remi_rco

Ah voilà, c'est là que ça va bloqué chez moi.... la soudure J'ai un fer à souder... si tu te souviens ou j'habite.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18434/P2002/008194 18434/P2002/008194 Aller à : navigation , rechercher Contenu 1 18434/P2002/008194 - Filtre à particules banc 1 : Dysfonctionnement 1.1 Symptômes possibles 1.2 Causes possibles 1.3 Solutions possibles 1.4 Notes spéciales 18434/P2002/008194 - Filtre à particules banc 1 : Dysfonctionnement Symptômes possibles Témoin d'indication de dysfonctionnement (MIL) actif Causes possibles Capteur de pression d'échappement (G450) défectueux Filtre à particules diesel (DPF) défectueux Solutions possibles Vérifier/remplacer le capteur de pression d'échappement (G450) Filtre à particules diesel (DPF) Effectuer une régénération d'urgence (voir les spécifications !) Vérifier/remplacer le filtre à particules diesel (DPF) Notes spéciales Skoda Superb (3U) et VW Passat (3B) (codes moteur : BGW, BSS, BWW) ont eu des problèmes avec des capteurs de pression d'échappement défectueux (G450), ils étaient défectueux en usine et en raison d'une fuite d'étanchéité, les valeurs mesurées étaient incorrectes et le résultat en cas de charge du filtre à particules mal calculée et de cycles de régénération infructueux. Avec les moteurs CBEA et CJAA, la documentation d'usine peut indiquer un mauvais emplacement de pièce pour le capteur de pression d'échappement 1 (G450). Ce capteur se trouve dans une pochette en aluminium juste derrière le bouchon d'huile. Comme on peut voir que ton FAP n'est pas colmaté (12.5 g de suie, mais si le capteur est H.S., on peut douter de la mesure), je pencherai pour le capteur G450 (à confirmer : 059 906 051 A effectivement placé sur la BV et donc difficilement accessible. Si possible, lancer une régénération forcée pour "nettoyer" le FAP (dernière régénération il y a 150 Km)

Elle était sur la centrale et sur leboncoin, mais pas de candidats ! elle est partie vers les pays de l'Est ...

Pour l'arrière, c'est moins cher et plus facile à changer ...

Précision : tu aura les prix de mise en vente, pas le résultat final ! Exemple, mon A6C5 cotait 2400 (elle était très propre, pas de bosses ni de défaut extérieur et en bon état mécanique), je l'avais mise en vente à 2400 et elle est partie à 800 au bout de plusieurs mois ...

Bonjour, un peu d'info (qui confirment ce que David te conseille de faire). http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/A6_C6/Entrees/2013/11/24_Coupure_MMI_toutes_les_3_secondes.html

Bonjour, un diag au VCDS pourra révéler ce qui se passe ?

251 000 Km, cela me semble tôt pour refaire une distribution (mais ce n'est que mon avis).

Une petite question : pourquoi changer la distribution ? Elle claque ?

Est-ce que tu as pu vérifier ta ref en ligne, par exemple avec https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2 ? CarProg2 (à gauche dans free services)

Bonjour, un contrôle au VCDS pourra te dire si la sonde est en fin de vie ou pas ...

Essaie ceci : https://www.norauto.fr/p/stethoscope-de-mecanicien-autobest-en-acier-chrome-686981.html

Vraiment très belle ! et le rappel de la couleur sur les cache moteur, j'aime bien. Juste un défaut à mes yeux : c'est une berline Elle a beaucoup de Km ?

Bonjour, tu peux trouver plein d'info dans la section multimédia : https://forums.audipassion.com/forum/216-mmi-2g-3g-3g-plus-gps-advanced/

Bonjour Gabriel et bienvenue dans la section A6C6, Le Bluetooth que tu espère ne fonctionnerait qu'avec le tel pour les appels et pas pour la musique. Ta solution viendra donc d'un accessoire "externe" (et pas Audi) ... D'autres mieux équipés que moi pourront te renseigner sur ces matériels. Sinon, il y a une section multimédia qui pourra répondre à tes questions. https://forums.audipassion.com/forum/216-mmi-2g-3g-3g-plus-gps-advanced/

Comment on fait quand le pneu de la roue de secours est "pliant" ... pas possible de jouer avec les pneus des 4 autres roues ... Bon, il restera de 2007 (ou moins, je n'ai pas vérifié)

Je cherche un jaune et on pourra faire du reggae .....

Bonjour John et bienvenue dans la section. Désolé de ce qui t'arrive. Si jamais les réponses tardaient à venir (ta motorisation n'est pas la plus répandue sur les A6C6), je te propose de faire un sujet dans la section mécanique en précisant le type de moteur (les trois ou quatre lettres), son kilométrage, etc .. Bon courage.

Bonnes vacances, Mickaël ! (pour moi, il n'y aura plus jamais de vacances ... puisque plus de boulot ).

On peut changer ce diamètre sur certaines roues en changeant les bagues .... (ce que j'ai fait pour adapter les jantes de Q3 pour mes roues hiver) Exemple

Les amortisseurs avant sont connectés et leur remplacement a surement un impact.

C'est une info officielle du Groupe ? ou bien une légende urbaine ... Je change de roues deux fois par an (permutation roues été / hiver) et je n'ai jamais utilisé le mode cric ... sans soucis. En revanche, si on change un composant de la chaine de mesure, ça doit certainement "perturber" les mesures en mémoire ..

un boitier ANCEL qui communique par BT avec mon tel androïd : moins de 50 euros chez Ali le rapide. Alors, évidement, ça ne fait pas autant qu'un VCDS, mais tu peux le laisser dans la voiture.