One more time ...

[Rydla]

Salut,

 

Voilà je peux officiellement rejoindre le forum.

J'ai reçu hier mon A5 2.0 TFSI 211 s-line gris météor.

 

OPTIONS

 

-Xenons

-Toit ouvrant

-Contrôle de la pression des pneus

-Rétro int/ext jour/nuit automatiques

-Isofix

-MMI

-Radar parking AV/AR

 

++

 

[billeuz]

Félicitations pour ton nouveau jouet! :bien: :bien: Mais :Forum68: !

 

:coucou:

[Max]

Félicitations et

 

Tu nous donneras ton avis sur le TFSI :coucou:

[Rydla]

Mes impressions sur le TFSI ...

 

Ben pour l'instant j'ai pas beaucoup roulé, mais il peut se conduire comme un diesel à bas régime (entre 1000 et 1500 tr/m) et en roulant comme cela la conso est assez faible je trouve (entre 6 et 9l/100) ensuite étant encore en rodage le concessionnaire m'a dit de ne pas dépasser les 3500 trs/min ce qui est le début de la réelle plage de poussée. Bon c'est vrai j'ai été un peu au dessus des 3500 trs/min et on sent comme un 2ème poussée que je l'ai pas encore testé jusqu'au bout.

 

Sinon à 3500 trs/min en 6ème on est déjà à 180 Km/h ... vivement la fin du rodage

 

++

[Bencam]

Oui merci de nous donner tes impressions....180 en rodage pas bien!!!! je suis toujours dans le doute quant à ma commande par rapport au V6 diesel que j'avais...

[totoa3]

:bienvenue:

[Rydla]

Oui merci de nous donner tes impressions....180 en rodage pas bien!!!! je suis toujours dans le doute quant à ma commande par rapport au V6 diesel que j'avais...

 

Tu a commandé un TFSI ?

 

On m'a dit pas plus de 3500 trs/min mais on m'a donné de speed limit :biere:

Bon je suis pas très diesel, mais en tout cas ce moteur n'a rien à envier aux autres. Que ce soit des perfs ou de la conso, bien sûr tu ne fera pas les 900 ou 1000 kms du diesel mais pour un essence la conso peux être vraiment basse si on fait un peu attention. Et puis surtout il commence à pousser à 3500 trs/min là où les TDI commence à s'essouffler ...

 

Je vous donnerai d'autres impressions une fois que j'aurai fini le premier plein.

 

Sinon n'hésitez pas à me poser des questions

 

++

 

[Bencam]

Oui j'avais une A5 TDI V6 190 ch, j'ai commandé une 2.0 TFSI 211 cette semaine.

 

 

[ZeBurning]

Oui merci de nous donner tes impressions....180 en rodage pas bien!!!! je suis toujours dans le doute quant à ma commande par rapport au V6 diesel que j'avais...

 

D'apres le dernier moniteur de l'automobile testant l'A5 cabrio en version 2.0 TFSI, globalement un tout bon moteur. (rapport conso/performances/confort)

Il faisait 2 reproches :

1) plus légère qu'avec le V6, le couple à parfois un peu de mal à passer..et donc dans certaines conditions extremes on a des pertes de motricité, voire des remontées de couple dans la direction.

2) les disques de freins étaient plus petits que ceux du V6 et manquaient d'endurance.

 

Je pense que ces défauts apparaissent pratiquement qu'en utilisation sportive... :eldiablo:

 

Rem : Il parlait ici du V6 3.0TDi.

Modifié 28 mai 2009 par ZeBurning

[Rydla]

Bonjour,

 

Premières impressions après 550 Kms.

Jusqu'ici tout va bien pas de problèmes particuliers.

 

Les deux premières vitesses sont foudroyantes. Par temps sec la 2nde patine presque !!!

 

Sinon pour la conso ça va. Avant j'avais une C2 1.4i et je faisais en moyenne du 8,5l/100 kms.

Avec l'A5 je fais du 9.2l/100 kms (elle est encore en rodage donc je pense faire moins) et tout cela dans les bouchons parisiens (Trajet Noisy le grand > Bercy pour ceux qui connaissent)

 

Sur autoroute à 110 km/h en 6ème elle ne réclame que 6.0l/100 Kms sur un trajet plat !!! Pour un turbo essence je trouve cela plus que raisonnable.

 

La suite (et les photos) au prochain épisode.

 

++

[sebarme]

Ben oui alors, les photos ! :bigsmile:

[tdi140]

Bonjour,

 

Premières impressions après 550 Kms.

Jusqu'ici tout va bien pas de problèmes particuliers.

 

Les deux premières vitesses sont foudroyantes. Par temps sec la 2nde patine presque !!!

