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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. oui pb de roulements , mais à 90000km c 'est bizarre , mais bon ....
  2. comme dit plus haut , la charge ou maintien de charge se font à l'avant : (mais ) d'abord la prise + dans la trappe au milieu bai pare brise puis la prise - , le plot près de la tete amorto gauche et ensuite brancher le chargeur sur le secteur
  3. Sur autoroute en roulant un peu on est a 10L...(160gps...et avec du vent de face 11L)
  4. Pour ma part ce n était pas ca ...vidange de boîte et de diff central ( huile différentes) mais tjrs ce clac ...ne reste plus que l hopothese du volant moteur...
  5. moi bien souvent ....des descentes de nuit dans le sud tout seul sur l'a26 avec le vent de face à des vitesses uniquement autorisées en Allemagne ....12L on y est tranquille Idem en ville pure , les 12L , c'est classique ...
  6. 12L en ville c 'est normal...ce n'est pas fait du tout pour ça ...idem à 130 je dois etre à 8L ( ca a augmenté depuis le mise ajour audi , que j'ai tjs refusé , jusqu'au jour où une fois en carrosserie pour un pare brise bim !!)
  7. J' ai indiqué la calculée pour ma part car la " mesurée" est très optimiste meme après modif du calcul au vcds
  8. oui pardon inchaînable avec des chaines classique , evidemment avec un système type "tracks" comme j'ai mentionné au dessus cela fonctionne ..
  9. Merci Comme ce n est pas chainable il n'y a rien d écrit de mémoire ...je vérifierai
  10. Avant inchainable arrière oui . Tiens justement avec uniquement des chaîne a l arrière , ça fonctionnait bien ? Pas de souci de torsen ?
  11. A l'AR ca doit passer ( j'ai des chaines d'ailleurs ) à l'avant il n'y a pas la place ...il faut un système type traxx ou thule qui coutent un bras , mais qui sont top !!
  12. non j exagère, mais c'est pour dire qu'une fuite n 'est pas forcement liée au km
  13. Rien à voir ... effectivement si c le couvercle qui fuit ça peut le faire a 70km 😁😁
  14. Oui ...c est pas trivial qd même ...fait tout démonter le ais si tu es bon mecano et que t as pas peur de faire une bêtise c est faisable, moi je le suis pas lancé...
  15. Oui faut compter 6h de démontage et 5 de remontage et le radiateur et tous les joints ..j avais changé aussi les vannes d eau et l egr qui fuyait et les bougies de prechauffage aussi le tout m a coûté 3100 e..de mémoire 1000e l egr et 310e le radiateur d huile et un 200e vanne et vidange huile et eau en origine Audi : 1700 e de pièces huiles et autres et 1400 de mo mais comme il ne voulait pas changer le GR de suite j'ai dû repayer la main d'oeuvre car après le changement du radiateur d'huile il y avait encore des pertes en eau donc pour toi à mon avis ça sera moins cher je te conseille de faire tout d'un coup mais à 1000 € l EGR forcément il ne voulait pas la changer pour rien...
  16. Pour remplir le v avec une fuite turbo...tu l aurais déjà vu ....il aurait explosé...pour moi c le radiateur d huile dans le V ...l huile coule au freinage...g eu le tour courroie access HS mai alternateur ok car je l' ai vu de suite
  17. Il faut retirer le phare...mais donc retirer le PC ...
  18. pas de reprog pour un changement egr , je l'ai fait moi même dans mon petit garage
  19. c bien du evo16 pour cette taille de pneu , mais pas compatible q5 ....
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