recensement des différent problèmes A4 B8

[stiggy83]

merci pour les précisions je vérifierai dans ces conditions ! mais pour l'instant je suis avec les jantes 16p d'origine en 225, donc certainement que ces roues sont plus faciles à faire tourner que des chaussettes en 245 ou 255.

[PTIDAV95]

BONSOIR A TOUS

 

Savez-vous si audi a trouvé une solution concernant la consomation d'huile sur le 1.8 tfsi 160.

J'ai lu sur un des topics qu'il y avait un clapet au niveau du reniflard qui serai en cause et qui enverai de l'huile en plus des vapeurs normal.

Mais je n'ai pas trouver de retour concernant ce sujet.

Car je veux bien que ce moteur consomme un peu d'huile mais je suis à 0.5 litre tous les 2500 km soit un renouvellement complet au moment de la révision LL.

[dony]

merci pour les précisions je vérifierai dans ces conditions ! mais pour l'instant je suis avec les jantes 16p d'origine en 225, donc certainement que ces roues sont plus faciles à faire tourner que des chaussettes en 245 ou 255.

 

 

Justement c'est quand c'est trop "simple" à faire tourner qu'il y a broutage..

[LaurentMetz]

BONSOIR A TOUS

 

Savez-vous si audi a trouvé une solution concernant la consomation d'huile sur le 1.8 tfsi 160.

J'ai lu sur un des topics qu'il y avait un clapet au niveau du reniflard qui serai en cause et qui enverai de l'huile en plus des vapeurs normal.

Mais je n'ai pas trouver de retour concernant ce sujet.

Car je veux bien que ce moteur consomme un peu d'huile mais je suis à 0.5 litre tous les 2500 km soit un renouvellement complet au moment de la révision LL.

 

Perso j'ai pas ce problème :bigthumbup:

[thebest]

Allez encore un soucis ! L ' ouverture des portes main libre ne fonctionne plus!

A votre avis c' est elle déprogrammée?

[mpatate]

REgarde si ta batterie est bien chargée , et si tu sais pas, fais un long trajet pour voir si cette fonction ne reviens pas.

Le calculateur coupe certaines fonction en fonction de la charge batterie pour garantir assez d'énergie pour démarrer.

[thebest]

Ma copine s' en sert tous les jours ,mais c' est des courts trajets! Ce qui m' étonne c' est qu' avant on s' en servait que le week end et pas de soucis!

Donc je verrai bien. Merci du conseil !

[path]

<_< bonjour tout le monde

je suis possesseur d'une audi a4 quattro 3.l de 2008 avec 117000 kms ma voiture est garantie audi occasion "heureusement" et voici les problemes rencontres

- echange de la boite a vitesse (jeu au niveau des tulipes de cardans)+ volan bimasse+embrayage 50% paye par audi france dt 50% par ma garantie sauf le disque d'embrayage a ma charge environ 450 euros

echange chaines de distribution (bruit de frottement a froid) pareil 50% audi 50% garantie et rien a ma charge

papillons d'admission les deux toujours idem 50¨% chacun

j'espere que ça va s'arreter la

je peu fournir les photos du moteur pendant le changement des chaines :hot: :hot:

[dony]

C'est vrai que c'est embêtant car tu as une voiture qui ne roule pas mais bon , ça ne te coute pour ainsi dire rien et ça c'est quand même tres agréable.

[LaurentMetz]

J'ai pris RDV hier pour une révision 90000km et apparemment y'a un rappel sur un truc de l'arbre à cames :bigsmile:

 

Qqun a déjà eu ce rappel ? Et comme j'étais un peu pressé je lui ai pas redemandé de m'expliquer en détail, est ce que vous savez ce que c'est exactement ?

 

:coucou:

[PTIDAV95]

J'ai pris RDV hier pour une révision 90000km et apparemment y'a un rappel sur un truc de l'arbre à cames :bigsmile:

 

Qqun a déjà eu ce rappel ? Et comme j'étais un peu pressé je lui ai pas redemandé de m'expliquer en détail, est ce que vous savez ce que c'est exactement ?

 

:coucou:

 

Bonjour,

 

Je suis interessé sur ton retour pour ce rappel car j'ai le même moteur que toi. Et je dois bientôt faire la révision des 30 000.

