Nouvelle A4 B5

[mick030118]

C'est pas gentil pour le grand-père ca… Moi je dis il a roulé comme l'arrière grand père… Ou alors comme le Père Fouras (un prêtre pensionné qui approche de ses 83 printemps et qui tient plus debout mais conduit toujours… 40 km/h en 4ième sur la nationale à 90… Imbattable lol)

[audidriver]

Oula les loulous, je laisse mon topic pour la journée et je constate que ça chambre fort à mon retour :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

 

Donc manu je pense aussi que ta conso est trop importante, à moins que tu fasses exclusivement de la ville avec beaucoup, beaucoup de départs à froid. Comme te l'a dit Mick, il faut que tu regardes tes derniers entretiens, bien entendu le filtre à air etc...et vérifier la pression de tes pneus

 

Perso donc pour ce dernier plein, nationales exclusivement à 80/90 mais en fait sur plus de 800 kms je suivais un fourgon (Peugeot Partner...ca se traine) donc accélérations très douces. En outre je roulais très chargé mais avec les pneus pression autoroute, je ne surgonfle plus depuis que Mick m'a ouvert les yeux sur les conséquences néfastes d'un surgonflage sur l'usure du train AV. C'est 2.6 bars devant et 3.0 derrière je crois.

 

Mes filtres ont même pas 10 000 kms et j'ai fait ma vidange il y a un mois.

 

Voila ou j'en étais il y a quelques jours, j'avais effectivement fait le reste (entre 800 et 1000 kms) en mode papy

 

 

Donc effectivement, 1000 kms avec 3/4 du plein mes enfants !

 

Après, il se trouve que j'ai fait pas mal de route a rythme soutenu, dépassements à fond de 4eme etc...donc la conso en a pris un coup et j'ai donc fait le plein ce matin en remettant 54.6 litres exactement ;)

 

Comme l'a dit Mick, c'est pas le genre de conso tenable au quotidien sans répercussion sur la santé du moteur et notamment la GV...je ne fais ce type de conso que sur longs trajets etc...sinon au quotidien je tourne entre 5 litres et 5.5 litres/100 kms

 

Mais comme j'aime bien vous titiller la dessus, je m'amuse bien à exploser les records :roi:

 

Sinon, j'ai profité du soleil un peu frais d'aujourd'hui pour faire un traitement carrosserie NXT 2.0 ;) J'ai pas encore traité toutes les photos

 

 

 

 

[matt66]

tu ne m'en voudras pas :ninja:

 

 

1200kms avec 51l : 4.25 de moyenne

 

 

 

1151kms avec 43l : 3.76 de moyenne

 

:ninja:

[FleuZ]

20km d'autonomie restante... Même pas j'oserais en rêve lol :)

 

perso j'arrive pas à faire de tels consos, pour la simple et bonne raison que le profil de la région ne s'y prête pas du tout :( très valonné, avec des montagnes russes dans le sens du départ au boulot, et 10km de ville au début du trajet retour... Mais au régulateur sur l'autoroute à 145 compteur (~135GPS) quand on monte dans ma belle famille, on arrive à avoisiner les 5,2L :) C'est quand même plus lourd une B6...

 

Sinon... j'ai trouvé mieux dans ton pc matt66 :

 

Très honorable pour le kilométrage de ton bloc lol :)

[mick030118]

Il y en a qui trichent avec les conso je crois… 3,76 litres et en hiver en plus (la température indiquée est de -12…) faut que je vous explique un truc les gars, quand on fait le plein le petit bouton à côté du compteur kilométrique on pousse dessus pour le remettre à 0 lol…

Maintenant soyons sérieux, pour audidriver, 3 bars au train arrière ca me semble beaucoup même pour un trajet chargé… Qui connaît les différentes pressions ? Sinon j'irai voir elles sont indiquées sur le clapet du réservoir à carburant….

