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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. a on avis l’antenne gps a ce niveau vu le traitement du PB cela ne doit pas marche bcp ...
  2. dony

    Modification Q5 à venir...

    ah oui qd même un moteur HS , merci le cousin , c 'est dingue !!! des fois à vouloir gagner , on perd beaucoup !!!
  3. dony

    Modification Q5 à venir...

    Bravo pour le coté technique et le bricolage , chapeau ....par contre cela n'engage que moi , mais je n'aime pas du tout l'esthétique
  4. dony

    Modification Q5 à venir...

    beau travail .....comment kon fait ?
  5. dony

    Modification Q5 à venir...

    ah ben c'est bon si ils changent l'EGR à leur frais ...c'est un moindre mal
  6. dony

    Modification Q5 à venir...

    c'est vraiment honteux ....car rien n'est obligatoire ....
  7. dony

    Modification Q5 à venir...

    ah oui , dommage tu n'étais pas obligé de la faire il me semble ... Je ne l'ai pas sous les yeux , mais tu va dans le groupe de mesure du groupe moto propulseur ( il me semble ) tu fais défiler les 100 aines de données mesurable et qq par , tu verras c'est très clair , il y a les mesures relatives au FAP , masse de suie etc etc ( PS le mien est français , c'est plus simple ) si d'autre ont la traduction pour une version anglaise . Je ne connais pas la modif exacte de la MAJ VW mais elle semble jouer sur la fréquence d'ouverture de l'EGR entre autre mais je ne sais pas si cela influe sur l'encrassement du filtre , sur l'injection oui . Apres si ton egr est toujours trop fermée car elle fonctionne mal car plus sollicitée après MAJ , cela peut peut être encrasser plus le FAP et les régénérations se multiplient mais je ne peux être affirmatif ... Conclusion : fini la ville !!! et la conduite en sous régime , il faut le faire respirer ...
  8. dony

    Modification Q5 à venir...

    Première question : quelle MAJ ont il fait sur ton Q5 ? Dans le vcds au calculateur moteur, tu affiches les mesures et tu as les masses de suie et d'autre paramètres sur le fap.
  9. tiens ca me rappelle quelqu'un ...
  10. c'est clair que les 1900kg il faut les faire monter et en conduite sportive en montage , le fuel tombe comme dans un gouffre
  11. c'est clair que s c'est en roulant à l’économie , il y a un problème ....mais je pense qu'il tape dedans !!
  12. 13.5L en tapant dedans ce n'est pas choquant du tout ...
  13. dony

    Problème ouverture de portes

    c'est donc bpc plus cher que de mettre du nettoyant contact ... mais c'est ce que je disais vu le prix , pourquoi s’embêter ...
  14. dony

    Problème ouverture de portes

    honnêtement changer la serrure , c'est bcp plus cher mais c'est une solution pérenne ...
  15. au debut moi non plus et apres oui , et c'est pas forcement 1800tr
  16. le bruit à 1800tr ne s'entendais qu'à l'arret !!! , car j'ai cherché , par curiosité ....En roulant rien du tout .....mais on l'entendait dans les endroits ou cela résonnait ( sorti garage sous terrain par ex ) Il y a forcement une fréquence de résonance ou la chaîne claque même en roulant mais on ne l'entend pas ...
  17. pour le moi le bruit devenait de plus en plus fort ....je en vois pas comment j'aurais pu attendre l'équivalent de 3 ans , ça claquait à mort !!!et tout le temps à 1800tr/min le regime le plus souvent utlisé...apres quand c'est bien fait , c'est pas non plus de la chirurgie cardiaque...
  18. les offres de reprise des concessions surtout premium sont ridicules , ils ne veulent s’embêter avec ou alors faire un max de marge ..
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