Ma télécommande de Bypass échappement à 20 euros ...

[Daniel]

Coutera rien ? ça à l'air du sacré matos en lisant le titre de la télécommande à 20€... :icon_eek:

 

Pour moi, en tout cas...vu que celà ne me coute rien....je l' avais déjà installé ailleurs et je ne m' en sers plus....

 

Pour le reste, je veux garder la fonction du bouton sport....avec et sans....chose que l' on n' a plus avec un 12V " permanent "....

 

J' aurai donc trois possibilités de gestion des vannes avec mon " Full ouverture permanent "...même au dessus de 5000 t/mn.

[evilroot9]

Ok parfait... hâte de voir ça !

 

 

Une autre chose... Si mes souvenirs sont corrects, le module Capristo permettait de contrôler la fermeture des vannes à bas régime pour augmenter le couple mais les ouvraient à haut régime pour empêcher une surpression dans le pot d'échappement. Bref comme la R8.

 

Je me demande si par exemple on garde les vannes toujours fermées à haut régime, est-ce que cela peut devenir dangereux pour le moteur d'avoir une haute pression dans le collecteur où ça équivaut juste à une baisse de performances ?

[NicoGmbh]

La reprogrammation mrc prévoit les valves ouvertes tout le temps pour éviter les contrepressions

[Daniel]

Montage quasi fini....avec une solution plus traditionnelle et moins " lourde "...un relais industriel type RH en 12V continu....accouplé

 

au module télécommande...

 

Le plus difficile est de ramené un 12V après contact.....

 

Montage 100% opérationnel...çà ne coupe plus au dessus de 5000 t/mn...normal, vu le schéma électrique.

 

Reste plus qu' à faire un " capot " noir pour cacher tout çà. :icon_smile:

 

 

 

 

 

PS: Ma femme m' a dit " Tu te fait une voiture de Kéké ? "...je lui ai répondu " T' en fait pas, par rapport à d' autres, j' ai encore de

 

la marge..."...... :MdrDevil:

[CCH76]

tu aimes mettre de l'huile toi...

[Yohann38]

Tu crois Christophe...

[cabman59]

encore une qui va finir en barbecue :MdrDevil:

[cyril1989]

Tu crois Christophe...

"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît."

 

:race:

 

😘😘😘

[bk56190]

Salut,

 

Je suis intéressé par pouvoir forcer ouvert le clapet via télécommande. Je n'ai pas compris pourquoi le premier montage ne fonctionnait pas ?

 

Sinon est-il possible de monter une seconde electroentrevanne en série (entre la première élctrovanne et le clapet) pour empêcher que la dépression ne fonctionne ?

[evilroot9]

En bref il ne fonctionne pas parce que après 5500 tours/min le signal est désactivé et le télérupteur se reset (ouverture des clapets auto même en mode non-S).

 

Il faut alimenter le télérupteur par du 12V mais n'étant pas intermittant. Là ça fonctionne sans problèmes.

[Daniel]

Y a que mon montage qui fonctionne à 100%.....et pour pas cher..... :icon6:

[bk56190]

OK, je vais voir ce que je peux faire :)

[bk56190]

J'ai pas mal avancé, ça fonctionne sur table (pour 20e). J'ai racheté une electrovanne qui sera en coupure entre le/les clapets et l'electrovanne commandée par l'ecu.

 

Au démarrage (12v après contact repris sur la première), la seconde electrovanne est passante et donc l'ecu contrôle les clapets. Via la télécommande, je peux couper la seconde pour remettre le clapet en position repos, donc ouvert !

[bk56190]

J'ai terminé mon montage et c'est très sympa ce son (sur RS3) :icon_biggrin:

 

Le cahier des charges est respecté :

- pas cher mais un peu plus que 20€

- pas de coupure du faisceau

- pas de défaut sur l'ECU

- démarrage clapet fermé

- ne bloque pas l'ouverture du clapet si l'ECU veut l'ouvrir (pas de possibilité de fermer en permanence)

- ne gène pas le fonctionnement commandé par l'ECU

 

En stabilisé ça drone pas mal à certains régimes mais en pleines charges c'est rauque tout le temps et ça pétarades plus :ph34r:

[Daniel]

Bien ! :race:

[bk56190]

Yes !

 

En schéma si ça peut aider :

 

 

[Goodwood]

Je déterre! Un boîtier avec relais et câblé avec un APC se trouve-t-il dans le commerce? Je n'arrive pas à trouver ça... 

 

@bk56190 tu as fait comment ton boitier?!

[Goodwood]

@Daniel Tu l'as choppé où le + APC? Merci!

[Polodu21]

Salut, c’est quoi que tu appelles l’APC? Je ne suis jamais allé au bout sur la rs3, j’ai gardé chez moi le boîtier télécommande avec le relais. Faudrait que je retrouve ou j’ai acheté ça.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Goodwood]

Je te le rachète ! 

 

Apc pour après contact.

[Daniel]

Il y a 20 heures, Goodwood a dit :

@Daniel Tu l'as choppé où le + APC? Merci!

