Restylage Audi A3 Prévu pour JUIN 2016

[marco-]

Ils vont finir par annuler ma commande :icon_biggrin:

[alex07A3]

Non, je pense que ça permet de réduire les coûts de développement sur un moteur peu demandé sur le Q2 qui est plutôt à vocation citadine.

Après, il y aura certainement un SQ2 basé sur le moteur de la S3

D accord je comprend

Ils vont finir par annuler ma commande :icon_biggrin:

La mienne aussi alors 😂😂

[montechristo98]

Le TFSI 190 est sorti il y a tout juste 1 an avec la A4 FL. Il n'est donc pas prêt d'être arrêté de commercialisation mais il ne se fait plus qu'en boite s-Tronic. C'est effectivement dans cette configuration un moteur pour faire de la route et de l'autoroute (un vrai régal) donc pas top pour un Q2 qui a pour vocation de promener "Maman" en ville :-)

[everglide]

il viens de A4 le moteur tfsi 190 et qui es venu compléter la gamme A3 il a presque 2 ans le moteur depuis ça sorti .

[yvan8958]

En faisant une config sur le site Audi le 2.0 TFSI est classé en B pour le Co2 et il y a d'indiqué un cout de taxe annuelle de 36€ !!!!

et sur un 2.0 TDI 184 on est a 230€ alors qu'elle est classé A (cherché l'erreur)

 

J'ai pas bien compris là !

[ditche]

Modèles à venir / Audi A3 : en 4 et 5 portes uniquement

[justin73]

A3 coupé 5 portes ça pourrait être pas mal, mais à mon avis, cette variante ne sortira que si la TT sportback ne sort pas, sinon, Audi aurait 2 modèles quasiment sur le même positionnement

[Terrence69]

l'A3 est devant la Classe A et série1 dans les ventes en CEE :bien:....par contre TT et A1, c'est pas terrible !

 

http://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-august-2017-models/

[dissef12]

Pas vraiment a mon avis, si on part du principe que la class a et la cla sont la même chose avec un coffre en plus.

La class a depasse largement l'audi a3.

 

Parce que dans leur calcul ils ont toutes les a3 dans la meme case, sportback berline et 3 portes.

 

 

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[steph power]

Alors soit je lis mal, mais depuis le début de l'année (sur le 2ème tableau) Audi ne brille vraiment pas. Mis à part le Q2 qui est une hérésie en matière de qualité des matériaux, la A5 qui représente une niche et le Q5 qui peine à progresser tout juste de 1.1% pas rapport à l'ancien modèle, c'est pas folichon pour un modèle fraîchement sorti...

 

tout le reste baisse, A3 - 10.1%; A1 -13.9%; A6 -14.2%; Q3 -17.7%; Q7 -1.6%; TT-24.3%; A7 -31.4%: A8 -13.5%

 

Pas vraiment la forme en ce moment...

[Terrence69]

Steph > c'est vrai qu'en creusant les tableaux tu as raison, même l'A3 sur plusieurs périodes c'est assez moyen !

 

 

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-a3/

 

La TT c'est triste, avec cette mode du SUV à toutes les sauces, les coupés, les 3 portes etc... c'est la grosse chute !

 

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-tt/

[Tissot]

Audi met fin à la production des A3 et S3 trois portes, faute de demandes (- de 5% en 2016)... Pour ceux qui souhaiteraient acquérir la 3 portes, il faudra taper dans les stocks

[tjsf2011]

Audi met fin à la production des A3 et S3 trois portes, faute de demandes (- de 5% en 2016)... Pour ceux qui souhaiteraient acquérir la 3 portes, il faudra taper dans les stocks

Toutes les marques semblent abandonner petit à petit les 3 portes..

Renault par exemple a également laissé tomber ce type de carrosserie faute de demande hors véhicules sportifs

[steph power]

C'est tout de même navrant de voir qu'une marque premium abandonne la fabrication d'un modèle qui lui a permis de revenir sur les devant de la scène.