 

Bien à toi

[dony]

a mon avis c 'est le capteur d'rbre à cam qui merdouille

[LaurentMetz]

Je sais pas du tout, moi j'ai jamais rien ressenti comme problème :bigsmile:

 

C'est pour celà que je voulais voir si certains ont déjà fait ce rappel.

 

Bonjour,

 

Je suis interessé sur ton retour pour ce rappel car j'ai le même moteur que toi. Et je dois bientôt faire la révision des 30 000.

 

Bien à toi

 

J'y vais Lundi, j'essayerais de te dire alors ce que c'est exactement comme rappel :bigthumbup:

[PTIDAV95]

Je sais pas du tout, moi j'ai jamais rien ressenti comme problème :bigsmile:

 

C'est pour celà que je voulais voir si certains ont déjà fait ce rappel.

 

 

 

J'y vais Lundi, j'essayerais de te dire alors ce que c'est exactement comme rappel :bigthumbup:

 

 

Ok merci et bon week

[LaurentMetz]

Alors voilà j'ai redemandé et il s'agit du variateur d'arbre à cames :bigthumbup:

 

Le soucis serait préventif surtout et concernerait tous les 1.8 TFSI :bigthumbup:

 

Si ca aide l'action serait "15D6"

[PTIDAV95]

Alors voilà j'ai redemandé et il s'agit du variateur d'arbre à cames :bigthumbup:

 

Le soucis serait préventif surtout et concernerait tous les 1.8 TFSI :bigthumbup:

 

Si ca aide l'action serait "15D6"

 

 

OK merci pour l'info, j'y vais jeudi pour la révision. Et au tel lors de la prise du rendez-vous, il ne m'en on pas parlé. Je les relancerai sur ce point.

[LaurentMetz]

Oui d'après ce que j'ai vu sur le net, ce rappel daterait d'un peu moins d'un an :bigthumbup:

[PTIDAV95]

Oui d'après ce que j'ai vu sur le net, ce rappel daterait d'un peu moins d'un an :bigthumbup:

[/quo

 

Bizarre quand même!! J'ai eu ma pompe a eau qui a lacher en décembre et ils ne m'en on pas parlé à ce momment là!

Mais bon tant que la voiture est sous garantie, j'ai l'impression qu'il ne font que le minimum.

Concernant ce rappel je l'avait vu aussi mais il me semblait qu'il ne concernait que le 2 litre car il a un calage d'arbre a came variable.

[PTIDAV95]

Bizarre quand même!! J'ai eu ma pompe a eau qui a lacher en décembre et ils ne m'en on pas parlé à ce momment là!

Mais bon tant que la voiture est sous garantie, j'ai l'impression qu'il ne font que le minimum.

Concernant ce rappel je l'avait vu aussi mais il me semblait qu'il ne concernait que le 2 litre car il a un calage d'arbre a came variable.

 

 

Bonjour,

 

Retour après révision, aucun rappel pour mon véhicule à la concession de saint maximin.

[LaurentMetz]

C'est bizarre car le mec de chez Audi m'a dis que ca concernait tous les 1.8L TFSI :rolleyes:

 

Soit c'est lui qui s'est planté soit le problème vient de ta concession :bigsmile:

[PTIDAV95]

C'est bizarre car le mec de chez Audi m'a dis que ca concernait tous les 1.8L TFSI :rolleyes:

 

Soit c'est lui qui s'est planté soit le problème vient de ta concession :bigsmile:

 

 

Après un peu plus de 500 km mon niveau d'huile n'a pas baissé il est possible qu'ils aient fait quelque chose dessus sans me le signaler.

 

merci de ton aide

[Ericdu94]

Audi A4 B8 de mai 2008. 60 000 km

Remplacement des 2 phares xénon,

Remplacement de la commande de verrouillage de trappe à carburant,

Remplacement de la poignée AV passagé,

Remplacement du capteur de pression diff du FAP,

Remplacement du transmetteur de niveau de carburant.

Tout a été pris sous garantie.

j'espère que c'est la fin ! Pour du prémium, c'est pas top ... surtout après 60 Mkm.

A suivre ....

