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Posté(e)

Les échangeurs ne sont qu'un passage pour l'air et en aucuns cas ne modifient le débit (excepté les pertes de charge a l'intérieur de l'échangeur mais ces pertes ne sont pas proportionnelles à la taille de l'échangeur mais plutôt de sa conception). La quantité d'air qui transite est fourni en amont par le turbo.

Coté gestion ça reste "très simpliste" le calculateur attribue une consigne de pression à atteindre et s'affaire pour l’atteindre/la maintenir jusqu'aux limites physiques.

Posté(e) (modifié)

Voici une photo trouvée sur le net représentant le système d’intercooler du 3.0tdi sur mon 2,7 ce n’est pas pareil. 

 

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Modifié par fjphil2000
Posté(e)

Suppression de volet tubulure d’admission bientôt en commande.

 

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Posté(e)

Sympa, mais tu en fais quoi des moteurs ?
A par le soucis de calamine/grippage, cela changera quoi au fonctionnement de ton moteur?

Je me suis jamais trop penché sur le sujet


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Les moteurs peuvent être retirés vu qu’ils sont désactivés dans la cartographie moteur. Ça va amener plus d’air dans le moteur d’où un gain en couple d’apres ce que j’ai lu. 

Posté(e)

Faut revoir la carto,sinon perte de couple à bas régime...et congrat’ pour tes modif...

Posté(e)

La cartographie va être revue ensuite. 

Merci 

Posté(e)

Ah oui là d’accord, à suivre de prêt pour le avant après

Perso aucune utilité, mon couple est déjà au taquet par rapport au couple admissible par la tiptronic.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

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Kit de suppression des volets d’admission reçu ce matin. Montage des intercoolers et du kit prévu cette semaine. Viiiteee


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Posté(e)

Hate de voir ça et ton ressenti,fais des belles photos de ton montage. 

Posté(e)

Kit de suppression des volets d’admission monte. Accélérations plus franche, vraiment super. Je n’ai pas récupéré la pression que j’avais avant, reste à monter les intercoolers.
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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

T'as le lien de ton kit de suppression que je regarde ça de plus près?T'as pas retouché ta cartographie pour l'instant?T'as pas mi de photo de ton montage des nouveaux intercooler

Posté(e)
il y a 32 minutes, 113 a dit :

T'as le lien de ton kit de suppression que je regarde ça de plus près?T'as pas retouché ta cartographie pour l'instant?T'as pas mi de photo de ton montage des nouveaux intercooler

Voilà le lien pour le kit de suppression 

https://m.befr.ebay.be/itm/AUDI-VW-2-7-3-0-TDI-INTAKE-MANIFOLD-RUNNER-SWIRL-FLAP-DELETE-REMOVAL-BLANKS-KIT-/122979430839?txnId=2074934465002

j’ai fais que deux photos désolé j’avais pa beaucoup de temps pour monter les intercoolers 

 

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Posté(e)

Bonjour, j’ai reçu le câble ami pour monter sur mon Mmi3g high mais après avoir branché et coder dans le menu caché ça ne fonctionne pas.
J’ai bien activé ami dans le menu vert diagnose settings et puis reboot.
Quand je branche une clé usb ou un iPhone il met soit illisible soit non compatible.
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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)
il y a 46 minutes, Megatron a dit :

Alors? Content du nouvelle AMI? 

Bonjour Victor, oui il va super bien. J’avais utilisé une clé usb formatée en ntfs d’où l’impossibilite de le faire fonctionner. J’ai aussi mis un câble bluetooth qui lui aussi fonctionne à merveille. Et de ton côté ça avance le keyless? 

Posté(e)

Bonne nouvelle alors! Profite bien de la jolie modif. 

 

De mon coté, j'avance doucement... tres doucement. 😅

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Tu as pris quoi comme câble Bluetooth ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
Le 06/05/2019 à 10:03, nico7241 a dit :

Tu as pris quoi comme câble Bluetooth ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, désolé de ne répondre que maintenant mais j'ai perdu mon papa le 9 mai.