 

Quand la A3 8L 3 portes a été présentée en 1996, beaucoup criés aux scandales, que ce n'était qu'une golf avec 4 anneaux sur la calandre.... On connait aujourd'hui ce que cette voiture a permis de faire chez Audi.

 

Plus qu'a espérer que Audi nous prépare une A3 coupé pour 2019. En attendant je me suis lassé des guerres internes chez VAG depuis le diesel gate, entre les rachats de voitures aux US, Porsche qui veut faire payer Audi pour les diesels dans les Cayennes, la volonté de vendre Ducati etc... c'est assez usant pour un client de continuer a acheter cette marque sans avoir l'impression de se faire tordre le coup comme un pigeon qui paie les pots cassés outre atlantique.

 

Pour revenir sur les chiffres de ventes tous modèles confondus sur le premier semestre 2017

 

N°1 : BMW - 537816 unités

N°2 : MERCEDES - 515649 unités

N°3 : AUDI - 503230 unités

[everglide]

vous avez deja tester un outlet de turbo par cet pièce

 

[everglide]

voila la pièce d origine comparer a l autre , on principe si vous la changer votre turbo et plus reactif et on peux gagner un peu de couple car la piece d origine et une sorte de bride pour l air et un silentieux donc on entend un peu plus le turbo mais l air passe mieux en sorti admission turbo car plus direct sans perturbation et aucun risque pour la mécanique et ça refroidit un peu mieux le turbo .

 

 

[everglide]

une petite video

 

[Terrence69]

Elle sera la rivale allemande de ce segment avec la série1 et la 8V (avant son changement) dans peu de temps et franchement, même si la couleur est celle d'un futur crash-test pour cette nouvelle Classe A de chez Mercedes, les lignes sont décevantes et l'A3 reste d'une légèreté comparé à cela, même si une couleur plus avenante et des accessoires vont un peu arranger l'ensemble, c'est loin d'être dynamique et homogène à mes yeux !

 

Nouvelle Classe A http://www.caradisiac.com/surprise-la-nouvelle-mercedes-classe-a-a-nu-163933.htm

 

[stefaudi]

On dirait un bb monospace lol

C'est une coupe lourde on dirait.

[steph power]

C'est bien du Mercedes. :nixweiss:

[Gregh]

Moi la Classe A je la trouvais sympa et plutot radical dans le style surtout à l'intérieur.

La gestion de la boite de vitesse auto au volant, le petit coffre et les moteurs faiblard m'ont déplu.

 

Je trouve que l'on a plus un restylage qu'une réelle nouveauté en terme de style exterieur. Les feux avants sont plus agressifs, les feux arrières reprennent les feux des GLC il me semble, mais on retrouve la même forme et les mêmes lignes (capots, hauteur capot avant plus élevé que les vitres, cul tombant au niveau des vitres arrières par rapport au capot). Je pense que c'est surtout à l'intérieur que ca cela va changer avec le virtual cockpit et une console intégrée.

 

J'attends avec impatience de voir où veut aller BMW avec sa serie 1.

 

Audi son seul défaut, c'est son prix qui devient élitiste. Une classe A bien optionnée ne monte pas au dela de 45k€ il me semble. Sur A3 on est à 53k€. A voir si la nouvelle classe A ne monte pas ne gamme egalement

[steph power]

Du côté de BM on devrait en savoir plus en 2018 avec la présentation de la nouvelle série1. Mais d'ores et déjà on sait que la nouvelle 1 perdra son frein a main manuel et surtout la propulsion au profit d'une simple traction a moteur transversal.

 

En gros pour les puristes de le marque c'est un coup de couteau dans le dos de cette petite voiture joueuse et surtout un crime puisque la version M140i perdra son truculent 6 cylindres en ligne au profit d'un 4 pattes... :icon_confused:

 

Le plaisir de conduire devra se trouver ailleurs sur cette BM...

