Une de plus

[MaAx]

Bonsoir,

 

Cadeau de Noël cette année, une a6 ! D'origine allemande, frontalière, elle a 185 000 km, 2nd main. Entretien dans un garage spécialisé audi vw durant tout ce temps.

 

Fin d'année 2009, elle a quelques options qui étaient pour moi indispensable.

 

Hi-fi bose

Toit ouvrant solaire

Sièges chauffants

S line

Après 600 km à son volant, c'est assez incroyable à rouler. Je suis habitué au 6 cyl bmw, essence, et la je dois admettre que c'est un régale. Une conso raisonnable sur autoroute, d'environ 7.8l ca change de mes anciennes essence.

 

Je suis anti bva, car je fais l'entretien moi même, et la peur d'une avarie sur ce type d'élément m'a toujours fait peur, mais je dois admettre que c'est d'un confort réellement incroyable ...

 

Les suspensions pneumatique également m'inquiète d'un point de vu coût, mais un site propose les pièces de rechanges à des prix acceptables. Encore une fois, le confort..... Je ne suis pas sur d'avoir déjà conduit un véhicule si confortable !

 

Elle sortait de vidange à mon achat (vente par pro négociant auto), elle avait trop d'huile, il faut que je contrôle que le niveau monte pas et les disques arrières sont fatigués (commande passée pour deux neufs). Au sujet de l'huile, j'ai bien fait le niveau à chaud, je suis un peu en dessous du max, les turbo diesel ne sont pas fan des niveaux hauts si je ne me trompe pas. J'ai lu des cas d'injecteurs fuyard ou retour de GO à cause du fap, il faudrait que j'arrête de traîner sur le net, on voit trop de choses inquiétantes ! 😬

 

Je pense pas lui faire grand chose, peut être une mise à jour mmi, avec navigation 2018, mais pour le reste ça ira !

 

3 collègues travaillent chez audi, il faut que je les vois pour faire un bilan santé (lecture défauts, taux encrassement fap) pour être sûr de ne pas avoir de soucis.

 

Je ne roule pas beaucoup à l'année, mais beaucoup de long trajet. Le reste du temps je suis en moto. Mais l'agrément du diesel est inégalable, c'est pour cela que j'ai abandonné l'essence (sauf mon bon vieux 635 csi, mais la c'est autre chose)

 

J'espère que la photo ne sera pas trop grosse. J'aurai probablement quelques questions .

 

 

 

Modifié 25 décembre 2018 par MaAx

[RABITO]

Bienvenue et bravo pour ton achat car elle est très jolie cette avant . 

Je suis en boite de vitesse manuelle également , plus simple d'entretien , moins gourmand en huile 3L contre près de 12L pour une boite tiptronic .

J'ai fais vidange de boite à 150000kms . 

La suspension pneumatique c'est un régal , toujours déçus  quand on arrive à destination ,on aimerai encore savourer le voyage plus longtemps . 

Pour le niveau d'huile tu le fait à froid en faisant ton niveau entre le mini et le maxi  C'est comme ça que je fait depuis des années . Evite le trop plein d'huile cela crée une surpression ds le moteur avec un risque d'emballement . 

Si tu a le fap à sera avec la norme 50700 en 5W30 , si tu n'a pas le fap ça sera avec de la 5W40 norme 505 01.

Si tu roule peu , c'est pas un  souci c'est plutôt de la manière que tu fais tes kilomètres  , avec des longs trajets c'est parfait . 

*j'adore tes jantes BBS ce sont les plus jolies à mon goût pour cette voiture l'entretien est quand à lui un peu plus délicat . 

 

Photo  pour te montrer mon niveau d'huile à chaud .

*** Le niveau à chaud ne doit jamais dépasser le maxi c'est pourquoi je vise le niveau B à froid . 

 

Modifié 26 décembre 2018 par RABITO

[MaAx]

Salut

 

Je me suis mal exprimé, je suis un anti bva, mais c'est une bva ! C'est justement pour moi une page qui s'ouvre avec une nouvelle expérience, qui, je l'espère, sera positive !

 

Cette achat représente tout ce que j'évite depuis des années. La bva, le fap, le diesel, le frein à main électrique, le quattro... Mais après des mois de recherche, cette génération semble être la plus solide (arrêtez moi si je dis une connerie)!

 

En boîte meca c'est juste super difficile, surtout avec mes exigences en options...

 

La vidange de boîte à été faite à 140 000, la prochaine sera à réaliser vers les 200 000.

 

Je vais parfois l'utiliser pour faire 20 bornes par ci, par la, mais d'une façon général ce ne sont que des trajets 4 voies de minimum 150 km.