[audidriver]

Tu me diras ce qui est ecrit Mick sur ta trappe mais de memoire, 205/55 R16 pression autoroute c'est bien ca :)

[matt66]

Il y en a qui trichent avec les conso je crois… 3,76 litres et en hiver en plus (la température indiquée est de -12…) faut que je vous explique un truc les gars, quand on fait le plein le petit bouton à côté du compteur kilométrique on pousse dessus pour le remettre à 0 lol…

 

j'avais la sonde de température extérieure HS ;)

[lefuretfurax]

matt66 lui il roule pas comme un arrière grand père mais comme un zombie a la Walking Dead LOL

la avec les 3/4 je suis a 920km environ avec environ 450km d'autoroute (3000trs, 145 compteur), le reste de la national (2000trs 95 compteur)

 

Pour la pression en 205/55/16 c'est 2.6 a l'ar max.

[audidriver]

Zut dans ce cas j'en ai trop mis. Ou plutot j'ai fait la pression a chaud d'ou les 3.0 :)

[blacksamourai]

Et dire qu'avec le v6 jsui plus a 7 ou 8 litre au 100, je commence a regretter mon ancienne a4.

[audidriver]

Le V6 c'est quand meme un autre monde mais apres ca ne sert a rien de faire la course a la conso. Le 1.9 tdi reste tres bon dans cet exercice mais cela depend tellement des parcours de chacun qu'il est difficile de comparer :)

[lefuretfurax]

ouaip, faut comparer ce qui comparable, les V6 avec les V6, les A4 avec les A4 et les A3 avec les A3

sinon peut être que les Golf, Passat consomme moins que nous.

[matt66]

l'A3 est à peine lourde que l'A4 ;) donc concrètement la comparaison n'est pas inutile, surtout quand on a le même moteur.

 

ces derniers temps, j'ai une conso de 4.5/4.6 avec une conduite relativement nerveuse, mais toujours très peu de ville.

 

Par contre 6.2l avec la clio 3.2 dci 70 de ma copine à 130 sur autoroute :(

[mick030118]

Oui bon là évidemment… Mais comme dirait l'autre, une Renault c'est bien… Une voiture c'est mieux… lol :je_sors:

[matt66]

c'est ce que j'essaye de lui faire comprendre :ninja:

[audidriver]

l'A3 est à peine lourde que l'A4 ;) donc concrètement la comparaison n'est pas inutile, surtout quand on a le même moteur.

 

ces derniers temps, j'ai une conso de 4.5/4.6 avec une conduite relativement nerveuse, mais toujours très peu de ville.

 

Par contre 6.2l avec la clio 3.2 dci 70 de ma copine à 130 sur autoroute :(

 

C'est vrai que la différence de poids est très faible entre 8L et B5. Ce qui est curieux, c'est que les B5 ne sont pas si lourdes que ça (1340 kgs sur la CG je crois, ou 1310 pour la mienne) mais comparé à mon ancienne Audi 80, c'est énorme...la 80 était donnée pour 1090 kgs sur la CG...soit une hausse du poids de 250 kgs en 10 ans ! :p

 

Après le 110 reste tellement bon pour cruiser que c'est hyper facile de faire une bonne conso...suffit de faire de la nationale peu vallonnée comme chez moi à 90/100 et on descend sous les 5 litres. Mais forcément avec des gros dépassements ça influe beaucoup sur la conso. Comme je fais moins de kilomètres qu'avant je profite plus du moteur :) Et je ne parle pas de routes avec reliefs etc...la mécaniquement on ne peut pas faire grand chose (c'est vrai j'ai l'avantage du terrain)

 

A part ça je n'ai pas eu depuis plusieurs semaines de tremblements au démarrage de la voiture. En y réfléchissant j'ai un peu le même souci sur la Clio, souci qui disparait...en donnant un peu de pêche à l'accélérateur...comme l'A4 donc. Peut-être que j'embraye trop vite sans donner de tours ou un truc comme ça.

