remi_rco

Ah oui, le silent bloc du bras est "un peu fatigué" !

Retour d'expérience : après 2 ans, je suis bon pour m'y remettre ! ils ne sont pas encore dans l'état d'avant la première intervention, mais un des phares se ternit de plus en plus. Je n'ai fait que 30 000 Km depuis 2 ans, mais la voiture couche dehors et passe du temps en montagne l'hiver. Pour le temps que cela prends, je vais le faire un de ces jours.

Moi, j'ai bien une solution à te proposer (et qui solderait tes inquiétudes de suspension) : tu me la vends ... et tu l'écoutes partir ! Ok, je sors (et je suis déjà loinnnnn ...)

Changement de boite improbable (je n'en connais pas). Il peut y avoir un Pb de mécatronique (il y a des kits de réfection, cela se fait boite en place par en-dessous) à 166 000 Km, c'est encore tout neuf !

Bonjour Alexandre, Il y a certainement un Pb qui est détecté par un des calculateurs ... et ça, c'est surtout visible avec la "valise" (VCDS). Si c'est une quattro, c'est une boite Tiptronic qui est réputée indestructible. Il y a sans doute un Pb électrique ou autres (rongeurs qui auraient bouffé le circuit électrique ? humidité dans un connecteur ?) mais sans doute pas de Pb mécanique. Si tu ne veux pas investir dans un VCDS (Vag Com Diagnostic System), il y a des trucs plus simples et beaucoup moins chers (genre ODB Eleven, Ancel ou autres) qui te donneront déjà une bonne idée des DTC (Diagnostic Trouble Code = codes défaut) existants sur le véhicule ou alors tu vois si il n'y a pas un forumeur près de chez toi avec un VCDS qui pourrait t'aider. https://forums.audipassion.com/forum/219-mises-à-disposition-vag-com/ Pour info, la boite Tiptronic se vidange (même si Audi dit le contraire) et le constructeur le préconise. Il y a un très bon tuto là-dessus (je l'ai fait moi-même, ce n'est pas très compliqué) :

Un petit plaisir de dimanche dernier : une balade moto à la journée (organisée par la FFMC77) avec des prévisions météo plus que maussades et au final, 98% sans pluie, un itinéraire bucolique à souhait, quelques beaux virolos et une bonne ambiance ! C'était pas gagné, on a pas été très nombreux à s'y risquer, mais ce fut une super journée (et tout ça dans le respect des règles de circulation).

Si tu chauffes le goujon, il va "gonfler" et ce n'est pas ce que tu cherches. Il faut chauffer le moyeu ou les deux. (pas facile avec le disque dessus).

C'est chôôli !.... très bel exemplaire, bravo !

Joyeux anniversaire Guillaume !

Bon anniv Tony ! J'espère que tu ne sera pas privé de la "Panthère Noire" trop longtemps ! ( et que la douloureuse sera légère, légère ...)

Attention, c'est une Allroad : donc 4RM, si tu veux lever, c'est toute la voiture ! sinon, tu vas la voir partir .......

Perso, j'ai une roue gonflable + compresseur ... et j’espère ne jamais avoir à m'en servir ! Certains ont opté pour une "vraie" roue, il faut vérifier qu'il y a la place. Ensuite, il y a les roues "galette" qu'on trouve assez facilement sur leboncoin. Toutes les ref des pièces de ta voiture sont visibles sur : https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2 en haut à gauche (sous free services) : CarProg2 ensuite, tu cherches par marque, modèle, année .....

On dirait bien une biellette qui relie le train roulant au transmetteur de position de la suspension (pneumatique) Sinon, le nom et les ref des pièces sont là : https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2 en haut à gauche (sous free services) : CarProg2 ensuite, tu choisi la marque, le modèle et l'année et tu cherches ta pièce ...

La clé ne peut pas sortir quand une vitesse est enclenchée (en BVA) ==> il y a un capteur sur le sélecteur : est-il en panne (visible au VCDS) ... si tu est en BVA !

Oui, surtout quand tu les a avec une super promo .... (il faut "chasser" la promo !)