[fabdu85]

Bonjour, j'ai une audi B8 de fevrier 2008: 83000km

remplacement du volant moteur à 60000km pris en charge par audi à 75%

Depuis quelque temps je remarque un claquement dans la direction à tres basse vitesse, bon je me dis je regarde sur les fofo comme celui-ci qui d'ailleur est le meilleur, et

je vois que personne n'a réelement résolu le problème. Du coup j'en parle à mon concessionnaire et la il me diagnostique la rotule de direction!!

Bon j'ai réfléchie pour savoir dans quel conditions apparait mon problème c'est a dire:

Moteur froid avec ou sans clim: aucun problème

Moteur chaud avec ou sans clim : problème

J'en déduit que le problème ne peut pas etre mécanique, j'ai meme essayé en faisant chauffer ma voiture dans garage et le problème apparait direct et au contraire à froid il apparait au bout de 15-20km

Je vais aller faire changer la durite (vu que c'est le moin chère) par mon garagiste, car pour moi sa ressemble à un problème de dilatation comme pour les durites de frein.

Je vous tien au courant, par contre je ne sais pas si je vais faire changer en meme temps le vase d'expension. à votre avis?

[werner sline]

hello

j'ai une quattro 2.0L 211CV de 2011 : seulement 7000km et ça se passe très bien pour l'instant. ayant démonté les garnitures pour installer de la sono, je trouve la b8 bien faite.

 

En quoi les modèles B8 récents ( 2011 ) ont ils été améliorés depuis 2007/2008 ? Où trouver des infos techniques ?

[fabdu85]

Salut tout le monde, je revien vers vous concernant mon problème de direction

Donc comme prévu je devais faire changer la durite de direction, mon super mécano me dit avant de la changer j'examinerai tout la direction pour voir et si il ne voit rien on changera la durite.

Je lui laisse la journée et la il m'appelle et me dit tu peut venir la chercher elle est prête ( surpris je lui demande tu a eu le temps de démonter commandé et remplacer la durite en une journée?)

Il me dit je te montrerai ce qui n'allait pas

Il monte la voiture sur le pont et la il me montre ce qui clochait, en faite c'est un joint de colonne de direction qui est completement sec, ce joint ne sert à rein à part maintenir voire rigidifier la colonne.

j'était septique du coup apres essai la direction est souple et plus du tout d'accoup.

Donc j'ai prévu qu'a chaque entretien il y regarderai et remaitrai de la graisse si nécessaire.

Il m'a expliquer que ce joint chauffe s'il n'est pas graissé et c'est pourquoi mon broutage se faisait ressentir beaucoup plus à chaud.

J'espère que mon explication quoique longue fut clair.

[Banos]

-un bruit comme un sifflement grave dans l'habitacle

Salut Totof ! quand tu dis "sifflement grave", tu utilises "grave" dans le sens "je la kif grave" ou dans le sens "un sifflement grave, et donc pas aigu" (ce qui serait curieux, un sifflement étant tout le temps aigu... LOL Bref, un sifflement qui vient de l'habitacle. J'ai moi aussi un sifflement très aigu que j'entends dans l'habitacle mais qui ne vient pas de l'habitacle (et ce à très haute vitesse)... Je pense que ce sont les barres de toit...

[thebest]

Allez encore un défault! Les joints de portière avant qui se décollent en bas des portes!

[Laurentl]

Bonjour à tous

 

Je viens de passer le ct pour mon A4 b8.

J'ai un pb efficacité freinage à l'avant : 52% arrière 67%.....

 

Quelqu un à t il une idée ? Disque et plaquette ferrodo neufs 4000kms...

 

D'autre part, parallélisme petit défaut, mais c'est la 3ème qui passe au contrôle technique avec le meme défaut....

 

Merci d'avance

 

Amitiés

 

Lolo

[tintin2121]

Salut a tous !

moi j'ai eu la sonde de temperature exterieur ainsi et une sonde dans le moteur je sais plus exactement laquelle mais par contre maintenat j ai des trmblement dans le volant vers 120-130 km je vaierais ca au prochain entretien ! sinon tout se passe bien 6 mois que je l'ai et impeccable que du bonheur :icon_wink:

[david33]

.

