Étrier arrière fuyard

[Classik]

Salut les potes,

 

Ca faisait quelques temps (= plus de 15 jours! ) que je n'avais pas eu de petite blague! Celle du jour c'est le contrôle technique qui se passe sans encombre jusqu'à l'inspection visuelle des freins arrières. Côté gauche RAS, par contre le côté droit est bien imbibé de liquide de frein... A priori c'est une simple histoire de joint du piston d'étrier, mais mon mécano (pour l'avoir déjà fait sur sa propre RS6 C5) me recommande fortement de changer complètement l'étrier et pas uniquement les joints.

 

Ma question; juste pour être sûr de ne pas me gourer dans ma commande, est-ce que vous me confirmez que c'est bien la pièce 4B3615424  (pièce 4) ou faut-il également prévoir la pièce 5  (4B3615425) ? A moins qu'il existe le kit complet d'étrier?

 

Merci!

 

[stinger]

La pour le cout aucune idée, voir avec DJ je crois qui a réalise déjà cette opération.

 

[Waza-kebec]

Juste vu que la partie incriminé se trouve dans la partie de l'étrier où on retrouve le liquide de frein et les pistons ça devrait être logique que l'autre partie la pièce 5  (4B3615425) ne soit pas a remplacer🤔 c'est juste un guide au support de l'étrier pas de joint ni de liquide du coup ....

[djbilbao]

Salut classik oui c'est bien pièce 4 , waka à raison pièce 5 c'est le support avec les guides axe, pour le coût je doute pas de ton mecano mais à part si piston ou étrier casse/déformé/fendu je voit pourquoi le remplacer ça ce fait super bien il faut visser ou dévisser à l'inverse pour ôter le piston c'était Jeremy ou Julien qui m'avais filer les liens des kits joints sur eBay

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[djbilbao]

Le lien du kit je suis en train de le faire à mon ami

https://www.ebay.co.uk/itm/333302794871

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[Classik]

Merci les gars, vous êtes au top ! En fait mon mécano a déjà fait le changement des joints sur sa RS6 avec un kit similaire et très rapidement ça s'est remis à fuir, d'où sa recommandation. Comme c'est lui qui fait le taf et qu'on parle d'une pièce de sécurité, je préfère le suivre, même si d'autres ont pu avoir meilleure fortune.. 

Par contre c'est pas clair s'il faut aussi prendre le kit de joints (12&13), ce qui reviendrait au même que la recommandation de DJ.. 😅 

Modifié 11 mars 2020 par Classik

[djbilbao]

Dans le 4 tu aura étrier complet équiper mais pas les coulisseaus et joint de la pièces 5 , après ils sont détaillés , s'ils sont en bon état récupérer les c'est que des caches poussières , si ça a déjà été changer et que ça persiste même avis à remplacer malheureusement

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[Classik]

Merci DJ ! 

Question subsidiaire : vaut-il mieux changer les 2 étriers arrière pour raison de symétrie ou de vétusté, ou pour le coup ça ne sert à rien ? 

[djbilbao]

Ça risque il y a des chances que tu es un écart après qu'il soit significatif ou pas le système de freinage dans ça globalité va compenser après c'est une question à 100 milles ça dépend de chacun du budget ect

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[Classik]

C'est ce que je me suis dit aussi, merci pour ton retour! 

Pour l'instant j'ai trouvé cette référence en reconditionné de chez TRW: https://www.auto-doc.fr/trw/2185163. Des avis ? 

[djbilbao]

C'est pas mal et TRW donc connu, j'ai pas vu reconditionné ?

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[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

les étriers TRW sont reconditionnés dans une usine spécialisée en république tchèque.

TRW part d'un etrier défectuex , sable l'etrier assemblé puis démontage

Apres controle , protection de surface du corps d'etrier et remontage avec des composants neufs sur une chaine automatisée.

