justin73

Salut ! Je peux te répondre sur la remise, en règle générale, tu peux compter 8 à 10% en particulier, et 12/13% en professionnel. Pour le reste, je te confirme que le coffre est plus petit avec la MH, pour l'agrément, je n'ai pas essayé, mais à priori, ça ne change rien de vraiment palpable...

L'usine de Gyor ayant fermée 1 mois, tu peux en gros ajouter la même chose pour ton délai

Depuis le début je trouve l'extérieur plutôt réussi, et je confirme, avec kit s-line et un petit daytona c'est tout de suite bien mieux ! Par contre ce bleu ne la met vraiment pas en valeur je trouve. Pour l'intérieur, je persiste et trouve toujours ça aussi moche, avis personnel

moi, ce qui me choque sur le configurateur, c'est l'impossibilité de personnaliser l’intérieur, mis à part les sièges. Sur la planche de bord, tout est imposé... c'était quand même la philosophie du premium que de pouvoir personnaliser

Globalement j'aime bien l'extérieur, surtout le montant arrière bien plus incliné, qui est pour moi le plus important signe distinctif (et impactant sur la silhouette) par rapport à l'actuelle. La ligne reste fluide, ce qui est plutôt bien, j'avais un peu peur de la surenchère style A1. Juste les feux arrières qui me rappellent l'A4 que j'aime pas trop, pas trop fan des feux avant non plus, le décroché est un peu grossier je trouve... Par contre, l'intérieur, je suis franchement déçu (mais pas surpris car très cohérent avec les intérieurs VAG actuels toutes marques confondues, notamment sur la plateforme MQB EVO), beaucoup trop saccadé, pas trop harmonieux. A voir sur d'autres configurations, mais je préfère l'intérieur du Q3 par exemple. Globalement ça fait très plastique, le nouveau combiné de clim par exemple, fait un peu cheap... Et la sensation d'espace à l'avant n'a pas l'air géniale, les places ont l'air engoncées. Après, difficile de juger sans voir en vrai, notamment la qualité des matériaux, qui, sur les photos, paraît pas top. Techniquement, je trouve dommage d'avoir augmenté l'encombrement de 4 cm sans que cela ne profite à l’empattement, et donc à l'habitabilité, espace aux jambe à l'arrière notamment. Cela ne profite pas non plus au coffre qui ne progresse pas. Quant aux motorisations, j'ai l'impression que le 2.0L TFSI ne sera pas à l'ordre du jour, seulement en version HR de 245CV... l'offre thermique devrait donc plafonner à 150CV c'est peu je trouve (hormis future S3 et RS3 bien sûr).

OMG l'intérieur est horrible !!

s'ils n'hybrident pas, c'est presque la mort commerciale du Q3 en France, qui plafonnerait à 150 CV pour rester "raisonnable" économiquement

d'après ce que j'ai compris, c'est 12500 dès le 1er janvier

Oui, la CC m'a confirmé que c'était catastrophique car c'est la motorisation la plus vendue sur le Q3. D'après ce qu'on m'a dit, impossible à homologuer sur le Q3 à cause des nouvelles normes, donc suppression pure et simple... après, rien ne dit qu'il ne reviendra pas au catalogue, peut-être avec une micro-hybridation, mais ce n'est pas sûr, contrairement au 45 TFSI qui devrait recevoir la micro hybridation courant 2020, car invendable actuellement avec un malus de 12500 euros

et le 40 TDI va également être supprimé en Q3 normal (fin novembre), ça devrait également être le cas du 45 TFSI (début 2020), mais de manière plus temporaire, le temps de micro hybrider (par contre, sur la note que j'ai aperçu chez le CC il semble que la puissance passe à 245 CV)... si tu rajoutes le 35 TFSI en stand-by depuis des mois... compliqué d'acheter un Q3 en ce moment...

A priori, le 40 TDI est supprimé, ça m'a été confirmé par 2 concessions

Bonjour à tous ! La couleurs c'est quoi ? gris chronos ? (ça me paraît clair pour du dayto) Elle est franchement pas mal comme ça je trouve

C'est clair que ce porte à faux déséquilibre la silhouette

C'est surtout la presse qui annonce en avance, à moins que je n'ai raté le calendrier Audi (qui lui est effectivement souvent indicatif). Mon CC m'a toujours dit (depuis au moins un an) pas avant 2020, ce qui en plus est logique par rapport au cycle de renouvellement des modèles Audi, d'environ 7 à 8 ans minimum.

La qualité des matériaux, pour moi, fait fait partie de ce que l'on appelle la finition. La qualité de la finition se mesure avec les deux critères : qualité de l'assemblage + qualité des matériaux. En ce moment, chez Audi, les assemblage restent très bons, mais les matériaux sont de plus en plus catastrophiques

OK ! c'est ce qui explique, étant en boîte manuelle, que je n'ai pas du tout ce bruit rugueux

Pour la reprog du 190 pour passer à 260, je crois qu'elle n'est toujours pas possible, question de boîtier, pourtant, ce moteur a été lancé il y a 4 ans maintenant... donc pas sûr que tu puisses faire reprogrammer un jour ce moteur. Pour la lenteur de la boîte, j'ai toujours deu du mal avec les boîtes auto pour cette raison, j'ai eu la chance de commander sur mon A3 le TFSI 190 dès la sortie de celui-ci, et donc dispo à cette époque en BVM. Pour mon prochain véhicule, je crois que je ne pourrai pas échapper à la s-tronic vu qu'elle est désormais imposée sur tous les modèles relativement puissants... Enfin, niveau performance, et vu le poids du nouveau Q3, surtout avec le quattro, le 190 ne fera pas de miracle c'est sûr (d'autant que sur des véhicules lourds le couple plus faible des moteurs essence est pénalisant, le TFSI 190 a un couple de diesel de 120 ou 130 CV, il ne faut pas l'oublier). J'ai comparé les performances, le TFSI 230 sur le Q3 est moins performant que le TFSI 190 sur l'A3... probablement les nouvelles normes qui sont passées par là également... Bref, on doit prendre toujours plus puissant, pour avoir des performances similaires. Pour s'adapter aux nouvelles normes, les boîtes sont de plus en plus lentes, changent les rapport à 1500 tours, les accélérations complètement linéaires, etc...

J'ai peur que la future A3 régresse qualitativement. J'ai essayé le dernier Q3 et il est clairement moins bien fini que l'A3 actuelle, je ne vois pas audi proposer une A3 supérieure au Q3 sur les finitions

Bonjour à tous ! Il me semble que le sujet n'a pas été lancé, donc je crée le topic. Audi prépare une version coupée du Q3, pour cette année : le Q3 sportback : https://www.caradisiac.com/audi-va-lancer-le-q3-sportback-174982.htm ça peut être une alternative fun au Q3, à voir

Les émissions TV présentent les nouveautés. Une fois la période de présentation/lancement passée, les journalistes passent sur les nouveautés à venir, c'est parfaitement normal. La prochaine fois que le Q3 fera l'actualité ce sera pour le lancement des modèles sportifs, puis au moment du restylage.

j'adore l'A5 extérieurement, mais j'ai beaucoup de mal avec l'intérieur, que je trouve daté.

Pas un restylage pour l'A3, mais une nouvelle mouture, et plutôt fin d'année pour les première livraisons.

Après je fais principalement de l'autoroute, donc le cycle miller fonctionne à plein régime pendant au moins 50% du temps.

je suis à environ 6.1L

oui toujours content ! Pas loin de 70000 km oui !