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kalimer0

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  1. C'est apparemment de la GL5 pour le pont
  2. Merci. La long life pour le pont c'est pas commercial comme proposition? C'est pas la meme huile en principe pour boite et pont?
  3. Salut. Merci. J'ai vu ça: https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/motor-oil-and-fluids-finder.html?page=recommendedProducts&id=44014 la transaxle 75w90 api gl 4+ pour la boite, norme 501 50, 2.75L dans la rubrique différentiel arrière, c'est noté la axle long life, 75w90 api gl 5, 0.9L ça voudrait dire que ce ne sont pas les memes pour la boite et le pont?
  4. Du pont je veux dire... Je n'arrive meme pas à trouver avec la référence de quelles normes il s'agit
  5. Merci. Vous savez pour la vidange du Quattro ? Merci
  6. Bonjour Wauzzz A priori c'est une GDU (bvm 5 rapports)
  7. Salut. J'ai besoin de faire la vidange de ma bvm Quattro. Pouvez vous me donner des conseils? C'est de la 75W90 quelle norme? Et quelle quantité pour la boîte et le pont ? Y'a t'il des précautions particulières ? Merci
  8. Malheureusement j'ai acheté les sièges sans, et je ne sais pas ce qu'il faut ni si c'est difficile a faire...
  9. Merci beaucoup nono, c'était bien un fusible 10A qui a claqué. J'ai mis un 30A comme tu m'as conseillé, les deux sièges sont désormais alimentés ! La centrale électrique est adaptée, tout est ok.
  10. Merci. On dirait pas un fusible classique ça, si?
  11. Tu sais ou se trouve le fusible concerné ? Merci
  12. Salut. Ah ouais en effet, je vais regarder ça, c'est possible qu'un fusible ai lâché car ça demande plus d'énergie. En effet je passe de lombaires a full élec...
  13. Il y a une chance que les moteurs soient grillés ?
  14. Oui, je suis couillon, c'est un connecteur vert qui est du coup inoccupé
  15. J'imagine que si le cablage pour le module 36 n'existe pas dans le plancher, quand j'ai branché ça a pris l'alimentation des sièges chauffants?
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