dony

c'est le 347 le micro hybridé

Oui il y a les 2...

Si si c est bien le cas ce n'est plus un biturbo mais un gros turbo classique associé à un compresseur électrique qui est effectivement apporte du couple et la puissance à bas régime C'est donc un petit peu le bémol c'est que cette chose c'est l'usine à gaz... Mais c'est d'une efficacité redoutable

Non fait juste priez de ne pas avoir de problème....😁 Mais a priori rien a signaler.... éventuellement si la boîte à bien été vidanger entre 80 et 100000 comme le precaunise ZF mais Audi ... Pour le reste un bruit de chaine au démarrage qui signifierait les tendeurs fatigués mais a priori ils ont résolu le problème donc normalement c'est tout bon...

payé 52000€ pour ma part avec 86000km et de fin 2020 Cette machine est formidable ....

c'est un additif hyper lubrifiant La moto une file a grillé le cédé le passage mais j'avais à moitié anticipé, mais trop gros coup de frein et glissade , dans pas trop de bobos ( je suis tout equipé ) , sauf THE hematome à la hanche ...( et tous les soins qui vont avec , c 'est long et douloureux ) et puis elle n'a pas voulu signé le constat etc etc moto partie sur plateau et 3 mois chez triumph ....mais comme revenue neuve ...pas comme ma hanche mais ca va aller Pour revenir sur le pépère : cette machine est vraiment top !! ce sera ma meilleure voiture que j'aurais eu à moi et apres ca n'existera plus à prix accessible .....

Merci !! Désolé pas encore mis de photos mais je suis over booké et chute à moto juste avant d'aller le chercher sur PAris , donc visite doc , examen expertise moto , litige avec expert , assurance etc etc , le taff ...mais je vais me reprendre Sinon dès reception : vidange complete + MCR + filtre a GO + Spheretech curatif injecteur ( aucun probleme mais j'ai toujours fait ça ...! ) A venir : demain vidange de boite à 90000km non preco par audi , mais par ZF oui en 80 et 100000 ...chez le représentant officiel ZF dans le nord de paris : lens boite Auto ( bcp mais bcp moisn cher que chez VW où ils facturent le carter - filtre de la tiptro 447 € qd le filtre ZF original est à 190€ , et 84E de litre d'huile chez VW !! ils deviennet fou chez VW ....donc je vais payer 700€ tout compris , vidange + carter filtre rincage et calibration au lieu de 1200€ ...) A suivre les 4 pneus Et en enfin les 4 disques et plaquettes en fin de course .... Voili voilou Evidemment inutile de dire que c'est une tuerie ..c'est vraiment haut de gamme par rapport à Sline V6 tdi mon ex ...silence , confort , perfo , bruit A+ Antoine

j'ai mis au dessus le codage vcds , apres sur la tienne je ne sais pas

je ne vois pas de menu qui permettent le codage ...mais je ne connais pas cette valise

alors ca mystère , je n'ai qu'un vcds...

Oui mon VCDS bloc si le capot n'estv pas ouvert ...je croyais à un message mal traduit mais non !! En totu cas pour moi version 24.7 il faut faire ca sur un q5 fy de 2020 Je suis preneur pour la desactivation de l'essui glace AR , quand la marche AR et activité J'ai trouvé ça Mais pour moi les bit 6 et 7 sont séparés ( et je n'ai pas ce menu déroulant ) : ( d'ailleurs avec ma version je n'ai pas les items des bit...( message d'erreur à ce sujet dans l'interface à mon avis avec un VCDS offciciel et la derniere version ce la doit fonctionner mais je l'ai pas ..) Chez moi le bit 7 est coché par defaut et le bit 6 n'est pas coché Si je décoche les 2 - bit 6 et 7 - plus rien ne marche en marche AV et AR Si je coche que le 6, désactivation de l'essui glace en marche AR OK , mais seul le lave glace AR fonctionne mais plus l'essui glace, quand on veut le commandé manuellement en marche avant ou à, l'arret Cocher les 2 ne change rien au comportement initial Voilà ou j'en suis ...

de rien !!

Ca y est j'ai trouvé !! Au VCDS , capot ouvert : Module 09 - 7 Codage long - Octet (Byte) 13 - BIt 0 : Décoché Et ils ne fonctionnent plus !! enfin Me reste à desactivé l'essui glace en marche AR

Merci du retour moi aussi je le fais moi-même c'est pas une question de cout c'est une question de fréquence de remplissage sur un grand trajet de nuit on peut vite épuiser le réservoir complet...

Mc Gyver ... Bof et puis mettre un bouchon ça va faire monter la pression dans la pompe et elle va pas aimer a terme 😄😄

je crois que oui ...mais je ne lache pas ...je vais trouver di c'est possible

euh moi je veux le desactiver .... le fusible lave phare est avec celui de lave glace et pompe lave glace ...

Ok oui je confirme

Ok merci c est déjà un premier pas ..

Hello à tous J'ai chercher mais pas moyen de trouver le codage pour désactiver les lave-phares avant qui consomment un max de liquide. J'ai la procédure sur un q8 8 R , mais ce n'est plus au même endroit. , j'ai fouiner dans pas mal de calculateur en adaptation 10 ( avec acces sécurité ) mais a mon avis c du codage long et là sans savoir où c'est injouable ... Si qqn a l'info , je preneur , merci par avance J'ai reussi à désactiver le Stop /start , le principal !! et j'ai la procédure de remise à zéro entretien et vidange à 30000km , si ca intéresse qqn Antoine

En S non sur mon sq5 en tout il n' y a pas l accéléromètre...

Ok merci visiblement le capteur n est que sur les series RS

Hello J'ai activé l'affichage sport avec le G meter , mais celui ci ne fonctionne pas : le point ne bouge pas en fonction des accéleration et les valeur sont à 0 en rouge à l'arret et blanche en mouvement mais rien codage : Y a t il d'autre chose à cocher ?, Sur un SQ5 de 2020 Merci Antoine

Hello, Voici ci joint la procédure qui a fonctionné chez moi avec VCDS 22.3, car les RAZ entretient mettait le service à 30000 mais vidange à 15000km pour avoir les fameux 30000km voir le fichier PDF Antoine Remise à zero long life 30000km vidange et entretien.pdf

Hello à tous Apres 10 ans de bons et loyaux services le q5 v5 tdi est parti dans une autre famille ....et voici le nouveau : SQ5 Mid Hybrid 347ch gris nardo full option (83000km de 2020) : ( plus de photos à venir car là meêm si il est nickel faut que lui fasse une beauté intégrale ) PS : à Thierry et bien c'était vrai le SQ5 consomme moins que le V6 , c'est fou