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rickman

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Henry
  • Localisation
    P.A.C.A.
  • Marque et modèle
    Audi coupé NG89
  • Motorisation
    2.3 essence
  1. Bonjour, Depuis quelques temps, le témoin ABS reste allumé mais si je tente de le déconnecter. Avez-vous une idée sur l'origine de cette anomalie. Merci de vos réponses Rick
  2. Merci pour l'info. Oui j'ai changé les 4 amortisseurs. En fait après vérification par un collègue passionné AUDI, c'était l'amortisseur droit qui avait été mal serré ????? Décidément, pas de chance avec les garagistes ... ou plutôt très difficile de croiser le chemin d'un VRAI mécano.
  3. C'est ce que mon garagiste a fait, il a placé une barre et a vu que le berceau bougeait. Pour les pièces foireuses, c'est arrivé avec un amortisseur neuf. Ce qui est certain c'est que ce bruit se ressent à l'arrêt lorsque je tourne le volant de droite à gauche et lorsque je passe dans des nids de poule. Pour EKTA j'ai vu que la consultation est payante maintenant.
  4. Ok merci. Je suis en train de restaurer mon Audi après un choc avec un ... gros cochon. J'en ai profité (342000 km), pour faire le moteur complet avec ses supports, kit embrayage et volant moteur, support BV, butée caoutchouc moteur, biellette barre stabilisatrice, amortisseurs AV-AR, coupelles, biellettes direction, rotules, etc .. et j'en arrive à ce bruit pas vraiment identifiable. Peu de garagistes connaissent ce véhicule. Celui qui me l'entretient est un ancien de chez Audi. Le problème de nos jours, c'est à qui faire confiance. Trop de déconvenues avec des "charlots"...
  5. Bonjour à tous, J'aimerai savoir s'il existe une différence entre les silent blocs moteur et silent bloc berceau ou s'agit-il de la même pièce. Moteur refait complètement, changement support moteur, support boite de vitesse, butée caoutchouc moteur, etc ... Aujourd'hui j'ai un bruit suspect lorsque je tourne le volant à l'arrêt ou lorsque je passe dans un nid de poule. Le garagiste me diagnostique les silent bloc berceau ??? Pouvez-vous éclairer ma lanterne, car j'ai un doute. Merci
  6. Merci pour ces infos très utiles. En lisant certaines revues c'est ce que j'avais cru comprendre mais compte tenu des modifications à partir de décembre 1991, (dont le modèle que je détiens), il faut être très prudent. Notamment au niveau de la suspension avant qui a été modifiée au niveau de la jambe de suspension.
  7. Aile avant droite Audi NG89 type B3. Cependant, calandre, capot moteur type S2 et sous réserves vérification pare-chocs type S2 également.
  8. Mon coupé est un modèle Audi 90 référencé B3 (MEC 20/12/1991 - (dernière année) 2.3 catalysé bloc NG 133 cv - NG89) avec adoption à partir de 1991 du capot moteur type S2 avec calandre intégrée. D'où la difficulté de trouver des pièces détachées correspondantes. Beaucoup de fournisseurs ne font pas cette différence. J'ignore les différences entre les 2 pare-chocs. Cependant, la référence du pare-chocs serait 895 801 105 K à confirmer par un sachant. Il faut que je prenne le temps de démonter cette pièce pour vérifier les références. Il faut également faire attention aux pays de destination dont les modèles peuvent avoir quelques différences. Pour l'instant j'ai trouvé l'aile avant droite au portugal par le site B.PARTS , excellent par ailleurs, commande et livraison en 6 jours sans aucun problème. J'ai également trouvé le capot moteur type S2 neuf sur le site VA MOTOSPORT. (référencé 8GO823029C)
  9. Et non, c'est la pièce qui frappe en premier dans un choc et donc très rare. De plus il faut faire attention car il y a de nombreux modèle de type B4 qui sont en vente et non B3. Par ailleurs, la plupart sont dans un état assez médiocre et provenant des pays de l'Est ...
  10. Oui voilà les dégats, pare-chocs fêlé et cassé, ainsi que les points d'attaches. la voiture a eu mal mais le cochon de 120 kg aussi ... quoique je ne l'ai pas retrouvé.
  11. Bonjour à tous, Après collision avec "cochon sauvage" ... et consultation de nombreux sites, je recherche désespérément un pare-chocs avant pour mon Audi coupé 2.3 de 12/1991 dont la photo est jointe. Merci d'avance pour vos conseils.
  12. Merci de vos réponses. Ce véhicule est utilisé en loisirs uniquement sur des voies assez roulantes. Je ne veux absolument pas de fermeté mais bien le confort d'origine. J'en déduis que les bilstein sont gaz sont plus fermes car dans une autre vie (Golf GTI), c'est ce qui m'avait été monté. Je vais me renseigner pour Sachs. Bonne soirée rick
  13. Bonjour à tous, Je dois changer les coupelles avant et j'en profite pour changer mes amortisseurs av-ar. Le garage me propose des Bilstein gaz. Qu'en pensez vous ? Je ne veux surtout avoir une suspension bout de bois. Merci de vos réponses.
  14. Les images des pièces ne sont pas référencées. Il faut absolument la bonne référence du modèle, ce qui parfois pose problème avec des modèles de fin d'année, millésimé l'année suivante. Notamment avec le capot avant type S2 et toutes les pièces. En revanche, je souligne et remercie l'efficacité du SAV Allemand... Retour des pièces le 14 octobre, réception Allemagne le 17 octobre, courrier de remboursement le 2 novembre, compte bancaire recrédité le 6 novembre sans discussion comme en France.
  15. Bonsoir, Relance tardive du sujet, effectivement j'ai obtenu toutes les pièces en passant par la concession Audi touring à Aix, super sympa le chef d'atelier qui m'a bien aidé.
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