En fin de remontage il y a un test d'etancheité haute et basse pression ainsi qu'un test de fonctionnement du frein à main ; c'est à dire serrage et rattrapage de jeu

 

L'etrier est donc dans la tolérance d'un étrier neuf

Il n'y a aucune raison de changer les étriers par paire

 

en CT les freinages disymétriques proviennent en général d'un problème de plaquettes contaminées (le plus fréquent ) , de disque et parfois de pneus qui peuvent avoir une adherence différente sur les rouleaux mais cela fait fonctionner le business de la pièce de rechange

[Classik]

il y a 36 minutes, jean-jacques MAIWURM a dit :

bonjour

les étriers TRW sont reconditionnés dans une usine spécialisée en république tchèque.

TRW part d'un etrier défectuex , sable l'etrier assemblé puis démontage

Apres controle , protection de surface du corps d'etrier et remontage avec des composants neufs sur une chaine automatisée.

En fin de remontage il y a un test d'etancheité haute et basse pression ainsi qu'un test de fonctionnement du frein à main ; c'est à dire serrage et rattrapage de jeu

 

L'etrier est donc dans la tolérance d'un étrier neuf

Il n'y a aucune raison de changer les étriers par paire

 

en CT les freinages disymétriques proviennent en général d'un problème de plaquettes contaminées (le plus fréquent ) , de disque et parfois de pneus qui peuvent avoir une adherence différente sur les rouleaux mais cela fait fonctionner le business de la pièce de rechange

 

Bonjour Jean-Jacques, 

 

Merci beaucoup pour ton message complet et argumenté, c'est rassurant sur la qualité de fabrication chez TRW qui est donc équivalente à l'oem. Commande passée sur cette référence ! 

Bonne journée à tous

 

[jean-jacques MAIWURM]

effectivement , c'est moi qui ai validé le process de cet usine en 2004 et ai fait homologuer l'usine par Audi et PSA

cette usine fait du reconditionnement de freins , du reconditionnement de direction et de l'usinage de disques

c'est une ancienne usine Skoda remise en service 

[stinger]

tous explique 

[Classik]

Salut à tous,

vu qu'on est presque tous en quarantaine, j'en profite pour regarder également le changement des disques arrière (plus plaquettes).

https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+rs6+rs6+plus+avant+qu/rs6/2003-290/6/615-615060/#7

Quelles seraient vos recommandations pour un set disques+plaquettes de qualité. 

Pour l'instant je n'ai pas trouvé grand chose de sérieux à part les Zimmermanh: ttps://www.oscaro.com/disque-de-frein-arriere-droit-audi-rs6-4b-avant-quattro-4-2-i-v8-450cv-boite-auto-10065-1225-0-gt

D'autres options à envisager ? 

Merci d'avance et lavez vous bien les mains ! 

 

 

Modifié 15 mars 2020 par Classik

[djbilbao]

Salut classik les 4 références sont gauche droite plein ventilé classique et gauche droite percé ventilé, le système d'origine est déjà performant mis à part de passer sur du kit gros freinage pour une somme plutôt élève 1500€ + ou - ,mais pour un somme légèrement supplémentaires tu peux prendre des bonnes plaquettes ferodo ds sport ou ebc brakes red stuff ou yellow stuff et des disques Zimmerman qui sont un bon rapport qualité peux équivalent origine, j'avais trouver des disque OEM 380mm avant mais j'ai pas regarde arrière, pour ce qui est des plein/percé j'ai une préférence pour les pleins les percés ce voile des qu'on fait des freinage appuyer

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[Abba]

Tiens cher ami c’est certes un peu cher mais d’excellente qualité 😉

ils le font également pour l’avant. En plus les disques pèsent moins lourd donc gain sur les masses en rotation 😁

https://www.girodisc.com/Rotors_c_1173.html

[Classik]

Merci à tous les deux pour les suggestions 😊

Cher ami Abba, sauf c'est les disques avant ton lien, faut que je regarde s'ils proposent des solutions pour l'arrière

[Abba]

Oups effectivement tu as raison. Pas de disques arrières chez eux 

[djbilbao]