J'ai acheté ce type de bluetooth qui se branche sur le AMI. https://fr.aliexpress.com/item/32878831101.html?spm=a2g0o.detail.1000013.3.1bfd464f5emiNS&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.99734.0&scm_id=1007.13339.99734.0&scm-url=1007.13339.99734.0&pvid=6f467374-3691-49cd-9a2c-0743260bef2d

Posté(e)

Salut, il n’y a pas de soucis.

Toutes mes condoléances :(

Merci pour le lien


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  • Aime 1
Posté(e) (modifié)

j'avais loupé ce topic très sympa ici on y est bien :) belles modifs en tous cas

 

** ha j'avais pas vu ** condoléances

Modifié par helioman
  • Adore 1
  • 3 mois plus tard...
Posté(e)
Le 22/12/2018 à 00:25, fjphil2000 a dit :

Bonjour la compagnie, dernière trouvaille.
Mon Break ne voulant plus dépasser 1,6bars en pression de suralimentation alors qu’avant il prenait 2,2 bars, je décide de démonter pour trouver la faille. Je démonte l’intercooler côté passager et là je découvre ces morceaux de caoutchoucs qui viennent de la durite avant l’intercooler.
Quelqu’un sait comment c’est possible?
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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, voilà mon problème de perte de pression au turbo est résolue grâce au remplacement du capteur map . Enfin elle reprend ses 2,2 bars en overboost ;-)

 

  • Etonné 1
Posté(e)

De mémoire, tu n'es pas le premier à trouver des résidus de durit dans l'échangeur ... (d'ailleurs, je m'étais dit que j'allais vérifier sur la mienne et je n'ai pas encore trouvé le temps !)

Posté(e)

Je me doute mais c'est bien la première fois que ça m'arrive. 

Posté(e)

Lorsque j’ai démonté pour refaire tout le kit courroie accessoires et pompe hp j’en ai profité pour nettoyer tout le circuit de suralimentation et j’ai retrouvé exactement les mêmes résidus de caoutchouc.... je me suis demandé de ou cela pouvait provenir, je comprends mieux maintenant, c’es assez étrange quand même :-/

Posté(e)

apparemment c'est courant sur les 2,7 et 3,0tdi 

Posté(e)
Le 20/05/2019 à 15:32, fjphil2000 a dit :

 

Salut cher ami,

 

Avec ce câble tu peux quand même y laisser une clé usb ? Ou tu ne peux que faire bluetooth ?

Posté(e)

Bonjour l’ami, Tu sais faire les deux il suffit de cliquer sur le bouton central pour basculer sur l’u Ou l’autre.

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour les gars,
J’ai depuis quelques semaines au démarrage du moteur des tremblements et parfois le moteur cale. Après lecture défaut j’ai le code erreur 000135 P0087 pression trop basse dans le circuit carburant. J’ai fais une lecture des groupes de mesures des injecteurs. J’ai démonté la soupape de pression carburant sur la pompe pour vérifier si il y a des résidus de limailles et heureusement c’est négatif. Vous en pensez quoi?
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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

Joyeuses fêtes Jean Philippe :AP-Smiles_153:.

Posté(e)
Joyeuses fêtes Jean Philippe :AP-Smiles_153:.

Merci à toi aussi et à l’ensemble du forum


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour après avoir installé l’éclairage d’ambiance dans les portes de mon break je m’aperçois que l’éclairage est très faible même avec le réglage dans le mmi au maximum. J’ai acheté un éclairage led, voir photos, mais quand je le branches sur le câblage d’origine éclairage ambiance ça ne fonctionne pas. Par contre quand je branches en direct sur une batterie ça éclaire. Quelqu’un aurait une idée?

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  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

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Montage prévu pour la semaine prochaine, j’attends les butées pour l’arrière. Il est grand temps de changer surtout l’ar car j’ai le mal de mer quand je passe sur des bosses.
Prévu aussi de faire une vidange moteur et filtre + remplacer encore une fois les joints pare-flammes des injecteurs car là elle ressemble à une péniche quand elle tourne au ralenti.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Oui


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Tu as pris les Bilstein finalement! Impeccable...

Posté(e)

Oui ils sont noirs et ainsi pour le contrôle technique ici en Belgique je ne serais pas embêter. 

Posté(e)

Chez Bilstein, on parle toujours de B4, B6 ou B8 ?

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