JoRe83

Je pense pas que ce soit ces relais la.. Mais plutôt ceux là regarde. Dit moi si je me trompe. A droite dans le caisson d'eau. ( A droite si tu considere que c'est la droite quand tu est au volant de ta voiture ) Pour être bien sûr qu'il n'y es pas d'erreurs. Et ça confirmerais beaucoup de chose. Car j'ai mon ventilo de climatisation qui ne marche plus depuis un bon moment... la soufflerie ne marche plus. Elle se déclenchait quelque fois mais se coupé net après quelques secondes. Donc le relais 643 correspond sûrement au relais de ventilateur de radiateur. Confirme moi si je me trompe, histoire qu'on puisse retrouver où vont les fils ! Édit : en faite je suis complètement perdu et je suis plus trop sur maintenant 😅😅 pas envie de faire le fil dans le mauvais trouve et tout faire sauter !

Merci de ton aide. Mon véhicule est un Audi A6 2.7 TDI de 2008. 132kw ( 180cv )

J'ai regardé sous le volant également. Aucune présence du relais 614 ( ou 644 ) .. j'ai vérifié le coffre. Les deux côté passager/conducteur . Les deux caissons sous le capot.. Nada ! Je devrais avoir un relais 614 rassure moi? C'est le relais de l'alimentation non ? Merci

Ok merci de m'avoir appris quelque chose. Car y'en avait partout dans le caisson.

Une question j'ai démonté le caisson du milieu pour vérifier, et j'ai aperçu une pâte blanche sur le truc en plastique blanc, c'est normal ? J'y connais rien donc je préfère demander.

Oui manu, certainement du vert de gris comme dit plus haut

Merci de tes conseils helioman Rabito, le problème c'est que dans la boîte a relais y'a pas d'évacuation !! Je pense que je vais percer Un trou comme helioman a conseillé.. Par contre impossible de trouver le relai 614 même dans l'autre caisson noir.. Merci

Peut-être, je ne saurait dire c'est la première fois que je démonte ! en tout cas avant cet événement elle roulé nickel Est-ce que c'est grave ? j'ai pu cramer le calculateur moteur ou d'autre éléments avec cette eau ? j'espère que ça à pas tout fait cramé..

Connaissait vous un site d'achat de relais ?

La voiture dormais dehors, je l'es laissé quelques jours quand j'était en vacance. Mon liquide de refroidissement est rouge et il est au maximum.. Je n'es jamais rajouté de liquide d'essuie glace depuis l'achat de la voiture ( il y'a 9 mois ) donc je ne sais pas si il est de couleur bleu. Mais ça laisse a penser que c'est le liquide d'essuie glace, car un truc bleu comme ça c'est pas que de l'eau.. Savoir comment c'est arrivé la dedans franchement mystère !

Connaîtrais-tu un site internet pour acheter des relais, ou alors je les prends sur EBAY.

J'ai ouvert l'autre caisson du coté du liquide de frein ( coté conducteur ) mais j'ai pas trouvé le relais 614 justement.. après le caisson était niquel aucune présence d'eau, je regarderais encore demain si je trouve le relais 614. Ils sont chiant c'est anglais aussi, car sur tes photos le caisson situé à coté du réservoir de liquide d'essuie glace est proche du réservoir du liquide de frein. Moi le réservoir de liquide de frein est à l'opposé du liquide d'essuie glace. Dans tout les cas je vais changé le relais 643 et 404 qui était dans le caisson remplit d'eau. Par contre y'avais deux fil du relais 643 qui trainait.. et je ne sais pas dans quel trou ils sont censé allé du coup..

La batterie je l'es enlevé depuis bien longtemps t'inquiète, et heureusement vu l'eau qu'il y'avait.

Ce qui m'inquiète c'est que j'ai pas d'évacuation dans le bac comme sur tes photos !!! regarde.

C'est pas du tout fichu pareil sur ma voiture ( voiture anglaise ) Moi le bouchon bleu d'essuie glace est du coté passager, au même endroit que mon caisson noir qui etait remplit d'eau.. J'ai demonté également le caisson noir du coté conducteur mais il n'y etait pas. Il y'a un autre caisson noir situé celui-ci au milieu de ces deux-là, je regarderais demain. C'est des photos d'une audi A6 que tu as partagé ?

Je vais essayer demain, savoir si c'est de leau ou du liquide de lave glace, car ça a carrément fait une sorte de pate bleu sur les cosses et une genre de poussière bleu un peu partout. Il n'y a que 2 relais du coup ? J'ai uniquement le relais 643 et 404 : Je m'attendais à trouver le relais d'alimentation 614, où ce situe-il ?? Merci

Tu pense que l'eau est rentré par la baie de par brise, ou une durite du liquide de lave glace qui fuit ? La durite du lave glace est-elle présente dans le caisson soit disant étanche. Car je m'interroge vraiment sur cette eau de couleur bleu !!

j'ai nettoyé et enlevé toute cet eau.. Par contre une question ce pose, au vu du massacre ou niveau des relais, y'a deux fils qui pendent et qui ne sont pas branché sur le relais 643 est-ce normal ?? Je vous montre les photos.

Bon j'ai démonter la boîte des relais sur le capot.. et la catastrophe !!! Les photos parlent d'elle même... Et encore sur la photo c'est rien.. j'ai enlever 1 litre avant de la prendre les câbles était sous l'eau !!! Ce qui m'inquiète c'est la couleur bleu.. je ne suis pas sûr que ce soit de l'eau.. et je pencherais plus sur le lave glace ... Vous en pensez quoi ? Du coup a votre avis je vais bien m'en sortir avec les fusibles / relais ou ça a pu faire un cours circuit quand j'ai essayé de démarrer en touchant des pièces beaucoup plus importante ?

Aurait-tu le lien du fournisseur pour le commander stp.

J'ai tout ces codes là : 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Cannot be reached 1100 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: Malfunction 0010 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 37-Navigation -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: Malfunction 0010 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 Il n'y a que le code 5-Acc/start Auth et le code 76-Park assist qui ont réussi à se supprimé.. Et le code 01 - Engine a changé de status il est passer de 01-Engine -- Status: Sporadic communication error 1000 en 01-Engine -- Status: Cannot be reached 1100 

Je sais, mais j'en avait tellement marre depuis 5 jours d'être bloqué que sur un coup de tête j'ai voulu en avoir le coeur net après toute les personne qui me parlait de la batterie. L’électronique et moi ça fait deux, un vrai bordel pour moi. Si j'ai plus de pistes j'irais chercher un electricien auto semaine prochaine et je vais devoir la faire remorquer malheureusement..

C'est à dire ? Ce matin j'ai pris la mesure comme tu me l'avais demandé, mais il n'y a eu aucune chute de tension dans la nuit, je suis quand même partit acheté une batterie pour être fixé, mais quand je l'es installé et démarré le véhicule rien n'avait changé donc je suis repartit la ramené me faire rembourser.

j'ai retenté un diag pour supprimer les erreurs, mais elle reviennent immédiatement et impossible de supprimer l'erreur 01 - ENGINE elle a même changé.. Hier il etait écrit ça : 01-Engine -- Status: Sporadic communication error 1000 Et aujourd'hui ça : 01-Engine -- Status: Cannot be reached 1100