Tendeur de chaines d'arbres a cams S3 8l

[styling]

dernière ref du dephaseur 058109088K prix etka france (maj septembre) 565.34 euros!

 

a savoir que febi bilstein le fabrique mais non disponible

 

référence febi: 37119

 

par exemple ici: http://seekpart24.com/febi/control-valve-camshaft-adjustment-37119?c=100397&at=12711

 

qui tente ca chance?

 

que celui qui le trouve et l'a dans ces mains face signe!! plusieurs sites de ventes en lignes étrangers le référence dans les 350 euros, mais indisponible!

Modifié 10 septembre 2013 par styling

[shiva]

Y'en a plein sur Ebay ! Moin de 200E pour un kit complet !

Le problème : la qualité (le mien a tenu 80 000km)

[Petitbiston]

@ Shiva : ah wai ? :( C'est aussi ce que je me dit pour mon servofrein, la différence de prix est énorme entre AUDI et Oscaro (TWR ou ATE)

[styling]

sur ebay se sont tous des made in china, donc forcement tu en a pour ton argent.

 

les VVT audi sont fabriqué par fébi.... mais audi doit encore mettre sont veto pour la distribution de cette piece

[shiva]

@ Shiva : ah wai ? :( C'est aussi ce que je me dit pour mon servofrein, la différence de prix est énorme entre AUDI et Oscaro (TWR ou ATE)

 

Les vvt ebay sont des copies chinoise, oscaro ne vend pas de copies normalement.

ATE est un des frabriquant d'Audi (les freins entre autre), c'est pas eux qui fabrique le servofrein dailleur ?

[20vt]

perso j'ai un pote qui a acheté un dephaseur sur ebay ca fait 4 mois qui roule avec et aucun souci pour le moment :)

[Invité funzy74]

 

les VVT audi sont fabriqué par fébi.... mais audi doit encore mettre sont veto pour la distribution de cette piece

Alors j'aimerais bien savoir ta source !!!!

Modifié 11 septembre 2013 par funzy74

[Petitbiston]

@ Styling :

 

Déphaseur Febi 309.73€

[styling]

@ funzy merci d eviter de mettre 3 points d exclamations.

Ma source est bonne.

Tout comme les joints moteurs sur les 20 vt sont fabriqués par elring

 

Il faut pas oublier que febi est un grand fabriquant de pieces détachés. Monte origine ou aftermarket

 

@ funzy merci d eviter de mettre 3 points d exclamations.

Ma source est bonne.

Tout comme les joints moteurs sur les 20 vt sont fabriqués par elring

 

Il faut pas oublier que febi est un grand fabriquant de pieces détachés. Monte origine ou aftermarket

 

@ funzy merci d eviter de mettre 3 points d exclamations.

Ma source est bonne.

Tout comme les joints moteurs sur les 20 vt sont fabriqués par elring

 

Il faut pas oublier que febi est un grand fabriquant de pieces détachés. Monte origine ou aftermarket

[Invité funzy74]

Chacun ça croix, on m'a affirmer que les joint Audi c'était du Reinz ...

 

Par ailleurs la pochette qu'on ma fourni, il y a la ref Audi dessus

[styling]

La pochette achetée chez audi. Joint spy elring apres tout depend des périodes. Mais faut pas se leurrer. Audi ne fabrique casi rien.

 

Pour en revenir je préfère acheter un vvt febi qu'un made in china. Question de fiabilité. Même si ce n est qu'un système de piston actionné par un solénoïde et de l huile.

 

Heureusement que la pochette fourni à une ref audi

[Invité funzy74]

Quand tu prends du elring j'ai jamais vu une ref Audi !