[Ezreal]

A voir si la nouvelle classe A ne monte pas ne gamme egalement

 

Elle en a besoin en tout cas... Elle est inférieure sur tout les plans sauf le look, qui lui est subjectif;

[CP51]

Moi la Classe A je la trouvais sympa et plutot radical dans le style surtout à l'intérieur.

La gestion de la boite de vitesse auto au volant, le petit coffre et les moteurs faiblard m'ont déplu.

 

Je trouve que l'on a plus un restylage qu'une réelle nouveauté en terme de style exterieur. Les feux avants sont plus agressifs, les feux arrières reprennent les feux des GLC il me semble, mais on retrouve la même forme et les mêmes lignes (capots, hauteur capot avant plus élevé que les vitres, cul tombant au niveau des vitres arrières par rapport au capot). Je pense que c'est surtout à l'intérieur que ca cela va changer avec le virtual cockpit et une console intégrée.

 

J'attends avec impatience de voir où veut aller BMW avec sa serie 1.

 

Audi son seul défaut, c'est son prix qui devient élitiste. Une classe A bien optionnée ne monte pas au dela de 45k€ il me semble. Sur A3 on est à 53k€. A voir si la nouvelle classe A ne monte pas ne gamme egalement

 

Les tarif de la classe A sont tout aussi élitiste que l'A3 ou la série 1. Avec un équipement équivalent très peu de différence entre les 3 qui se tiennent dans un mouchoir.

[Jday]

Bonjour tout le monde,

 

Ayant reçu ma nouvelle A3 FL la semaine passée, voici quelques points noirs par rapport à ma précédente A3 pré FL de 2016:

- Pédale d'embrayage plus avancée vers le conducteur, ce qui fait que mon pied, posé dessus, l'enfonce toujours un peu -> Start & Stop ne se désactive pas toujours ou se réactive car le capteur pense que j'appuie sur l'embrayage

- La pédale d'embrayage transmet pas mal de vibrations dans le pied lors de décélérations en deuxième ou d'accélérations -> leur isolation vis à vis des fréquences propres est moins optimale que la pré FL

- Réglage du subwoofer disparu avec le Audi Sound System (uniquement les aigus et les graves de dispo)

- Plus moyen d'avancer rapidement dans une chanson: avec la pré FL, on pouvait presser le gros bouton de commande centrale une fois sur la musique et le tourner pour avancer très rapidement dans les musiques; avec la FL, il n'y a plus que le petit bouton du volume à presser vers la droite ou vers la gauche, pour des mix d'1h ça prend vraiment longtemps pour arriver vers la fin...

 

Quelqu'un partage ces retours/aurait une solution pour le dernier point ? J'ai pas mal cherché dans la documentation, mais aucune info à ce sujet :icon_confused:

[ditche]

Et tu ne mentionnes pas les buses d'aération simplifiées.

Est-ce que ta batterie est toujours protégée par un mousse ?

[justin73]

Sur ma FL, j'ai les mêmes buses qu'avant (peut-être car parmi les premières FL)

Sur la pédale d’embrayage, je n'ai rien remarqué, et je déconnecte systématiquement le start&stop

[montechristo98]

Pour avancer ou reculer une chanson rapidement 2 possibilités sur ma FL :

tenir le bouton volume de la console centrale vers la droite ou lagauche

appuyer et maintenir enfoncer sur le bouton d aance ou recul d'une chanson

 

Pour le caisson il faut avoir le système B/O non? Comme jje l'ai j ai le réglage ;)

[Terrence69]

Voici l'intérieur supposée de la future A chez Merco, la grande concurrente de nos A3 FL,...en tout cas c'est technologique et osé dans le style (ergonomie, écrans, mobiliers, 64 coloris pour l'ambiance etc...), cela met un léger petit coup de vieux au niveau des écrans comparé au VC de l'A3, sinon ma préférence reste à l'A3 actuelle pour le TDB, plus épurée visuellement , le volant de la A est fatiguant, chargé et cet aspect "alu" n'est pas valorisant, car trop présent à mes yeux

 

 

 

 

 

 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-classe-a-2018-voici-linterieur-de-la-nouvelle-classe-a-8859397.html

[lacaz]

Effectivement le tableau de la classe A fait plus récent, mais eux c'est leur nouveau modèle. Notre A3 est une face lift. Je ne sais pas quelle planche de bord va être utilisée pour la prochaine A3, mais il faudrait plutôt comparer la Classe A avec l'intérieur de l'A4 ou de l'A8/A7.

