Une de plus

[nico7241]

Je suis d'accord avec toi Rabito!
Idem egr désactivé et parfois gaz.
Je suis en S qu'en sortie de péage et quand j'ai ma Remorque.

Sinon le mode D est très bien, on j'avoue j'ai la sensibilité de la pédale modifiée


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[MaAx]

D'ailleurs hier j'ai refait 130 bornes (que je refais ce soir), en S j'ai quand même la sensation que la sensibilité de la pédale de gaz est modifiée car ça décolle sec !

 

Je suis ultra convaincu du confort, de la Hi-fi, dommage que l'on entende le bruit de roulement et le vent, beaucoup plus présent que mon e39 qui avait le double vitrage et des pneus moins large. Mais pour le reste...

 

Une conso de 7l, a chaque sortie de rond point le couple me laisse sans voix.

[AL49]

7 litres de conso avec le V6 3 litres, tu dois avoir une conduite "pépère" . 

Car moi, je suis dans les 8.5 litres en 50 kkms.

Tu habites dans quel coin dans le 49 ?

N' oublies pas de modifier ton profil car ici, on n' aime pas trop voir écris BMW. 

[MaAx]

Je n'avais pas encore L'a6

 

Oui 7 a l'odb, en mode papi comme si j'étais avec mon atmo essence.... Faut que je reprenne l'habitude d'appuyer fort !

 

Je pense plus être à 8 en mixte

 

Je suis à côté d'Angers, et toi

[Bagheera]

Frein moteur = mode manuel et c'est nickel  

 

Sois le bienvenu ............................... avec ta série 6 

[AL49]

J' habite du côté de Cholet. 

[MaAx]

Merci Bagheera, mais n'ayant pas les palettes ... c'est moins pratique !

 

Ok Al49, si tu vas au rasso le deuxieme dimanche du mois à Saint Leger, on pourra se croiser, quand j'y vais en 635  

[AL49]

Les palettes peuvent se rajouter sur ton volant.

Pourquoi pas, je n' y suis jamais allé à ce rasso, habitant à 10 kms.

Dis moi quand tu y vas. 

[MaAx]

pour le moment, je vais déjà faire ce que j'ai à faire ! 

 

monter un attelage pour mon vélo :)

 

Plutôt cet été :)

[nico7241]

Oui en mode D la 3 eme n'a pas beaucoup de frein moteur...

Pour la Conso de suis entre 6 et 7l
Depuis la reprogrammation.

Par contre je trouve la pédale moins sensible en S qu'en D, mais pareil c'est reprogrammé.

Puis en S quand j'appuie fort j'ai l'impression d'avoir un patinage ou un temps de latence puis un embrayage spontané du rapport.
Je vais peut être faire gaf, j'ai pas envie de descendre la tiptronic....

Je suis étonné du bruit que tu entend, je trouve la mienne très aseptisé, un régal, surtout comparé à ma clio mdr


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[MaAx]

Disons que mon ancien break bmw était du genre ultra silencieux. Déjà une e39, une référence niveau qualité d'assemblage, avec un 3.0i, du double vitrage et des pneus moins large, à 90 km/h, à 2000 tr/min, c'était incroyablement silencieux.

 

Mais bon, la, avec la hifi bose j'entends pas beaucoup l'environnement ahahaha.

 

Mais avec les enfants c'est plus bruyant c'est sur. Le moteur s'entend beaucoup plus.

 

En S elle est plus réactive car + dans les tours. Pour dépasser, quel régale.

[MaAx]

Bonjour à tous, et meilleurs vœux pour 2019 !

 

Question idiote, quand on souhaite passer en D en partant de P, faut il manier lentement le levier, et donc ressentir le passage en R, ou le faire plus rapidement ?

 

Egalement, je ne supporte pas le système d'ouverture des portes, le fait de devoir appuyer longuement sur la télécommande pour que toutes les portes s'ouvrent. Pas moyen de juste appuyer une fois et toutes les portes s'ouvrent ? 

 

 

[Y0Y0]

A question idiote réponse idiote, tu fais comme bon te semble c'est ta voiture, par contre l’intérêt de décomposer la manœuvre du levier j'avoue j'ai du mal a comprendre.