 

 

Cortecco non plus

[Invité funzy74]

Par ailleurs leur site internet (febi.com) est assez clair

Je cite :

Febi bilstein est l'un des fabricant et fournisseurs leaders dans le monde de pièces détachées pour véhicules légers, véhicules utilitaire et poids lourds sur le marché de la rechanges indépendante

[Invité funzy74]

"

Notre orientation quotidienne : La gamme parfaite dans une qualité Origine

Des pièces de direction, de moteurs, de freinage, d’organes de châssis et de fixation de roues jusqu’à l’électronique des véhicules, composants pneumatique et notre programme febi plus - chez febi bilstein, vous trouverez tout pour la réparation professionnelle automobile de véhicules légers, de poids-lourds, de bus, de remorques, semi-remorques et véhicules utilitaires de toutes les marques et modèles les plus courants. En tant que partenaire des professionnels de l’automobile, des grossistes et des ateliers, nous sommes tournés vers le marché de la Rechange Indépendante. Et cela, pas seulement en tant que fournisseur, mais aussi en tant que fabricant. Nous mettons à profit notre expérience acquise depuis de longues années et les technologies de fabrication les plus modernes et nous investissons continuellement dans l'extension de notre propre fabrication. "

[Petitbiston]

Quelqu'un aurait la procédure / tuto (en francais si possible) pour changer ? Je compte faire faire la distribution + le tendeur. Merci

 

Edit : A y est ;) j'ai commandé les 3 pièces sur www.rexbo.fr, l'ensemble Febi

Modifié 11 octobre 2013 par Petitbiston

[WromB]

Salut amis S3istes,

 

Suite à mon upgrade de calculo wideband sur mon TT 1.8T AJQ, j'ai la possibilité de monter un déphaseur d'AAC comme sur vos BAM. :D

 

J'étais sur le point de commander une copie chinoise car à part tomber en panne et avoir à le rechanger j'estime qu'il y a peu d'autres risques, ils ne va pas se désintégrer.

Bon maintenant que je viens de trouver la réf Febi grace à vous j'ai un doute sur mon choix asiatique.

 

Par contre je l'ai trouvé moins cher et avec livraison offerte là:

http://www.piecesaut...in-7004551.html

 

Je venais surtout vous voir car je dois changer la chaine car la référence est différente et je pensais le faire sans sortir complètement la distri. C'est réellement possible ?

Modifié 20 octobre 2013 par WromB

[shiva]

Je mettrai la chaine en meme temps, ça longueur est importante.

Faisable sans toucher à la distribution : Démontage de l'arbre à came de distribution (pas pris sur la distrib) et tu soulève juste un peu l'arbre d'échapement (en ayant mis un rilsan sur le pignon pour pas que la courroie saute, j'ai vu ça sur le fofo).

[Petitbiston]

Quelqu'un aurait la procédure / tuto (en francais si possible)

[bk56190]

+1, ça se fait sans faire la distribution. A vérifier au remontage, ll doit y avoir 16 maillons entre les 2 AAC. T'auras un défaut sinon de toute façon.

 

Beau boulot d'être passé en wideband ! ça me tentait mais trop prenant en temps. A ma connaissance, le déphaseur fait gagner en spool uniquement, pas en haut, c'est bien ça ?

[WromB]

Oui exact, on ne gagne que en bas mais je me dis que vu que je peux le faire autant en profiter.

 

Je suis passer en Wideband car on m'y a obligé. La grosse boite de reprog que j'avais choisi ne pouvait rien faire pour moi sans que je passe par là.

Sauf qu'au final ça n'a pas marché comme je voulais et que je leur ai renvoyer leur calculo.

Ducoup j'ai retrouvé un autre calculo wideband AUQ avec une carto d'origine dans lequel j'ai fait mettre mon immo et je tourne comme ça en attendant la reprog chez KSF ...

Modifié 21 octobre 2013 par WromB

[WromB]

Je mettrai la chaine en meme temps, ça longueur est importante.

Faisable sans toucher à la distribution : Démontage de l'arbre à came de distribution (pas pris sur la distrib) et tu soulève juste un peu l'arbre d'échapement (en ayant mis un rilsan sur le pignon pour pas que la courroie saute, j'ai vu ça sur le fofo).

