[Tuto] Vidange de la boite de vitesse sur S3

[Oufmen]

Salut à tous,

 

Ma voiture ayant passé les 100000 kms et les passages de vitesses devenant de plus en plus raides, j'ai décidé de faire la vidange de la boite de vitesse :)

 

Voiçi un petit tutoriel qui pourra peut étre vous aider à vous lançer dans cette opération plutôt simple mais qui demande quelques "astuces"

 

Alors tout d'abord :

 

Les fournitures et l'outillage :

 

- 3 litres d'huile de boite 75w90 (exemple : contenançe d'une boite type DQB = 2,6 L)

- 2 bouchons + 2 joints neufs dispos chez audi

- Selon votre type de bouchon une clé allen de 14, 17 ou 12 pans étoile alesée (douille spéciale facom dispo sur outils-online.com)

- Une clé dynamométrique

- Embouts torx

- Un bac de récupération d'huile

- Des chiffons

- Du dégraissant (pour freins ou autre)

- Un tuyau transparent d'au moins 1 m de long

- Un entonnoir de bonne taille

- Un cric + cale ou chandelle pour lever un coté de la voiture

 

 

L'opération :

 

:exclamation: A savoir :

 

Couples de serrage des bouchons = 30 Nm pour vis six pans (14 ou 17) / 45 Nm pour vis multipans alesée ( douille spéciale facom)

 

Respecter tant que possible ces valeurs car la boite est faite dans un alliage plutôt fragile, inutile de vous dire que si vous foirez un pas de vis ça va faire trés mal.

 

 

1) Lever le coté gauche de la voiture et démonter le cache en plastique pour y voir un peu plus clair

 

 

2) On peut voir alors le bouchon de remplissage, dévissez le en premier ( on sait jamais si ça bloque mieux vaut ne pas avoir vidangé avant... :ange:) C'est un peu galére car des tuyaux passent devant, perso j'ai pris un morceau de clé allen de 14 et une clé plate de 14 pour le dévisser.

 

 

3) Maintenant on place un bac sous le bouchon de vidange, on dévisse et on laisse couler un moment. On baisse la voiture pour la mettre bien à plat ( penser aussi à desserer le frein a main pour la remettre à plat suite au levage )

 

 

4) On essuie bien autour du trou et on remonte le bouchon neuf avec le joint, en serrant au couple.

 

 

5) Maintenant place au remplissage ! Se munir d'un tuyau souple transparent et le faire passer à travers le compartiment moteur jusqu'au trou de remplissage, l'enfonçer un peu dans le trou pour pas que ça se déboite (de vitesse)... :bigthumbup:

 

 

6) Fixer un entonnoir assez grand à l'autre extremité de ce tuyau, le systéme de remplissage est prét ! On peut aussi utiliser une seringue à huile mais c'est un peu plus galére sans pont élevateur :P

 

 

7) Voiçi l'huile de boite Gearfox 75w90 (utilisée dans les lambos, pagani etc.. bref ça devrait aller pour le poussin :bigsmile: ) :eldiablo:

 

 

8) On remplit donc les 2.6 L d'huile jusqu'a ce que ça coule au bord inférieur de l'orifiçe de remplissage, on met le bouchon neuf, on serre et on peut en profiter pour nettoyer tout ça avec du dégraissant freins (comme ça c'est plus facile de voir si ça fuit par la suite)

 

 

9) On va faire un petit tour avec la voiture 2 ou 3 mn, ooooh comme les vitesses passent a merveille !! :bigthumbup: on revient à la maison, on démonte le bouchon de remplissage et on vérifie le niveau, on rajoute de l'huile si besoin (niveau au bord inférieur de l'orifiçe de remplissage)

 

10) On remonte le bouchon en serrant au couple , on remonte le carter en plastique et voila c'est fini, à vous les joies des vitesses qui ne raccrochent plus !

 

 

 

Bon courage à ceux qui se lançeront dans l'opération :coucou:

[french]

Comme a l habituce notre poussin preferé a encore bien travaillé !!!