 

Sinon pour la conso ça va. Avant j'avais une C2 1.4i et je faisais en moyenne du 8,5l/100 kms.

Avec l'A5 je fais du 9.2l/100 kms (elle est encore en rodage donc je pense faire moins) et tout cela dans les bouchons parisiens (Trajet Noisy le grand > Bercy pour ceux qui connaissent)

 

Sur autoroute à 110 km/h en 6ème elle ne réclame que 6.0l/100 Kms sur un trajet plat !!! Pour un turbo essence je trouve cela plus que raisonnable.

 

La suite (et les photos) au prochain épisode.

 

++

 

yes alors imagine avec une petite prépa a 237 ch :malelovies:

 

[Rydla]

Salut à tous,

 

Hier j'ai emmené mon A5 au garage pour changer les freins avant à cause du disque AVD voilé ... au bout de 15000 Kms <_<

Lors des freinage le volant tremblait.

En fin de matinée ils m'appellent en me disant que le véhicule ne sera pas prêt pour le début d'après midi car il y a une mise à jour logicielle à faire <_<

 

En récupérant la voiture hier soir il me manquait le Bluetooth j'ai donc signalé cela au commercial qui m'a remis le véhicule.

Il me demande de revenir ce matin pour un codage pour réactivé le BT et là : " Ah désolé Mr le boitier téléphone ne réponds plus il faut le changer " ... >>> Une vraie bande de boulets

Par contre la vidéo que Billeuz m'a débloquée fonctionne toujours

Comment une simple mise à jour software peux endommager un boitier ?

 

Bref pas de téléphone et je pars Vendredi en vacances avec la voiture ...

 

Sinon coté modifs :

 

Elle est passée chez Glasstint il y a 2 semaines et une reprogrammation est prévue pour fin Août elle passera de 211 Ch à 253 Ch :eldiablo:

 

@+

 

PS : Oui les photos j'en ferai quelques unes en vacances

Modifié 28 juillet 2010 par Rydla

[Eddy72]

:bienvenue:

 

:coucou:

[sebretro]

Bienvenue parmis nous... :bigthumbup:

 

Tu verras, après reprogramation, un bonheur encore plus intense...lors de la reprogrammation de la mienne, cela a donné +/- 255 chvx et 475 nm....

 

Amuses-toi un max et surtout...n'ooublie pas :

 

:coucou:

[Ged]

Dommage pour le téléphone <_<.

 

Pour les freins, un grand classique de cette plateforme :colere:.

[A5flash]

Dommage pour le téléphone <_<.

 

Pour les freins, un grand classique de cette plateforme :colere:.

 

bojour,

 

ça fait 2 ans 1/2 que j'ai la mienne, 34000 kms, pas de soucis cotè disque de frein

d'ou tu tiens tes infos?

[Rydla]

Hello,

 

Quelques photos (plus d'un an que je l'ai quand même)

 

Je peux officiellement rejoindre le clan des S-Liners

 

[Rydla]

La suite

 

[darktitix]

Étonnante la conso... avec une S3 (certains plus de canassons à nourrir, on en en moyenne à plus de 10L et en stabilisé à 130, je tourne à 8.5L)

[Roudizneuf]

Pour vous dire tout le bien que je pense des moteurs essence TFSI: je me suis rendu l'an passé dans une concession Audi pour me renseigner en vue de l'acquisition d'une A5 2.0l 211cv. C'était au début de la commercialisation... à défaut de VD de cette version on m'a fait essayer une 1.8l: avec 170 cv, la puissance m'a paru amplement suffisante pour les conditions de circulation actuelles... et comme en plus celle-ci était immédiatement disponible, je suis reparti avec !

Depuis, elle ne m'a pas déçu... alors en version 211 cv !

Juste un conseil à notre ami: JAMAIS TU NE SORS SANS TON MINICOYOTE !

Modifié 11 août 2010 par Roudizneuf

[Rydla]

Salut,

 

La conso reste faible sur les TFSI grâce à la techonologie Valvefit qui allonge la course de pistons lorsque l'on a besoin de puissance.

Si tu reste à bas régime et que tu demande peu de puissance la conso est faible.

 

Mais je te rassure tout de suite lorsque tu écrase la pédale la conso s'envole mais uniquement lors des accélérations.

En vitesse stabilisée la conso descends rapidement.

 

Et bien sûr JAMAIS sortir sans allumer le Mini Coyote car en 3ème à 6000 Trs/m on est à 170 kms/h et donc hors-la-loi sur toutes les routes de France ...

 

@+

[Rydla]

Salut,

 

Voilà mon A5 a été reprogrammé ce jour chez Zip Tuning

De 211 ch je passe à 253 ch et de 350 Nm à 420 Nm

 

J'attends la fin de mon mini rodage de 300 Kms sans dépasser 3000 tr/min mais déjà j'ai senti que la reprise surtout en 6ème est plus franche.

