rabtaoui

Bonjour à tous!!!! Je l'ai vendu 14200€, mais elle était vraiment très très propre. Sinon pour ce qui est de reprendre une Audi, Pour le moment non je retourne chez BMW car en voiture classic Y a pas mieux! Pour le coté sport Audi est mieux question V8 Turbo! Merci encore à tous!!!!! Amicalement Rabtaoui

Bonsoir à tous!!! Un petit mot pour vous annoncer que je viens de vendre mon S3!!! Elle me manque déjà mais la venue de ma petite fille :ange: à eu raison de ma S :( !!! Donc me voila à la recherche d'une 5 portes (BMW E61 535D pack M)! Je vous souhaite à tous une très bonne continuation et surtout continuer à enrichir ce FORUM!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Cordialement, Rabtaoui

La je pense que se sera bon http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/126677817.htm?ca=12_s

effectivement je viens de voir ca!!! contact moi en MP s'il t'intéresse.

Bonjour, Voici un lien pour un kit complet VM + embrayage: http://www.leboncoin.fr/_auto/126677817.htmequipement?ca=12_s Ps: c'est le mien Cordialement

Salut Richie!! Super boulot sur le kit xenon !!! @ bientot

+1 pour les goodyear, bon compromis qualité/prix et coller à la route!!!!

Salut, Bienvenue à toi et ton S!!!!!! :coucou: :coucou: Tu as une tres belle auto!! :bigthumbup:

Salut, Pour moi il s'agit du volant moteur, j'ai eu les meme symptomes!!! @+

Salut, Avoir un peu de carossage permet une meilleur assise dans les virages, mais en avoir trop fatigue les roulements et les cardans a la longue!!! :colere: :colere: :colere: Les Rear camber permettrons à Richie de pouvoir régler son carossage pour une config circuit et pour une config route. La config route lui permettra de conserver ces pneus arriere!!!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Cordialement, Rabtaoui

Salut Richie! Merci, mais elle sera encore plus belle en janvier, commande lancée :eldiablo: (Cf.MP) To be continued :ange:

oui on tourne en France et idem pour les funcup en france et en belgique! D'ailleurs si je ne vends pas mon S3 avant cette hiver, elle finira entre les mains de nos mecano et passage en 360/380ch. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

J'ai la chance d'avoir un frere qui possede une écurie de course!!!! :eldiablo: On il a 5 funcup et 3 race car Et surtout un atelier de reve :malelovies: :malelovies: :malelovies: Fait un tour sur www.orhes.com

Salut Cyril, Merci pour le compliment!!! Et pour le V8 ford, je te garanti qu'il tourne fort!!! :eldiablo: :eldiablo:

Salut, Fais tu beaucoup de ville ou de bouchon? J'ai eu le meme soucis peu apres avoir fais la reprog. Dans le cas ou tu n'as plus de puissance, la effectivement vérifie les durites, bobine+bougie, DM, N75 et les sondes lamda si ton véhicule à plus de 120MKm. Conseil du site S3-passion. Remise à zéro partielle du boîtier de gestion électronique: 1. Débrancher le câble de masse de la batterie, attendre env. 5-10 minutes. Puis le rebrancher 2. Insérer la clé de contact et tourner en première position. Ne pas démarrer ! Ceux qui veulent entendre comment s'ajuste le papillon du système d'injection, peuvent retourner en direction du capot toujours ouvert. Cela s'entend très bien. Attention: attendre au moins 5 minutes ! 3. Démarrer le voiture, mais sans accélérer !!!!! C'est très important, sinon, la procédure se termine ici et aucune modification n'est prise en compte. Laisser tourner le moteur pendant environ 5 minutes au ralenti. 4. Vu qu'on a débranché le pole négatif de la batterie, il faut maintenant débloquer la sécurité de l'autoradio. Appuyer simultanément sur les touches F1/2 et DX, jusqu' à ce que l'affichage SAFE disparaît. Les touches des stations 1-4 permettent d'entrer le numéro de code. Par exemple: Si le deuxième chiffre du code est 6, il faudrait appuyer 6 fois sur la touche n° 2, jusqu'à afficher 6 sur l'écran, etc... 5. La procédure d'apprentissage nécessite environ 50 km de parcours. Pendant ce temps, il est conseillé de passer à peu près par toutes les situations de conduite possible. Cela va du régime maximal, de la conduite sportive, jusqu'au sous-régime, et de la conduite en ville. 6. A chaque modification du système (Filtre K&N, pot d'échappement, etc...), il est conseillé de faire une remise à zéro. 7. Il faut savoir que la mémoire du boîtier de gestion est de type tampon à registre. La dernière information pousse plus ou moins la première. L'électronique s'adapte donc nécessairement à moyen terme à votre style de conduite. La remise à zéro ne fait que accélérer cette procédure. En espérant t'avoir aidé Cordialement, Rabtaoui

La voiture fini c'est mieux

Suite Un peu de course auto: la Race Car Un V8 ford de 450CH (bridé pour les norme francaise, +700ch aux USA) De bon frein ca vaut mieux!!! :eldiablo: Voiloux quelque photo sur la Race :rolleyes: A bientot

salut à tous :coucou: !! Hier, d'irection l'atelier pour la douche de titine !!! Nettoyage interieur: savon de marseille + application du belgom cuir mat. Nettoyage extérieur: gros lavage + polish 3M fine. La journée y est passée!!!!! Mais le jeu en vaut la chandelle!!! :malelovies: Ps: Désolé pour la qualité des photos! à vous de me dire si j'ai bien bossé!! :bigsmile:

Bonjour, Il n'y a pas de calage ou de reglage pour le VM. il faut juste faire le serrage au couple et mettre de la LOCTITE sur les vis. lien sur oscaro pour le VM d'origine: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=1311&ID_GENERIC_ARTICLES=577&ID_ARTICLES=601284 Moi j'ai monté un VM allégé comme ca plus de soucis et monté dans les tours plus rapide :eldiablo: , contre partie avec ce type de VM tu entends la bute faire un peu de musique et tu perds un peu en couple. Apres une bonne reprog c'est reparti pour la lune!!! :bigthumbup:

Bienvenue chez les S3istes !!!! :bigthumbup: tu as fais le bon choix!!!!! ton véhicule est vraiment magnifique :malelovies:

bienvenue a toi et ta belle!!! :coucou:

Salut, Vraiment désolé pour ce qui t'es arrivé ce week-end!!!! Sinon au dire des photos que tu as mis sur ce message, pour ce n'est pas les longerons qui ont bougés mais les absorbeur de choc !!!! car crois moi si les longerons auraient pliés les airbags seraient sortis!!! Ce qui est sur, la face avant est HS. Bon courage

Salut Richie, Je n'ai pas encore monté les étriers car avant il faut que je change les jantes (passage en 18") et que fasse les cales pour les étriers!!! Sinon j'ai demandé à mon mécano, il m'a répondu qu'il n'y avait pas de soucis pour le maitre-cylindre. surveille mon tuto je mettrai tout dessus, mais avant il faut que je me refasse financierement.