remi_rco

Question bête : tu as essayé avec un autre bouton ? Je suis peut-être un peu loin pour te prêter le mien

Est-ce que Victor peut éclairer ma lanterne ? Qu'est ce que ça apporte un MMI de RS6 ? :bouletrepere: Ben oui, j'ai "quelques" lacunes ....

Rassures toi,Tony, je ne suis pas un utilisateur compulsif ! je consomme environ 1/2 heure de communication et 200 Mo de data par mois. Extrèmement rarement dans la voiture (mais hier, j'avais besoin de savoir ou était la personne que j'allais chercher et je m'attendais à un appel alors que j'étais sur la route; résultat, un SMS = Caramba ! encore raté). cependant, je n'aime pas rester sur un échec lorsque j'essaie de paramétrer un système ... et là je suis tombé sur un os !

Sobre et classe, tout ce qu'il faut. Certains ont le sens de l’esthétique .....

Bonjour, je vous expose mon tracas : Lorsque mon smartphone (Galaxy S5) est "connecté" en BT sur la voiture, les SMS arrivent "dans la voiture" (consultables à l'écran du MMI uniquement) et pas dans le Tel. :icon_eek: Mais ... il n'y a aucun signal sonore pour me prévenir, juste un petit logo (une enveloppe) qui apparait à droite des deux logos carte Sim et Réseau. Résultat, je ne me rend pas compte que j'ai reçu des messages !... :pleure2: J'avais déjà le Pb avant d'enlever le combiné Audi, je recevais les SMS sur le combiné de la voiture (le temps que je m'en aperçoive, j'avais eu quelques remarques genre : alors on t'envoie des message et tu ne réponds pas ?). Il n'y avait pas non plus de signal sonore. Donc, je cherche trois choses : 1° : Comment avoir un signal sonore d'arrivée de message ? (je n'ai pas trouvé) 2° : Comment neutraliser la fonction SMS, tout en gardant la fonction téléphone (qui est vraiment "sécure") ? 3° : Comment recevoir les messages sur le S5 et sur le MMI ? Même si la solution est simplissime, allez-y, je sais que je suis une bille en téléphonie :vert: P.S. : le MMI est en V.5570. Merci d'avance

Il faut poser cette question au commerçant ....

Ben, quand on peut faire plaisir ... et que ça coute rien ! (toujours "Le Père Noël est une Ordure). Le forum est fait pour ça !

1° : démontage du carénage inférieur pour pouvoir "pister" l'origine de la fuite. (sans doute le radiateur, mais il vaut mieux en être certain avant de le commander).

A moins que ce ne soit un Pb de rotule sur le bras inférieur (j'avais eu une action de rappel sur mon A4 pour ce Pb .. très bruyant .. genre ça coince !)

Vivement la suite .... Merci pour les infos (ça se monte sur une 2008 ?)

Bon coup de ne pas avoir démonté celui de la clim, tu t'épargnes un changement de bouteille déshydratante et une recharge ...

Regardes sur leboncoin, j'ai acheté mes deux D2S pour moitié prix (c'était pas très joli en rose ...). c'était des Philips Vision et ça m'est arrivé à 150 000 Km. Avant ça, je croyais que les Xénons étaient inusables (ah, les légendes urbaines !). Pour les conseils de démontage, regardes là : http://forums.audipassion.com/topic/196615-remplacement-ampoules-xenon/?hl=%2Btuto+%2Bampoule

Waouh !

:marcelpoire:

Salut nath, peut-être que tu trouvera des symptômes similaires ici : http://forums.audipassion.com/topic/186964-tuto-diagnostics-moteurs-volets-dadmission/ Bon courrage

Tu trouves sur le net : https://www.blasonimmat.fr/plaques-immatriculation-stickers-73-savoie/2210-stickers-plaques-immatriculation-73-savoie-armoiries.html ça c'est un exemple (parce que je suis en 73, même sur la moto !)

Sinon, voici ce que dit ETKA pour A6 4F 2005 (2°version) : [/url]">http:// Le mieux étant de se faire confirmer par le magasinier en concession.

Essaye ce site : http://www.oemepc.com/vw/lang/f

Peut-être 8 oct pour moi (si Madame est rentrée de province à temps, car elle aura la voiture), sinon le 21 qui est encore libre pour l'instant. Belle perspective en tout cas.

Alpine A110 1600 SC (un peu retravaillée, gros freins, etc ..;) , mais je suis un peu grand pour être bien dedans ... Corvette Sting Ray C2 Sinon, pour décoller la pulpe, il faut enlever 2 roulettes, et là c'est plus une voiture :race: (quelques spécialités en 2 temps dans la marque aux 3 diapasons)

Si j'essaye ça et que je retrouve les sensations de mes 350 RDLC ... je crie au miracle ! :je_sors:

Ah, elle est bien belle cette Allroad ! J'aime bien tes sièges ! Bienvenue et vive le sac à dos ! Tu vas prendre beaucoup de plaisir à conduire cette auto.

Quand on peut rendre service ... et que ça fait plaisir (c'est dans "Le père Noël est une ordure" ?) :icon_lol:

Des moteurs avec carter sec, oui (et donc réservoir d'huile séparé et c'est là qu'on fait le niveau) mais des boites à carter sec, jamais vu sur des véhicule de tourisme ! Si ça se trouve, il a vidangé le carter sec en même temps qu'il a retendu le câble de frein moteur ? :je_sors:

Alors, malheureusement, mon ancienne version d'ETKA ne va que jusqu'en 2007, mais la ref pour le sensor avant intérieur (droit ou gauche, c'est le même) est : 7H0 919 275 C [/url]">http:// Bonne recherche !