 

Je vous ferai un petit retour dès que les 300 kms seront dépassés.

 

@+

[kiki309]

Bonjour à tous,

 

Petit retour sur le TFSI depuis 1 an et demie (24 000Km) sur une A5 sline 211cv.....c'est terrible.

Complètement d'accord avec la devise "sans ton coyote mini tu ne sortira point", ca va si vite d'arriver aux limites.

 

Seul regret, ne pas l'avoir prise en quatro.....les deux roues motrice ont du mal à encaisser la puissance...mais bon.

 

Pour Rydla : tu dira si la repro vaut vraiment le coût ? Surtout sur la conso, car la puissance est à mon avis bien suffisante.

 

@ bientôt

[Rydla]

Salut kiki,

 

C'est vrai moi aussi j'ai un petit regret de ne pas avoir pris le quattro mais c'est ma première Audi alors je ne pas bien connais le cout d'entretien, la conso, pneus à changer par 4, etc ... en gros combien ça coute après l'achat ... sans compter le surcoût à l'achat même : malus écolo, carte grise et prix du quattro en lui même.

Et sans raconter ma vie ma copine qui me dit quelle est enceinte alors qu'on partait sur un TTS quattro ...

 

Mais en dosant bien l'accélération en 1ère et en 2nde on se rends compte que les roues avants peuvent encaisser les accélérations.

Tu sent lorsque tu passe en certain régime moteur vers 3000/3500 trs que le turbo pousse plus fort presque d'un coup ?

Hé ben essaye juste de ne pas enfoncer trop ta pédale avant que le turbo se mette en route ensuite appuie à fond et donne moi tes impressions ...

 

Pour un départ arrêté et pour s'amuser un peu c'est sûr que le quattro est bien mieux mais pour l'autoroute le traction est bien et est très stable dans les courbes même à 170/180 km/h

Je ne parle pas de la ville car à 50 km/h je ne suis pas sûr que le quattro soit nécessaire ...

 

De plus je n'ai jamais eu de voiture qui faisait plus de 75 ch ... alors pour m'habituer à un véhicule plus puissant j'ai pris ce que je connaissais le mieux : Traction

 

Mais la prochaine sera certainement un quattro. :malelovies:

 

@+

[Rydla]

Salut,

 

Fini le rodage des 300 Kms.

La puissance est bien là. On sent bien la différence en 3 et en 4.

 

Les reprises sont beaucoup plus franches avec 420 Nm (Je fait autant que le 2.7 TDI V6).

Avec ce couple je n'ai plus rien a envier aux TDI

 

J'ai pas poussé très loin ... enfin 230 en 4ème, j'ai pas poussé la 5 et la 6 mais j'ai l'impression que le limiteur de vitesse à sauter (à confirmer chez le préparateur) si je suis à 230 en 4ème je me demande bien où est la limite maintenant ... (avant c'était 250 bridée mais j'avais poussé à 260 au compteur)

 

Et la conso ... quel bonheur de voir qu'a 110 je ne fais que du 5,2 l/100 au régulateur (à 90 la conso tombe à 4.0 l/100 !!!)

 

Bref je recommande à quiconque qui possède un 2.0 TFSI de le faire reprogrammer, c'est un pur bonheur :malelovies:

 

@+

[picmic]

j'ai pas la brochure sous la main là mais les vitesse max annoncées par audi sont entre 241 et 245 km/h pour le 2.0 TFSI 211ch, selon la boite et la présence ou non de quattro

 

EDIT: après vérification 245 234 242 241 (BVM, BVA, BVM+Q, BVA+Q)

Modifié 1 septembre 2010 par picmic

[Rydla]

Ne jamais croire la brochure ... Toujours tester

Pour moi le 2.0 TFSI BVM est limité à 250 sur la brochure ... mais on s'en moque le mieux c'est de voir ce qu'indique le compteur :eldiablo:

 

@+

[picmic]

le compteur ment !

 

(je donnais juste un rappel pour ce qui est annoncé, à prendre avec circonspection , tout comme les consos annoncées)

[Rydla]

C'est vrai le compteur ment mais c'est le seul point de repère (c'est d'ailleurs pour cela que je le précise dans mes précédents posts)

 

Et je ne pense pas que l'on ai des écarts de plus de 10/15 km/h sur les compteurs (à vérifier bien sûr !!)

 

@+

[Rydla]

Salut,

 

Je viens finir mon premier plein avec la reprog.

 

J'ai pu faire 801 kms avec le 2.0 TFSI ce qui est plus que correct pour un essence je trouve.