Sur la boite à fusible ...coté conducteur...coté commutateur phares , faut chercher avec un testeur, bien entendu....

 

J' ai fait une liaison dérivation, sur le fil concerné, sans le couper, soudé à l' étain, beaucoup plus fiable que les raccords " croco " ! 

 

Je l' avais déjà sorti pour mon manomètre de pression d' huile.

[Goodwood]

[crazysnake57]

Je confirme, souder c'est le top

[Goodwood]

C'est certain! Je soude toujours.

[YohannRS4]

Intéressante cette modif. Chapeau.

[SuzukaRS]

Voilà j’ai trouvé ça qui traînait chez moi .. 12v en DC .. 

 

En suivant ton branchement DANIEL est-ce que ça peut marcher ?

 

Par contre j’aimerai mettre un bouton oem à côté de l’ESP pour remplacer ta télécommande, c’est tout à fait possible non ?

 

Merci pour tes conseil DANIEL !! 

[YohannRS4]

Franchement, je suis épaté par vos connaissances en électronique. Je suis moins raffiné car j'ai pointé les biellettes des clapets en position ouverte car ils étaient grippés.

[Goodwood]

Pour les garder ouverts, il suffit de débrancher le système de dépression. Pourquoi les avoir pointés ?

[YohannRS4]

Le pivot était grippé en position fermée. J'ai préféré faire un petit point de soudure en position ouverte pour ne pas qu'ils se referme mais ce n'était peut être pas nécessaire.

 

Enfin je pensais que les valves étaient normalement fermées.

Modifié 10 février 2020 par YohannRS4

[Daniel]

Il y a 15 heures, SuzukaRS a dit :

 

En suivant ton branchement DANIEL est-ce que ça peut marcher ?

 

Par contre j’aimerai mettre un bouton oem à côté de l’ESP pour remplacer ta télécommande, c’est tout à fait possible non 

 

 

 

 

Oui, à toutes tes questions ! 

[Daniel]

Il y a 2 heures, YohannRS4 a dit :

Le pivot était grippé en position fermée. J'ai préféré faire un petit point de soudure......

 

Soudure à l' arc ? 

[YohannRS4]

Oui à l'arc avec une baguette inox en 2.5. Juste un point sur la biellette. Ça se fait bien.

[befa]

Il suffisait de débrancher les durites et de les boucher pour garder les valves ouvertes 100%

[YohannRS4]

Sauf quand c'est complètement grippé...

[SuzukaRS]

Ok merci DANIEL .. 

 

Dernière question , je branche tout ça comment ?? 
Car j’ai des bornes Normalement ouvert / Normalement fermé / com / coil 

 

Du coup je nage la 😂

[Goodwood]

Il y a 2 heures, YohannRS4 a dit :

Sauf quand c'est complètement grippé...

Bah non, justement. Une fois degrippée, la valve reprend sa position normale soit ouverte. Donc en debranchant la dépression ça reste ouvert. Pas de raison qu'elles se referment...

[SuzukaRS]

Pour faciliter le branchement électrique de tout le bordel, vaut mieux mettre un robinet sur le tuyau de dépression alors 

[YohannRS4]

Il y a 1 heure, Goodwood a dit :

Bah non, justement. Une fois degrippée, la valve reprend sa position normale soit ouverte. Donc en debranchant la dépression ça reste ouvert. Pas de raison qu'elles se referment...

Bon ok, je sais quand même a quoi j'étais confronté  mėme si dans la plupart des cas j'imagine que sa marche.

Dans mon cas valves complètements grippées et pivots HS tout fendillés. J'ai tenté le degrippage mais rien a faire.

 

il y a une heure, SuzukaRS a dit :

Pour faciliter le branchement électrique de tout le bordel, vaut mieux mettre un robinet sur le tuyau de dépression alors 

Vraiment pas con comme idée, a approfondir peut être en utilisant une electrovanne genre pierburg...

 

Par contre je voulais commander des valves neuves a souder sur swapland mais il faut prendre des valves a dépression normalement  ouvertes du coup?? C'est bizarre car mes valves étaient grippées fermées.

Modifié 10 février 2020 par YohannRS4

[Goodwood]

Oui, c'est la dépression qui les ferme.

C'est pour ça que j'ai du mal à comprendre ton soucis! 

 

Grippées fermées, ça arrive mais si tu les a bloquées ouvertes, c'est que tu les a débloquées. Non? Bref c'est pas grave, c'est pour comprendre!

[YohannRS4]

Ok pas de problème. En fait j'ai réussi à les ouvrir mais vraiment en force c'était vraiment très grippé. Mais il y a toujours trop de frottement pour que cela puisse bouger avec le système de dépression.

 

Je pensais que la position repos était fermé. C'est pour cela que j'ai fait un point de soudure en position ouvert.

 

Je me suis dit mort pour mort autant que cela reste ouvert.

 

Donc si je veut les changer je doit commander des valves a dépression normalement ouvertes. Merci car j'aurais commis une erreur.

Modifié 11 février 2020 par YohannRS4