remi_rco

Chez moi, ça a mis deux ans à revenir (la voiture couche dehors par tous les temps).

Ici (73480) , on a pris + de 30 en quelques jours. C'est tout blanc ! (Photo pendant une balade raquette au bord de l'Arc).

Perso, après deux déconvenues en concession, je fais confiance à mon petit garagiste. Tout dépend du sérieux de la concession et du petit garagiste. Ton petit garagiste aura peut-être plus de "facilite" à réparer avec des pièces d'occasion si le devis en pièces neuves dépasse la valeur de la voiture, alors qu'une concession n'ira pas dans ce sens.

J'ai juste fait une photo pour vous souhaiter la nouvelle année ! (Coup de bol, il a neigé cette nuit)

Bonne année à tous et toutes ! (J'en profite, il a neigé cette nuit ...)

Super tuto ! Merci

Bonjour, Si ton A6 est de 2017, tu n'est pas dans la bonne section ! Ici, on parle des A6 C6 (jusqu'à 2011). Tu auras des infos plus ciblées dans la section A6 C7.

Je dois avoir le système avec la sangle souple, dont je ne me sers pas ... je chercherai en rentrant de la montagne, pour l'instant, je profite des paysages Alpins.

Happy Birthday Miss !

Si ca te manque, je peux t'apporter l'A6 ... 85 litres, ce serait une rude "remise en jambes" ...

Le jour ou ton câble "contrefait" bloque un calculateur, la facture de dépannage sera sûrement supérieure à 300 euros. (Sans rappeler que la possession de produits contrefaits est punie par la loi). C'est comme les limitation de vitesse, on peut les transgresser, mais on sait à quoi s'attendre si on se fait piquer ou en cas d'accident. En revanche, je rappelle que le forum est partenaire de Rosstech (tarifs plus légers) et qu'il serait déplacé d'y faire l'apologie des contrefaçons. (mise à jour 06-2025 : ce n'est plus le cas)

Comme je sais que David suit cette rubrique : Bon anniversaire @MECANO 88 !

Salut Renaud, (et grand V d'un XJR) pour les pneus, j'ai banni Michelin depuis longtemps (trop bruyants sauf pour mes roues neige ou j'ai trouvé une occase qu'on ne refuse pas) et je roule en Conti (les Vredestein et les Khumo ont leurs adeptes, il doit y avoir des raisons !). Pour l'entraxe, elles doivent toutes avoir le même aujourd'hui, seule la bague de centrage peut différer (on en trouve sur Amazon). Il faut que tu surveilles l'ET (le déport) pour que ça se monte (voir le sujet épinglé en section A6C6) Pour la motorisation, je roule en V6 mazout, c'est onctueux, mais ce n'est pas une voiture de course (et quand ça commence à glisser .... c'est chaud) Pour l'intérieur cuir, c'est génial à entretenir et ça vieillit plutôt bien, en revanche ça caille l'hiver et ça brule l'été (moins que le skai, mais quand même !) Pour l'entretien, je fais le max moi-même (sauf période de grosse flemme comme pour les injecteurs), vidange moteur, filtres vidange boite auto .... Pour le teintage des vitres, ça va dépendre du contrôleur du CT ou des autorités quand ils te contrôleront (si contrôle il y a). Pour les tarifs de révision en concession .... tu peux le trouver sur internet, mais tu seras mieux dans un petit garage ... ou chez toi (attention à la vidange moteur du V6, il faut un grand bac de récup), c'est aussi facile que de vidanger une moto.

Perso, aucun compte sur aucun "réseau social" ... et je suis toujours en vie !

Sinon, tu cherches sur un site de ref et tu trouves ça : Et après, internet est ton ami : https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/g004000m2

L'idéal serait de faire un diag au VCDS pour savoir si un composant est en défaut.

A contrario, en plein été, la densité de l'air chaud diminuant, le Cx est amélioré (donc les perfos, surtout en vitesse maxi). (Mon intervention ne sert à rien, c'est juste pour montrer que je savais ça .... )

Fermer les portes et fenêtres avec la télécommande ...

Oui, bien sur, les pro en utilisent, tu multiplies le tarif par 10 !

Réponse un peu tardive, désolé : le logiciel VCDS (de RossTech) ne fonctionne qu'avec les câbles RossTech. Une interface ELM327 (avec câble ou BT) fonctionne avec sa propre appli, souvent sur smartphone.

Pour compléter la réponse de @Frix, le VCDS original (le seul, le vrai !) est cher, mais c'est un outil remarquable et cela comprends d'autres services (l'accès à la Wiki Ross, etc ...). Pour un pro, le tarif est raisonnable. Pour un particulier qui veut juste remettre à zéro son intervalle de vidange ou "réveiller" une option, je comprends que ce soit cher. On ne fera pas ici la pub pour les contrefaçons "chinoises" (contrefaçons interdites en France ... ) dont le prix n'est souvent pas le reflet de la qualité : c'est le même produit de 20 à 100 euros (c'est la marge qui change). Ensuite, hormis le VCDS, il existe des outils moins performants (pour modifier des calculateurs ..) mais néanmoins très pratiques (pas besoin de PC, un smartphone suffit) et beaucoup moins chers ODB Eleven semble assez pratique Ancel BD500 pour moins de 40 euros (j'ai testé : pas mal du tout) .....

Faites bien attention à ne pas respirer le produit chauffé par le "Mug", c'est "un peu" toxique (d'ailleurs la notice précise de travailler dans un endroit bien ventilé)

Oui, David, merci pour ton aide qui m'a permis de ne pas acheter des "reconditionnés 1° prix" pas toujours fiables. Je suis quand même chanceux des les avoir trouvés à ce prix là ... (059 130 277 BB ou 0445 115 080) Pareil pour les joints toriques : Le grand sur le corps : 2.70 VS 3.10 chez Audi le petit sur le retour : 1.45 VS 8.00 chez Audi Les pare feux étaient livrés avec les injecteurs

3 heures de M.O. = 275 euros.

Aujourd'hui, remplacement (par un garagiste de confiance dans le sud 77) des 6 injecteurs, car deux étaient bruyants (et à 278 000, ce n'est pas prématuré). résultat, un avait le joint pare feu fuyard (le joint cuivre), et ça coulait (très léger) et "cockéfiait" sur le collecteur d'échappement. Le joint torique ayant bien tenu, rien n'était remonté dans l'huile. Je m'attends à une baisse de conso, et en attendant, c'est plus souple et moins bruyant. Précision : au VCDS, leur fonctionnement était dans les normes. Pour le tarif en neuf, c'est 1500 pièce chez Audi (donc X6 !) et on peut les trouver à 300 euros (en neuf, pas des reconditionnés) chez "Injecteur direct" à Clamart (92). Faut pas se priver ....