Abba à été plus rapide que moi c'était ces disque la mais pour l'avant c à ce monte OEM Abba ? Tu as cela

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[Abba]

Alors pour vous répondre :

oui Dj ces disques se montent en remplacement de l’origine 😉

et oui Classik, il existe ceux pour l’arrière en replacement de l’origine mais pas pour rs6 😁

vérifiez donc le lien suivant :

https://store.034motorsport.com/girodisc-front-2-piece-floating-rotor-pair-for-b8-b8-5-audi-rs5-c5-rs6-r8.html

Modifié 15 mars 2020 par Abba

[Classik]

il y a 10 minutes, djbilbao a dit :

Salut classik rien de speciale à faire tu démonté et remonte et surtout tu purge bien avec un auto-purgeur comme ceci
https://www.norauto.fr/p/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage-eezibleed-laser-g4062f-455336.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=FR+-+Smart+Shopping+-+Google+-+Entretien+-+CSS&utm_content=Entretien&utm_term=&gclsrc=aw.ds&&gclid=Cj0KCQjw9tbzBRDVARIsAMBplx9krbwv2C-I1nkFigi15hXv1lFaaBi0h7rc5HwjnselNYIJZcbB7YQaAn51EALw_wcB
Tu le fait avec la roue dégonfle à 1bars et tu purge tout seul tu ouvre la purge jusqu'à ce que le liquide soit jaune claire et sans bulle un jeu d'enfants vérifié le niveau de la bouteille de temps en temps

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Le problème avec notre DJ préféré c'est qu'il ne sait plus se mettre au niveau de nous autres pauvres mortels: il démonte tout le bloc moteur en 2h chrono les yeux bandés alors c'est sûr que changer un étrier c'est un jeu d'enfants !  

Alors oui j'ai déjà le Eezibleed, donc ça devrait le faire de ce côté là, mais pour le reste ça me fait flipper. Tu penses que j'ai tort? 

 

Quant au kit étrier que j'ai acheté c'est celui-ci: https://www.auto-doc.fr/trw/2185163 ainsi que le kit de joint : https://www.auto-doc.fr/bosch/1188341

 

 

[stinger]

Pour info j'ai un purger a la maison ce model a dispo si tu le souhaite : https://www.amazon.fr/CCLIFE-purgeur-voiture-liquide-Capacité/dp/B076WZ8D6L/ref=sr_1_11?dchild=1&keywords=kit+purgeur+frein&qid=1584787637&sr=8-11 

Plus simple que la roue a 1 bar 

 

Modifié 21 mars 2020 par stinger

[Classik]

J'aurais du mal à justifier le déplacement jusque chez toi comme étant indispensable à la Nation, mais merci Stinger pour la proposition!  En fait l'Eezybleed, bien que moins performant que ta machine devrait faire le taf... si j'ose me lancer!

Modifié 21 mars 2020 par Classik

[stinger]

Alors avec expérience j'ai tester aussi l'Eezybleed, j'ai vite changé (c mon avis donc pas une critique pour les personnes disposent de ce produit) car remplire le fluide et gonfle la roue a force sa ma soulé.

La tu pompe avec une réserve de liquide tu réalise les 4 roue sans multiplier les actions de remplissage et regonflage de roue. 

 

Modifié 21 mars 2020 par stinger

[remi_rco]

Expérience perso : j'ai utilisé l'Eezybleed pour changer le liquide de frein (qui n'est pas éternel) : pas aussi performant qu'un purgeur automatique Facom, mais il a fait le job (avec une roue gonflée à 2 bars).

Il faut bien vérifier l'étancheïté entre le bocal de liquide de la voiture et le "bouchon" fourni. Si ça fuit, ça peut être chiant ... et attention à la peinture, le liquide de frein est extrêmement corrosif !

[stinger]

Je confirme que le liquide de frein super toxique pour la nature et en plus de décaper a mort la peinture donc ne pas le faire tombé.

