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mpatate
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Ouais, la mienne à eu le soucis pile vers 100 000 justement.... Acheté à 90 000 il n'y avait aucun signes avant-coureur.
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Alors moi j'ai un autre exemple à donner. Ma b8 est homologué pour de l'indice de vitesse Y et W en monte été. 205/60/16 pour le w (écrit dans la portière) 225/55/16 pour l'Y (aussi dans la portière). A la réception du véhicule j'ai fait remarquer au livreur (mandataire) que la voiture tait livré en 225/55/16 en W, qui selon moi n'était pas conforme. Le garage Allemand n'a eu qu'a sortir le certificat de conformité en précisant que la monte W était autorisé, point. Intéressant, non? car tous ceux à qui j'en parle sont partagés.
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Il a un turbo mais ce n'est ps du tout la même contrainte (grosso modo 200 bars contre 1400 bars pour le diesel)
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je dirais pas avant 25-30 000 km par an. Mais faut surtout savoir le type de trajet que tu fais, par exemple si c'est que de l'autoroute ou route le diesel est ok, par contre si beaucoup de ville alors attention au FAP qui est maintenant obligatoire et qui sera mis à mal si tu ne va pas régulièrement décrasser la bête !
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Butée d'embrayage à 41 000km - Prise en charge Audi
mpatate a répondu à un(e) sujet de Kerjo dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Tu n'as pas à hésiter même si la voiture est allemande ;) Demande plus, au pire tu n'auras que 50% ! -
Exact, même si le prix à la pompe est supérieur il ne faut pas oublier le prix de l'entretien et des éventuelles pièces à changer qui sont bien plus onéreuse en Diesel (turbo, injecteur, volant moteur,....).
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oui ça vaut le coup de regarder si'l faut tout changer ou pas. Après, le volant moteur fait dans les 1000€ et le disque d'embrayage 350€.
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Le 177 sera surtout plus solide en terme d'embrayage et volant moteur, ce sont des pièces renforcées qui sont montées et à ce jour je n'ai pas encore vu de témoignage de TDI 177 ayant eu des soucis à ce niveau.
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A priori c'est à peu de chose près la même MO que pour le changement du volant moteur, soit environ 7h (sur la B8). S'il ny a que la butée tu dois pouvoir enlever 1h ou 2, à confirmer. mo
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[Tuto] - Remplacement filtre à gasoil 2.0 TDI 143
mpatate a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Bravo !!! -
mon rs4 b7 berline daytona
mpatate a répondu à un(e) sujet de porcelaine dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Elle est très belle , bravo !!! -
il y en aura d'autres....
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Donc tout juste au dessus de 10 000 €, ton vendeur est loin du compte, à toi de voir et de négocier si tu es toujours intéressé.
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Salut ça m’intéresse également car je suis sur le même projet ;)
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Donc la cote officielle Argus est à 12k€ pour un voiture avec 190 000 KM. Il faut trouver et utiliser le barème km en plus pour faire la cote pour 265 000.
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Nous sommes d'accord, la cote reste une base pour toutes négociation.
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recensement des différent problèmes A4 B8
mpatate a répondu à un(e) sujet de ced79 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
REgarde si ta batterie est bien chargée , et si tu sais pas, fais un long trajet pour voir si cette fonction ne reviens pas. Le calculateur coupe certaines fonction en fonction de la charge batterie pour garantir assez d'énergie pour démarrer. -
La cote Argus c'est plus pour les pro, pour savoir sur quelle base on te reprend ton auto. Les autres cotes (la centrale, auto plus,turbo,....) c'est plus les vrai prix du marché entre particulier.
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Pour info la cote Auto plus avec ce km est 6500€ http://voiture.autoplus.fr/technique/12250-Audi-A4-Avant-3.0-V6-TDI-240-DPF-Quattro-Ambition-Luxe-Break-?occasion=&year=2008&month=2&mileage=265000 EDIT : sur la centrale c'est 19700€, bizarre tant d'écart.... Que dit l'argus?
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PHOTOS AUDI RS4 (B8) 😍
mpatate a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans S4 V6 B8 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Au contraire j'adore, comme quoi les goûts et les couleurs.... -
de rien, Je connais pas bien ce moteur mais j'imagine que certaine réparation dépassent les K€ Bon courage.
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Quel est l’historique d'entretien? qu’est ce qui a déjà été changé ou pas ?
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265 000 km ça commence à faire beaucoup ! Même s'il doit pouvoir allègrement tenir au dela des 300 000 km il faut tenir compte du prix d'éventuels lourds entretiens comme les injecteurs, le turbo, les amortisseurs, etc etc.... Si le prix en vaut la chandelle et si tu budgette un entretien en conséquence pourquoi pas ;)
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Salut, Je viens de commander mes nouvelles jantes été, répliques TTRS en 18" équipées de Pirelli P0 rosso asymetrique. J'espère qu'ils seront bien ;)
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oui apres la cata c bien ça