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remi_rco

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Tout ce qui a été posté par remi_rco

  1. Merci Patrick, pour ton aide ! je suis allé voir des distributeurs pro, et personne ne fait ça (ou alors, peut-être sur du matos hyper cher, et encore, ce n'est pas garanti). Il me reste une solution pour contourner le Pb : alimenter en alternatif ... avec une alim basse tension et petite puissance. Je ne baisse pas les bras !
  2. Pour chercher une ref de pièce, vois ce site : https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2 tu sélectionne CarProg2 en haut à gauche, et ensuite, tu sélectionne Audi (sinon, tu ne trouveras pas ta voiture ... ) et tu cherches sur les planches (ça peut prendre du temps quand on navigue pour la 1° fois).
  3. Oui, il y a un Pb en ce moment avec les photos ..... Tu peux mettre le lien de ta caméra ?
  4. C'est bien quand ça se termine comme ça !
  5. En fait, pas grand chose sur la voiture : je suis allé "revendre" mes anciens injecteurs au professionnel à qui j'en avais acheté des neufs (et qui vends aussi des reconditionnés). Excellent accueil (même le café offert par un des techniciens ! ), j'ai découvert une petite équipe très sympa et dont les tarifs sont vraiment "très contenus". En plus, c'est en France (Clamart 94). Il s'agit de l'entreprise "INJECTEUR DIRECT" (www.injecteur-direct.com). P.S. : à part le café offert, je n'ai aucun avantage dans cette société !
  6. En tous cas, merci pour le retour, car ce n'est pas banal comme panne !
  7. Curieux phénomène ... je n'y aurais pas pensé ! C'est quoi ton tel ?
  8. Bonjour, il existe des détecteur pour le courant alternatif, qui permettent de localiser précisément à quel endroit le fil est coupé dans la gaine (ça, par exemple), mais ils ne fonctionnent pas pour le courant continu. Sauriez-vous si il existe le même genre d'appareil pour le courant continu ? (pour localiser la coupure d'une résistance chauffante de dégivrage, par exemple ...)
  9. Trop fort le dispositif ! (bon, un par coussin gonflable, cela commence à compter, mais peut-être moins qu'un dépanneur !)
  10. remi_rco

    Pneumatique

    Rectification : des pneus Chinois sur le marché Français. Certains gros SUV (la X6) sont livrés neufs avec des pneus Chinois très efficaces. Le monde change, il faut changer de paradigme.
  11. Faut pas rêver quand même !... ce sont des injecteurs NEUFS, pas reconditionnés (ou surtout pas re-manufacturés à 99 euros avec sa courbe de débit, ça c'est du très bas de gamme). Il faut voir si ils ont le modèle dispo, chez Injecteur-direct, leurs tarifs (neuf, échange standard, reconditionné ..) est très intéressant !
  12. Pas sur que le passage en BVM te coute moins cher que de faire réparer une BVA (en plus de rendre le véhicule non conforme à la carte grise : faut pas avoir d'accident) Et une BVA d'occasion ? (ça doit pas être beaucoup plus cher qu'une BVM d'occasion ? )
  13. Ça m'étonnerai qu'Audi ajoute des "options" en SAV : le coût est prohibitif et ce n'est pas le genre de la marque, ils vont plutôt faire trainer le dossier. En revanche, il existe des associations de défense des consommateurs (Que Choisir, 60 millions de consommateurs) ou de défense des automobilistes (Auto Plus) qui peuvent t'aider et guider dans ta démarche. Bon courage et tiens nous au courant de la suite !
  14. Perso, j'arrive à mettre deux ruches dans le coffre ! (pas sur que je puisse le faire avec une berline) et je ne vous dis pas tout ce que je trimbale pour aller en montagne (Y/C le snowboard, les raquettes, les caisses avec les chats ....) Je n'arrive pas à mettre de photos, sinon, vous auriez vu les deux ruches (pleines d'abeilles ...) et sans basculer les sièges .
  15. Que veux tu comme aide, tu as les infos. Il te faut déterminer si cela vient du capteur, de la prise ou du faisceau électrique.
  16. Bonjour, Je pense qu'on doit pouvoir tout retrouver dans les logs des calculateurs (même si je suis pas très compétent dans le domaine). Question : le voyant a été constaté avant ou après le déplacement de la voiture par le dépanneur ?
  17. Ah ! tu y viens doucement (mais surement) ! Encore un petit peu de carrosserie et ce sera une Avant !...
  18. https://forums.audipassion.com/forum/219-mises-à-disposition-vag-com/ Sinon, il y a la méthode "manuelle" : tu enclenche la marche arrière et tu passes la main devant chaque radar : il se produit un bruit (clic-clic) lorsque la main est devant. En l'absence de bruit, c'est que le capteur et H.S. ou débranché.
  19. Super idée ! à voir en fonction des dispos. Merci Tony !
  20. Je compatis aussi, on est jamais à l'abri ... Sur une ancienne A4, je l'avais fait tout seul comme un grand face à un mur en crépi ... = rapé en profondeur, et pourtant, j'étais sur que c'était passé sans toucher ! Bon courage pour la remise en état.
  21. Sinon, voici ma recherche : https://www.qwant.com/?client=brz-moz&q=G052554A2&t=web J'ai cru un instant avoir ça au sous-sol, mais ce que j'ai est de l'huile additivée au Sturaco pour Torsen (G055145A2 à plus de 120 euros le litre ...)
  22. https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/G052554A2_Huile.html?language=fr&model=1 En cherchant juste avec la ref sur un moteur de recherche, il y a un paquet de sites qui en vendent ... Espérons que le chef d'atelier est plus efficace en mécanique !
  23. N'hésite pas à consulter la section mécanique, il y aura peut-être ta réponse. https://forums.audipassion.com/forum/212-mécanique/ Sinon, une idée "à la con" : tu la monte au cric et tu met des cales entres les butées (facile à l'arrière) ... Ou alors tu branches le compresseur en direct sur une batterie et tu attends que ça monte (il faudra soulever l'avant pour accéder au compresseur).
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