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Lincoln, Chevrolet, Ford USA, Oldsmobile, GM, Chrysler, Dodge, ...
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Bah chez Audi ni compte même pas. Faut trouver par toi même. Il y a un gros travaille de changement de durite, pour fiabiliser tout çà. -
Retour de chez le concessionnaire : problème au niveau d'un roulement dans la boîte de vitesse ( primaire ou secondaire), sans plus de précision, il faut démonter la boite pour en savoir plus... Facture salée à prévoir visiblement. J'ai appelé un spécialiste des boîtes auto qui n'y crois pas une seule seconde ou alors ça relève vraiment de la malchance car il n'a jamais eu le cas sur une stronic. Il m'a conseillé de faire un diag approfondie chez un garage qui travail avec un stéthoscope pour vraiment écarter les roulements de roues et autres avant d'accuser la boîte. Affaire à suivre ... -
Par PtitBoulon63 · Posté(e)
Bonjour C'est la pompe d'air secondaire qui continue de tourner après avoir couper le moteur? À moins que ce soit le turbo mais là ça fait quand même un drôle de bruit... -
Par lafouine76 · Posté(e)
D'accord sur mes vidéos on voit que la biellette fait 2 balayages donc ce serait le problème ? Aurais tu une vidéo stp ? Est-ce que ton capot moteur touche la prise de l'actuateur car il me semble que ça ne le faisait pas avec mon ancien turbo? Merci -
Bonjour, Je voulais savoir si vous aussi sur votre véhicule, la température huile monte jusqu'a 115° environ sur autoroute ?
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