 

Vite fait une petite synthèse de ce que j'ai pu lire ici ou là, ou entendre dans de nombreuses concessions Audi concernant la fiabilité de l'Audi A4 :

 

 

 

Mécanique et électronique :

 

Volant moteur bimasse (2.0 TDI boîte méca)

Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d’embrayage, de l’embrayage)

Variateur de l’arbre à cames (rappel « 15D6 » souvent pas fait par les concessionnaires)

Bruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSI

Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI

A-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI

Claquement sur l'embrayage (2.0 TDI boîte méca)

Bruit de casserole lorsque l'embrayage est actionné à l'arrêt

Capteur de pression de différentiel du fap

Sonde de température extérieure

Usure très rapide des moteurs de volet d'admission

Xenons avec de la poussière

Défaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution

Soucis de butée d'embrayage usée prématurément

Usure de l’accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)

Capteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage

Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDI

Consommation d’huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflard

Changement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)

Usure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuit

Usure prématurée de la pompe lave glace

Fonctionnement du Side Assist

Radar avant sonne pour rien

Régulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouché

Soufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché

Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI

Usure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI

Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)

Usure prématurée des boîtes Tiptronic

 

 

Trains roulants :

 

Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)

Direction qui broute à l’arrêt

Pompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacer

Usure rapide des disques de freins AV

Bras de suspension droite et gauche

Nombreuses autos tire à droite depuis le début

Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percés

vibrations importantes au niveau des roues (usure prématurée des pneus)

Frein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)

Usure des pneus par facettes à l’arrière engendrant vibrations et bruits.

Bruits de plaquettes (couinement) lors des freinages basses vitesses à faible vitesse

 

 

Carrosserie :

 

Plastiques de la trappe carburant (difficulté à l’ouvrir, ou à fermer)

Joint de toit ouvrant sur les berlines

Toit ouvrant qui se coince (mauvais graissage en usine, obligeant le remplacement du toit s’il est coincé ouvert)

Tâches blanches sur les phares au xénon

Phares embués (principaux et antibrouillards)

Joint de porte avant droit qui se décolle

Chromes sur les vitres qui jaunissent

Verrouillage centralisé à distance (porte conducteur qui ne s’ouvre pas sans mettre la clé à la serrure)

lave-phare droit qui se referme mal

Peinture sur les parties plastiques qui fait des bulles

Etanchéité et protection du compartiment moteur en cas d'intempéries.

Calandre décolorée

 

 

 

Intérieur :

 

MMI HS

MMI qui ne supporte pas le froid (certaines fonctions se remettent en service uniquement après plusieurs heures de température supérieure à 0°C

Bouton de commande du MMI qui s’écaille

Bouton de portière conducteur d’ouverture qui casse facilement

Finition générale intérieure en baisse par rapport au B6 Et B7

Bruits parasites au niveau des HP Bang & Olufsen

Bruits parasites au niveau de l’accoudoir central

Bruits dans le tableau de bord côté conducteur sur mauvais revêtement

Dossier du siege conducteur qui se craque, remplacement du tissu à prévoir et non du siège entier

Usure prématuré du cuir

Plissement du cuir

 

 

 

 

 

Si vous en voyez d'autres, je vous invite à compléter la liste.

 

A noter que je vais me faire un plaisir de donner ce lien à la direction d'Audi France, histoire de les sensibiliser sur les soucis que vous rencontrez et surtout le faire comprendre que les défauts cités ici sont des défauts récurrents qui apparaissent souvent.

 

 

.

[LaurentMetz]

Par contre pour moi :

 

"Variateur de l’arbre à cames (rappel « 15D6 » souvent pas fait par les concessionnaires)"

 

C'est bien la concession qui me l'a dit.

 

"Plastiques de la trappe carburant (difficulté à l’ouvrir, ou à fermer)"

 

Ca j'ai eu.

 

Sinon moi j'ai eu aucun autre problème dans toute la liste :ripeer:

 

Et par exemple y'a des trucs qui sont faux pour moi : le MMI supporte très bien le froid ( je connais bien celà malheureusement ) et tous les trucs de carrosseries ( sachant que la mienne dort dehors donc subit les aléas du climat )

[david33]

.

 

Mon post est là pour recenser, par pour dire que l'on va avoir tout cela ... et surtout faut pas généraliser.

 

.

[LaurentMetz]

Ouais cette liste est sortie sur pas mal de forums justement c'est un truc des anglais je crois à la base :nixweiss:

 

Je vois pas trop l’intérêt si c'est juste pour citer les problèmes qu'une seule personne à pu rencontrer avec sa voiture, ils auraient du ne citer que les problèmes avec un minimum de personnes touchées là effectivement c'est plus utile.

