Audi A6 ne démarre pas, perturbation frein

[113]

Ce que tu peux faire c est quelqu'un qui actionne le lave glace et tu observes si y a du liquide qui fuit du tuyau lave glace si effectivement il passe malheureusement dans cette zone.

[CC21002]

il y a 32 minutes, JoRe83 a dit :

j'ai nettoyé et enlevé toute cet eau..

 

Par contre une question ce pose, au vu du massacre ou niveau des relais, y'a deux fils qui pendent et qui ne sont pas branché sur le relais 643 est-ce normal ??

 

Je vous montre les photos.

 

 

 

Bonsoir.

 

l'eau à vraiment bien fait son travail et c'est normal que les 2 fils ne soient plus fixés, ça a tout pourris, il faut que tu retrouve des cosses et refaire l'alimentation, c'est la seule solution et tu repartira sur du propre et tu peux changer les relais en même temps, ça ne sera pas un mal.

[JoRe83]

Je vais essayer demain, savoir si c'est de leau ou du liquide de lave glace, car ça a carrément fait une sorte de pate bleu sur les cosses et une genre de poussière bleu un peu partout.

 

Il n'y a que 2 relais du coup ? J'ai uniquement le relais 643 et 404 :

 

Je m'attendais à trouver le relais d'alimentation 614, où ce situe-il ??

 

Merci

[RABITO]

ICI mais sur le coté conducteur .

[JoRe83]

C'est pas du tout fichu pareil sur ma voiture ( voiture anglaise )

Moi le bouchon bleu d'essuie glace est du coté passager, au même endroit que mon caisson noir qui etait remplit d'eau..

 

J'ai demonté également le caisson noir du coté conducteur mais il n'y etait pas.

Il y'a un autre caisson noir situé celui-ci au milieu de ces deux-là, je regarderais demain.

 

C'est des photos d'une audi A6 que tu as partagé ?

[RABITO]

Ha oui mais moi je pas censé  savoir ça que tu roule à l'anglaise .

Oui c'est ma caisse . 

[CC21002]

Si ça se trouve c'est tout inverse par rapport aux nôtres qui sont à conduite à gauche. Vu que les boîtes à fusibles sont inversées !!!!

Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

[RABITO]

Ben oui JB évidement que c'est inversé il son pas foutu de faire comme les autres celà , ça m'énerve ça...  aller Salut et courage pour la suite . 

[lexos]

Une fois que tout est sec. Débranche la batterie!!!

 

Pour enlever le vert de gris, nettoyant spray electronique (kontakt 60), laissez agir et nettoyer. Mais à voir t'es bon pour refaire de la connectique!

 

 

[HENRIM]

ca a carrément sectionné les fils

impressionnant

[chopmeca]

ouaaaa et ben QUELLE MERDE 

[JoRe83]

Il y a 1 heure, RABITO a dit :

Oui il y a bien de l'eau qui est rentré par la baie de pare brise c'est évident  puisque tu retiré 1l d'eau comme tu le dit .

Après il faut voir l'origine de ça tu doit avoir des résidus voir de la mélasse au niveau de tes évacuations .

Le liquide de refroidissement passe également par là puisque tu as les plongeurs de régulation de chauffage aussi présent ds ce vaisseau d'eau . 

 

Une fois que tu aura tout nettoyé tu versera un peu d'eau dans ton caisson pour vérifier que les drains d'évacuation font bien leurs job .

 

Ce qui m'inquiète c'est que j'ai pas d'évacuation dans le bac comme sur tes photos !!! regarde.

 

 

Modifié 6 janvier 2019 par JoRe83

[JoRe83]

il y a 17 minutes, lexos a dit :

Une fois que tout est sec. Débranche la batterie!!!

 

Pour enlever le vert de gris, nettoyant spray electronique (kontakt 60), laissez agir et nettoyer. Mais à voir t'es bon pour refaire de la connectique!

 

 

La batterie je l'es enlevé depuis bien longtemps t'inquiète, et heureusement vu l'eau qu'il y'avait.