 

 

encore un bon TUTO de ta part, il va surement m aider d ici quelques temps car j approche aussi les 100 000 kms

[Samy]

Bravo Ouf' :bigthumbup:

 

Petite question : le bouchon de vidange ne comporte-t'il pas une partie aimantée ? En effet, sur nombre de bouchon de bv la partie intérieure est aimantée afin de récupérer la limaille. Si c'est le cas, ne pas oublier de le nettoyer

[Morgan]

Comme d'hab' Oufmen... Tuto impeccable, très explicite... Ne change rien! çà me fait penser que Titine vient d'avoir 6ans cette année et que çà lui ferait pas de mal :bigsmile:

[sopher]

Ca, c'est plus souvent pour les bouchons de vidange moteur, perso, je ne l'ai jamais vu sur un bouchon de boite mais l'idée et la suggestion sont très bonnes.

 

 

Bravo Ouf pour ce beau tuto :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: agrémenté de photos explicites et bravo pour le choix technique du lubrifiant.

J'ai fait de même sur le S8, mais j'y ai mis de la GFX, plus épaisse. C'est un peu dur le matin pendant les 3/4 premiers kms et après, ce n'est que du bonheur :rolleyes:

[Oufmen]

@Samy : non le bouchon n'est pas aimanté :coucou: Par contre dans le bac à huile ca brillait bien quand méme, on aurait cru un chercheur d'or :bigthumbup:

[Dj Fun]

bravo pour ce nouveau tuto :bien: .

Ca me fait encore un truc à prévoir sur ma liste d'entretien :P

[Morgan]

De la limaille? Tu as fais craquer la boîte? :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

[Oufmen]

Un peu comme tout le monde quoi ! :P :bigthumbup:

[Morgan]

Ah non pas comme les femmes :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Combien de temps la manip' Oufmen?

[Oufmen]

une heure et demie environ, en prenant son temps ;)

[Ged]

super tuto :bien:.

C'est un truc que je pense faire depuis qq temps, mais sur mon 330 :P.

As-tu vraiment remarqué un changement dans le passage des rapports ??

[damien’s]

Super ce topic

[Oufmen]

@Ged: Oui un changement notable, la boite est vraiment plus souple et le passage des rapports est plus silencieux . De toute façon ca ne pouvait pas étre pire car l'huile que j'avais était moins fluide et elle avait fait son temps ! :bien:

[Morgan]

au bout de 8ans, c'est un peu normal :bigthumbup:

[Oufmen]

Il a pas encore 7 ans, non mais il va pas étre content le poussin si tu le vieillit :eldiablo: :bigthumbup:

[Morgan]

Elle est de quand???? :blink: :blink: :blink:

[Oufmen]

Juillet 2000 :bigthumbup:

[Morgan]

:oops: :oops: :oops: pardon le poussin

[popoff]

 

Beau boulot Oufmen :bien: :bien: :bien:

[jetrider]

ils vendent en centre auto pour une vingtaine d'euros des seringues sinon pour le remplissage.

 

 

[samytrigui]

Juste une petite remarque, un peu de mecacyl pour boite et ton Poussin aurait été encore plus jaune :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: .

 

Et la purge au niveau de l'embrayage, vous le faites ???

[Shorty]

vraiment une bone idée le mécacyl pour boite ???? je vais vidanger la mienne la semaine prochaine....

[jetrider]

Moi j'en ai mis lors de ma vidange car il en est dit du bien un peu partout sur les forums.

 

C'est un peu plus fluide pour ma part au niveau des passages de rapports. Mais bon ma boite n'était déjà pas une horreur sauf pour le crack entre la 2 et la 3 dans les tours mais la ca passe impec

[Oufmen]

Avec l'huile que j'ai mis, le Mecacyl aurait vraiment été du luxe ;)

[Shorty]

bon je vais prendre la même huile que toi oufff !

[Samy]

@Samy : non le bouchon n'est pas aimanté :coucou: Par contre dans le bac à huile ca brillait bien quand méme, on aurait cru un chercheur d'or :bigthumbup:

 

Dommage que ça n'en était pas :bigthumbup:

 

Au fait, il peut être bon de faire pareil avec la transmission angulaire, j'ai refilé ma vieille bv à un pote et il y avait de la flotte dedans !!