[thebest]

Je suis pas de ton avis laurentmetz,si tu parcours bien le forum tu trouveras comme même pas se similitude avec les problèmes relater par les forumistes y compris moi.

Le but de david était de faire un état des problèmes les plus fréquents rencontrer sur nos b8 .

Ceci dit tant mieux si de ton coté tu ne rencontres pas de soucis .

A+

[LaurentMetz]

Oui je suis d'accord y'a pas mal de trucs qui sont valables car beaucoup de personnes sont concernées mais y'a environ la moitié dont j'ai jamais entendu une seule personne en parler :ripeer:

 

Après c'est même pas une critique vers David car cette liste a été faite par ailleurs, je l'avais déjà vue avant qu'il la poste et j'avais eu la même réaction.

 

Donc je critique justement sur le fait qu'il faudrait par exemple mettre juste les problèmes rencontrés par un nombre minimum x ( à définir ca je suis pas spécialiste pour celà ) de personnes pour pouvoir le généraliser et le mettre sur une liste qui circule partout sur le net.

 

Cette liste m'irait bien mais uniquement avec les trucs dont le problème est bien réel sur un nombre important de voitures.

[david33]

.

 

Ouais cette liste est sortie sur pas mal de forums justement c'est un truc des anglais je crois à la base :nixweiss:

 

Je vois pas trop l’intérêt si c'est juste pour citer les problèmes qu'une seule personne à pu rencontrer avec sa voiture, ils auraient du ne citer que les problèmes avec un minimum de personnes touchées là effectivement c'est plus utile.

 

Cette liste a été créée par moi-même en lisant ce topic, en lisant le topic sur FA et en lisant de nombreux topics sur ce forum. Je n'ai rien pompé sur une autre liste.

 

C'est juste une synthèse des soucis les plus souvent rencontrés. Si le problème détecté n'est cité que deux fois, il n'est pas inclus dans la liste, au delà, je le note.

 

Par ailleurs ton raisonnement est totalement faux, je parle de 2,0 TDI à boîte mécanique, je parle de tiptronic, je parle de 2,7 TDI V6, je parle de 1,8 TFSI, je parle de 3,0 V6 TDI ... cela ne touche pas qu'un seul propriétaire ... au contraire même et c'est tant mieux, car si un seul propriétaire avait autant d'emmerdes sur son auto, mieux vaut qu'il la brûle.

 

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Modifié 27 août 2012 par david33

[david33]

Oui je suis d'accord y'a pas mal de trucs qui sont valables car beaucoup de personnes sont concernées mais y'a environ la moitié dont j'ai jamais entendu une seule personne en parler :ripeer:

 

Après c'est même pas une critique vers David car cette liste a été faite par ailleurs, je l'avais déjà vue avant qu'il la poste et j'avais eu la même réaction.

 

Donc je critique justement sur le fait qu'il faudrait par exemple mettre juste les problèmes rencontrés par un nombre minimum x ( à définir ca je suis pas spécialiste pour celà ) de personnes pour pouvoir le généraliser et le mettre sur une liste qui circule partout sur le net.

 

Cette liste m'irait bien mais uniquement avec les trucs dont le problème est bien réel sur un nombre important de voitures.

 

C'est impossible à faire ... Audi France n'avouera jamais que c'est un défaut de mode commun, car la marque serait obligé d'appliquer la garantie légale ... chose qu'elle ne veut surtout pas faire, car cela lui coûterait une fortune.

 

A chaque client, le service relations clients dit que la panne est rare .. et que c'est à titre exceptionnel et commercial qu'Audi France participe un peu financièrement.

 

A minima toutes les pannes citées ont été rescencées au moins trois fois sur trois forums ... certaines y sont près d'une trentaine de fois.

 

Après un forum, c'est même pas 1% des proprios d'Audi A4. faut donc remettre cela dans le contexte.

 

Si 10 personnes en parlent sur le forum, en réalité, il y a au moins 1000 personnes qui roulent en A4 qui ont eu le même souci en France.

 

Exemple, le volant moteur .... il s'en change entre 8 et 10 par semaine rien que sur le Terminal à côté de chez moi ... soit près de 500 par an !!!