[RABITO]

C'est le caisson à coté du liquide de frein à l'opposé  de ce que tu as entouré en rouge , que tu trouvera le relais 614 .

Et pour l'évacuation c'est identique . 

Pour info tu ne trouvera plus ce numéro 614 ( ou en occasion) mais déormais le 644 REF / 4H0 951 253   prix ( 16.18) , un relais qui à pris l'eau pour moi c'est direct à la poubelle. 

[JoRe83]

J'ai ouvert l'autre caisson du coté du liquide de frein ( coté conducteur ) mais j'ai pas trouvé le relais 614 justement.. après le caisson était niquel aucune présence d'eau, je regarderais encore demain si je trouve le relais 614.

 

Ils sont chiant c'est anglais aussi, car sur tes photos le caisson situé à coté du réservoir de liquide d'essuie glace est proche du réservoir du liquide de frein.

Moi le réservoir de liquide de frein est à l'opposé du liquide d'essuie glace.

 

Dans tout les cas je vais changé le relais 643 et 404 qui était dans le caisson remplit d'eau.

 

Par contre y'avais deux fil du relais 643 qui trainait.. et je ne sais pas dans quel trou ils sont censé allé du coup..

Modifié 6 janvier 2019 par JoRe83

[JoRe83]

Connaîtrais-tu un site internet pour acheter des relais, ou alors je les prends sur EBAY.

Modifié 6 janvier 2019 par JoRe83

[RABITO]

 

[CC21002]

Tes fils ne sont pas dénudés, ils sont tout simplement coupés, il faut que tu remplace les cosses clipsées dans le porte relais car elles ne doivent pas être très jolies. en grattant un peu, tu vas trouver les emplacements correspondants.

[GéGé91]

Oh la vache cette purée bleue fait froid dans le dos !

[manu A6]

Il y a 3 heures, JoRe83 a dit :

j'ai nettoyé et enlevé toute cet eau..

 

Par contre une question ce pose, au vu du massacre ou niveau des relais, y'a deux fils qui pendent et qui ne sont pas branché sur le relais 643 est-ce normal ??

 

Je vous montre les photos.

 

 

A la vache!!! c'est galère tout ça, pour tes fils, non on vois bien qu'il sont couper, les cosses tu dois les retrouver sur les porte relais ou fusibles. En tout cas, tu as un sacré boulot pour tout nettoyer et refaire les fils couper en retrouvant leurs bon emplacement en plus !! Bon courage en tout cas.

[RABITO]

Quel est ce produit bleu ??? 

Ldr?  sans doute tu as regardé ton bocal de liquide de refroidissement pour voir si il ne présente pas une baisse de niveau . Ca pourrai éliminer ce doute déjà . 

Bonne fin de soirée .@bientôt .

PS/ La voiture dormait  dehors , ou c'est arrivé ds un garage bien à l'abris . 

[JoRe83]

La voiture dormais dehors, je l'es laissé quelques jours quand j'était en vacance.

Mon liquide de refroidissement est rouge et il est au maximum..

Je n'es jamais rajouté de liquide d'essuie glace depuis l'achat de la voiture ( il y'a 9 mois ) donc je ne sais pas si il est de couleur bleu.

Mais ça laisse a penser que c'est le liquide d'essuie glace, car un truc bleu comme ça c'est pas que de l'eau..

Savoir comment c'est arrivé la dedans franchement mystère !

[JoRe83]

Connaissait vous un site d'achat de relais ?

[Y0Y0]

Les relais chez Audi.

Pour moi la couleur c'est du vert de gris, pour en arriver à sectionnner les câbles c'est pas d'aujourd'hui que ça baigne dans la flotte.

[JoRe83]

Peut-être, je ne saurait dire c'est la première fois que je démonte ! en tout cas avant cet événement elle roulé nickel 

Est-ce que c'est grave ? j'ai pu cramer le calculateur moteur ou d'autre éléments avec cette eau ? j'espère que ça à pas tout fait cramé..

[RABITO]

Il faut déboucher tes évacuations , refaire toutes les connections , changer tout les relais qui on pris l'eau .

Nettoyer les éventuels résidus feuilles ou autres . 

