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remi_rco

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Tout ce qui a été posté par remi_rco

  1. remi_rco
    Perso, pour une semaine (un aller et un retour, en fait) en montagne, je prendrais des chaussettes, ça fait bien le job, le tarif est raisonnable et ça ne prends pas beaucoup de place. Tu peux même les acheter d'occasion. J'avais des chaines sur mon ancienne A6 (pas quattro) : elles en ont fait des Km ... dans le coffre ! Maintenant, comme je fréquente une zone "blanche" (pas de sel !) plusieurs mois par an, j'ai 4 pneus neige.
  2. remi_rco
    @le_yoyo_80 a raison : si le plastique est cassé, il y a risque de fuite de gaz et d'explosion. batterie à retourner pour un remplacement. C'est pour cette raison que lorsqu'on charge une batterie, on branche d'abord les deux bornes et ensuite seulement le chargeur sur le secteur. Et lorsqu'on débranche, c'est d'abord le secteur du chargeur et ensuite les deux bornes. (le "petit" arc électrique qui se produirait si on débranchait une des deux bornes avec le chargeur sous tension suffit à déclencher une explosion à cause des gaz produits par la batterie).
  3. remi_rco
    ça prend forme !
  4. remi_rco
    Infiltration par le 3° feux stop ?
  5. remi_rco
    Si le moteur n'a pas avalé de saletés dans l'intervalle, il n'y aura aucune conséquence. Comment peut-on se tromper de filtre ? il rentre emboité dans son logement : ça doit se voir si il ne convient pas ... Ils on du confier le boulot à un apprenti mal formé !
  6. remi_rco
    Ah oui, joyeux anniversaire JB !
  7. remi_rco
    Good job !
  8. remi_rco
  9. remi_rco
    Bonjour, tu vas sur ce site, et tu choisi CarProg2 en haut à gauche, après, il ne te reste plus qu'à sélectionner la marque, modèle, ..... et tu trouvera la ref de ton roulement Sinon, sur Oscaro avec ton immatriculation, ça marche aussi !
  10. remi_rco
    Factuellement, il y avait une rotule à changer et le précédent propriétaire ne l'a pas fait. (engager une procédure pour une rotule ? c'est beaucoup d'argent perdu pour pas grand chose) Depuis l'achat, tu suppose que la direction est en cause (quel professionnel le confirme ?) Pour une voiture de 17 ans, c'est dommage mais pas impossible (avant la panne, la voiture fonctionnait bien : c'est toujours comme ça). Je me fais l'avocat du diable, mais si on ne veux pas avoir ce genre de soucis, il faut soit acheter à un garage (et encore !), soit acheter un véhicule très récent (et encore, bis !). Perso, je changerai la rotule et verrai ce qui se passe, et si c'est un Pb de direction, il faudra ensuite réparer ... et trouver une direction à bon prix. Au fait, tu ne dis pas combien tu l'a payée : au dessus de la cote, en dessous ? (au environ de 7000 - 7300 euros)
  11. remi_rco
    Perso, j'ai commandé celle de l'A6 sur Amazon, c'était une Varta et au prix le plus bas ! P.S. ne surtout pas se fier aux valeurs du MMI pour la batterie, c'est assez fantaisiste !
  12. remi_rco
    Tu peux faire une recherche sur des sites comme Car Prog2 ou Vag Discount. Mais le plus sur est d'aller faire un devis dans le magasin de la concession, ils auront toutes les options de ton véhicule avec le N° de série (qu'on ne voit pas sur la photo) et seront à même de te communiquer la bonne référence. Après, ce n'est plus qu'une question de recherche ... Autre option (si elle n'est pas trop loin et que la panne n'est qu'électrique = pas d'alternateur bloqué) : recharger la batterie " à fond" et rentrer sans trop consommer d'électricité (pas de phares, pas de ventilo, ...). Comme ça, tu pourra la rapatrier et réparer.
  13. remi_rco
    très sympa la ch'tite Puma !
  14. remi_rco
    Déjà, tu peux aller voir la description des codes (google est ton ami !) pour savoir de quoi il retourne. Sinin, sur ce site ou sur le site de Rosstech.
  15. remi_rco
    Bon, il reste l'apprentissage de la suspension et le capteur d'angle de braquage (G85) qui est sur la colonne de direction. C'est plus restreint !
  16. remi_rco
    Tu pourrai trouver ton info dans les schémas de câblage, dans le topic épinglé en tête de section (bricoler soi-même ...) Il y a aussi les manuels techniques (en Anglais, mais avec google translate, c'est facile à traduire) https://cardiagn.com/audi-a3-8l8l1-1997-2008-workshop-manuals-wiring-diagrams/
  17. remi_rco
    Aucun Pb si c'est la bonne ref ! Audi ne fabrique pas les composants, il les revend avec une GROSSE marge ... Alors autant les acheter ailleurs (mais il n'y a pas le café offert et les hôtesses pour t’accueillir).
  18. remi_rco
    Avec un VCDS, tu pourrai faire "le test des actionneurs" et faire tourner la pompe pour vérifier si elle est bien en cause (relais ou pompe ..) et tu aurais certainement un code défaut si le relais en oxydé. Par contre, cela ne répond pas à ta question ! et je n'ai pas cette info.
  19. remi_rco
    Que veux tu dire par là ?
  20. remi_rco
    Bravo et merci pour le retour. Chez qui tu as acheté le neiman ?
  21. remi_rco

    Rions un peu !!!

    remi_rco a répondu à un(e) sujet de Kiedis dans Le Loft

  22. remi_rco
    Salut Antoine, j'espère que ce n'est pas trop grave ! Quand je courrais, à 12 Km/h, je ne risquai pas de me faire mal ! (pas vite mais longtemps .... très longtemps ... peu être trop ?) Pas mal ton étiquette à l'ouverture du capot ! tu peux coller la même en face de la place passager ...... Sinon, pour les motards, il y a ça :
  23. remi_rco

    Une a4 b5 de plus

    remi_rco a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Good news !
  24. remi_rco
    D’où mon idée de vérifier le connecteur ... si il est oxydé, il peut y avoir un manque de continuité. Pour EPS, ELECTRONIK, j'y avait fait réparer le calculateur ABS d'une A4 : bon boulot (et en promo à l'époque ..) Il faut que tu recherches par la ref (si c'est bien lui qui est en cause et pas un défaut d'alim ou autres) https://www.eps-elektronik.com/calculateurs-audi/audi-calculateurs-abs/audi-calculateurs-abs.php
  25. remi_rco
    Hormis le fait d'aller chercher directement la source du bruit, il doit y avoir un accumulateur de pression vers l'arrière du véhicule. Tu es loin de Melun dans le 77 ?
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