Pour ton déverrouillage as tu regardé les réglages dans le mmi?

[Bagheera]

1ière fois que je vois cette question sur le levier

 

Il n'y a pas de "vitesse" imposée pour manier le levier, cependant, ça ne me viendrai pas à l'esprit de faire un concours de vitesse pour passer de "P" à "D". Je plaisante mais tu peux passer le levier de l'un à l'autre de manière normale, sans t'arrêter légèrement sur chaque position  

 

Pour la télécommande, comme dit Yoyo, regarde déjà comment sont paramétré les réglages dans ton MMI "set up".... et dis nous ce qu'il en est  

[MaAx]

En fait si on passe lentement de P a R a N a D, on sent que la marche arrière tire la voiture, puis désaccouple, puis reprend. 

 

Je veux juste savoir comment bien faire :)

 

Concernant le MMI, tout est sur OFF en vérouillage, quand je l'ai eu tout était sur ON, je pensais que ça venait de là mais j'ai plus l'impression que c'est un autovérouillage complet quand le véhicule roule (ou je me trompe)

 

merci :)

[Bagheera]

Il suffit de passer tranquillement de P à D, tu ne dois sentir aucune accroche entre.

 

Maintenant, qu'en est-il de ta boite ? kilométrage, a-t-elle été vidangée et si oui quand ?

 

Pour le verrouillage des portes, il faudrait que je regarde mon mmi pour te donner l'exemple qui "fonctionnerait" comme tu le souhaites. Mais je ne l'a prend que le week-end. Après, il reste la vag-com pour voir s'il y a un réglage supplémentaire possible...

[MaAx]

Ça n'accroche pas mais on sent la tension se faire puisque le véhicule veut bouger. je manœuvre trop  lentement je pense du coup elle engage le rapport.

 

Boite. Vidangée à 140 000 par spécialiste vw, elle en a 186 000 actuellement.

 

Je vais prendre le vag com le mois prochain ce sera plus simple

[Bagheera]

très bon point la vidange

 

Essaie de passer le levier normalement sans marquer d'arrêt et dis nous ton ressenti  

 

[GéGé91]

Salut maax et bienvenue

 

a force de manœuvrer le levier tu passera les yeux fermés de P a D sans hésitation et sans marquer de pause sur R ou N

[MaAx]

Effectivement en passant plus rapidement, elle n'engage pas le rapport.

 

Un coup à prendre donc !

 

J'ai un petit claquement sur route dégradé, provenant de l'avant. Je pense aux biellettes de barre stab.

 

Question sur suspensions pneumatique, la variation de hauteur de caisse, ça ne fait pas changer des paramètres de geometrie ? Car de souvenir quand je rabaisse mes caisses (en ressorts court), la géométrie change pas mal.

 

À bientôt

[RABITO]

Regarde les 2 biellettes celle qui sont à proximité de la barre stabilisatrice , ce sont celles là qui lache en premier en général .

Non aucun soucis sur la géométrie suivant l'utilisation de la suspension suivant les différents types sélectionnés . http://www.forum-audi.com/topic-190-audi-a6-avant-c6-chassis-et-suspensions.html

 

Concernant le MMI 2G j'ai tout en ON c'est à dire activé sauf l'auto lock que j'ai décidé de désactiver ( OFF) dernièrement pour convenance  personnelle .

Bonne route et @bientôt c'est vrai que ça a plus de couple un TDI  . 

[Bagheera]

Il y a 9 heures, RABITO a dit :

Regarde les 2 biellettes celle qui sont à proximité de la barre stabilisatrice , ce sont celles là qui lache en premier en général .

 

 

T'aurais une ou 2 p'tites photos ? Car j'ai un claquement aussi, et personne ne trouve d'où ça vient bizarrement....

[La Menace]

Si tu as un petit "ploc ploc" quand tu roules sur les pavés ou chemin caillouteux c'est peut être tes biellettes ou les caoutchoucs de barre stab  si c'est un gros "ploc ploc" cela peut venir de tes coupelles d'amortisseurs qui sont fatiguées mais si sa craque  quand tu tournes en accélérant possible que ce soit tes cardans

[Bagheera]

C'est surtout sur passages de routes dégradées ou successions de petits ralentisseurs... mais pas du tout en tournant, et comme les amortisseurs pneumatiques ont été changés, j'écarte cette possibilité (normalement)

 

Je vais aller voir mon petit garagiste je pense...  

