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JoRe83

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Tout ce qui a été posté par JoRe83

  1. JoRe83
    Les carbone sont censé être dans le ressort or : Ou dans le ressort gris qui est apparemment vide Merci de ton aide
  2. JoRe83
    Comment savoir si ça ne vient pas des fils .. si y'a pas un soucis au niveau d'un connectique ? Merci
  3. JoRe83
    Je l'ai branché en direct il tourne quelque secondes mais ça fait des étincelles est-ce normal ? Je vous met une vidéo pour être plus clair. VID_20190320_145141(0).mp4 Sur le Vag com ça me marque : 01273 - fresh air blower (v2) 009 - open or short to ground Un avis ? Merci beaucoup
  4. JoRe83
    Comment ça ?
  5. JoRe83
    J'ai demonté les deux vis du haut mais impossible de faire sortir le support en plastique !! y'a pas d'autre vis pourtant, j'ai essayé pendant 1h mais impossible c'est bloqué ! Qui aurait la solution ? merci
  6. JoRe83
    Par contre c'est quoi ce truc bleu à l'interieur en forme de coeur !
  7. JoRe83
    Tu peux me dire comment savoir ou sont les charons faut je demonte le pulseur en entier en enlevant les deux vis par le haut ?
  8. JoRe83
    Pour être honnête ça fait bien longtemps qu'elle ne fonctionne plus.. il y'a quelques mois ça fonctionnait quand je démarré la voiture à froid le matin mais cela ne duré que 2-3min avant de s'arrêter net.. et des fois quand je roulais elle se calanché pendant une 10ène de seconde. Mais là ça fait bien 2 mois qu'elle ne c'est plus enclenché. Qu'entends-tu par contrôler les charbons ? où ce situe-il, et à quoi ça ressemble surtout ! Merci beaucoup
  9. JoRe83
    Non c'est très facile, 30min grand max. Par contre j'ai commandé le pulseur mais il manque cette partie apparemment sur la photo du vendeur.. Savez-vous comment s’appelle cette petite partie ? Edit : j'ai trouvé la réference : 4F0820511A Merci
  10. JoRe83
    Sinon j'ai trouvé d'occasion pulseur + la résistance pour 60€ frais de port compris sur Ebay. En dernier recours. Mais si y'a moyen de le reparer je suis preneur !
  11. JoRe83
    Bonjour tout le monde ! J'ai un problème au niveau de ma climatisation depuis un long moment déjà. Elle n'a jamais véritablement marché depuis l'achat de mon véhicule, cela arrivait qu'elle se déclenche par intermittence le matin ou pendant que je conduisait, mais 90% du temps elle ne souffle pas, problème de pulseur surement. J'ai donc démonté la résistance et le pulseur. Maintenant j'aimerais savoir quel pièces est défectueuse ? Comment savoir si cela vient du pulseur ou de la résistance ? Comment puis-je vérifier cela ? J'ai un multimètre mais pour être honnête j'ai vraiment aucune base en électricité.. En vous remerciant par avance !
  12. JoRe83
    Déterrage de Topic mais je cherche désespérément le pulseur et la résistance de climatisation... J'ai démonté la boite à gant mais je ne trouve rien..
  13. JoRe83
    Ce qui revient donc bien à 12.5mm2.. 3.14 x 2^2 = 12.5 un diamètre de 4mm de fil correspond vraiment à 12.5mm2 ? Car dans les réferences des cosses pour le porte relais il y'a que 4 réference à choisir entre 1mm2, 2.5mm2, 4mm2 et 6mm2..
  14. JoRe83
    J'ai vu le même tableau justement.. Mais c'est à ne rien y comprendre car pour un diamètre de 4mm il est marqué plus de 12mm2 !!!