Ensuite tu pourra remettre le contact et tenter un démarrage et là après tu aura le verdict . 

 

 

[helioman]

j'ai eu ce problème récurent , pour éviter que ca revienne je fait l'entretien tout les ans j'ai également fait un trou dans le fond de la boite a relais au cas ou

wd à foison - petite brosse métal de l'huile de coude  et bien sur  débrancher ta batterie.. y'a du boulot mais je crois que la panne est trouvé ! 

bien tout séché.

 

oui par sécurité mieux vaut changer tout les relais touché ou pouvoir les tester mais d'expérience si tu as du vert de gris sur les contact généralement a l'intérieur la rouille a du faire son office, vérifier tout les fusibles il y'a du en avoir qui on du sauter par cascade

pour les relais j'ai pris des occases sur ebay, puis tester tout les contacts et bien laissez séché tout ca..

non ta pas cramé ton calculateur sinon tu n'aurais pas put déverrouiller la colonne et tu n'aurais plus de contact

dans le tuto épingler tu a tout les emplacements des relais et fusibles vérifie bien tout avant la remise en route

fusible gauche caisson d'eau également dans le coffre et des 2 cotés des portes

 

bonne chance

 

 

 

Modifié 7 janvier 2019 par helioman

[JoRe83]

Merci de tes conseils helioman 

 

Rabito, le problème c'est que dans la boîte a relais y'a pas d'évacuation !! Je pense que je vais percer Un trou comme helioman a conseillé..

 

Par contre impossible de trouver le relai 614 même dans l'autre caisson noir..

 

 

 

Merci

Modifié 7 janvier 2019 par JoRe83

[Y0Y0]

La boite est censée être étanche, pas sur que faire des trous dedans aille bien en ce sens   

[skwal31]

 

tu as d'autres relais sous le volant.

 

 

 

 

[manu A6]

De mémoire, le relais 614 à été remplacer par le 644 il me semble, à vérifier.

[RABITO]

Il y a 2 heures, Y0Y0 a dit :

La boite est censée être étanche, pas sur que faire des trous dedans aille bien en ce sens   

Je plussois  à 100% peut-être  que la prochaine fois ce sont des insectes volants qui viendront habiter ici si l'ambiance est meilleur . 

[manu A6]

Sinon, le bleu c'est peut être une réaction chimique entre l'eau est l’électricité ??

[JoRe83]

Oui manu, certainement du vert de gris comme dit plus haut

Modifié 7 janvier 2019 par JoRe83

[JoRe83]

Une question j'ai démonté le caisson du milieu pour vérifier, et j'ai aperçu une pâte blanche sur le truc en plastique blanc, c'est normal ? J'y connais rien donc je préfère demander.

 

 

[MECANO 88]

Bonjour 

 c’est de la graisse blanche au lithium utilisé sur les engrenages où toutes pièces en plastique qui doivent coulisser elle provient bien de la photo n•2 

 

[JoRe83]

Ok merci de m'avoir appris quelque chose. Car y'en avait partout dans le caisson.

[JoRe83]

Il y a 18 heures, skwal31 a dit :

 

tu as d'autres relais sous le volant.

 

 

 

 

J'ai regardé sous le volant également. 

Aucune présence du relais 614 ( ou 644 ) .. j'ai vérifié le coffre. Les deux côté passager/conducteur . Les deux caissons sous le capot.. Nada !

Je devrais avoir un relais 614 rassure moi? C'est le relais de l'alimentation non ?

 

Merci

[skwal31]

Je n'ai pas de relais 614 sur mon modèle. Pour moi le relais du démarreur c'est un des 643

[CC21002]

Bonsoir.

 

J'ai gratté sur Elsawin et il faut impérativement que tu répare ce porte relais avec les fils coupés car c'est celui qui est commandé par ton calculateur moteur et sans ce dernier, plein d'éléments ne sont pas alimentés.

 

Il faudrait que tu nous donne ton type moteur que l'on puisse se baser sur le bon schéma et te donner le branchement exact.

Modifié 8 janvier 2019 par CC21002