 

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[OSR38]

Après un forum, c'est même pas 1% des proprios d'Audi A4. faut donc remettre cela dans le contexte.

 

Si 10 personnes en parlent sur le forum, en réalité, il y a au moins 1000 personnes qui roulent en A4 qui ont eu le même souci en France.

 

Ton raisonnement ne tient pas debout mathématiquement. Sur le forum, 1% de proprio d'A4 au total, 10 forumistes qui ont un problème ne signifie pas 1000 personnes sur l'ensemble des propriétaires. C'est vrai si le 1% de proprio sur le forum ont TOUS eu le problème. Or ce n'est pas le cas.

 

Car si seulement 10% des forumistes ont le souci, cela ne représente plus que 0.1% de tous les proprios. Et donc on tombe à 100 personnes.

 

Bref, juste pour dire, que l'on a aucune base et aucun chiffrage complet pour avancer de telles généralités et établir de tels statistiques.

[thebest]

Slt laurentmetz, je n' ai pas sousentendu que tu avait crtiquer le post de David. Oh que non je me le permetterai pas.

Ce que voulais dire c' est que nos A4 B8 ont des bien de problèmes connus ou reconnus et qu' il était bon d' avoir regroupé ces infos sur un post!

Moi perso je decouvre au fur et à mesure de son utilisation et ça me fout les boules d' avoir un voiture prémium à ce prix et d' avoir des problèmes ( notamment joint de porte qui se decollent ).

Voiloù.

 

Slt laurentmetz, je n' ai pas sousentendu que tu avait crtiquer le post de David. Oh que non je me le permetterai pas.

Ce que voulais dire c' est que nos A4 B8 ont des bien de problèmes connus ou reconnus et qu' il était bon d' avoir regroupé ces infos sur un post!

Moi perso je decouvre au fur et à mesure de son utilisation et ça me fout les boules d' avoir un voiture prémium à ce prix et d' avoir des problèmes ( notamment joint de porte qui se decollent ).

Voiloù.

 

Slt laurentmetz, je n' ai pas sousentendu que tu avait crtiquer le post de David. Oh que non je me le permetterai pas.

Ce que voulais dire c' est que nos A4 B8 ont des bien de problèmes connus ou reconnus et qu' il était bon d' avoir regroupé ces infos sur un post!

Moi perso je decouvre au fur et à mesure de son utilisation et ça me fout les boules d' avoir un voiture prémium à ce prix et d' avoir des problèmes ( notamment joint de porte qui se decollent ).

Voiloù.

[LaurentMetz]

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Cette liste a été créée par moi-même en lisant ce topic, en lisant le topic sur FA et en lisant de nombreux topics sur ce forum. Je n'ai rien pompé sur une autre liste.

 

C'est juste une synthèse des soucis les plus souvent rencontrés. Si le problème détecté n'est cité que deux fois, il n'est pas inclus dans la liste, au delà, je le note.

 

Par ailleurs ton raisonnement est totalement faux, je parle de 2,0 TDI à boîte mécanique, je parle de tiptronic, je parle de 2,7 TDI V6, je parle de 1,8 TFSI, je parle de 3,0 V6 TDI ... cela ne touche pas qu'un seul propriétaire ... au contraire même et c'est tant mieux, car si un seul propriétaire avait autant d'emmerdes sur son auto, mieux vaut qu'il la brûle.

 

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Je veux bien te croire sur le fait que tu l'a faite toi même, c'est juste que j'ai vu le même genre de liste sur un site étranger donc vous avez peut être eu tous les eux la même idée et y'a aucun soucis car l'idée de base est bonne, c'est juste la manière de faire qui est bizarre selon moi.

 

Après j'ai pas dis que tu ne parlais pas de toutes les motorisations, mais ca fait quasiment deux ans que je suis de près cette section, je regarde quasiment tous les messages, et y'a des problèmes qui figurent dans ta liste dont j'ai jamais entendu parler ici ou de connaissances ayant ce modèle c'est tout ce que je dis donc comment on peut généraliser, c'est ca qui me choquait. Mais après effectivement comme tu dis que tu es sur plusieurs forums y'a peut être plus de soucis sur les autres forums qu'ici :nixweiss: