L'allroad des Pyrénées

[jcav]

Il fait beau chez toi. Tu t'en es sorti avec ta repro?

[badkalys]

Je viens vous faire par de mon retour d'expérience sur mon allroad au niveau de la reprog

Ça y est c'est fait.... Ce ne fut pas une partie de plaisir. Impossible de communiquer avec le calculateur moteur lorsqu'il est monté sur la voiture. Le mpps marque des signe s bizarre style (") ou des (*). Obligation de démonter le calculo à chaque reprog. En fait ça se fait assez rapidement.

 

Donc je pense avoir mon debimetre HS. J'en ai commandé un chez Audi . 152€ tout de même.

Pour la

Reprog faite en 4 exemplaires pour trouver la plus optimum. La ça pousse ( ça reste un diesel de 400000km) assez bien je trouve. Un bon équilibre entre l'âge/kms/fragilité.... Et oui faut prendre en compte aussi !!!!

 

Donc hier injection de la 4ème. J'en ai profité pour vérifier mon circuit de dépression d'air. ( egr/ N75/frein). J'avais une durite sous le bocal de LDR complètement HS. Elle gonflait tel un ballon de baudruche. Je pense qu'elle aurait pût éclater un jour ou l'autre. Donc perte de pression....

Je pense aussi avoir ma N75 HS. J'ai donc mis celle de l'egr ( la même apparemment merci de confirmer). J'ai donc supprimer les branchements entre les deux et mis en direct sur l'intéressé. J'ai juste laissé l'EGR branché électriquement histoire de ne pas avoir de défaut.

 

Le debimetre arrive mardi. Je vous tiendrai au jus !!!!

Modifié 3 mai 2014 par badkalys

[nicolandeda]

dit don ! tu a pas fait semblent en 2012 140000 km et la 400000 sa ma laisse de la marge

[TheRhino]

Bon ça va bien profiter là ;)

[jcav]

Dis donc, ça fait beaucoup de pieçes HS. Je croyais qu'un débitmètre foutu, ça se remarquait de suite!

[FrançoisL]

Nicolas y'a eu une découverte de chgt de compteur par l'ancien proprio, ceci explique cela.

[nicolandeda]

oki dsl

[badkalys]

Et oui en effet .... Changement de compteur caché par l'ancien proprio !!!!

 

Jeff en fait j'avais un trou à bas régime et un autre entre 2000 et 3000.

Grace à François et son savoir faire des logs 😁 j'ai pût m'apercevoir que debimetre délivrait une valeur en dessous de 850g à 3000 tours. Comme une 1.9 tdi !!!!!

Pour la N75 cela correspond au trou entre 2000 et 3000 T/min. La sonde coupait sûrement en cours circuit.et je pense aussi en rapport avec la durite !!!!!

Et puis ça fait pas de mal de regarder dans les petit recoin on a toujours des surprise !!!

 

Jeff c'est quand tu veux !!!!

Modifié 3 mai 2014 par badkalys

[jcav]

Faut qu'on se cale une date, il faut quoi comme temps?

J'espère que tu vas pas me trouver le débitmètre la vanne ou autre chose.

[kilivinci]

C est bon ca pierre

T as pu essayer de nettoyer la lentille du rnsd?

 

[badkalys]

Petit up pour donner quelque news de la montagnarde.

Et bien le moteur était en train de rendre l'âme.... 3 poussoirs hydraulique de cassé coté gauche (j'ai pas ouvert l'autre côté encore ....) et notamment deux sur le même cylindre. Donc la voiture au 400000kms va retrouver une seconde jeunesse avec le bloc de la donneuse (320000km) et son haut moteur de 60000kms (culasses/AAC/poussoirs/linguets).

Du coup je vais en profiter pour tout mettre au top avec les deux, histoire de pas redemonter dans 1 mois.

Par contre quelqu'un aurait il toutes les procédure de démontage du V6 tdi en boîte auto (akn) ? Je prends toutes les docs possibles.

Merci à vous

[vladi6]

Salut Badka,

 

Pendant que tu es à démonter, profite en pour changer en préventif ta pompe à huile, parce qu'elle pourrait bien te remettre le bordel dans ton moteur.

En tout cas chez moi c'est ce qui se passe actuellement. Malgré des poussoirs et linguets neufs, plus les clapets qui se trouvent sous le support de filtre à huile, l'huile a du mal à arriver jusqu'au bout de circuit.

Au contrôle il y a de la pression mais apparemment la pompe ne débite plus assez, d'où une insuffisance d'huile dans les poussoirs les plus haut.

Bonne remise en état de ta titine.

[jcav]

Et bien, un bel été en perspective! Il faut qu'on les aime nos titines avec tout ce qu'elles nous font chier........

Modifié 14 juin 2014 par jcav

[FrançoisL]

Je crois que j'ai zapper de tout t'envoyer....

Ça sera faut cette après-midi!