Sinon, il y a des réparateurs de calculateurs et de tableau de bord qui font ça (EPS par exemple). Ça évite d'avoir à recoder une pièce achetée d'occasion (quand il y a un code).

Oui, c'est plus rapide de sortir le cric que de rentrer la voiture (en mode gros fainéant ...) et j'ai ensuite de la place pour laver les roues et les décontaminer avant de les ranger.

La loi "Montagne" (de 2016 .... ) ne sera pas encore appliquée cet hiver ! (Pourtant, cela semble essentiel au niveau sécurité ...) et en revanche, le contrôle technique des 2 roues (une vaste fumisterie inutile qui ne sert qu'à enrichir De*ra) sera mis en place .... Le gouvernement reporte une nouvelle fois la verbalisation des automobilistes qui n’équiperaient pas leurs véhicules de pneus hiver dans certaines zones de montagne. Entrée en vigueur en 2021, la loi montagne impose l’utilisation de pneumatiques spécifiques 3PMFS (pneus hiver ou toutes saisons) ou, à défaut, l’usage de chaînes à neige ou de chaussettes. Les automobilistes ont eu droit à un premier sursis l’hiver dernier. Les sanctions en cas de non-respect de cette réglementation avaient été suspendues. Le gouvernement vient de décider de prolonger d’un an cette « approche pédagogique ». Afin de laisser aux automobilistes le temps de s’adapter à cette obligation, « aucune sanction ne sera appliquée pendant cette saison hivernale 2023-2024 ». Sauf nouveau report, à partir du 1er novembre 2024, seuls les pneumatiques 3PMSF seront admis en équivalence aux chaînes. L’achat et l’utilisation d’autres types de pneumatiques resteront possibles, mais les usagers devront alors détenir, en plus, des chaînes ou des chaussettes à neige, pour circuler du 1er novembre au 31 mars dans les zones concernées par la mesure, notamment certaines communes de massifs montagneux (Alpes, Corse, Massif central, massif jurassien, Pyrénées, massif vosgien). Au total, 34 départements sont soumis à cette obligation.

aujourd'hui, c'est mon tour de mettre les roulettes hiver.

Il y a une rubrique dédiée : https://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/

ton calc 4F0 907 801, c'est pour le frein de parking. Je pense qu'il va falloir passer au VCDS (ou un autre outil de diag) pour savoir ce qui se passe.

Je dois avoir la même doc que toi, mais je suis passé par G**gle translate pour l'avoir en Français (il faut "découper" les docus, car il doit y avoir un maxi de 200 pages).

Mauvaise blague ! Perso, je tenterai de débrancher la batterie quelques heures en espérant que "ça" se réinitialise tout seul .. (après avoir tout séché et rebranché les radars de recul) Sinon, il faudra faire un diag au VCDS pour savoir ce qui cloche.

Pour le liquide de lave glace, vérifie si il n'y a pas une fuite au dessus du lecteur DVD dans le coffre coté conducteur : il y a eu une "épidémie" sur A6C6 Avant ... Pour la vidange moteur, ne te laisse pas déborder (!?!) par la quantité : prévois un bac suffisant ! Pour la vidange de boite, j'ai fait la première avec @Philippe C (à 150 000), et la deuxième tout seul comme un grand ... (avec une petite pompe électrique pour remplir, c'est plus facile). Pour le pont arrière, c'est aussi très simple à faire soi-même, le pont avant aussi. Les bougies de préchauffage : on peut très bien démarrer sans, et elles sont "solides", pour ma part, pas de préventif là dessus. Je te joins des tuto pour la boite et les ponts, perso, je n'ai pas touché au Torsen. Bon courage ! Vidange Tiptronic.docx Vidange pont arrière A6 C6 4F.docx Vidange Pont avant et Torsen A6 C6 4F.docx

Bienvenue dans la section A6C6 ! Joli modèle ! je suis surpris de voir les extensions d'ailes et pare-choc de la même couleur que la carrosserie. En même temps, c'est plus discret. Tu as aussi les radars de stationnement avant. Ça va te changer de la S4 !