 

Ceci dit le support moteur étant naze il sera bien entendu remplacé dans les prochains mois. Faut que je regarde avec les promos etc...si je peux pas en faire un autre en même temps. A voir, rien d'urgent car le comportement moteur ne semble pas dégradé. Je dis "semble" car d'expérience c'est le genre de choses dont on ne se rend pas compte, mais avec les neufs...c'est totalement différent !

[audidriver]

Comme promis les dernières photos du traitement carrosserie de samedi :)

 

 

 

 

 

254.620 kms à ce jour :) 2500 kms en un bon mois, ça me change ! :p

[lefuretfurax]

l'A3 est à peine lourde que l'A4 ;) donc concrètement la comparaison n'est pas inutile, surtout quand on a le même moteur.

 

Faudrait regarder au niveau du Cx entre les A3 et A4, parce-que même moteur, même poids et pas la même conso :nixweiss: :reflexion: :icon_confused: :confused4:

Dans la section A3 y en a d'autres qui tourne sous les 4.5litres?

 

 

Audidriver je sais que ton capot a déjà eu une peinture mais c'est beau de ne pas avoir un seul pet. :applaudit:

[matt66]

je suis le seul à avoir des consos aussi basses ;) sous les 4.5 et encore plus sous les 4.0

[audidriver]

 

Faudrait regarder au niveau du Cx entre les A3 et A4, parce-que même moteur, même poids et pas la même conso :nixweiss: :reflexion: :icon_confused: :confused4:

Dans la section A3 y en a d'autres qui tourne sous les 4.5litres?

 

 

Audidriver je sais que ton capot a déjà eu une peinture mais c'est beau de ne pas avoir un seul pet. :applaudit:

 

J'avoue, le capot c'est de la triche mais je me suis fait la même réflexion en passant la cire dessus samedi après-midi :marcelpoire: en tout cas merci beaucoup :secret:

[toniA4]

Salut voisin ;) Je poste enfin sur ton topic, jolie titine, elle ne fait pas ses kilomètres et chapeau pour les consos ! Au plaisir de se croiser ;)

[audidriver]

Salut toni et merci pour ton post ! ;) Pas de problème en tout cas pour se voir, quand je passe chez toi = SMS :)

[a4ba]

@Matt. La C3 hdi70 de ma femme consomme également "beaucoup" sur autoroute. C'est normale, ces petits moteurs ne sont pas fait pour ca !

 

@Audidriver. Il faut vraiment que la rabaisse !!!!! Tu consommeras encore moins, meilleur Cx :)

 

@Mick. Heureusement que tu es la pour m'aider a poluer la planète en écrasant la pédale de droite. Je me sens moins seul :D

[audidriver]

Normalement je vais commencer à collecter les pièces cet automne, dans l'idéal je voudrais bien déja refaire le soufflet, le support moteur et mettre en peinture les deux parechocs (surtout celui de l'avant)

 

Après tout ça, on verra suivant le budget...la plus grosse partie à payer restera le kit de bras à l'avant, je vais tranquillement me mettre à la recherche des ressorts du chassis sport sur ebay.de ;)

[a4ba]

Passe direct sur des -3 cm, ca risque d'être moins chere.

 

En plus, c'est pas la place qui manque dans ton cas :maiscnulca: (quoi que) :pd:

[audidriver]

:MdrDevil: :MdrDevil:

[mick030118]

Salut,

 

@A4ba oui j'écrase la pédale de droite moi aussi mais on ne pollue pas tant que ca… Nos bons vieux mazout consomment 5 litres avec des audidriver au volant, et 6,5 avec nous, la différence quoique réelle n'est pas monstrueuse… Fais ca avec une 1.8 T tu vas siffler 8 litres en roulant pépère et dès qu'on va rouler à notre façon (avancer un peu) ca sera 13… Autre chose à propos de pollution: les voitures électriques dites peu polluantes sont une ineptie écologique… En effet en réalité elles polluent bien plus que le pire de nos mazout… Pour calculer la pollution d'une auto il faut tout prendre en compte: fabrication, utilisation, recyclage… Et les électriques avec le cadmium des battaches polluent à balle de guerre… Il y a un reportage là-dessus sur le net: le gars a comparé une Toyota Prius (hybride par excellence) à… un HUMMER… Si si, et le verdict est ahurissant: la Prius pollue 3 fois plus que le humer…

