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4x4 - SUV - Pickup
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Je n'ai pas toujours le niveau zéro (je le remet en place en tapotant dessus, mais qui sait), et ça ne change rien à mon phénomène... Si c'était le cas, n'aurais-je pas toujours le problème? Or je ne l'ai que touts les deux à 3 jours (80 à 100 kms). Je vais faire contrôler les injecteurs par un pro et je serai fixer. Quant à une sécurité avant la panne sèche, ça ne m'ait jamais arrivé, je ne pourrait dire si ça existe... -
Bonjour, Sur le manuel de carrosserie, il est fait mention de 2 vis à tôle tout en bas de l'aile (au niveau de pied de portière) , elles doivent être situées derrière la baguette (jonc en caoutchouc). L'aile est uniquement vissée. -
Par Lobster_Johnson · Posté(e)
Elles n'ont pas une sécurité pour couper le moteur avant la panne sèche ? Il me semblait que pour éviter de désamorcer le circuit (et donc arrêter de lubrifier la pompe HP et les injos) les diesel coupent avant que ce ne soit vide pour de vrai. Il y a une concomitance entre "niveau zéro" et le moteur qui coupe ? -
Salut la team ! Je vais faire au mieux pour expliquer le soucis ! Donc depuis 2 ans j'ai une RS5 B8 ! Aucun soucis ! J'ai fais une reprog E85 y'a 1 ans aucun soucis ! Jamais de raté, perte de puissance, du mal a démarrer même en hiver, voyant moteur ect... La voiture est passé au CT y'a 3 semaines nickel juste 2/3 bricoles à faire mais rien de méchant. La voiture a 224.000KM temps de chauffe et arrêt toujours respecté ! Mais la semaine dernière au matin pour allez au taf rien ! Impossible de démarrer la voiture alors que la vieille et jusqu’à ce soucis elle a toujours démarré ! J'ai donc passé la valise ! Problème de basse pression, j'ai donc changé ma pompe basse pression, j'ai repassé la valise supprimer le défauts et plus rien, mais la voiture refuse toujours de démarrer ! Donc je remontre vers les Haut Pression mais a la sortie des tuyaux en métal j'ai rien pas d'essence qui gicle ect... J'ai connecter un compresseur d'air pour savoir si c’était bouché ou pas. Donc quand je branche sur le tuyaux noir qui pars de la basse pression j'ai rien mais quand je fais l'inverse a partir des tuyaux en métas des Haut pression on voit l'essence gicler et repartir vers la basse pression ( J'ai mis une bouteille ). Donc j'essaie de savoir pourquoi rien ne gicle à la sortie des pompes ! Gemini me parle d'un clapet ou retour qui se ferait pas quand j’essaie de démarrer. Je cherche a savoir ou se trouve se relais car je vois pas ou il se trouve car sur mon S3 j'avais eu le même soucis. https://www.auto-doc.fr/hitachi/18127440 Merci de prendre le temps de me lire et p'tre m'aider si vous avez des pistes pour comprendre pourquoi du jour au lendemain madame ne veut plus rien savoir ! -
As-tu possibilité de faire un relevé de code défaut au VCDS ?? Si oui, poste le rapport et il est possible qu'une piste se fasse jour...
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