de rappel derrière le volant (G85) pour mon soucis ESP, airbag, et klaxon.

 

Sans succès, sa marque calibrage impossible.

 

Le dialogue n'a pas l'air de se faire.

 

Je pense donc que soit la bague est morte, soit ce n'est pas la bonne référence.

 

Avez vous les refs de bagues compatible S3 8l ?

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[Lindemann44]

Salut BAM

 

Pour ton bloc douteux as tu essayé un ressuage ?

 

A mon taf y font ça pour contrôler la moindre fissure sur des pièces. Je crois qu'il suffit de 2 bombes. Un produit blanc comme de la craie et un produit rouge qui fait ressortir la moindre crik/fissure.

 

Si besoin je peux te sortir une bombe de chaque ;) après m'être renseigné de comment qu'on fait et si c'est possible dans son garage ^^

[BAM-power]

Salut,

 

Très intéressant je ne connaissais pas.

 

À vrai dire ce serais plutôt mon bloc que je voudrais tester.

 

La mon bloc est à nu donc ce serais l'idéal pour ce type de test

 

C'est bien ça ? :

https://youtu.be/IltMH8aEB5g

 

J'ai trouvé ça aussi. Tu me redonne espoir de trouver mon soucis

 

http://dssmpassion.fr/ds/citroen_ds_bloc_moteur_ressuage.html

[bk56190]

Je ne connaissais pas, intéressant comme technique !

[Lindemann44]

C'est exactement ça ! Bon c'est le rouge d'abord ^^

 

Bon demain je sort ce qu'il faut pour :icon14:

[BAM-power]

Merci beaucoup mec :-).

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[soldjah]

le verdict bientôt

[BAM-power]

Oui, si il a rien sa me fait qu'une culasse a acheter, ce serait une bonne nouvelle

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[Lindemann44]

 

Alors il faut :

 

1. parfaitement dégraisser la pièce avec le S190.

 

2. recouvrir la pièce/zone de P125. Laisser sécher 20min.

 

3. nettoyer la pièce pour viré tout le rouge. Attendre que la pièce soit bien sèche.

 

4. appliqué un voile léger de R175 à 20-25cm environ.

 

Du rouge ressortira de la moindre crik/fissure.

 

 

Je suis deg il m'a filé une bombe entamé (R175).....j'espère que ça suffira....

 

Adresse de BAM ? ^^

[BAM-power]

Tu gère :-). Je t'envoie ça en MP

 

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[manu35]

Rue du chat noir ;-)))))