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remi_rco

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  1. remi_rco
    Si une veilleuse est grillées, allumée ou pas, elle sort en défaut.
  2. remi_rco
    Le démontage de la vitre du phare est "pénible" : le phare doit être chauffé (80° ? 20 min ?) pour ramollir le joint et permettre la séparation de la "vitre" du corps. Pour ma part, le phare est trop gros pour rentrer entièrement dans le four et il ne chauffe donc pas uniformément = la vitre est bien collée et peine à se séparer (mais on y arrive). J'ai des phares "démontés" (vitre enlevée) sur lesquels je comptais réparer le faisceau AFS si tu cherches des pièces .... J'ai aussi des vitres neuves ....
  3. remi_rco
    C'est pas la veilleuse ?
  4. remi_rco
    Certains défauts (importants !) génèrent des "échos" dans d'autres calculateurs. Ainsi, tu peux avoir 3 ou 4 échos pour le même défaut.
  5. remi_rco
    Question bête : tu n'aurais pas laissé tomber la clef qui se serait ouverte et la puce du transpondeur se serait fait la malle ?
  6. remi_rco
  7. remi_rco
    La Varta L1 est à 157 euros, livrée à domicile ! Pourquoi payer plus ?
  8. remi_rco
    L'A6C6 est très sensible au codage et aux Pb de batterie. Si tu as mis une Varta L1 110Ah 920A, le code suivant doit fonctionner : VA0 390 205 50B5 (pour une 4F0 915 105 DL) pour une 4F0 915 105 D (mon ancienne batterie), j'avais le code VA0 070 903 0546. Et j'avais noté que pour une Varta 110 Ah 520A din et 850A, le code devait être VA0 390 106 60D9. Il n'y a que des zéro, pas de lettre O dans les codes ci-dessus. Pour le diag au VCDS, tu devrais effacer tous les défauts (dans le menu diag ou dans chaque calculateur concerné) et voir ce qui revient. Quelques fois, le fait d'effacer les défauts change le fonctionnement du calculateur. Bon courage !
  9. remi_rco
    Cette info du MMI es fantaisiste, il ne faut pas en tenir compte. Perso, je rechargerai la batterie et vérifierai le codage, un mauvais codage peut engendrer de sérieux problèmes (une faute de frappe : un O au lieu d'un 0, par exemple). Pour le diag au VCDS, il semble y avoir des Pb électriques depuis quelques temps : beaucoup de défauts sont du 04-03-2024, puis du 23-03, ..... C'est peut-être des dates d'interventions sur la voiture, sinon, c'étaient les prémices de la panne ?
  10. remi_rco
    Je n'ai pas d'alarme, mais j'ai bien les leds rouges qui clignotent sur les portes ...
  11. remi_rco

    Le rêve en Panamera Turbo

    remi_rco a répondu à un(e) sujet de RABITO dans Panamera 970

    Il faut aller sur un aérodrome chercher de l'essence bleue ... de mémoire, elle est à 104.
  12. remi_rco
    Oui, si elle a bien été vidangée tous les 60 000 Km. Cette boite est très sensible au respect des vidanges (contrairement à la Tiptronic pour laquelle Audi ne préconise pas de vidange)
  13. remi_rco
    Ça, c'est pour que son amoureuse ne voit pas ou il est allé pour lui chercher un cadeau !...
  14. remi_rco
    Bon anniversaire Victor ! Dis donc, ça s'endort un peu ce topic ! J'espère que tu vas bien et je suppose que tu "bricoles" toujours autant. A plus
  15. remi_rco
    Si tu baisses la voiture avec une porte ouverte sur un trottoir haut ou une bordure en béton, tu comprends tout de suite l'intérêt de cette sécurité. Ça évite de plier la portière et ses charnières.
  16. remi_rco
    Belle auto, Bravo Tony ! Tu m'étonnes que le full leds soit génial, surtout quand on sort d'une A6C6 ... Comme le dit @FrancisYam, penses à la crépine du Haldex (souvent bien chargée) qui ne fait pas partie de la liste Audi (c'est un comble ! un peu comme la vidange des Tiptronic) A bientôt
  17. remi_rco
    Essaye de faire un effort sur l'orthographe, le correcteur est là pour t'aider ....
  18. remi_rco
    Sans ABS, les freinages d'urgences peuvent devenir critiques ...
  19. remi_rco
    Ne soyez pas déçus, l'affichage du niveau de batterie sur C6 est "fantaisiste" pour ne pas dire complètement inutile.
  20. remi_rco
    Joyeux anniversaire !
  21. remi_rco
    Pour avoir eu plusieurs 350 RD LC (j'ai fait la Corse avec un et le tour de la péninsule Ibérique avec l'autre), je dément catégoriquement ! D'ailleurs qu'est-ce que je les regrette ! A l'époque, avec les copains, on avait échangé les meules pour essayer (un Honda 600 CBF et un Kawa 600 GPZ) et à la fin, tout le monde voulait rouler sur le RDLC ... J'aurais bien voulu avoir à l'époque un 250TZR (encore plus efficace que le RDLC), mais faute de budget, je n'ai pas pu. J'ai aujourd'hui un 1300 XJR et c'est beaucoup moins "jouissif" à piloter (moins que mon dernier FZ 750 aussi). Pour le scoot, Madame en a un et elle s'éclate avec (d'ailleurs, elle n'en a rien à faire de "faire partie" ou pas du monde motard). Perso, je ne fais pas de différence entre les catégories et je salue tout le monde, 50cc et force de l'ordre compris. Mais je suis sans doute atypique, car je roule toute l'année, pluie ou pas. (d'ailleurs, le XJR est sale, car j'ai essuyé une averse ce matin).
  22. remi_rco
    Attention, la moto c'est très addictif ! tu remplacerais une drogue par une autre ... Mais je t'encourage à franchir le pas (tu peux toujours commencer par un scooter 125 : c'est juste un stage de quelques heures pour pouvoir le conduire) et faire partie de cette grande famille. Et puis tu es dans une région à la météo favorable
  23. remi_rco
    Jolie lumière sur le littoral ... Tout à l'air si paisible ! C'est la vision qu'on a quand on court le marathon du Mont Saint Michel ... c'est loin et ça n'avance pas ! (et quelques fois, on a le vent de face toute la course)
  24. remi_rco
    Bonne opération, et tant mieux si la "Fu**ing vis" na t'a pas retardé !
  25. remi_rco
    Ça n'empêche pas de conduire ... d'ailleurs, le copain "jeune permis" conduit régulièrement mon A6, mais si il cartonne, c'est la franchise "augmentée" car il n'est pas inscrit au contrat. L'idée de l'inscrire au contrat comme conducteur occasionnel, hormis la différence de franchise en cas de sinistre, c'est de lui faire un "historique d'expérience" pour lui permettre de s'assurer à moindre coût quand il achètera une voiture. C'est loupé avec ma voiture !
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