 

Oué ben ducoup t'es quand même obligé de démonter la courroie d'accessoire. :(

 

 

 

Plus je réfléchis, plus je pense tenter un déphaseur chinois. Je le prendrai surement ici:

http://www.cs-parts.de/index.php?a=118

 

Sinon il y a VAG discount qui vend le JP-Group selon leur infoos par mail:

http://www.vagdiscount.com/tendeur-darbre-a-came-golf-4-a3-a4-tt-polo-18-variable-p-2243.html

[Clemdu0169]

pour le montage on en parle dans les deux premières pages !

Modifié 22 octobre 2013 par clemdu016969

[WromB]

Tu avais changé la chaine ?

[Clemdu0169]

oui .

[shiva]

Oué ben ducoup t'es quand même obligé de démonter la courroie d'accessoire. :(

 

 

Non non.

[Clemdu0169]

moi je l'ai fait en détendant le tendeur hydraulique quand même .

[shiva]

moi je l'ai fait en détendant le tendeur hydraulique quand même .

 

Le tendeur de la distribution, pas celui de la courroie d'accessoire ?

[Clemdu0169]

oui oui le tendeur de distribution pour pouvoir soulever l'aac sans soucis, j'avais mis plusieurs colson sur la poulie pour tenir la courroie .

[shiva]

oui oui le tendeur de distribution pour pouvoir soulever l'aac sans soucis, j'avais mis plusieurs colson sur la poulie pour tenir la courroie .

 

Je pense que c'est le plus simple comme ça, il faut juste etre soigneux, sinon ...

[WromB]

Ah ok, donc colson sur la poulie, pas sur le pignon de villo ...

[Clemdu0169]

Ah ok, donc colson sur la poulie, pas sur le pignon de villo ...

 

je vois pas comment tu peu le sur celui du vilo.... dans tous les cas fait toi des repères comme pour une distrib....

[Petitbiston]

Comme mon S3 est au garage pour la courroie de distribution, on s'attaque au déphaseur, question je change les 2 joints spi des arbres ou pas ?

[Pierrot17]

Salut tout le monde,

 

Pour ceux qui ont/avaient ce problème de déphaseur/tendeur de chaine d'AAC, aviez-vous des problèmes de ralenti instable ?

[A3-73]

bonsoir

j'ai vu cette pièce chez TOP WAGEN à 199€ et je les ai contacté pour savoir la provenance.

ils m'ont dit qu'elle venait de leur grossiste JP GROUP au danemark.

apparemment cela fait plus d'un an qu'il la commercialise et ils n'ont jamais eu de retour...

je pense que je vais l'acheter chez eux.

a suivre...

.

Salut tout le monde,

 

Pour ceux qui ont/avaient ce problème de déphaseur/tendeur de chaine d'AAC, aviez-vous des problèmes de ralenti instable ?

 

pour ma part, j'ai un ralenti instable... j'ai changé le canister, pensant que cela pouvait venir de cela....ça l'a atténué, mais j'ai toujours un ralenti instable, de temps en temps.

[toplads]

il me semble que jey avait supprimé la n249, ça pourrait éventuellement plus provenir de la ton ralenti instable,nombreux sont ceux qui ont modifié leur circuit d'air et on ce ralenti un peu instable

[Clemdu0169]

J'ai ce soucis également de ralenti instable avec la n249 supprimer mais rien d'alarmant. Et oui jey avait supprimer la n249 c'est même lui qui a fait le tuto !

[yann67s3]

Moi ralentit nickel, et toujours ma N249 :P

[S3-du-71]

C'est quoi ce que vous appeler ralenti instable ?

car la mienne tourne impeccable, il y a juste si on regarde le compte tour, par moment l'aiguille descend et remonte aussitôt...

[Clemdu0169]

oui voila faut fixer le pif dessus sa bouge de 30/50trs même pas . normalement il ne faut pas ressentir de secousse installer dans le siège .

[A3-73]

bon ca y est, j'ai commandé le déphaseur :

https://www.fcpeuro.com/products/audi-vw-timing-chain-tensioner-1-8l-oe-supplier-058109088k

 

je les contacté et ils m'ont dit que c'était un produit OEM.

 

je vous tiendrai au courant pour la réception et la qualité du produit.

:jap: