[STux] A4 B8 Ambition Luxe

[STux]

Je pense qu'on doit tous avoir ni plus ni moins avoir le même PDF qu'Aurel.

(Forum "A4B8&co", maintenant devenu "premiumcars4um")

 

;)

[Kev006]

en D et dynamic, ça reste en D chez moi :

 

[STux]

Merci Kev, (j'ai aussi vu ton topic :) ).

 

Je vais voir si je n'ai pas fait une boulette ...

[Babs1511]

Celui aussi pourrait aussi servir un jour ou l'autre:

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-en.html

[fabtofab]

Je pense qu'on doit tous avoir ni plus ni moins avoir le même PDF qu'Aurel.

(Forum "A4B8&co", maintenant devenu "premiumcars4um")

 

;)

 

Entièrement d'accord avec toi ;)

[bejiito]

bon bah chez moi y a un souci. J'ai bien le menu ads. Mais je ne vois et sens aucune difference entre les modes.

De plus apres avoir fait un check j'ai un defaut qui apparait. je vous mets les photos si vous avez une idée. J'ai verifié 2 fois le tuto et j'ai fait comme indiqué. (ne me demandez pas pourquoi les images sont dans ce sens elles sont dans le bon sens sur mon pc.)

 

deja les lignes sont blanches pour le choix de l'ads

 

 

 

de plus je me demande pour la case direction active n'est pas activée sachant que c'est une ambition luxe.

 

 

Et ci dessous le défaut charisma.

 

[Kev006]

c'est normal pour le code défaut, car tu n'a pas le bouton de commande sur le tableau de bord

[bejiito]

serieux c'est juste ca ? Et le fait que je ressens aucune nuance c'est dans ma tete ou quasi logique?

 

au fait j'ai testé l'activation des retro rabattables, on en parlait dans un autre topic ou un membre les activer sans les avoir installés avant, dans mon cas je n'ai meme pas eu le menu sur le mmi.

 

et qq1 pourrait m'expliquer la difference dans le menu caché en 1 et 5 sur charisma? Suivant les tutos ca differe. Et tu n'aurais pas la reponse a pourquoi la case direction active n'est pas cochée.???

[Kev006]

Pour le code défaut, je crois, je suis sur a 98%. :)

 

aucune nuance par contre, je sais pas. moi en boite auto je sens clairement la différence.

 

tu as mis en dynamic le moteur et tu trouve que la réponse a l'accélérateur ne change pas ?

 

tu n'a peut etre pas la direction active? ta voiture est une allemande?

[bejiito]

non elle est bien francaise un ambition luxe de 2010. Mais perso j'ai pas vu de nuance.

[fabtofab]

Je rejoins kev le code erreur c'est normal car tu n'as pas le bouton et pour ce qui est de ton ressentit, le changement est plus évident sur boîte auto j'ai l'impression ...

[STux]

(Bejiito a une boite auto si j'ai bien suivi ;) ).

 

Pour le code défaut , c'est ce que j'ai également vu dans les forums : ça s'affiche parce que tu n'as pas les boutons .

 

Pour les lignes blanches, j'ai la même chose, je pense que c'est la version de VCDS (12.12) qui n'est pas suffisamment à jour pour avoir les libellés associés aux fonctions, mais ca n'a pas empêché d'activer le codage.

Sur la mienne non plus, la direction active n'était pas cochée et je l'ai laissé tel quel.

 

A priori on a la même chose de coché sur l'octet 8.

 

Si tu ne ressent rien, c'est peut être le bit 0 de l'octet 8 qui n'est pas actif (j'ai fait le test tout à l'heure pour cette histoire de "S" permanent en mode "dynamic") : il correspond à l'activation de l'option "Moteur/boite" dans l'ADS.

[Babs1511]

Bon je pense que de mon côté je vais rien touchet car pas très rassurant lol. Et moi j'ai la version 11.quelque chose donc pas sur de pouvoir activer tout cela.

[bejiito]

Juste oublier de preciser que c'est une boite automatique.

[STux]

@Babs :

J'ai payé 18 € pour mon câble et logiciel en 12.12.

(infos en MP si tu le souhaites)

 

@bejiito :

As tu testé le bit 0 de l'octet 8 ?

[Babs1511]

A voir ce que déjà on peut faire de plus avec la version 12 par rapport à la 11

[Kev006]

moi j'ai la 11.11

[Babs1511]

Je dois avoir la même que toi Kev006

[fabtofab]

Je sais pas si je me lancerai dans cette manip une fois mon boîtier réceptionné, ayant une boite méca en plus ... :reflexion:

[bejiito]

bon alors j'ai été refaire un petit tour. Je vois pas trop la difference entre le mode auto et confort par contre le mode dynamique est bien un mode sport mais en D. Mais coté direction et conso je n'ai pas encore senti de grosse nuance. Peut etre qu'elle est plus molle les rapports se sentent moins.

