remi_rco

Bonjour, j'ai essayé de changer le condenseur (radiateur de clim 4B0 260 403 R), celui qui a les deux sorties en bas coté passager. Impossible de dévisser un des raccords (le plus gros). J'ai eu raison de l'autre avec du WD40 (e ne sais pas si ça a fait quelque chose) et un petit coup de chalugaz (léger), mais impossible d'avoir le gros. Quelqu'un a une combine pour dégripper des raccords alu / alu ? :reflexion: L'ensemble a plus de 360 000 Km, ça a eu le temps de vieillir ensemble ! Je suppose que je vais avoir le même scénario pour la bouteille déshydratante et pour changer la "vanne papillon" (détendeur 4B0 820 177). Merci d'avance.

Bonjour Rivane, Merci pour ton aide, je vais aller voir de ce coté si cela se reproduit. Pour l'instant, et malgré un (très) gros orage sur la A6 en Saône et Loire fin juillet (une voiture avec le moteur noyé bloquée sur la file de gauche ...) et quelques belles précipitations en Haute-Maurienne, tout fonctionne bien. Pourvu que cela dure !... Pour l'instant, elle n'a que 360 000 Km, elle est donc presque neuve :icon_lol: et les fils ne devraient pas être usés :tourne:

Vive le soleil ! ça re-fonctionne ! (jusqu'à la prochaine grosse saucée). Je vais aller la vendre dans le sahara !... :MdrDevil: Il me revient en mémoire, que depuis quelques mois, je n'ai plus l'alerte quand je laisse les feux allumés. Sans doute en rapport avec le boitier confort ? bon, suite au prochain épisode. En attendant, j'avais un diag sur la clim (0792 - F129) et je n'avais pas trouvé la panne, et bien c'est fait : plus de gaz, le condenseur est percé. Ce sera à changer au retour des congés.

Bonjour lauvag, Merci pour l'info du boitier. Les deux trous sont débouchés, celui sous le bac de la batterie et celui sous le "master vac". Pourtant, elle continue à être sensible aux averses en stationnement.

Bonjour Burny, oui, tout fonctionne ( à part l'ouverture) même le verrouillage. J'ai tout remis à sécher .... :pd:

Bon, re-grosse averse et re- panne de serrure ! :mur: Je suppose que je suis passé à coté d'une évacuation / entrée d'eau ... :reflexion: Question à ceux qui peuvent vérifier : sous le "master Vac" (assistance de frein), légèrement décalé coté batterie, il y a un orifice oblong. Devrait-il y avoir un caoutchouc, on soufflet d'évacuation emboité dans ce trou oblong ? J'ai l'impression de voir une trace tout autour comme une limite d'un ancien caoutchouc ... Mais ce n'est pas vraiment accessible. Question subsidiaire : à quoi sert le gros boitier en haut à droite qui a un symbole de parapluie ? comment peut on le démonter pour vérifier dessous ? Merci pour votre aide.

Bon, fait nouveau, la serrure fonctionne à nouveau depuis hier soir (sans rien faire si ce n'est laisser sécher). :marcelpoire: Je compte remettre le tapis de sol à sa place ce soir et remonter le siège passager (c'est mieux pour Madame !...) Si j'ai le temps, je repasserai un coup de VAG COM.

Bonjour, les deux soufflets sont OK, rien constaté de particulier. Précision, je n'ai pas "détricoté" le faisceau, juste fait un contrôle visuel.

Bonjour ed02, oui, j'ai testé le servo moteur qui est Ok. Je l'ai même branché pour le faire fonctionner = Ok. Par contre, rien ne vient par le faisceau. Le plus rageant, ce que tout s'est remis à fonctionner quelques jours après ces tests, puis panne à nouveau après l'orage. Là, elle "sèche" (et moi aussi, je sèche !)

Bonjour, A la suite d'une inondation coté passager, due à l'évacuation sous la batterie bouchée (Merci le forum pour aider à la recherche), la serrure arrière ne s'ouvrait plus. J'ai percé les deux bouchons arrière pour évacuer l'eau (environ 3 litres évacués) et séché comme j'ai pu par le dessus du tapis de sol. J'ai démonté et testé la serrure Ar, le servo moteur et tout ce qui était dans le hayon, tout est Ok. Toujours rien ! Puis, la serrure s'est remise à fonctionner quelques jours .. jusqu'à l'orage suivant. J'ai débouché l'évacuation sous la batterie (qui était complètement obstruée), changé le joint mousse à l'entrée de la clim et refait je joint sous le bac du filtre d'habitacle. Comme la serrure ne fonctionnait pas, j'ai démonté le siège passager pour mieux sécher le dessous du tapis de sol qui fait "office" d'éponge (encore 2 - 3 litres épongés) et vérifié le boitier sous les pied du passager : mais c'est le boitier BVA (qui fonctionne bien). J'ai fini par démonter coté conducteur pour trouver le boitier confort (sec, lui, car l'eau n'était que coté passager) et je l'ai soufflé. toujours rien coté serrure arrière ! J'ai changé la platine lève vitres et sécurité enfant coté porte conducteur car j'avais un défaut au VAG COM depuis un certains temps : Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 4B0-962-258.lbl No. pièce: 4B0 962 258 D Pièce: Zentralverriegelung D34 Codage: 04704 No. Atelier: WSC 07520 VCID: 2A5BF441D6875A4EEAD-4DD6 6 Codes défaut trouvés: 01560 - Porte du passager avant 59-00 - ne se déverrouille pas 01561 - Porte AR G 59-00 - ne se déverrouille pas 01562 - Porte AR D 59-00 - ne se déverrouille pas 01560 - Porte du passager avant 61-00 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» 01561 - Porte AR G 61-00 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» 01562 - Porte AR D 61-00 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» Tout est rentré dans l'ordre pour ces défauts, mais la serrure arrière ne fonctionne toujours pas ... :nixweiss: Quelqu'un aurait-il une idée qui me permettrait d'avancer ? Merci d'avance