[Burny]

 

Par contre quelqu'un aurait il toutes les procédure de démontage du V6 tdi en boîte auto (akn) ? Je prends toutes les docs possibles.

Merci à vous

 

Oui mais pas avant 15j

:coucou:

[FrançoisL]

Je t'ai envoyé tout ce dont je dispose, ça devrait être suffisant logiquement...

[badkalys]

Merci François. Yves j'ai ton manuel à t'envoyer aussi !!! J'ai donc 15 j de plus

[ced08]

Tu as un peu de taf la mon pierre

[Burny]

Merci François. Yves j'ai ton manuel à t'envoyer aussi !!! J'ai donc 15 j de plus

 

moi j'ai une bonne excuse.. suis a 1000km de la maison ...

Corsica Powaaaa :MdrDevil:

[kilivinci]

si t as besoin d autres procedures

envoie moi un message

[pierrotori]

badkalys, la vanne egr est pneumatique pas électrique non ?

[badkalys]

Oui pneumatique mais relié électriquement à la vanne

Merci Vincent. Je vais en avoir besoin même si François m'a déjà envoyé un maximum

[pierrotori]

on peut voir les courbes avant et après ?

[badkalys]

Salut a tous .... voici quelque news de l'allroad des montagnes....

tout d'abord petit plaisir au volant du Q7 du président de mon club de vélo qu'il m'a gentiment prêté pour aller à une course...

 

Voici donc les dégâts sur le v6 tdi.....

 

 

D'apres moi les aac ont été changé car aucuns marquage audi et aucune usure. Je pense qu'ils n'ont pas changé les poussoirs ni linguets.

Les poussoirs étaient complètent mous, aucun ressort.

 

 

Démontage

 

 

 

Mise en place des poussoirs et linguets neufs

 

 

Remontage

 

 

 

Et voila aujourd'hui ou j'en suis. Je vais faire un tour au marché et remonter la face avant par la suite.

 

 

 

Je pense changer les clapet de retenu d'huile placé sous le support du filtre à huile. Ça pourraient être eu les fautif de l’usure ( outre les 400000 kms) des poussoirs.

Déjà la faire démarrer.... j'ai hâte car du coup j'use la mamie !!!!!!

 

Modifié 4 août 2014 par badkalys

[Burny]

Good job :bien:

[FrançoisL]

C'est clair gris chantier, bravo!

Hâte dy passer.

[vladi6]

Oui, les clapets, c'est une bonne idée de les changer.

[ced08]

Beau boulot pierre

Tu as raison change les clapets ça ne fera pas de mal

Et ta reproge s'en est ou?

[TheRhino]

Bravo Pierrot, hâte qu'elle démarre et que ça reparte pour un tour !

[FrançoisL]

Ça va claquer.....ah bah non tiens, ça claquera plus!

[kilivinci]

Beau boulot pierre :bien:

 

[FrançoisL]

Vais faire l'inspecteur des travaux finis d'ici quelques jours...

[vladi6]

Et après tu fais la tienne François?

[FrançoisL]

Tes fou, vais attendre que Pierre fasse au moins 10 000 kms avant de lui confier mon bloc.

Non je plaisante, Pierre est un peu loin de ma Bretagne, sinon c'est avec gd plaisir que je lui aurait confié.

[jcav]

Bon boulot Pierre, plus qu'à la démarrer maintenant....

[badkalys]

Alors voici les dernières news. Démarrage hier en fin de journée.... Ça fait carrément moins de bruit !!!! Après pas trouvé de différence au niveau puissance. Après mon moteur à bouffé du gazoil à bloc quand j'ai eu le soucis. Il faut que tout ce lave. Du coup vidange. Grosse surprise l'huile est hyper fluide, hyper noir et à une odeur de gaz d'échappement non brullé.

Sinon voici des photos des fameux clapets.

 

 

Pour y accéder il faut démonter le turbo.

 

 

Sinon calage dynamique de l'injection au vag com. Normalement en retard, il faut 2' +/- 1.5. J'avais 4.6. Du coup reglage et c'est bien mieux !!!!!

Modifié 7 août 2014 par badkalys

[Invité funzy74]

J'ai les même sur mon v8 ;)

[FrançoisL]

La différence de sonorité du V6 de Pierre est impressionnante, on retrouve le doux ronronnement d'un 6 cylindres en V.

J'ai vraiment hâte d'opérer la même chose sur mon bloc.

 

Par la même occasion, j'ai pu voir le fonctionnement d'un visco en bon état de fonctionnement.

On arrête l'hélice facilement avec la main.

Ça confirme que mon nouveau visco n'est pas en état de marche...

 

Pierre fait une infidélité à Audi pour se promener sur les routes pyrénéennes, on lui en voudra pas quand vous verrez la belle anglaise, ça charge...

[FrançoisL]

Je n'ai masqué qu'une partie de la plaque, ça m'a fait sourire:

 

 

[badkalys]

Bon ça !!!! Une bonne soirée entre amis.... De bonne chose dans l'assiette et une bonne bouteille !!!!