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A3-73

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Tout ce qui a été posté par A3-73

  1. A3-73
    bon ben j'ai remplacé mon capteur de lacet G202. plus de voyant... par contre, j'ai le calculateur haldex qui fait des siennes. en tout cas merci pour vos explications qui m'ont aiguillé sur mon problème !
  2. A3-73
    merci pour ces infos :marcelpoire: il faut que je me penche sérieusement sur le problème, car elle me la refait encore hier.
  3. A3-73
    ça a l'air complexe mais je vais regarder tout cela merci beaucoup ! je vous tiendrais au courant aussi de l'évolution.
  4. A3-73
    salut tu peux developer ce que tu as fait, car j'ai le même symptôme ! merci d'avance.
  5. A3-73
    des news du problème?
  6. A3-73
    la misère...mais du moment que ta tribu va bien... une explication sur la cause?
  7. A3-73
    oui ce que je voulait dire, c'est que les boulons avaient la même forme :kimouss:
  8. A3-73
    donc c'est bien celui que je pensais alors, c'est le même boulon que la vidange. merci !
  9. A3-73
    bonjour j'ai un doute sur l'emplacement du bouchon de remplissage...celui que je vois me semble bas, environ 10 cm au dessus et devant... si quelqu'un aurait une photo sa serait super ! merci beaucoup !
  10. A3-73
    hello pour ma part j'utilise le programme 'jerrycan'
  11. A3-73

    Compatibilité huile?

    A3-73 a répondu à un(e) sujet de eivan dans S3 8L - (1999 à 2003)

    merci pour ces réponses :-)
  12. A3-73

    Compatibilité huile?

    A3-73 a répondu à un(e) sujet de eivan dans S3 8L - (1999 à 2003)

    du coup, vous mettez de la 300V en 15W50 ou en 5W40? vous vidangez aussi à quelle fréquence?
  13. A3-73

    Compatibilité huile?

    A3-73 a répondu à un(e) sujet de eivan dans S3 8L - (1999 à 2003)

    300V en 5W40?
  14. A3-73

    Compatibilité huile?

    A3-73 a répondu à un(e) sujet de eivan dans S3 8L - (1999 à 2003)

    pour ma part, j'ai un pote qui travaille chez audi et qui est spécialiste des grosses "S", il préconise la norme 505.01 car elle possède des propriétés anti cisaillement qui conviendrait au "S". dixit l'usine, suite aux problèmes rencontrés sur des S4 et RS4 V8. je voulais mettre de la 10W60, mais il me l'a déconseillé, donc je met de la 5W40 en norme 505.01. mais l'huile est un sacré débat, avec les expériences de chacun.
  15. A3-73
    bon ça y est, j'ai reçu le mien... il a l'air de bonne facture...il m'est revenu à 300euros avec les frais de douane. j'attends mi-avril que mon mécano me monte tout cela.
  16. A3-73
    bon ca y est, j'ai commandé le déphaseur : https://www.fcpeuro.com/products/audi-vw-timing-chain-tensioner-1-8l-oe-supplier-058109088k je les contacté et ils m'ont dit que c'était un produit OEM. je vous tiendrai au courant pour la réception et la qualité du produit. :jap:
  17. A3-73
    bonsoir j'ai vu cette pièce chez TOP WAGEN à 199€ et je les ai contacté pour savoir la provenance. ils m'ont dit qu'elle venait de leur grossiste JP GROUP au danemark. apparemment cela fait plus d'un an qu'il la commercialise et ils n'ont jamais eu de retour... je pense que je vais l'acheter chez eux. a suivre... . pour ma part, j'ai un ralenti instable... j'ai changé le canister, pensant que cela pouvait venir de cela....ça l'a atténué, mais j'ai toujours un ralenti instable, de temps en temps.
  18. A3-73
    merci ;-)
  19. A3-73
    bonsoir après une A3 TDI 130 Sline et une S4 B5, j'ai racheté la S3 de "Jey". je viens de découvrir ce topic, intéressant pour ma culture et l'historique de mon nouveau joujou. j' ai juste appris qu'elle était reprogrammée et que le volant moteur n'a pas été changé, mais bon je m'y ferait ;-) c'est une superbe auto qui retourne dans les mains d'un passionné...
  20. A3-73
    Ah ouai, c'est mieux avec une photo....effectivement c'est pas terrible. merci pour l'info.
  21. A3-73
    bonjour, est ce que l'on peut monter un intermédiaire et un silencieux de RS4 sur une S4 B5, sans faire de modif? j'ai fait une recherche, mais j'ai rien trouvé. merci pour vos réponse. daniel
  22. A3-73
    salut, d'après mes vieux souvenirs, a froid tu as un injecteur de départ a froid qui injecte de l'essence supplémentaire pendant un certain temps, pour faciliter le démarrage, par contre a chaud tu as cet accumulateur qui stocke de l'essence sous pression pour envoyer l'essence aux injecteurs, toujours pour faciliter ce démarrage. si cet accumulateur est défaillant, l'essence à du mal à arriver aux injecteurs et le démarrage est difficile. voila pour résumer. cet le Kjetronic (injection mécanique) qui est comme cela. :coucou:
  23. A3-73
    bonsoir, j'ai exactement les mêmes symptomes et finalement je la laisse au garage de vincy, pour changer les joints de dephaseurs...apres avoir fait changé les joints de cache culbu 2 fois. daniel :coucou:
  24. A3-73
    pour ma part, j'étais confronté au même dilemme er j"ai finalement opté pour la B5 et je ne regrette pas mon choix. sensation forte garantie. :coucou:
  25. A3-73
    la mienne avait 166000 Km quand je l'ai acheté, mais elle devait avoir le pb depuis un moment, car le moulin etait noir d'huile épaisse et le cache sous le moteur aussi. ce défaut doit être accentué avec la manière de conduire l'auto (temps de chauffe respecté...) car je l'ai acheté à un jeune qui devait confondre cette voiture avec une GTI. ce moteur a horreur d'avoir les aiguilles du compte tour dans la boite à gants.
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