[lefuretfurax]

Pas besoin de regarder des reportages, simplement en réfléchissant comment ont produit en majorité l’électricité, avec des centrales nucléaire et après on les met ou les déchets radioactif?? + de voiture électrique = plus de centrale.

Suffit que 3 c.n déclare que l’électrique est mieux pour que beaucoup de moutons suivent.

il nous on déjà forcés a prendre du diesel.

je crois que dans les autres pays style US y a peut de diesel parce-que l'essence est moins chere

[mick030118]

Salut,

 

On touche à un sujet qui m'est sensible… Et tu as mis dans le mille… Plus d'électrique = plus de nucléaire en effet (il y avait une estimation qui avait été faite qui disait si mes souvenirs sont bons que si tous les kilomètres des voitures en France étaient faits à l'électrique il faudrait 60 centrales nucléaires de plus…). Pour le sujet sensible c'est le cout du diesel qui effectivement n'existe pas au Japon et commence seulement aux USA (sauf pour les camions et bus évidemment). En Europe dans les années 60-70 les japonais, Honda et Toyota en tête, faisaient des moteurs essence bien meilleurs que les européens, et vendaient leurs bagnoles moins cher… Donc cassaient le marché des constructeurs européens… Pour palier à ca, la France par exemple, a mis des quotas à l'immatriculation… L'etat refusait un pourcentage supérieur à X d'immatriculation de voitures neuves originaires hors UE… Aujourd'hui ces procédés (limitations) seraient sévèrement punis (libre concurrence). Enfin, par après, la France et l'Allemagne notamment, ont dit à leurs constructeurs mettez un moteur gasoil dedans… Les constructeurs ont dit que c'était de la folie car le moteur diesel coutait cher à produire, polluait, coutait cher à entretenir et n'avançait pas, ce qui était vrai (les BAR8 mercedes prenaient 110 à fond de 5ième quand ils étaient lancés sur l'autoroute depuis une demi heure, et pour les avoir en marche en hiver Tintin…) Mais les états ont dit: "Non on va baisser les taxes sur le gasoil et vous vendrez très bien ces autos". Bilan les constructeurs UE l'ont fait, les états aussi et les diesels se sont très bien vendus. Mais il faut savoir qu'à la sortie de la raffinerie un litre de diesel est un tout petit peu plus cher qu'un litre de super… Autre chose: on nous dit que nos gasoil polluent, c'est un prétexte pour taxer les gens qui roulent au gasoil (aujourd'hui presque tout le monde). Des mesures ont été faites: les moteurs essence modernes (injection directe) émettent encore plus de particules fines que les diesels… Et je ne parle même pas des motos ou là c'est l'enfer...

[FleuZ]

pour ma part, je suis anti-mazout à la base, je ne roule avec que parce que j'y suis économiquement contraint...

 

J'aimerais bien voir tes études mick, car le temps où l'essence polluait plus que le diesel date de l'essence plombée. Tous les catalyseurs et compagnies sont bien beaux, mais fonctionnent sur le principe suivant : j'utilise de l'énergie pour dépoluer, mais l'énergie nécessaire induit une surconsommation... Sans compter qu'un FAP est complètement inefficace sur des trajets n'ayant pas le temps de le mettre en température (ville, maison/boulot, etc). Donc bon... Je ne dis pas ça pour te dénigrer, chacun a le droit à son opinion, mais j'aimerais bien voir les chiffres dont tu parles, car ça me semble être un non-sens.

 

Mais mieux vaut 8L au 100 de SP95 que 5,5L au 100 de diesel.

 

Si l'état n'avait pas fait un tel lobbying du diesel, et injecté autant d'argent dans la recherche et développement de l'essence, on aurait des moulins qui consomment sensiblement la même chose, et un impact sanitaire bien moindre. Le diesel est plus cher à produire, il n'est moins cher en france que parce qu'il est subventionné par l'état (pour l'instant). (le reportage suivant est certes de quelques années, mais je le trouve juste).

 

https://www.youtube.com/watch?v=-ZHcy-weyFI

 

Une technologie qui pourrait permettre d'aller de l'avant (mais y'en a tellement d'autres aussi...), expérimentée par PSA.

http://www.dailymotion.com/video/x8mltr_mce-5-vcr-moteur-a-compression-vari_tech

 

Mais... l'argent est la mère nourricière de toutes les idées farfelues... Et la préservation de la santé publique et de la planète n'est jamais entrée dans leur cahier des charges.

 

On pourrait en parler longtemps, si tu veux, on peut le faire en MP pour ne pas trop pourrir le topic lol :)

 

Mais l'augmentation du parc diesel en france va de paire aussi avec le fait que de plus en plus d'enfants sont asthmatiques aujourd'hui. C'est triste.

[lefuretfurax]

+1 je préférais de l'essence.

On est tous a peut près d'accord, c'est un cercle vicieu et y a pas vraiment de solution.(peut être un jour la téléportation) :je_sors:

 

edit:

 

Et je ne parle même pas des motos ou là c'est l'enfer...

 

Faut mieux rouler en moto vu que la plus part des gens sont seul dans leur voiture.

 

Vive les 2 roues (sauf les scoots qu'il reste en Italie :bleble: )

[mick030118]

Salut,

 

Désolé de vous tuer, personnellement je n'ai rien contre les motos bien que je n'en fasse pas moi-même… mais une moto consomme facilement 6 litres aux 100 de super… et va monter à 13 si on tourne un bon coup la poignée donc elle consomme autant qu'une voiture. Autre chose, mais là à vérifier… Si je ne m'abuse on n'a pas tanné les motos pour évoluer au niveau technologie antipollution, ce qui fait qu'elles peuvent sortir une grosse puissance avec des cylindrées plus modestes mais…. ce qui pollue plus aussi… Je me demande ce qu'elles vont dégoter comme puissance le jour où on leur greffera un pot catalytique ou un truc du même acabit… Je regarde les deux reportages que FleuZ a posté ici (merci bcp ca m'intéresse :)) mais je reste convaincu d'une chose: les états décident maintenant de taxer les véhicules gasoil parce que tout le monde (80 % ) roule avec ca… Qu'est-ce qui va rapporter le plus ? Taxer 20 % de véhicules essence ou 80 % de véhicules diesel ? Ceci dit je reviens vers vous après les reportages ;-)

[a4ba]

On a déja abordé ce sujet plusieurs fois.

 

Diesel, essence, elec, tout ca polue !

 

Le diesel en France il faut "remercier" le Général de GAULLE.

 

Les motos ont des moteurs bien au dela des 100cv/litre depuis très longtemps.

Mon vieux coucou est une 500 qui sortait 50cv pour une conso au tour des 5 litres elle a 100 000 bornes.

Les grosses conso sont sur les sportives ! Les trials ou customs sont plus raisonnable.

