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remi_rco

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Tout ce qui a été posté par remi_rco

  1. remi_rco
    La piste de Lionel ( @le_yoyo_80) est à creuser. En effet, certaines Audi sont très sensibles à l'état de la batterie et génèrent beaucoup de codes défaut lorsque celle-ci est défaillante.
  2. remi_rco
    Bonjour, voici un lien pour comprendre les DTC (codes défauts) et trouver comment y remédier : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
  3. remi_rco
    Joyeux anniversaire !
  4. remi_rco
    Un diagnostic au VCDS devrait apporter des réponses (genre faux contact ou autres).
  5. remi_rco
    Et on compte aussi le point mort ?
  6. remi_rco
    Tu as toutes les infos sur le forum :
  7. remi_rco
    Je ne suis pas sur, mais je sais qu'il existe un adaptateur pour les véhicules avant la prise ODB. Je suppose que tout ça doit être visible sur le site de Rosstech.
  8. remi_rco
    Impec, la vidange. Good job !
  9. remi_rco
    Eh bien ... personne n'a la réponse à ton Pb, ça peut arriver . Même sur les forums fantômes. Une piste : va voir chez Audi
  10. remi_rco
    ça, il faut le demander à Ali ... moi, je ne fais que donner une piste de résolution de Pb.
  11. remi_rco
    Un truc dans ce genre : Kit d'extraction et je suis sur qu'on peut trouver moins cher ...
  12. remi_rco
    Pour avoir comparé différentes huiles avec indice de viscosité identique pour la fourche de ma moto, j'ai été très surpris des différences entre les marques. La viscosité en SAE W affichée n'est pas forcement représentative de la réalité, et je suppose qu'il en est de même pour le huiles moteur. Voir le tableau ci-dessous pour comprendre l'étendue des viscosités pour de la 10W (j'ai mis de la Motorex dans ma fourche et c'est nickel).
  13. remi_rco
    Si les références sont différentes, c'est que les pièces sont différentes, c'est certain.
  14. remi_rco
    La mesure du niveau d'huile se fait : Moteur chaud (donc circuits internes remplis) Moteur arrêté depuis 1 à 2 min (le temps que les dégoutures retombent) Mettre la jauge et la retirer, l'essuyer puis la remettre et la retirer pour lire le niveau. Si elle est pleine d'huile, c'est que le niveau est trop haut (un injecteur qui fuit et remplit les carter moteur ? attention car dans ce cas, la lubrification n'est plus assurée et il y a un risque de ré-aspiration par l'admission et d'emballement du moteur)
  15. remi_rco
    Happy Birthday !
  16. remi_rco
  17. remi_rco
    J'aime bien la mention "full options" ... Tout ceux qui connaissent un tant soit peu la marque aux anneaux sait que certaines options sont incompatibles avec d'autres, et que "full options" n'existe pas ! c'est du pipeau ..
  18. remi_rco
    Là, par exemple
  19. remi_rco
    A vrai dire, je ne suis jamais descendu "en marche" pour voir si les feux stops s'allumaient ! Je viens d'apprendre quelque chose ... Merci
  20. remi_rco
  21. remi_rco
    Pour moi, le régulateur agit aussi sur les moteurs de freins de parking en complément . on sent bien que ça freine beaucoup pendant un laps de temps court.
  22. remi_rco
    J'ai fait la même : au moment de changer mes disques et plaquettes arrières, PC portable à plat. J'ai donc reporté la suite des op (le portable n'a pas voulu redémarrer même branché sur l'allume cigare).
  23. remi_rco
    Pour ce qui est des "outils de test" aussi appelés "valise", la plupart d'entre nous utilise un VCDS (Vag Com Diagnostic System) aussi appelé autrefois Vag Com. L'avantage est beaucoup le connaissent bien sur le forum et savent interpréter les codes défauts (aussi appelés DTC). C'est un outil fiable et il n'y a aucun risque de faire une fausse manœuvre en interrogeant les calculateurs pour connaitre les éventuels DTC. Bien sur, il est possible de s'en servir pour modifier des options ou reprogrammer des calculateurs, mais ce n'est pas quelque chose qu'on peut faire par mégarde ... (Il reste toujours le risque de le mettre en de mauvaises mains et d'entendre après : "je ne sais pas, j'ai touché à tout et ça ne marche plus" ...). Après, il y a aussi des dispositif beaucoup moins cher (J'ai un ANCEL BD500 en permanence dans la voiture "au cas ou", mais c'est fastidieux et le libellés des DTC ne sont pas aussi clairs, mais c'est 43 euros sur Ali)
  24. remi_rco
    Priorité du défaut = 7 .... pas vraiment inquiétant !
  25. remi_rco
    Et ils font comment pour alimenter les feux de la plaque qui est sur le porte vélo ? par Wifi ?
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