[Ezreal]

Pas énormement fan de ces nouveaux aérateurs en forme de rectum sur cette nouvelle Classe A, malgré tout, je salue les éléments importés des modèles E/S qui permet à cette dernière d'être en haut du panier niveau intérieur. Plus qu'à voir la qualité des matériaux et l'assemblage.

[FrancisYam]

Bonsoir à tous,

 

Il ne faut pas oublier non plus que la version montrée est probablement bardée d'options ... Et ça peut faire une grosse différence !

 

Francis

[montechristo98]

je suis fan des courbes et des aérateurs en revanche c'est horrible cet écran tout en longueur ça fait très mal intégré. J'ai des doutes que ce soit une version finalisée ...

[Ezreal]

je suis fan des courbes et des aérateurs en revanche c'est horrible cet écran tout en longueur ça fait très mal intégré. J'ai des doutes que ce soit une version finalisée ...

 

Pourquoi pas ? c'est la même chose que sur la Classe E par exemple (sans casquette).

De plus, les photos sont officielles, fournies par Merco

[CP51]

Sans doute le temps de s'habituer, mais pour l'instant pas fan du tout, surtout cette grosse tablette. Quid des reflets ?

C'est une classe A de gamer

[FrancisYam]

Bonjour,

 

Je préfère aussi les interieurs des A3 !

Et je déteste les écrans tactiles dans les voitures : c'est tout le temps plein de traces de doigts et de reflets.

 

Francis

[Terrence69]

La concurrente de nos A3 est visible depuis hier officiellement et personnellement, l'A3 reste tjrs actuelle dans son design sobre et élégant et pouvant passer les années sans des problèmes de tendances, à l'inverse cette "Classe A" est étrange avec cet intérieur hyper technologique et un peu trop "geek" à mon gout et puis cette tablette faisant office de tdb est hyper longue (trop) et sans une casquette, bjr le soleil et juste en dessous des aérateurs rond (contraste étrange et peu harmonieux) un peu trop "bling-bling" visuellement je trouve....(cela doit être vite fatiguant).

 

L'avant me perturbe au niveau des nervures et des optiques plongeant et l'arrière est très "Coréen".... si l'étoile n'était pas présente.

 

à vous de juger ;)

 

 

 

 

[Gregh]

Je suis surpris par cette classe A. Pour moi ils ont pris un risque. Elle est moins sportive et plus Geek. Elle marchera mais elle a clairement perdu de son look sportif.

Les flancs moins sculptés, la forme de la calandre et ces petits feux avants ne me plaisent pas du tout et donne un look étrange. Après à voir en vrai et sur le long terme. La calandre ressemble fortement à celle des Ford et ça je n'aime pas du tout. Je crains également pour les futures calandre Audi qui vont se rapprocher de celle du Q2 qui est horrible

Le bas de la face avant me plait bien pourtant. L'arrière est pas mal sauf le design des led qui est horrible. La grande tablette c'est sympa mais on se croirait dans un tramway et non plus dans une voiture compacte un peu sportive. Mais bon l'aspect trop minimaliste de l'intérieur de la A3 8V ne me plaisait pas au debut

[Ezreal]

Perso je suis fan de la face avant, mais moins du reste... mention rattrapage au feu arrière..... Même pas de clignotants dynamiques :reflexion:

l'intérieur j'ai l'impression que soit on adore soit on déteste..

[FrancisYam]

Bonsoir à tous,

 

Moi, c'est surtout le tableau de bord sans casquette qui me gêne !

Et ce sera pire avec la lumière !

En plus, je déteste les écrans tactiles dans une voiture : c'est plein de traces de doigts ...

 

Francis