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Posté(e)

Ton bloc etait un RS ?

 

Oui avec des culasses de S4 ;)

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Posté(e)

Quel intérêt un bas moteur RS sur des culasse S ?

 

Autant y mettre des culasse de 2.8 elle sont moins cher, pour 500 tu as les deux, je viens d'investir là dedans voir ce qui peu être fait, y a René sur Audi perf qui a fait ce montage et il est très satisfait du résultat, alors j'essaie aussi.

Posté(e)

Ce n'est pas moi qui avait fait le montage, mais un des anciens proprio il y a 6ans ;)

 

Il me semble que la raison était que les culasses S4 était moins fragile que celle RS4 (surement par rapport aux problèmes de fissures)

Posté(e)

En faite ça fait un petit moment que je voulais augmenter un peu la puissance mais je voulais attendre l'hiver 2017-2018, cette casse c'est juste l'occasion de lancer la nouvel prépa plus tôt que prévu :secret:

 

Sauf que là, je vais commencer un très gros projet d'extension habitat car j'ai ma 2ème petite qui arrive fin Mai, donc c'est pas trop le bon moment pour commencer cette grosse prépa, j'aurais pas assez de temps libre c'est couru d'avance.

Donc je préfère remettre un bloc S4 provisoirement afin de pouvoir rouler encore avec et faire ma prépa au calme sur l'autre bloc à temps perdu comme ça au prochain hiver j'aurais plus de temps pour tout adapter.

 

Et je pars sur un bloc R32 car pour 800cv tu divise le budget par 2 par rapport au moteur S ou RS, et en cas de panne tout est accessible, tu est pas obliger de tout démonter.

 

La avec ma gestion actuel le bloc S4 sera à sa limite, faut juste qui tienne 1 an :secret:

Posté(e)

Franchement pour l'instant je sais pas vraiment la cause exacte, et je ne sais pas si j'arriverais à le savoir en faite, quand je vais démonter le bloc j'aurais peut-être des indices (ou pas) :nixweiss:

 

Une choses de sur, j'avais un problème de suralimentation le jour même 2h avant la casse, je soufflais à 1.9b au lieu des 1,7b, c'est forcément lié ;)

Posté(e)

oulala, ca promet d'etre du lourd ,je vais surveiller le sujet de près !!

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon bah c'est parti pour le casse-croûte !

 

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J'ai enlevé les caches culbus histoire de vérifier les dephaseurs, c'est un moteur "provisoire" donc je sais pas si sa vaut le coup de les faires juste pour 1an (moins de 5000kms)....

 

Vous en pensez quoi ?

 

Coter passager :

 

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Les repères ont pas l'air trop décalés

 

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Coter conducteur :

 

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Posté(e)

Franchement à ta place je ferais pas de frais ou juste le minimum si je vois un problème sinon je laisserai tout comme ça.

Posté(e)

+1, c'est très dur à dire sans la valise.

Pas de marques sur le cache culbuteur ? Le patin a l'air en état ?

Posté(e)

171000kms théoriquement (caisse suisse mise en pièce suite problème de dédouanement)

 

Il est fait pour vous ?

 

Autant un VR6 ouvert j'arrive a savoir si le kilométrage est réelle ou non mais la c'est la première fois que je bosse sur ce type de moteur donc je suis dans l'inconnu :secret:

Posté(e)

C'est de l'adaptable clement?

 

je t'ai identifier sur une convers Fb concernant cela ;)

Posté(e)

Si les cames sont pas abîmés et les soupapes et les sièges sont en bon état cest son kilometrage.

Posté(e)

+1 tant que c est pas flagrant d usure change rien. Un peu de pate a joint au remontage des couvre culasses et c est ok

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Oui je pense que je vais opter pour cette solution ;)

 

Les pièces commences à arriver :secret:

 

Kit distribution complet :

 

3yh5.jpg

 

 

Kit courroie d'accessoire :

 

ukkl.jpg

 

J'attends la livraison de tous l'outillages spécifiques pour le calage de la distribution et j'attaque :jap:

 

* 3036 Clé de tension Galet
* 3242 Pige Vilebrequin
* 3366 Tendeur chaine déphaseur
* T40001 Extracteur de poulie AAC
* 3212 Clé visco-coupleur
* 3391 Barre de vérouillage AAC
* T40011 Cheville de maintien
* Tensiomètre de courroie
* Et une nouvelle Chèvre, la mienne est coincé avec le moteur/boite de mon Corrado VR6 en cours de restauration...

Posté(e)

Carrément tu vas être au top pour les pieces et l'outillage tu as vraiment tout ce qu'il faut.

Posté(e)

Il va faire parti du prochain lot de pièce que je dois commander :D

 

En faite j'attends le démontage de mon bloc HS pour faire le point sur tous les joints et consommable à commander, c'est la première fois que je boss sur ce type de bloc, donc je n'ai pas la liste exacte.

Et comme j'ai pas envie de passer plusieurs commande je vais faire un tir groupé ^_^

Posté(e)

En attendant la livraison de l'outillage au complet que devrait arrivé d'ici 15 jours.

 

Cette semaine réception d'une belle petite pièce :

 

 

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Posté(e)

Belle pièce :bien:

 

Malheureusement, ce stabilisateur de transmission ne s'adapte pas sur mon véhicule à cause de l'échappement BFR en 2x70mm :nanana:

 

Gaffe tout de même aux dos d'âne sur la route ... :mur:

Posté(e)

Moi je suis tellement bas que je sais même pas si elle passerait cette barre :mdrdevil:

Posté(e)

Avec le 20" je pense que je ne devrais pas trop m'en faire :secret:

Posté(e)

Rigidifier la boite. Le passage des vitesses est plus precis.

D'accord, merci de l'info :P

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