Chargés comme des mulets à 135 km/h au régulateur moyenne 7,1 l/100 kms

 

Deux petites photos à l'appui

 

@+

Modifié 12 septembre 2010 par Rydla

[HautDit]

Superbe voiture, très beau choix (je le dis en le pensant car je vais prendre presque la même:-)

 

En plus, tu me rends un beau service. Je n'étais jamais arrivé à voir une Gris Météor avec le toit ouvrant. Je suis content de constater que ça ne fait pas grosse tache noire, donc c'est aussi cette combinaison que je vais prendre.

Par contre, je ne vais pas prendre la S-line. Le ciel de toit noir, c'est beau mais quand même un peu écrasant. Sauf si tu peux me faire une photo avec le toit ouvrant qui me prouve le contraire. ;-)

 

Pour les vitres, est-ce qu'elles sont teintées ou c'est l'heure à laquelle tu as pris tes photos ?

 

Merci. @+

[npir]

Ciel de toit noir écrasant, pour ma par je ne trouve pas au contraire ça donne un coté "causi".

Maintenant ce n'est que mon opinion mais je l'ai sur la mienne et je trouve cela très chaleureux, mais chacun ses gouts.

[Rydla]

Salut,

 

Le pavillon noir donne un aspect plus sportif.

Avec le toit ouvrant on a justement pas cette impression de confinement.

Au contraire l'apport de lumière à l'intérieur avec le toit panoramique donne une impression de liberté.

 

Je te mettrai 2 ou trois photos avec le toit occulté et ouvert pour voir la différence.

 

Pour les vitres elles sont bien teintées.

 

@+

[HautDit]

Salut,

 

Le pavillon noir donne un aspect plus sportif.

Avec le toit ouvrant on a justement pas cette impression de confinement.

Au contraire l'apport de lumière à l'intérieur avec le toit panoramique donne une impression de liberté.

 

Je te mettrai 2 ou trois photos avec le toit occulté et ouvert pour voir la différence.

 

Pour les vitres elles sont bien teintées.

 

@+

 

Merci.

 

Pour les vitres, il me semblait bien. Malheureusement, c'st interdit en Belgique sur les vitres latérales avant. Donc, c'est moins beau. Et le faire quand même, c'est risqué. En Flandres, t'es tout de suite verbalisé.

[Rydla]

Bon ben mon fils a été contaminé par Audi ....

[cednord]

Salut,

 

Voilà je peux officiellement rejoindre le forum.

J'ai reçu hier mon A5 2.0 TFSI 211 s-line gris météor.

 

OPTIONS

 

-Xenons

-Toit ouvrant

-Contrôle de la pression des pneus

-Rétro int/ext jour/nuit automatiques

-Isofix

-MMI

-Radar parking AV/AR

 

++

 

Salut,

 

Je viens de lire tout tes messages très intéressant merci.

 

Tu viens de confirmer l'achat que je veux faire : A5 2.0 TFSI 211 s-line gris météor.

 

OPTIONS OBLIGATOIRES :

 

-Toit ouvrant

-vitres teintées

 

je trouve cette couleur très jolie.

 

Si tu peux faire d'autres photos de l'intérieur n'hésite pas.

 

Sans indiscrétion, tu l'as acheté combien ? Combien de remise?

 

Comme j'habite dans le nord je vais regarder aussi en belgique.

 

Merci d'avance

 

Cédric

[Rydla]

Salut Cednord,

 

J'ai eu mon A5 en Mai 2009 (commandée en Janvier 2009) à un peu moins de 47 K€ avec une remise de 8%.

Je ferai quelques autres photos de l'intérieur si tu veux.

 

@+

[cednord]

Salut Cednord,

 

J'ai eu mon A5 en Mai 2009 (commandée en Janvier 2009) à un peu moins de 47 K€ avec une remise de 8%.

Je ferai quelques autres photos de l'intérieur si tu veux.

 

@+

 

Salut,

 

Merci pour l'info, a ce jour j'ai fait uniquement un devis chez Audi France (j'ai pris moin d'option que toi)

 

48800 €

Remis de 3400 % (7%) Sans lui demander

Total 45400 €

 

Je n'ai pas encore essayer de négocier.

je dois regarder aussi en Belgique.

 

Si cela ne te dérange pas peux tu faire d'autres photos de l'intérieur.

Je suis content de voir que le toit ouvrant rend bien sur cette voiture. tu l'apprécies?

 

@+

[Rydla]

Salut,

 

Je vais essayé de faire quelques photos ce week-end.

Pour le toit ouvrant j'en suis très content. Ma copine a un toit ouvrant sur sa mini de 2007 et avec on a une impression de liberté.

On ne se sent pas dans un espace confiné ce qui être le cas sans le toit ouvrant.

 

@+