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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. dony
    Tu t en sors bien !! Tant mieux
  2. dony
    Oui ...c est pas trivial qd même ...fait tout démonter le ais si tu es bon mecano et que t as pas peur de faire une bêtise c est faisable, moi je le suis pas lancé...
  3. dony
    Oui faut compter 6h de démontage et 5 de remontage et le radiateur et tous les joints ..j avais changé aussi les vannes d eau et l egr qui fuyait et les bougies de prechauffage aussi le tout m a coûté 3100 e..de mémoire 1000e l egr et 310e le radiateur d huile et un 200e vanne et vidange huile et eau en origine Audi : 1700 e de pièces huiles et autres et 1400 de mo mais comme il ne voulait pas changer le GR de suite j'ai dû repayer la main d'oeuvre car après le changement du radiateur d'huile il y avait encore des pertes en eau donc pour toi à mon avis ça sera moins cher je te conseille de faire tout d'un coup mais à 1000 € l EGR forcément il ne voulait pas la changer pour rien...
  4. dony
    Pour remplir le v avec une fuite turbo...tu l aurais déjà vu ....il aurait explosé...pour moi c le radiateur d huile dans le V ...l huile coule au freinage...g eu le tour courroie access HS mai alternateur ok car je l' ai vu de suite
  5. dony
    Il faut retirer le phare...mais donc retirer le PC ...
  6. dony
    pas de reprog pour un changement egr , je l'ai fait moi même dans mon petit garage
  7. dony
    c bien du evo16 pour cette taille de pneu , mais pas compatible q5 ....
  8. dony
    Ce ressemble a une fuite dans le V moteur au niveau du radiateur ( certainement) d'huile qui fuit , le V se rempli et ca coule sur l'alternateur
  9. dony
    +1
  10. dony
    super tuto !!! bravo
  11. dony
    double embrayage et mecatronic , 13500e pas possible !! bcp trop cher , surtout qu'il existe des kits de réparation...
  12. dony
    merci du lien !!
  13. dony
    sur le 2L c 'est bien plus "simple" et accessible que sur v6 ....mais il faut donc pincer les durites ou vidanger le LDR Tu vas trouver à droite à gauche des tutos détaillés
  14. dony
    Sur un 2L effectivement , cela peut être assez rapide ...pour la partie meca ...jusqu'au moment où , surtout à 250000 km mais si cela n'a jms été fait , ton moteur va revivre ....mais il faut nettoyer l'admission complète dans ce cas, pas que l'egr
  15. dony
    J'ai un pb peut être similaire , un très léger claquement depuis l'arret à 15km/h exactement et à l'arret du moteur. Moi jep enche plus pour le volant moteur ....je suis en pleine investigation , car personne ne sait vraiment , c'est tres léger pour ma part
  16. dony
    je me suis trompé, j'ai oublié , c'était pour compenser, ca consomme PAS beaucoup de frein !! ( mais du pneu...)
  17. dony
    C'est l'intérêt majeur
  18. dony
    oui je ne voulais pas en ajouter ..mais ca consomme beaucoup moins de freins ..
  19. dony
    he he he
  20. dony
    donc c'est parfait ...et l'autonomie ok si tu t'en balance , là c 'est parfait aussi !!
  21. dony
    et ben ca fout un coup !! Mais quand on le voit on croirait un Q5 phase 2 !! Perso pour avoir essayer des voitures à pile , tesla dual motor par exemple , c'est que ca pousse , mais la batterie se vide à vu d'oeil...avec ton nouveau joujou , si tu ne veux pas juste pouvoir faire 100km et attendre 30 min une borne libre, je te conseille de rouler vent arrière !! ou alors en ville mais visiblement elle n'est pas faite pour cela La seule qui fonctionne correctement avec une autonomie quasi acceptable et encore , c'est le taican mais là ... Attention remarque qui fâche ...pour moi une voiture de 2.3t (en charge) avec une batterie , est une aberration technologique en 2023 même en imaginant de progrès , la physique interdit une densité d'Energie acceptable, l'electrique n'a de sens que sur une citadine pour rouler en ville ...ce qu'il y a de bien c'est qu'avec une telle masse les Duster vont prendre cher !! Bon J'arrete , ce qui compte c'est que tu te sois fait plaisir , bonne route !!
  22. dony
    excellent.. les lois de la physique du duster atomisé sont impénétrables ... PS :je pense qu'elle est cassée car les 2 ergots sont en place sur l'anneau du collier sur le bouchon donc le caoutchouc a du ceder ..
  23. dony
    ok, donc c'est le même en fait , j'avais pas bien compris ... Tu sais que l'attache seule ce change : https://www.amazon.fr/Carburant-1H0201553B-1J0201550A-Compatible-Plastique/dp/B0BWHCJXP9/ref=sr_1_4?keywords=Audi&qid=1689239418&s=automotive&sr=1-4 ou bien https://www.amazon.fr/Réservoir-Carburant-Bouchons-Accessoire-Remplacement/dp/B0BQHPMXJT/ref=sr_1_18?keywords=Audi&qid=1689239418&s=automotive&sr=1-18 Antoine PS : c'est pas tres propre la dedans
  24. dony
    De ton attache bouchon de carburant sur ton sq5 qui semble être différent ?
  25. dony
    et donc ? La version à 300€ ne permet pas le switch avec le mmi d'origine , c'est bien ca ?
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