 

[La Menace]

C'est sur une C5 mais le principe est le même

 

 

[Bagheera]

Ca a l'air tout simple à changer ces bêtes là.... si on arrive à passer sous la voiture  

[La Menace]

Oui 2 chandelles , je l'ai fait sur d'autres voitures (mais pas sur mon A6 car pas encore à faire) ,ou aller dans un garage communautaire moins cher car tu as les conseilles du pro ,mais c'est toi qui fait 

[remi_rco]

Ça se change tout seul avec des rampes (pas besoin de lever la voiture ...).

(Ma descente de garage est en pente et les rampes me permettent de travailler avec la voiture horizontale)

Modifié 9 janvier 2019 par remi_rco
precison

[La Menace]

Tu n'as pas besoin d'avoir les roues "pendantes " pour changer les silent-bloc?

[remi_rco]

Non, et en plus, tu dois tout serrer "en position de roulage" , donc voiture posée  sur ses roues.

Tu changes en même temps les deux silent blocs de la barre stab (attention, elle est lourde !) et les deux bielettes.

Modifié 9 janvier 2019 par remi_rco

[MaAx]

Il y a 6 heures, Bagheera a dit :

C'est surtout sur passages de routes dégradées ou successions de petits ralentisseurs... mais pas du tout en tournant, et comme les amortisseurs pneumatiques ont été changés, j'écarte cette possibilité (normalement)

 

Je vais aller voir mon petit garagiste je pense...  

 

 

Meme chose sur la mienne. 

 

cependant sur ma première A4 j'avais un claquement, c'était un amortisseur .

 

Pas de coupelles sur les suspensions pneumatiques je crois .

 

Pas de claquement quand je tourne, j'ai bon espoir que ce soit seulement les biellettes. 

 

En mode LIFT, sur des cales de bois ça doit être jouable . 

 

Faut que je regarde le cout mais je crois que c'est assez abordable 

 

 

[SamZ-69]

J’en pense qu’il vaut mieux lever la voiture pour une histoire de contrainte au démontage et une fois remonté on pose la voiture et on sert.

Moi c’est comme ça que j’ai fait.

[nico30]

Bravo maax une trés belle voiture que tu as ; je parle de la e24 bien sur .

Ton a6 est tout aussi désirable ; je vois que comme moi tu surveilles ton auto : la boite , les amortos...

Pour le frein moteur c'est normal qu'il n'y ait pas beaucoup en 3eme à 40 kmh .

Il y pire meme ; j'ai le souvenir d'une 996 en bva ; je croyais etre au point mort à chaques freinages.

Content que tu sois avec nous.

 

[RABITO]

Il y a 14 heures, Bagheera a dit :

 

T'aurais une ou 2 p'tites photos ? Car j'ai un claquement aussi, et personne ne trouve d'où ça vient bizarrement....

 

Voilà l'ami  .

*** Ne fait aucune remarque car les 2  sont en commandes , et j'ai aucun bruit encore à ce stade encore mais il est temps . 

 

Modifié 9 janvier 2019 par RABITO

[SamZ-69]

Même état que les miennes avant que je les changes.

Un conseil, achètes les chez audi...

[Y0Y0]

Un conseil ne les achète Pas chez Audi... Pièce fabriqué par Lemförder et vendu 19€ avec le logo Audi limé, la même pièce est vendu chez Audi 63€ ca fais cher le logo....

[RABITO]

Punaise oui ça rigole pas . 

[Y0Y0]

Preuve en image, on vois bien la ref Audi dans la fonderie de la pièce

 

 

 

[RABITO]

Oui Y0Y0 je n'ai aucun doute la dessus , merci pour le tuyau . 

[Y0Y0]

L'info sera visible par tout le monde

Pour ceux qui se lanceraient dans ce changement profitez pour faire les deux silentbloc qui permettent l'articulation de la barre stab (+12€)