 

Pour les jantes oui elles sont superbes, elles sont à refaire car plutôt abîmés, mais ça devrait pas me poser de problèmes

 

 

[mike83340]

Hello,

D'origine allemande mais elle est en FRANCE depuis quelques années déjà, pas loin de 7 ans, non?

 

[MaAx]

Difficile à dire, depuis ses 33000 km oui c'est certain mais je ne peux le dater, mais ça peut coller

 

Tu l'as connais ?

Modifié 25 décembre 2018 par MaAx

[AL49]

 voisin. 

[vrolland]

[motorsport56]

Bienvenue parmis nous . Si tu as une boite de type tiptronic 6 vitesses alors c'est du costaud , très peu de soucis avec elle .

La boite auto multitronic (8 rapports semble plus fragile et nécéssite de plus d'entretien , tous les 60.000 kms) .

Niveau moteur le V6 Tdi semble immortel , super choix .

 

Très belle A6 au passage , je suis jaloux de tes jantes ...

 

Bonne route .

[MaAx]

Il y a 6 heures, motorsport56 a dit :

Bienvenue parmis nous . Si tu as une boite de type tiptronic 6 vitesses alors c'est du costaud , très peu de soucis avec elle .

La boite auto multitronic (8 rapports semble plus fragile et nécéssite de plus d'entretien , tous les 60.000 kms) .

Niveau moteur le V6 Tdi semble immortel , super choix .

 

Très belle A6 au passage , je suis jaloux de tes jantes ...

 

Bonne route .

 

Bien entendu je ferai de belles photos prochainement.

 

Merci pour ces précisions, c'est rassurant !

 

Je lui ferais un entretien complet carrosserie (polissage cirage, j'ai la machine qui va bien) ce qui devrait la rapprocher d'un état carrosserie propre, car la c'est quand même pas incroyable.

 

Ci joint le 635, avec des jantes qui on un petit style de l'audi, mais qui nécessite un entretien énorme !

 

 

 

[RABITO]

Jolie la BMW et très propre .

Tu peut faire aussi une ou deux photos de l'intérieur de l'audi si tu veux .

[MaAx]

Voici quelques photos.

 

Je ferais un reportage photo quand je ferais le detailing complet, mais avec le froid, je n'ai pas le courage !

 

Il va aussi falloir que je trouve un attelage pour trimballer mon vélo.

[RABITO]

Superbe , merci Maxime .

[manu A6]

Bravo, belle acquisition 

[nico7241]

Jolie A6.

Bonne route à toi et beaucoup de plaisir avec.

C'est un régal cette auto


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[Megatron]

Bienvenue! Bel achat! 

[Selecta Kungfu]

Re bienvenue à toi et ton sac à dos

[SamZ-69]

Très bel achat...👍

[MaAx]

Merci à tous pour l'accueil.

 

Je retrouve un peu le confort de mon ancienne a4 b7, mais en mieux forcément.

 

J'ose espérer ne pas avoir fait une erreur en reprenant un tdi, mais ça c'est l'avenir qui me le dira.

 

Encore 600 bornes à faire ce week-end, j'ai presque hâte !

[nico7241]

Pourquoi une erreur sur le tdi?


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[MaAx]

L'aspect technique des diesels.

 

En fait cela fait 5 ans que je suis en atmo essence, je veux dire que les soucis sur les tdi sont tout de même assez lourd alors qu'en essence...

 

Je penses aussi, que les moteurs tdi sont beaucoup plus rependus que les atmo que j'avais jusqu'à présent (3.0i bmw), ce qui fait que forcement il y a beaucoup plus de sujets qui traitent des pannes sur le net.

 

Mais quand je vois certains kilométrages, je suis assez confiant

 

 

 

 

 

[nico7241]

D'accord.

Perso j'ai 260000 km et r.a.s
Dans l'historique Audi je crois que j'ai même pas eu les moteurs ou biellettes de volets d'admission.
Juste eu un souci de sondes pour le fap par l'ancien proprio.

Après un peu de contrôle et de préventif et tu auras un moteur en bonne santé.
Selon mon avis.


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[J-road]

Vraiment jolie décidément ces jantes

J'adore la 635 ! un collector elle est magnifique

[MaAx]

Oui, qu'importe le véhicule au final, l'important c'est l'entretien et les contrôles.

C'est un peu mon quotidien avec les machines médicales dont je fais l'entretien, le préventif permet de les mener loin et en toute sécurité. Le seul point noir c'est le coût que cela engendre.

 

[nico7241]

Il y a toujours un coût hélas.

Après grâce au forum on apprend plein de choses, et pas mal de possibilités d'acheter au meilleur prix.


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[MaAx]

C'est clair, ici c'est une vrai mine d'or ! J'ai l'impression que tout le monde a un vagcom !