 

@samytrigui : pas besoin

Modifié 11 mai 2007 par Samy

[nouveau ici]

bonjour a vous tous

super le tuto vraiment bien!!

 

est ce que quelqu'un a un tuto surr la marche a suivre pour une vidange de ba tiptronic sur une a8 d2 :exclamation: merci d'avance anthony

[french]

tu ne la trouveras pas dans la section S3

[rabtaoui]

Salut à tous,

 

Ma voiture ayant passé les 100000 kms et les passages de vitesses devenant de plus en plus raides, j'ai décidé de faire la vidange de la boite de vitesse <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

 

Voiçi un petit tutoriel qui pourra peut étre vous aider à vous lançer dans cette opération plutôt simple mais qui demande quelques "astuces"

 

Alors tout d'abord :

 

<u>Les fournitures et l'outillage</u> :

 

- 3 litres d'huile de boite 75w90 (exemple : contenançe d'une boite type DQB = 2,6 L)

- 2 bouchons + 2 joints neufs dispos chez audi

- Selon votre type de bouchon une clé allen de 14, 17 ou 12 pans étoile alesée (douille spéciale facom dispo sur outils-online.com)

- Une clé dynamométrique

- Embouts torx

- Un bac de récupération d'huile

- Des chiffons

- Du dégraissant (pour freins ou autre)

- Un tuyau transparent d'au moins 1 m de long

- Un entonnoir de bonne taille

- Un cric + cale ou chandelle pour lever un coté de la voiture

 

La douille spécial est la D120.16 de chez facom

 

Et merci à Oufmen pour ce tuto :bigthumbup:

[scarcore]

C'est bien ça les bouchons de vidange et remplissage?

 

[kev_1.8T]

Oui c'est bien ca :bigthumbup:

[scarcore]

Ce sont les 2 mêmes dans ce cas.

[sennateam]

Un petit retour d'expérience :

 

J'ai fais une vidange de boite avec l'huile Audi : des craquements sont apparus au passage de la 3ème seulement à chaud. Donc j'ai revidangé avec de l'huile MotulGear 300 et maintenant plus de craquement.

 

Conclusion: vidangez avec de l'huile de qualité et pas celle vendu par Audi. :ripeer:

[nico77240]

meme chose constaté de mon coté , la motul et vraiment top , plus aucun craquement lors du passage de la 3ém

[Quattro Flow]

Merci pour ce retour sur la qualité de l'huile :kimouss:

 

Et merci aussi pour ce tuto qui va grandement me servir :marcelpoire:

[ju3cab]

Perso j'ai mis de l'huile Norauto et je suis pleinement satisfait du résultat !! Pas de craquement, seul moins quand il fais froid les 1er passage sont un peu plus dur

[Morgan]

+1 avec sennateam

[Quattro Flow]

Juste une précision nécessaire pour moi novice de la S3.

 

J'ai bien pigé pour la vidange. Mais pour le remplissage, en fait, tu te sers du tuyau plus entonnoir pour donner une surpression pour l'écoulement, c'est juste?

Pour le niveau, il est visible par un un hublot sur le carter, c'est juste? Un peu comme sur ma bécanne en gros? Si je dois faire un appoint pour le niveau, j'ai pas capté la procédure :nixweiss:

 

Je m'excuse de la qualité bas de gamme de mes questions. J'apprend assez vite, mais là je pars de très bas en matière de S3 et je fais pas encore de liens directs avec mes connaissances moto :oops:

[contiman]

le tuyau avec l'entonnoir c'est juste pour mettre l'huile pas le haut, car il n'y a aucun accès au niveau du bouchon de remplissage,

sinon il faut le faire avec une seringur (une grosse de mécanique)

 

Pour le niveau, voiture bien a plat, ça doit être à ras bord du bouchon de remplissage (donc quand ça coule, tu attends que ça ai fini de couler et tu refermes)