Merci pour ce lien vers la RTA ! Quelqu'un l'a-t-il essayée ? Est-ce assez complet ? (Ce qui est curieux, pour une revue technique numérique, c'est que le site demande une adresse postale complète pour l'achat ... c'est pour revendre les data ?) Merci pour vos retours

Si le circuit a été ouvert = présence d'humidité dans le circuit ! L'huile de clim étant hydrophile, elle va s'associer avec l'humidité pour former une superbe mayonnaise ... dans 20 000 Km ==> compresseur H.S. (+ de 500 euros) J'ai vécu ça après une collision contre un sanglier. Condenseur percé, changé sans changer la bouteille déshydratante (capacité = +/- 27 goutes ?) résultat, compresseur bloqué 20 000 Km après (hors période de garantie). Attention, les carrossiers ne sont pas des experts en clim ..... Je dois avoir une doc sur le fonctionnement de la clim si ça t'interresse (y compris l'utilité" de la cartouche déshydratante). Bonne chance pour la suite.

Un message en guise de témoignage : J'ai suivi les déboires et les problèmes d'affichage de certains forumeurs :angry: , jusqu'à l'information de la réparation par Fernando. J'ai donc pris contact avec Fernando, puis RdV (j'habite vers Fontainebleau, donc pas trop loin) et j'ai confié mon TdB à Fernando (ou plutôt, il l'a démonté devant moi). Il est allé le réparer et me l'a remonté : superbe ! :bien: L'intervention a été rapide, le travail soigné et l'intervenant méticuleux. Mon A6 (4B5) de 2001 ne présente plus ces lignes manquantes, c'est tout neuf. :P Je suis à votre disposition pour ceux qui auraient des questions, mais le mieux serait de les poser directement à Fernando. Rémi.

Michelin a mis sur le marché des chaines "composites" très fines ... Vu chez Euromaster à Nemours (77). Ca ne ferait pas vos affaires ? (aucune idée sur le prix ...)

Affaire réglée ! Cause : le cable du kit main libre (installé par un ancien proprio) était en cause ! (pourquoi maintenant et pas avant ?) Ce n'était pas un câble AUDI et le poste commutait sur MUTE comme si je me servais d'un téléphone. Câble débranché, tout redevient normal. :bigsmile: Ma question subsidiaire reste en suspend : quel autoradio peut remplacer un Concert 1 avec le contrôle au volant multifonctions et l'affichage ODB ? Bonne route à tous ! :coucou:

Bonjour, Sur l'A6 de 2001, avec un autoradio AUDIO CONCERT 1, j'ai "TELEFON" affiché et plus de son, ni aucune commande qui réagit ! J'ai essayé de réinitialiser en enlevant le fusible, le son revient quand le bon code est tapé, mais redisparait en validant et l'affichage TELEFON revient .... c'est plutôt rageant ! J'ai passé le VAG COm, pas de défaut sur la section radio ! Détail, je n'ai pas l'équipement téléphone, mais l'ancien proprio avait un kit main libre (qui n'est plus branché, du moins coté téléphone).J'ai cette voiture depuis 20 000 Km, et tout fonctionnait bien. Quelqu'un a une idée ? Parce que sans la musique, c'est plus triste. :exclamation: Sinon, question subsidiaire : quel autoradio peut fonctionner avec le volant "multifonctions" (ben ouais, c'est pratique !) et l'affichage au tableau de bord ? (Parce que, vu la piètre qualité du son du Concert 1, le changement serait peut être la solution ...)

Bonjour à tous, Sur une A4 de 1998, la clim est sur AUTO en permanence (comme ça, il n'y a rien à faire) depuis 240 000 Km. Astuce perso pour les mauvaises odeurs : (voiture à l'arrêt ..) Mettre la clim en position "recyclage de l'air" (l'air tourne en boucle dans l'habitacle, comme quand on roule derrière une caisse qui pue !), fermer toutes les fenêtres, inutile de programmer froid (on peut même debrayer le compresseur), mettre la ventilation au maxi, et pulvériser un spray désodorisant d'atmosphère de maison. laisser tourner 10 minutes, remettre du spray, re-10 minutes, puis aération et tout doit être OK. Si c'est efficace ? Anecdote : mois de juin 2002, simili camping en bord de mer, les 4 plateaux de fruits de mer sont au frais dans un monospace avec la clim à fond, pendant qu'on prend l'appéro (on est 15, qui viennent de faire le marathon de la baie du Mont Saint Michel, ... et on a soif !) 2 ou 3 heures plus tard, on déguste nos plateaux, bien frais (les plateaux, pas nous). Le lendemain matin, impossible de pénétrer dans le monospace : devinez l'odeur ? Solution, bombe aérosol genre "Brise" (elle y est passée entièrement) avec la ventilation à fond. Une heure après, on repris la route pour l'Ile de France .... C'était un monospace de Loc ! Eh bien, il n'y avait plus d'odeur (ou si peu) lorsque le collègue à rendu le véhicule le lendemain. Bonne désodoriation à tous.

Bonjour, dans le 91, il y a un ancien garage AUDI à Ris-Orangis, c'est les etablissements GITTON. (VW aujourd'hui) Ils entretiennent mon A4 depuis sa "naissance" (240 000 Km) et son vraiment pro. Ils ne poussent pas à la conso, ce qui est appréciable. Evidement, pour les actions de rappel, ils me préviennent et m'envoient chez AUDI, car ils ne peuvent pas prendre les garanties. Pour l'instant, ils sont fermés (aout !).