[Y0Y0]

Demande le tarif pour simplement brancher "la valise" chez Audi et tu verras que même en investissant dans un VCDS original c'est très très vite rentabilisé.

[RABITO]

Non tout le monde le l'a pas , mais c'est vite rentabilisé quand on voit le prix chez audi du passage et de l'effacement du défaut . 

Moi j'ai un mot pro( voir foto). Mais le vcds original c'est le top http://www.a3forum.fr/vag-com-f46/vag-com-vcds-qu-est-ce-que-c-est-ou-l-acheter-t475.html

 

Sachant que 95% des pannes est dûe au cerveau de cette voiture  qu'es ( la batterie ) autant dire qu'il est préfèrable de la chouchouté  au maximun  avec un chargeur de maintient de charge . 

Ainsi les calculateurs sont alimentés toujours avec les bonnes tensions h24 . Les véhicules qui ne roule pas tous les jours sur des trajets assez conséquents se décharge lentement se qui provoque des décharges profondes à terme.

C'est les cycles de décharges profondes qui tue à long terme les batteries , une batterie ne doit jamais descendre en dessous de 50% de sa capacité (12,28V). Batterie Full 12.65 V

Pas moins de 8 étapes sur la charge de la batterie .

 

 

 

Modifié 28 décembre 2018 par RABITO

[MaAx]

OH oui je me doute que c'est très vite rentabilisé !

 

Je me rappel sur mon a4, j'avais un volet de mixage d'air qui était bloqué sur chaud.. 300€ la pièce chez audi hors MO, j'avais juste regraissé le mécanisme et roule.

 

Je vais me renseigner pour en acheter une, j'ai la bmw, autant que je la vende.

 

Merci pour vos bons conseils

[MaAx]

Il y a 2 heures, RABITO a dit :

C'est les cycles de décharges profondes qui tue à long terme les batteries , une batterie ne doit jamais descendre en dessous de 50% de sa capacité (12,28V). Batterie Full 12.65 V

Pas moins de 8 étapes sur la charge de la batterie .

 

 

 

J'ai un chargeur d'entretien, un peu comme le tient, il a pas autant de mode que toi par contre. Tu l'as payé cher le tient ? Comme mon véhicule couche dehors, mieux vaut que je la laisse en charge permanente (c'est le 636 qui couche au chaud lol).

[RABITO]

Je l'ai payé une centaine d'euros sur ebay en voici un c'est le même que le miens . https://www.ebay.fr/itm/Audi-Batterieerhaltungsgerat-Europa-220-240-V-Original/223238348720?hash=item33fa0adfb0:g:AOEAAOSwJi1Z4b9A:rk:4:pf:0

Vraiment je recommande cet appareil à tout les possesseurs de voitures électronique c'est un Porschiste  qui m'avait conseillé  , et c'est que du bonheur depuis l' achat .

Modifié 28 décembre 2018 par RABITO

[mike83340]

Hello,

Je confirme que ce maintien de charge est un très bon appareil. 

Il y a plusieurs modèles car plusieurs puissances.

J'en ai un  dédié à la moto, déjà utilisé sur l'A4. Nickel.

 

[RABITO]

J'ai un plus gros aussi Mike  mais je préfère le petit audi  . 

Plus la charge est lente et longue , meilleur sera la capacité de la batterie . 

Modifié 28 décembre 2018 par RABITO

[MaAx]

Petite question, je viens de faire 130 km, de route de campagne, et petite ville, je remarque qu'en 3eme, en décélération à partir de 40 km\h, le moteur est au ralenti. Comme au point mort, sur les autres rapports j'ai bien du frein moteur. Normal ? (je débute en automatique lol)

[Selecta Kungfu]

Salut pour moi la position D sert juste à la faire monté tranquillement à ca température et le reste du temps toujours en S, tu encrassera bien moins ton egr ton fap.

[manu A6]

J'ai pas de boite auto mais je pense qu'Eddie à raison.

[MaAx]

Oui, mais comme je lui disais, si je roule en S c'est le permis qui va pas être content ahahhaha

[CC21002]

Bonjour.

 

Tu n'ira pas plus vite en S, c'est juste le régime de passage des vitesses qui est différent. Pour exemple, à 80 km/h en D tu sera déjà en 5ème alors qu'en S tu seras toujours en 4ème avec un régime moteur plus élevé.

[MaAx]

C'est pousse au crime, ça marche bien dans les tours !

[manu A6]

C'est même dans les tours qu'il marche le mieux ce moteur en sous régime il s'encrasse 

[RABITO]

C'est clair , mais va dire ça à la gendarmerie ... monsieur je,  comment dire ... je décrasse  mon moteur et j'ai pas vu la vitesse arriver .

J'ai choisi l'egr sur off et de temps à autre quand la France dort profondément  je fo..e