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remi_rco

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Tout ce qui a été posté par remi_rco

  1. remi_rco
    Pareil, c'était pour l'airbag passager.
  2. remi_rco
    J'ai une paire de "plexi" (vitres) neufs, si besoin.
  3. remi_rco
    Regardes dans la section VAG Com, il y a des forumeurs avec des VCDS en IdF. J'en ai un moi-même, mais je suis en province pour l'instant.
  4. remi_rco
  5. remi_rco

    Rions un peu !!!

    remi_rco a répondu à un(e) sujet de Kiedis dans Le Loft

  6. remi_rco
    On a la même motivation pour aller se faire mal aux mains !...
  7. remi_rco
    Ah oui ... quand même !
  8. remi_rco
    Je fais partie de la "famille", j'ai le DTC 02115 sur la porte AVG ... mais tout fonctionne et je n'ai pas le temps de m'en occuper (le jour ou ça va lâcher, je trouverai certainement le temps de réparer ... )
  9. remi_rco
    @Bap33 Et pourquoi ne pas vendre les roues hiver à part ? Sur LbC, par exemple (de mémoire, mes roues hiver proviennent d'un Q3, j'ai juste changé la bague de centrage pour les monter sur l'A6)
  10. remi_rco
    Une intervention rondement menée et un tuto ! Bravo ! P.S. Effectivement, le "point dur" est de descendre le train arrière quand on a pas l'outil VAS 6274/8
  11. remi_rco
    Hello Tony, je ne vois pas la vidange de la S-Tronic ... c'est planifié ? Et la crépine du Haldex ? elle a bien été changée lors de la vidange ? Sinon, comme toi, j'ai une voiture couleur "sable du Sahara" (sur une grise, c'est moins flagrant). Profites bien de ton nouveau jouet !
  12. remi_rco
    Mieux (ou pire) que le yoga !
  13. remi_rco
    Service entretien pour ma part aujourd'hui (282600 Km) : vidange moteur + filtre à huile + filtre à air + filtres d'habitacle. C'est reparti pour 30 000 Km ! Je me suis bien contorsionné pour les filtres d'habitacle ... c'est pénible à changer !
  14. remi_rco
    Pour te conforter dans la facilité de l'intervention : Vue du dessus, cache enlevé. Tu dévisses les deux vis des colliers Serflex du raccord de filtre à air, puis, tu enlèves (déboites) le manchon d'entrée dans le filtre. tu peux aussi démonter la bouche de collecte (deux vis cruciforme). Tu débranches la prise du débitmètre, tu déclipses les deux clips de la boite à air (pas ceux du débitmètre, c'est inutile) et tu sépares la boite en deux. Elle est articulée par le bas. Tu te retrouves avec la 1/2 boite encore en place. Tu l'enlèves (elle est "emboitée" sur des plots caoutchouc) et tu débranches la prise de température d'air. Il n'y a plus qu'à ouvrir la trappe du phare pour aller chercher les ampoules (et c'est là qu'il vaut mieux avoir des petites mains)
  15. remi_rco
    Eh bien ... re-bienvenue dans la section ! Fais nous quelques photos ... sous le soleil ! (et pas dans 6 ans ! )
  16. remi_rco
    Effectivement, il y aurait clairement un soucis sur la N° 3 (comment ont été prises les compression ?) : à vérifier ! Et comme le dit @Frix, un diag pourrait faire remonter d'autres problèmes ... peut-être la cause de la défaillance.
  17. remi_rco
    Perso, j'ai changé mes ampoules de veilleuses par des led ... sans démonter le pare-choc. (et je n'ai pas des mains de minette !)
  18. remi_rco
    @RS3-911 : ce serait bien que tu effaces tous les défaut pour ne voir revenir que les défauts "actuels" (certains datent de 2023 : sont-ils toujours d'actualité ?) Mais peu-être as tu réglé ton Pb depuis ?
  19. remi_rco

    Diag audi A1

    remi_rco a répondu à un(e) sujet de Gti974 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    A lire avant d'acheter :
  20. remi_rco
    Si le produit est acheté "neuf" sur Leboncoin (ou eBay ...), c'est une contrefaçon, c'est sur ! RossTech ne vends pas sur ce genre de site.
  21. remi_rco
    J'arrive à atteindre la veilleuse après avoir démonté le filtre à air et je glisse mes grosses paluches dans le phare (à la fin, j'en garde des traces ...) Bon courage
  22. remi_rco
    Bonjour, Difficile de te répondre sans faire de diag. Si tu n'a pas de VCDS, regardes dans la section mise à disposition, il y a peut-être quelqu'un près de chez toi qui pourra t'aider. https://forums.audipassion.com/forum/219-mises-à-disposition-vag-com/
  23. remi_rco
    Je dirais : faire une recherche sur le net (google est ton ami !) avec la référence du calculateur que tu cherches ... tu vas forcément en trouver.
  24. remi_rco
    Tu vidanges tous les 10 000 Km ? (perso, tous les 30 000 ... et ça revient souvent)
  25. remi_rco
    J'ai essayé aussi le décapeur : c'est très long ! mais ça aide quand le phare redevient froid en sortant du four ...r
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