 

Modifié 21 mars 2020 par stinger

[djbilbao]

 

 

Le problème avec notre DJ préféré c'est qu'il ne sait plus se mettre au niveau de nous autres pauvres mortels: il démonte tout le bloc moteur en 2h chrono les yeux bandés alors c'est sûr que changer un étrier c'est un jeu d'enfants !  

Alors oui j'ai déjà le Eezibleed, donc ça devrait le faire de ce côté là, mais pour le reste ça me fait flipper. Tu penses que j'ai tort? 

 

Quant au kit étrier que j'ai acheté c'est celui-ci: https://www.auto-doc.fr/trw/2185163 ainsi que le kit de joint : https://www.auto-doc.fr/bosch/1188341

 

 

Désolé forcément pour moi c'est un petit peu plus simple , mais rien d extravagant je t'assure, pas mal l'étrier TRW on en à parler ça va bien et le kit joint top tu as la vis de purge neuve , pour la suite tu le fait tranquillement et avec le ezi bleed ça passe nickel bien serre le bouchon comme il a été dit par remi

 

+1 pour Stinger l ezi bleed dépanne mais j'avais projeter d'acheter un purgeur +/- 60€ eBay/Amazon tu remplis et tu purge pas besoin de dégonfler/regonfler

 

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[Classik]

Merci pour les conseils les gars. Je vais voir si je me lance, le truc c'est que je suis comme un c** avec la grosse dans la cour si je ne m'en sors pas... Je vais voir s'il y a des tutos  

[stinger]

Le pire dans notre malheur j'ai tous a la maison sauf ma grosse , toi tu a ta grosse pas le matos .

Alors imagine DJ il a sa grosse mes il peut pas circuler . 

Il me reste ma RS6 c5 sur PS4 gran Turismo  

[djbilbao]

C'est belle analyse , je fait les quelques bricole que je peux faire que j'avais laisser en stand-by dont détection de fuite de clim vais me faire chier à trouver d'où ça fuit 4 mois pour qu'elle s'arrête donc micro fuite

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[stinger]

Néanmoins pour passer le temps en plus du bricolage de la maison je joue avec des truc de 1500cv 

Modifié 21 mars 2020 par stinger

[djbilbao]

Alors classik tu t'es lance dans la purge de frein?

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[Classik]

Il y a 11 heures, djbilbao a dit :

Alors classik tu t'es lance dans la purge de frein?

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Entre ma frilosité à lancer le chantier et le boulot qui continue, non j'ai pas encore lancé le chantier.. 

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

il y a 30 ans pour éviter des crises de ménage j'ai modifié un bouchon de bocal de frein

la mise à l'air a été obstruée et une valve metallique de roue a été montée

 

plus besoin de quelqu'un ou quelqu'une pour s'occuper de la pedale

 

il convient de mettre le bouchon sur le réservoir plein et de mettre en pression à 1 bar

je preconise d'utiliser le gonfleur pour éviter d'avoir un débit illimité et d'envoyer de l'air dans le circuit

[djbilbao]

Pas mal comme système super ingénieux merci pour le tuyau

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[Classik]

Hey @djbilbao, en me levant ce matin je pensais à une solution pour me lancer dans le remplacement des étriers arrière: que dirais-tu d'une session de corona-garage par What's app? En gros tu me pilotes à distance pendant que toi tu prends l'apéro et tu râles si je fais pas bien...    

Entre-temps j'ai commencé à me familiariser avec ce tuto https://www.youtube.com/watch?v=J1sNr6VEgoo donc j'espère que je ne serai pas un trop mauvais élève... Evidemment le service demandé sera rémunéré comme il se doit, par exemple par une contribution à ton prochain apéro 

 

Deal?

[djbilbao]

J'adore ton idée , toujours partent pour aider un confrère de RS , le tuto est pas mal je t'envoi mon tel par MP pour wathsapp

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[Classik]

Trop cool ! Je te tiens au courant quand je serai prêt (pas forcément aujourd'hui) et tu me diras quand ça t'arrange