[bejiito]

ca n'abime rien de faire un changement a la volée en roulant ou mieux vaut le faire a l'arret?

[fabtofab]

Très bonne question mais j'opterai d'avantage pour le faire à l'arrêt non ? ..

[Piloo]

Je ne vois pas la différence, c'est juste une modification "informatique". en tout cas dans le manuel Audi, ils ne préconisent rien en ce sens

[STux]

Aucun problème pour le faire en roulant.

 

@bejiito : quand tu passe en "dynamic", ca affiche "S" sur le tableau de bord ?

[fabtofab]

Vous me le conseillez pour moi en boîte manuel ?

[Piloo]

Oui! Je suis en boite manu, et la réponse de l'accélérateur se sent vraiment!

[fabtofab]

Bon alors j'ai hâte de le recevoir et d'arriver à faire la manip :)

[bejiito]

Oui ca m'affiche S+ rapport de boite.

Bon il y a bien une difference au niveau de la direction elle est bien plus dur en dynamique. Par contre en confort je cherche mais je trouve pas.

[STux]

Merci pour le retour bejiito.

 

(@kev006 : un de plus ... :) )

 

Concernant la direction, je trouve le "confort" plus souple que "auto", en particulier quand je prend un rond-point, et je l'ai aussi senti en faisant les manœuvres en ville.

Et on est tous d'accord qu'en dynamic , c'est bien plus raide (mais largement plus précis ;) ).

[STux]

Question à l'aimable auditoire ;) .

 

Ça se retrofit les suspensions pilotées ?

(j'ai pas cherché, je précise :blush:, et c'est par simple curiosité ... )

[Piloo]

Je ne sais pas, mais je suis aussi intéressé! D'après une réponse qu'on m'avait donné il y a quelque temps, il doit y avoir un ajout de calculateurs (non présents de série sur tous les véhicules) qui rend l'opération complexe et onéreuse...

Cela dit, la réponse que j'ai eu était restée vague...

[Kev006]

Oui stux, je dois etre mal codé. Je t'avou que je veux plus toucher :D

pourtant je sens bien une différence entre D auto et D dynamic. et c'est rien a voir avec le mode S de la boite... mystère !

[fabtofab]

Merci pour le retour bejiito.

 

(@kev006 : un de plus ... :) )

 

Concernant la direction, je trouve le "confort" plus souple que "auto", en particulier quand je prend un rond-point, et je l'ai aussi senti en faisant les manœuvres en ville.

Et on est tous d'accord qu'en dynamic , c'est bien plus raide (mais largement plus précis ;) ).

 

Bien plus raide, donc pour moi qui n'en aura jamais un usage quotidien vous me conseillez quel mode ? :)

[uruk haï d2]

Mode Normal, vu l'utilisation que tu as sûrement de ton A4... ;)

[fabtofab]

Tu penses uruk ? Pcq c'était une modif intéressante je trouvais mais après je veux bien te croire :)

[STux]

Je pense que c'est à chacun de se faire son idée, en fonction de ses habitudes, et des circonstances .

C'est tout l'intérêt de pouvoir modifier le comportement quand on veut ;).

[fabtofab]

Ah oui là c'est certains, je te rejoins là dessus stux ;)

[bejiito]

y a du boulot pour les suspensions pilotées. Le tarif doit etre bien sympa.

[STux]

Continuons tranquillement les petites modifs ...

 

Aujourd'hui le menu CAR a encore pris de l'embonpoint ;)

(il se trouve que j'ai le module ABS qui va bien pour effectuer la modif : 1AT) :

 

 

Source :

http://ankk-vagcom.com/a4-b8-activer-le-controle-de-la-pression-des-pneus-tpms/

 

Ça a l'air fonctionnel, car j'ai du au moins une fois mémoriser la pression des pneus, pour que le truc arrête de couiner.

Mais pour s'assurer que c'est vraiment OK, il faudrait que je dégonfle volontairement un pneu et rouler pour voir si ça se manifeste.

Tenant à la durée de vie de mes pneus, je ne pense pas le faire, et le contrôle régulier me semble bien plus sain dans la démarche ... ;)

 

Puis j'ai testé ça ...

http://ankk-vagcom.com/a4-b8-abaisser-le-retroviseur-passager-lors-de-la-marche-arriere/

 

C'est moyennement efficace dans mon cas : comme indiqué dans les commentaires du site, ça joue un peu sur l'inclinaison du retro, mais au final pas assez pour que cela soit réellement utilisable. Ca aide, mais le réglage manuel reste nécessaire pour bien voir le trottoir.

 

@+

[STux]

Sinon, pour le "S" activé en permanence en mode "dynamic", j'ai la réponse, et elle fait partie du manuel utilisateur d'origine Audi.

J'ai la flemme d'aller prendre une photo de mon manuel en français, donc extrait du PDF que j'ai en anglais .

 

 

Il semble donc que cela soit normal.