  15. JoRe83
    Oui mais la question est : comment savoir la section d'un fil à l'oeil nu ? J'ai mesuré les diamètres des fils j'en ai un petit de 1.5mm , un moyen de 2mm et un gros de 3.5mm, ça correspond à quoi en mm2 ? Merci
  16. JoRe83
    Me manque plus qu'un même lien dans le genre pour le porte relais 8E0 937 527. Par contre il y'a plusieurs reference, tout dépend du diamètre du fil... Les unités de mesure sont en mm2 pour les cosses. Comment savoir a quoi correspond le fil en mm2 ??
  17. JoRe83
    Je pense avoir trouver quelque chose de sympa https://forums.lr4x4.com/topic/103638-relay-crimp-terminal-identification/
  18. JoRe83
    Merci YoYo, le magasinier audi il m'a fait perdre plus de temps qu'autre chose.. L'incompétence absolu.. Sur quel topic tu as poster l'astuce pour les cosses ? j'essaye de retrouver en cliquant sur ton profil mais t'en a posté un paquet de message Edit : j'ai retrouvé dans tes messages ! merci je vais lire ça
  19. JoRe83
    Rabito, ce n'est pas le bon modèle, le problème est surtout au niveau des fils ( soudé sur la cosses ), il me faut exactement le même porte relais avec les même fils au même trou. Car j'en ai trouvé sur Ebay livré de Pologne sans les fils, on voit bien les cosses à l'intérieur, mais vu que c'est d'occasion les fils ont dû être coupé, donc je vais me retrouver avec une cosse inutilisable (soudé) comme celle que j'ai posté en haut sur la photo ?? La boite de relais en question à pour référence 4E0937503D
  20. JoRe83
    Dans tout les cas j'ai pas réussi a trouver sur Aliexpress.. Tu serais vraiment cool si tu pouvais m'envoyer une photo/capture d'écran de la listes des cosses des connecteurs avec leur caractéristiques car là y'en a plein qui se ressemble mais pour des diamètres de fils différents.. Pour le porte relais 443 937 527 et l'adaptateur relais 8E0 987 527 Yoyo je crois que tu va être mon sauveur, car trouver les références exactes des cosses c'est comme chercher une aiguille dans une meule de foin ! J'ai trouvé quelques cosses sur Ebay qui y ressemble mais différent diamètres.. et il me manque toujours la deuxième cosse dans tout les cas.
  21. JoRe83
    Gros problème !!! J'ai récupérer les relais et le porte relais à Audi tout a l'heure.. mais le porte relais est fournit sans les cosses.. Du coup c'est le gros merdier là. Il a pas réussi a trouver les cosses par rapport au modèle du support relais sur son ordinateur.. il lui sortait plein de référence et aucune cosses qui correspondait . Et surtout 15€ la cosse ( fixé au fil que je n'ai pas besoin.. ) sachant que y'a 4 cosses par support relais.. Auriez-vous un site internet pour l'achat de cosses de Audi A6 et surtout comment trouver la référence exacte des cosses.. je sens que je vais galérer.. Merci de votre aide. J'espère vraiment pouvoir régler cet histoire. Véhicule en panne depuis bientôt 2 semaines Je vous met la photo d'une des cosses. Après y'en a d'autres.. Encore merci CC2002 pour ton lien !!
  22. JoRe83
    Deux fils..
  23. JoRe83
    Merci, mais ce n'est pas ça que je recherche mais plutôt la photo du circuit électronique du relais.. car les fils étaient coupé et détaché des cosses.. faut que je connaisse l'emplacement exact des fils. Comme sur la photo de CC21002
  24. JoRe83
    Ok, merci pour toutes ces précisions. Pourrais-tu m'envoyer la photo du circuit éléctronique du relais J317, sur ta photo c'est trop flou je ne peut rien lire.. Bonne soirée à toi et encore merci pour ton aide !
  25. JoRe83
    @CC21002. Du côté conducteur, comme sur la voiture de Rabito j'ai ça : Le caisson d'eau où le problème est arrivé est bien le côté passager. Donc logiquement le numéro 1 sur le schéma non ?
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