[FleuZ]

une moto consomme facilement 6 litres aux 100 de super… et va monter à 13 si on tourne un bon coup la poignée donc elle consomme autant qu'une voiture. Autre chose, mais là à vérifier… Si je ne m'abuse on n'a pas tanné les motos pour évoluer au niveau technologie antipollution […] Je me demande ce qu'elles vont dégoter comme puissance le jour où on leur greffera un pot catalytique ou un truc du même acabit…

Les normes anti-pollutions sont très strictes pour les motos aussi, et les catalyseurs sont présents sur les plus récentes :) toutes les motos actuelles sont sensées répondres aux normes anti-pollution EURO4. La mienne (de 2004) répond aux normes EURO2 par exemple, elle est équipée de 2 sondes lambdas pour adapter l'injection continuellement et optimiser ses cycles. Quand il n'y a pas de catalyseur, il y a un pot catalytique ;) Ca suit les normes automobiles, mais du fait de la miniaturisation imposée, ça prend peut être un peu plus de temps :)

 

Y'a qu'à voir au japon comment ils ont dénaturé la nouvelle R1 pour ces raisons lol :)

 

Le downsizing en moto a le vent en poupe, y'a qu'à voir Suzuki qui pose ses brevets pour sa future midsize turbo (un peu moins de 600cc, turbo et 100cv, et le couple d'un 1000!).

 

Une conso moto suit également le même principe que celle d'une voiture... juste qu'il n'y a que 200kg à tirer + conducteur, donc même si l'allonge moteur permet de grimper bien plus haut dans les tours, si tu lisses la conso, et que tu fais la moyenne entre 2 révisions, à m'étonnerait que tu arrives au dessus de 7L au 100 :) A4BA parle des sportives, mais oui, sur un usage circuit, ou défouloir (ceux qui achètent des missiles et qui ne roulent que 5000km par an l'été quand il fait plus de 20°), la conso s'envole, mais le mec a toujours la poignée dans le coin :) Mais niveau émanations, c'est toujours moins nocif que les rejets de moteurs diesels ^^

 

Bref ^^ comme dit plus haut, c'est un débat sans fin, avec les pro-essence, les pro-diesel, donc on pourrait même retrouver des posts spécialisés pour ne pas polluer (haha c'est le cas de le dire) celui de notre poto :P

[a4ba]

On avais attaqué un tuto sur ce sujet que je ne retrouve pas !

[audidriver]

Salut les loulous

 

POur rester dans le sujet (sans faire dans la polémique) je crains que nous ne soyons obligés, à court/moyen terme, de remettre en route nos bonnes vieilles vannes EGR...

 

http://www.caradisiac.com/Bientot-un-controle-pollution-en-plus-du-controle-technique-pour-tous-les-vehicules-de-plus-de-cinq-ans-102393.htm#articleComm

[mick030118]

Salut,

 

Le contrôle anti-pollution est déjà passé tous les ans par toutes les voitures en Belgique depuis une éternité… Perso j'ai 30 ans, j'allais déjà au CT avec des proches étant tout petit, je n'ai jamais connu l'époque ou il n'y avait pas de test pollution. Ceci étant dit ma vanne EGR est condamnée et la belle passe le test pollution haut la main, donc ca ne veut pas dire charrette...

[audidriver]

Et sais-tu si ils verifient le niveau des particules ? Car visiblement pour le contrôle français ce serait le cas, avec notamment d'autres gazs dont les Nox, gazs plus importants lorsque l'EGR est off si je ne m'abuse.

 

Pour le CT tel qu'il est aujourd'hui en France, ils ne vérifient que l'opacité des fumées, donc ça marche impec, EGR ou pas.

[mick030118]

Salut,

 

Je ne sais pas sur quoi l'EGR influence mais faites comme moi: allez passer le contrôle tel quel (EGR condamnée) et voyez ce que ca donne si jamais par malchance vous êtes recalés pour le test pollution, retirez la plaque et allez passer le test et remettez la plaque bouchon après… lol

[audidriver]

Oui ne t'inquiètes pas, pour le moment c'est quasi voté mais ce ne sera sans doute en application qu'en 2016...on a le temps et je ne compte pas remettre mon EGR en route d'ici la.

 

Sinon de toute façon encore un peu et je ne prendrais plus l'A4, je me rabats sur ce véhicule (crédit photo beau-papa si il passe par la...bien le bonjour !)

 

 

Plus de problèmes de pollution en ville :MdrDevil: